專利名稱：鉆機(jī)中的防抬防卡液壓系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鉆機(jī)中的防抬防卡液壓系統(tǒng)，用于鉆機(jī)施工過程中防止鉆機(jī)
起抬和動力頭卡鉆，屬于工程機(jī)械(鉆機(jī))技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，在鉆機(jī)鉆進(jìn)過程中，由于加壓力過大而導(dǎo)致鉆機(jī)起抬的情況出現(xiàn) (在輕便型鉆機(jī)上尤其明顯)，同時還容易出現(xiàn)因鉆進(jìn)受阻馬達(dá)回轉(zhuǎn)壓力激增，而鉆頭又未 能及時退出導(dǎo)致事故擴(kuò)大的情況時有發(fā)生。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種動作可靠，并能調(diào)定限
值，能降低事故率，延長鉆具壽命的鉆機(jī)中的鉆機(jī)中的防抬防卡液壓系統(tǒng)。 按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，鉆機(jī)中的防抬防卡液壓系統(tǒng)包括油箱、進(jìn)油濾
油器、變量泵、電機(jī)、單向閥、壓力表、推進(jìn)油缸、液壓沖擊器、回轉(zhuǎn)馬達(dá)、操縱閥、回油濾油
器，進(jìn)油濾油器與回油濾油器分別與油箱連接，進(jìn)油濾油器依次通過管路連接變量泵、單向
閥、壓力表，變量泵與電機(jī)連接，回油濾油器通過管路連接操縱閥，變量泵通過管路連接操
縱閥，操縱閥為三聯(lián)的三位四通手動比例閥，通過管路分別與推進(jìn)油缸、液壓沖擊器及回轉(zhuǎn)
馬達(dá)連接，特征是所述控制推進(jìn)油缸的回路上串有防抬防卡模塊，在控制回轉(zhuǎn)馬達(dá)的回路
上串有壓力傳感器，最終油壓油經(jīng)回油濾油器流回油箱。 所述防抬防卡模塊由壓力控制閥、電磁換向閥、第一單向閥及第二單向閥組成，電 磁換向閥通過管路分別與第一單向閥及壓力控制閥連接，第一單向閥通過管路與壓力控制 閥連接，壓力控制閥通過管路與第二單向閥連接。 本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn) 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；實(shí)現(xiàn)過程簡單，動作可靠，并能調(diào)定限值；在控 制系統(tǒng)中力求簡單化、集成化，可靠實(shí)用，能實(shí)現(xiàn)防抬防卡鉆功能，從而達(dá)到降低事故率、延 長鉆具壽命的最終目的。

圖1為本實(shí)用新型整體液壓原理系統(tǒng)圖。
圖2為本實(shí)用新型防抬、防卡鉆模塊原理圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述 如圖1 圖2所示，包括油箱1、進(jìn)油濾油器2、變量泵3、電機(jī)4、單向閥5、壓力表 6、防抬防卡模塊7、推進(jìn)油缸8、液壓沖擊器9、回轉(zhuǎn)馬達(dá)10、壓力傳感器11、操縱閥12、回油 濾油器13、壓力控制閥14、電磁換向閥15、第一單向閥16及第二單向閥17等。[0012] 本實(shí)用新型采用進(jìn)油濾油器2與回油濾油器13分別與油箱1連接，進(jìn)油濾油器2 依次通過管路連接變量泵3、單向閥5、壓力表6，變量泵3與電機(jī)4連接，回油濾油器13通 過管路連接操縱閥12，變量泵3通過管路連接操縱閥12，操縱閥12為三聯(lián)的三位四通手動 比例閥，通過管路分別與推進(jìn)油缸8、液壓沖擊器9及回轉(zhuǎn)馬達(dá)10連接， 所述控制推進(jìn)油缸8的回路上串有防抬防卡模塊7，在控制回轉(zhuǎn)馬達(dá)10的回路上 串有壓力傳感器ll，最終油壓油經(jīng)回油濾油器13流回油箱。 所述防抬防卡模塊7由壓力控制閥14、電磁換向閥15、第一單向閥16及第二單向 閥17組成，電磁換向閥15通過管路分別與第一單向閥16及壓力控制閥14連接，第一單向 閥16通過管路與壓力控制閥14連接，壓力控制閥14通過管路與第二單向閥17連接。 本實(shí)用新型工作原理及工作過程 液壓油經(jīng)進(jìn)油濾油器2通過變量泵3輸出，經(jīng)過單向閥5進(jìn)入操縱閥12，油壓可經(jīng)
