專利名稱：一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于液壓傳動技術應用領域，涉及一種液壓傳動系 統(tǒng)，尤其是一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)。
背景技術：
我國消防車此前多為中型和重型消防車，此類消防車不僅耗水量 大，而且無法應用在城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村等地形復雜、偏僻區(qū)域，此外，隨著 城市交通和高速公路的日益擁堵，傳統(tǒng)中型和重型消防車難以快速甚 至根本無法到達現(xiàn)場，使得消防建設存在很大困難。由此，人們想到 了將消防裝備安裝在小型摩托車上，諸多專利技術和產(chǎn)品也應運而 生，但是縱觀現(xiàn)有消防摩托車技術，產(chǎn)品大多采用攜帶高壓氣瓶作為 動力源，通過高壓空氣的作用將水壓送至噴槍，從而實現(xiàn)滅火，此種 方式由于攜帶高壓氣瓶，存在一定安全隱患，而且采用高壓氣瓶作為 動力源，有效滅火時間大大受到限制。雖然有部分產(chǎn)品采用了小型發(fā) 動機驅(qū)動高壓水泵技術，但是這種方式需要在摩托車車體上外加一套 小型發(fā)動機，并且水泵必須和發(fā)動機直接相連接，造成整套裝置體積 較大，勢必增大摩托車的整體尺寸。此外，現(xiàn)有消防摩托車均沒有配 備消防救援工具，只能實現(xiàn)滅火功能，產(chǎn)品功能單一，無法滿足使用 要求。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術問題針對現(xiàn)有消防摩托車存在的諸 如無持續(xù)動力源、整車體積過于龐大、攜帶額外的發(fā)動機、無救援工 具等缺點，提供一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)。
本實用新型可通過下列技術方案來實現(xiàn)
一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)，包括摩托車發(fā)動機、 液壓泵、油箱一，其特征在于所述液壓泵通過聯(lián)軸器與摩托車發(fā)動機的主軸相連，液壓泵通過液壓管路從油箱一吸油，將壓力油液通過 液壓管路輸送至可實現(xiàn)不同工作狀態(tài)間切換的換向閥。
所述換向閥的三個出油口分別通過液壓管路與回油路、帶油箱二 的增壓油泵、帶水箱的高壓水泵的進油口相連，增壓油泵和高壓水泵 的回油口分別通過液壓管路與回油路相連，控制換向閥使其在三個出 油口之間切換，可實現(xiàn)三種不同工作狀態(tài)間的切換。
所述換向閥為兩個依次串聯(lián)的二位三通手動換向閥一和二位三 通手動換向閥二 ， 二位三通手動換向闊一的兩個輸出油口通過液壓管 路分別與二位三通手動換向閥二以及回油路相連，二位三通手動換向 閥二的兩個輸出油口通過液壓管路分別與高壓水泵和增壓油泵相連。
所述換向閥為三位四通手動換向閥。
所述回油路上設置冷卻器和過濾器。
所述液壓泵為高速齒輪泵。
本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有以下的有益效果該液壓系統(tǒng)可 方便地加裝在摩托車車體上，通過聯(lián)軸器直接從摩托車發(fā)動機取出動 力驅(qū)動液壓泵工作，進而為液壓系統(tǒng)提供壓力油源，確保系統(tǒng)具有持 續(xù)動力源，并且該壓力油源可驅(qū)動高壓水泵和增壓油泵動作，通過控 制換向閥，可實現(xiàn)液壓系統(tǒng)卸荷、高壓水泵工作、增壓油泵工作三種 不同工作狀態(tài)間的切換，從而分別完成滅火和驅(qū)動液壓救援工具工 作，使得整車同時具備消防滅火和應急救援的功能。

圖1為本實用新型實施例一的液壓系統(tǒng)原理圖
圖2為本實用新型實施例二的液壓系統(tǒng)原理圖具體實施方式
