壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，包括：氣管連接頭、氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感器，氣管連接頭與氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)氣相連通，用于連接壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管，氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有傳感器能夠探測到的檢測部件，氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在來自氣管連接頭的氣壓的驅(qū)動(dòng)作用下能夠使檢測部件發(fā)生位移，并通過傳感器對檢測部件的位移情況的探測來確定壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。本實(shí)用新型利用氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)形成氣壓與檢測部件位移之間的作用關(guān)系，而傳感器能夠自動(dòng)感測檢測部件的位移，這樣就建立了壓縮機(jī)的吸氣或排氣與傳感器之間的定性關(guān)聯(lián)，而且本實(shí)用新型的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置成本較低、實(shí)現(xiàn)難度較小，利于推廣使用。
【專利說明】壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及檢測技術(shù)，尤其涉及一種壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]對于空氣壓縮機(jī)(后文簡稱壓縮機(jī))來說，操作員需要在使用前或使用時(shí)確定壓縮機(jī)是否具備了正常的吸氣或排氣功能。而目前現(xiàn)有的壓縮機(jī)吸排氣檢測方案主要有兩種，一種是操作員將氣管連接到壓縮機(jī)排氣管上，并憑借操作員的手感來判定壓縮機(jī)是否正常排氣；另一種是在壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管處設(shè)置氣壓計(jì)，通過觀察氣壓計(jì)的讀數(shù)來確定壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管的氣壓值。
[0003]對于前一種實(shí)現(xiàn)方案來說，由于需要操作員手感判定，因此離不開員工操作，且對操作員的經(jīng)驗(yàn)要求較高，難以滿足目前壓縮機(jī)檢驗(yàn)自動(dòng)化的需求，而后一種實(shí)現(xiàn)方案主要應(yīng)用于定量檢測，但對于壓縮機(jī)是否正常吸氣或排氣的定性判斷，則成本過高，涉及技術(shù)和結(jié)構(gòu)難度較大，不利于推廣和使用。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機(jī)吸氣或排氣的自動(dòng)定性檢測。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，包括:氣管連接頭、氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感器，所述氣管連接頭與所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)氣相連通，用于連接壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管，所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有所述傳感器能夠探測到的檢測部件，所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在來自所述氣管連接頭的氣壓的驅(qū)動(dòng)作用下能夠使所述檢測部件發(fā)生位移，并通過所述傳感器對所述檢測部件的位移情況的探測來確定所述壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。
[0006]進(jìn)一步的，所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:殼體和檢測部件，所述殼體內(nèi)設(shè)有空腔，且所述檢測部件的部分設(shè)于所述空腔內(nèi)，所述殼體還具有與所述空腔連通的氣口，所述氣口通過連接管與所述氣管連接頭氣相連通，所述檢測部件根據(jù)所述空腔內(nèi)部氣壓變化而相對于所述殼體發(fā)生位移。
[0007]進(jìn)一步的，所述傳感器為光柵感應(yīng)開關(guān)，所述光柵感應(yīng)開關(guān)包括光發(fā)射端和光接收端，所述光接收端根據(jù)來自所述光發(fā)射端的光信號(hào)的接收與否來確定所述壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。
[0008]進(jìn)一步的，所述檢測部件為由不透光材質(zhì)制成的阻擋件，在所述空腔內(nèi)還設(shè)有能夠在所述壓縮機(jī)的吸氣或排氣正常運(yùn)行的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)所述阻擋件移入或移出所述光發(fā)射端和所述光接收端之間的阻擋位置的阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0009]進(jìn)一步的，在所述殼體內(nèi)還設(shè)有引導(dǎo)所述阻擋件發(fā)生位移的方向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和在非運(yùn)行狀態(tài)下使所述阻擋件復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步的，所述氣管連接頭包括:可套設(shè)在所述壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管上的管套結(jié)構(gòu)和固定所述管套結(jié)構(gòu)和所述壓縮機(jī)之間相對位置的管套固定機(jī)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步的，在所述管套結(jié)構(gòu)與所述壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管之間的接觸位置還設(shè)有氣密組件。
[0012]進(jìn)一步的，所述管套結(jié)構(gòu)為末端直徑較大、且與所述壓縮機(jī)的儲(chǔ)液罐外形輪廓相適應(yīng)的圓形臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述管套固定機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述管套結(jié)構(gòu)的末端的至少一個(gè)磁鐵塊。