壓力表6讀出，操縱閥12為三聯(lián)的三位四通手動比例閥，從左往右分別控制推進(jìn)油缸8、液
壓沖擊器9、回轉(zhuǎn)馬達(dá)10，在控制推進(jìn)油缸8的回路上串有防抬防卡模塊7，在控制回轉(zhuǎn)馬達(dá)
10的回路上串有壓力傳感器ll，最終油壓油經(jīng)回油濾油器13流回油箱。 液壓系統(tǒng)的控制壓力為13Mpa(壓力表6讀出)。液壓馬達(dá)10的回轉(zhuǎn)速度及液壓
沖擊器9的沖擊頻率通過比例閥手動12控制。當(dāng)動力頭回轉(zhuǎn)扭矩達(dá)到極限值時(壓力傳
感器11獲得訊值)，壓力訊值傳遞至防抬、防卡鉆模塊中的電磁換向閥15，推進(jìn)油缸8的
有桿腔進(jìn)油無桿腔回油，動力頭自動提升，當(dāng)動力頭回轉(zhuǎn)馬達(dá)10的回轉(zhuǎn)扭矩下降到設(shè)定值
時，動力頭自動加壓下降，實(shí)現(xiàn)防卡鉆功能。鉆機(jī)防抬模塊能防止鉆機(jī)在加壓鉆進(jìn)時整體上抬。
權(quán)利要求一種鉆機(jī)中的防抬防卡液壓系統(tǒng)，包括油箱(1)、進(jìn)油濾油器(2)、變量泵(3)、電機(jī)(4)、單向閥(5)、壓力表(6)、推進(jìn)油缸(8)、液壓沖擊器(9)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)、操縱閥(12)、回油濾油器(13)，進(jìn)油濾油器(2)與回油濾油器(13)分別與油箱(1)連接，進(jìn)油濾油器(2)依次通過管路連接變量泵(3)、單向閥(5)、壓力表(6)，變量泵(3)與電機(jī)(4)連接，回油濾油器(13)通過管路連接操縱閥(12)，變量泵(3)通過管路連接操縱閥(12)，操縱閥(12)為三聯(lián)的三位四通手動比例閥，通過管路分別與推進(jìn)油缸(8)、液壓沖擊器(9)及回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)連接，其特征是所述控制推進(jìn)油缸(8)的回路上串有防抬防卡模塊(7)，在控制回轉(zhuǎn)馬達(dá)(10)的回路上串接有壓力傳感器(11)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鉆機(jī)中的防抬防卡液壓系統(tǒng)，其特征在于所述的防抬防卡模 塊(7)由壓力控制閥(14)、電磁換向閥(15)、第一單向閥(16)及第二單向閥(17)組成，電 磁換向閥(15)通過管路分別與第一單向閥(16)及壓力控制閥(14)連接，第一單向閥(16) 通過管路與壓力控制閥(14)連接，壓力控制閥(14)通過管路與第二單向閥(17)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鉆機(jī)中的防抬防卡液壓系統(tǒng)，其主要采用進(jìn)油濾油器與回油濾油器分別與油箱連接，進(jìn)油濾油器依次通過管路連接變量泵、單向閥、壓力表，變量泵與電機(jī)連接，回油濾油器通過管路連接操縱閥，變量泵通過管路連接操縱閥，操縱閥通過管路分別與推進(jìn)油缸、液壓沖擊器及回轉(zhuǎn)馬達(dá)連接，特征是所述控制推進(jìn)油缸的回路上串有防抬防卡模塊，在控制回轉(zhuǎn)馬達(dá)的回路上串有壓力傳感器，最終油壓油經(jīng)回油濾油器流回油箱。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，合理；實(shí)現(xiàn)過程簡單，動作可靠，并能調(diào)定限值；在控制系統(tǒng)中力求簡單化、集成化，可靠實(shí)用，能實(shí)現(xiàn)防抬防卡鉆功能，從而達(dá)到降低事故率、延長鉆具壽命的最終目的。
文檔編號F15B15/18GK201448104SQ200920047338
公開日2010年5月5日 申請日期2009年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月25日
發(fā)明者朱利根 申請人:江蘇省無錫探礦機(jī)械總廠有限公司