一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)，液壓泵通過聯(lián)軸器與 摩托車發(fā)動機的主軸相連，液壓泵通過液壓管路從油箱吸油，將壓力 油液通過液壓管路輸送至可實現(xiàn)不同工作狀態(tài)間切換的換向閥，換向 閥的三個出油口分別通過液壓管路與回油路、帶油箱的增壓油泵、帶 水箱的高壓水泵的進油口相連，增壓油泵和高壓水泵的回油口分別通過液壓管路與回油路相連，控制換向閥使其在三個出油口之間切換， 可實現(xiàn)三種不同工作狀態(tài)間的切換?；赜吐飞线€設置冷卻器和過濾 器。本實用新型實施例一所示的換向閥為兩個依次串聯(lián)的二位三通手 動換向閥一和二位三通手動換向閥二，實施例二所示的換向閥為三位 四通手動換向閥。
下面結(jié)合對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明。
實施例一
參見圖1，本實用新型的液壓系統(tǒng)主要由高速齒輪泵1、手動換 向閥一2、手動換向閥二3、油箱一4、冷卻器5、過濾器6、增壓油 泵7、油箱二8、高壓水泵9、水箱10組成，高速齒輪泵l通過聯(lián)軸 器11與發(fā)動機12主軸曲軸機械連接，發(fā)動機12運轉(zhuǎn)后，驅(qū)動高速 齒輪泵1旋轉(zhuǎn)，高速齒輪泵1通過液壓管路從油箱一 4吸油，再將具 有一定壓力的油液通過液壓管路輸送至二位三通手動換向閥一 2， 二 位三通手動換向閥一 2的兩個輸出油口通過液壓管路分別與二位三 通手動換向閥二 3以及回油路上的冷卻器5相連接，冷卻器5通過液 壓管路與過濾器6連接，過濾器6通過法蘭固定在油箱一4上。當二 位三通手動換向閥一 2處于下位時，壓力油液經(jīng)冷卻器5和過濾器6 回到油箱一4，當二位三通手動換向闊一2處于上位時，壓力油液輸 送至二位三通手動換向閥二 3， 二位三通手動換向閥二 3的兩個輸出 油口通過液壓管路分別與高壓水泵9和增壓油泵7相連，當二位三通 手動換向閥一2處于上位，二位三通手動換向閥二3處于下位時，壓 力油液將驅(qū)動高壓水泵9運行，高壓水泵9的回油口通過液壓管路與 回油路上的冷卻器5相連接，使壓力油液回到油箱一4，高壓水泵9 運行時，其吸水口將經(jīng)過液壓管路從水箱10吸水，將具有一定壓力 的水流通過液壓管路輸送至具有不同類型噴嘴的高壓水槍13，驅(qū)動 高壓水槍13工作，實現(xiàn)不同的滅火方式。當二位三通手動換向閥一 2處于上位，二位三通手動換向閥二3處于上位時，壓力油液將驅(qū)動 增壓油泵7運行，增壓油泵7的回油口通過液壓管路與回油路上的冷 卻器5相連接，使壓力油液回到油箱一4，增壓油泵7運行時，其吸油口將經(jīng)過液壓管路從油箱二8中吸油，將具有一定壓力的油液通過 液壓管路輸送至液壓剪擴器14等液壓救援工具，驅(qū)動液壓剪擴器等 液壓救援工具工作。通過控制手動換向閥，可實現(xiàn)三種不同工作狀態(tài) 間的切換，這三種工作狀態(tài)分別是液壓系統(tǒng)卸荷、高壓水泵工作、增 壓油泵工作。為保證油液處于正常的工作溫度范圍內(nèi)，在液壓系統(tǒng)回 油路上設置冷卻器5，在回油路上設置過濾器6的目的在于保證液壓 系統(tǒng)油液的清潔度。 實施例二
參見圖2，高速齒輪泵1通過聯(lián)軸器11與發(fā)動機12主軸曲軸機 械連接，發(fā)動機12運轉(zhuǎn)后，驅(qū)動高速齒輪泵1旋轉(zhuǎn)，高速齒輪泵1 通過液壓管路從油箱一 4吸油，再將具有一定壓力的油液通過液壓管 路輸送至三位四通手動換向閥2，的進油口P，三位四通手動換向閥 2'的出油口 T通過液壓管路與回油路上的冷卻器5相連接，冷卻器 5通過液壓管路與過濾器6連接，過濾器6通過法蘭固定在油箱上一 4。三位四通手動換向閥2'的出油口 A和出油口 B通過液壓管路分 別與高壓水泵9和增壓油泵7的進油口相連，當三位四通手動換向閥 2，處于中位時，壓力油液經(jīng)三位四通手動換向閥2'的出油口T、冷 卻器5和過濾器6回到油箱一4。當三位四通手動換向閥2'處于右 位時，壓力油液經(jīng)三位四通手動換向閥2'的出油口A驅(qū)動高壓水泵 9運行，高壓水泵9的回油口通過液壓管路與回油路上的冷卻器5相 連接，使壓力油液回到油箱一4，高壓水泵5運行時，其吸水口將經(jīng) 過液壓管路從水箱10吸水，將具有一定壓力的水流通過液壓管路輸 送至具有不同類型噴嘴的高壓水槍13，驅(qū)動高壓水槍13工作。當三