[0013]進(jìn)一步的，還包括與所述傳感器電連接或通信連接的報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置。
[0014]進(jìn)一步的，所述報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置為計(jì)算機(jī)或聲/光報(bào)警器。
[0015]進(jìn)一步的，所述空腔的內(nèi)輪廓為圓柱形，所述阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述空腔的內(nèi)輪廓?dú)饷芘浜?、且能夠頂靠所述阻擋件的圓形底座及設(shè)置在所述圓形底座上的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為所述殼體上與所述阻擋件輪廓匹配的通槽，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為彈簧，設(shè)置在所述圓形底座與所述空腔中連通所述氣口的一端之間，且套在所述導(dǎo)向桿上。
[0016]進(jìn)一步的，所述空腔的內(nèi)輪廓為圓柱形，所述阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述空腔的內(nèi)輪廓?dú)饷芘浜?、且能夠頂靠所述阻擋件的圓形底座，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為所述殼體上與所述阻擋件輪廓匹配的通槽，所述阻擋件自身形成重力復(fù)位機(jī)構(gòu)。
[0017]基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型利用氣管連接頭連接壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管，而與氣管連接頭連通的氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠在來自氣管連接頭的氣壓的驅(qū)動(dòng)作用下，使檢測部件發(fā)生位移，而傳感器能夠?qū)z測部件的位移情況進(jìn)行探測，并根據(jù)探測結(jié)果確定壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。本實(shí)用新型的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置利用氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)形成氣壓與檢測部件位移之間的作用關(guān)系，而傳感器能夠自動(dòng)感測檢測部件的位移，這樣就建立了壓縮機(jī)的吸氣或排氣與傳感器之間的定性關(guān)聯(lián)，而且本實(shí)用新型的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置采用部件較少、結(jié)構(gòu)簡單，因此相比于現(xiàn)有的氣壓計(jì)檢測方式來說，本實(shí)用新型成本較低、實(shí)現(xiàn)難度較小，利于推廣使用。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0018]此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0019]圖1為本實(shí)用新型壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2為本實(shí)用新型壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置實(shí)施例中氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖3為本實(shí)用新型壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置實(shí)施例中傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖4、5分別為本實(shí)用新型壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置實(shí)施例中氣管連接頭在不同視角下的結(jié)構(gòu)示意圖
[0023]圖6為本實(shí)用新型壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置實(shí)施例中氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)爆炸視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0024]下面通過附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0025]如圖1所示，為本實(shí)用新型壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置的一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。在本實(shí)施例中，壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置包括:氣管連接頭1、氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2和傳感器3，氣管連接頭I與氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2氣相連通，用于連接壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管(圖中未示出)，氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2具有傳感器3能夠探測到的檢測部件，氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2在來自氣管連接頭I的氣壓的驅(qū)動(dòng)作用下能夠使檢測部件發(fā)生位移，并通過傳感器3對檢測部件的位移情況的探測來確定壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。
[0026]在本實(shí)施例中，氣管連接頭I和氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2氣相連通，這種氣相連通可以是圖1中所示的利用連接管4連通，也可以直接將氣管連接頭連接到氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上，利用內(nèi)部的氣流通道來進(jìn)行氣相連通，只要能夠在壓縮機(jī)吸氣管吸氣時(shí)能夠形成氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的負(fù)氣壓，或者在壓縮機(jī)排氣管排氣時(shí)能夠形成氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)的正氣壓即可。