位四通手動換向閥2，處于左位時，壓力油液經(jīng)三位四通手動換向閥 2'的出油口 B驅(qū)動增壓油泵7運行，增壓油泵7的回油口通過液壓 管路與回油路上的冷卻器5相連接，使壓力油液回到油箱一4，增壓 油泵7運行時，其吸油口將經(jīng)過液壓管路從油箱二8中吸油，將具有 一定壓力的油液通過液壓管路輸送至液壓剪擴器14等液壓救援工 具，驅(qū)動液壓剪擴器等液壓救援工具工作。
權利要求1、一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)，包括摩托車發(fā)動機(12)、液壓泵(1)、油箱一(4)，其特征在于所述液壓泵(1)通過聯(lián)軸器(11)與摩托車發(fā)動機(12)的主軸相連，液壓泵(1)通過液壓管路從油箱一(4)吸油，將壓力油液通過液壓管路輸送至可實現(xiàn)不同工作狀態(tài)間切換的換向閥。
2、 根據(jù)權利要求1所述的一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)， 其特征在于所述換向閥的三個出油口分別通過液壓管路與回油路、 帶油箱二(8)的增壓油泵(7)、帶水箱(10)的高壓水泵(9)的進油 口相連，增壓油泵(7)和高壓水泵(9)的回油口分別通過液壓管路 與回油路相連，控制換向閥使其在三個出油口之間切換，可實現(xiàn)三種 不同工作狀態(tài)間的切換。
3、 根據(jù)權利要求2所述的一種應用于消防救援摩托車上的液壓系 統(tǒng)，其特征在于所述換向閥為兩個依次串聯(lián)的二位三通手動換向閥 一 (2)和二位三通手動換向閥二 (3)， 二位三通手動換向閥一 (2) 的兩個輸出油口通過液壓管路分別與二位三通手動換向閥二 (3)以 及回油路相連，二位三通手動換向閥二 (3)的兩個輸出油口通過液 壓管路分別與高壓水泵(9)和增壓油泵(7)相連。
4、 根據(jù)權利要求2所述的一種應用于消防救援摩托車上的液壓系 統(tǒng)，其特征在于所述換向閥為三位四通手動換向閥(2')。
5、 根據(jù)權利要求2或3所述的一種應用于消防救援摩托車上的液壓 系統(tǒng)，其特征在于所述回油路上設置冷卻器(5)和過濾器(6)。
6、 根據(jù)權利要求1或2或3所述的一種應用于消防救援摩托車上的 液壓系統(tǒng)，其特征在于所述液壓泵(1)為高速齒輪泵。'
專利摘要本實用新型針對現(xiàn)有消防摩托車存在的諸如無持續(xù)動力源、整車體積過于龐大、攜帶額外的發(fā)動機、無救援工具等缺點，提供一種應用于消防救援摩托車上的液壓系統(tǒng)，包括摩托車發(fā)動機、液壓泵、油箱一，液壓泵通過聯(lián)軸器與摩托車發(fā)動機的主軸相連，液壓泵通過液壓管路從油箱一吸油，將壓力油液通過液壓管路輸送至可實現(xiàn)不同工作狀態(tài)間切換的換向閥。本實用新型的有益效果通過聯(lián)軸器直接從摩托車發(fā)動機取出動力驅(qū)動液壓泵工作，為液壓系統(tǒng)提供持續(xù)動力源，并且可驅(qū)動高壓水泵和增壓油泵動作，通過控制換向閥，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)卸荷、高壓水泵工作、增壓油泵工作三種不同工作狀態(tài)間的切換，從而分別完成滅火和驅(qū)動液壓救援工具工作。
文檔編號F15B13/00GK201363327SQ20092011293
公開日2009年12月16日 申請日期2009年1月15日 優(yōu)先權日2009年1月15日
發(fā)明者于會友, 余新其, 周高明, 威 孫 申請人:杭州海聚動力科技有限公司