[0027]首先通過圖2來說明一下氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種結(jié)構(gòu)形式。氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2可以具體包括:殼體21和檢測部件22，殼體21內(nèi)設(shè)有空腔，且檢測部件22的部分設(shè)于空腔內(nèi)，殼體21還具有與空腔連通的氣口 23，氣口 23通過連接管4與氣管連接頭I氣相連通，檢測部件22能夠根據(jù)空腔內(nèi)部氣壓變化而相對于殼體21發(fā)生位移。另外，為了對氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)2進(jìn)行固定，還可以在殼體21的一側(cè)設(shè)置安裝板24。
[0028]對于氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢測部件來說，采用不同原理的傳感器，相應(yīng)的檢測部件的形式和實(shí)現(xiàn)原理也不相同。例如圖3所示的傳感器為光柵感應(yīng)開關(guān)，光柵感應(yīng)開關(guān)包括光發(fā)射端和光接收端31，光接收端根據(jù)來自光發(fā)射端的光信號(hào)的接收與否來確定壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。在圖3結(jié)構(gòu)中光發(fā)射端和光接收端31可以設(shè)置在安裝組件32上，在安裝組件32中可以設(shè)置與光發(fā)射端和光接收端31配合的外部電路，而連接線33能夠?qū)⒐鈻鸥袘?yīng)開關(guān)的檢測信號(hào)向外接設(shè)備傳遞出去。這里提到的外接設(shè)備可以是與傳感器3電連接的報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置，也可以是采用有線或無線通信方式的通信連接的報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置。報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置可以是聲/光報(bào)警器，通過聲音信號(hào)或光信號(hào)來提示操作者當(dāng)前的壓縮機(jī)吸氣或排氣的運(yùn)行情況；報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置也可以是計(jì)算機(jī)，能夠根據(jù)接收到的檢測信號(hào)在顯示屏上呈現(xiàn)出來。
[0029]對于采用光柵感應(yīng)開關(guān)作為傳感器的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置來說，由于其檢測原理在于光發(fā)射端和光接收端之間光信號(hào)的通斷，因此檢測部件可采用由不透光材質(zhì)例如金屬、橡膠、陶瓷等制成的阻擋件，由于對檢測部件的要求較低，因此可選擇成本低廉的材料制作檢測部件。而相應(yīng)的，氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)只需在空腔內(nèi)設(shè)置阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)即可，該機(jī)構(gòu)能夠在壓縮機(jī)的吸氣或排氣正常運(yùn)行的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)阻擋件移入或移出光發(fā)射端和所述光接收端之間的阻擋位置。這樣就能夠通過阻擋件對光發(fā)射端和所述光接收端之間光線的阻擋來向傳感器傳遞信號(hào)。
[0030]除了采用光線感應(yīng)開關(guān)作為傳感器之外，還可以采用其他原理的傳感器，例如接近開關(guān)，這樣檢測部件就可以采用能夠被接近開關(guān)在一定距離范圍內(nèi)檢測到的部件，這種方式仍然可以利用壓縮機(jī)的吸氣或排氣正常運(yùn)行的狀態(tài)下氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)而改變與接近開關(guān)的距離，從而向傳感器傳遞信號(hào)。
[0031]對于氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)來說，還可以在其內(nèi)部設(shè)置更多的功能部件以實(shí)現(xiàn)更有效地驅(qū)動(dòng)效果，在后文將會(huì)詳細(xì)闡述，此處先進(jìn)一步對氣管連接頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行說明。
[0032]圖4、5分別示出了氣管連接頭在不同視角下的結(jié)構(gòu)，可以看到氣管連接頭具體包括:可套設(shè)在壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管上的管套結(jié)構(gòu)和固定管套結(jié)構(gòu)和壓縮機(jī)之間相對位置的管套固定機(jī)構(gòu)。在圖4中示出的管套結(jié)構(gòu)為末端直徑較大、且與壓縮機(jī)的儲(chǔ)液罐外形輪廓相適應(yīng)的圓形臺(tái)階結(jié)構(gòu)，其中與連接管4連接的管接頭11設(shè)置在直徑較小的管套結(jié)構(gòu)前端13，而呈圓形臺(tái)階部分是管套結(jié)構(gòu)末端12。
[0033]管套固定機(jī)構(gòu)用來固定管套結(jié)構(gòu)和壓縮機(jī)吸氣管或排氣管，其實(shí)現(xiàn)形式有很多種，例如卡接固定、粘接、螺栓連接等，優(yōu)選圖5中所示的磁鐵連接，考慮到壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管處磁鐵可吸合的金屬，管套固定機(jī)構(gòu)可以采用設(shè)置在管套結(jié)構(gòu)末端12的至少一個(gè)磁鐵塊15。此外，為了維持管套結(jié)構(gòu)與壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管之間的氣密性，還可以在管套結(jié)構(gòu)與壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管之間的接觸位置還設(shè)有氣密組件14。
[0034]前面提到氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)部可以設(shè)置更多的功能部件，這些功能部件包括設(shè)置在殼體內(nèi)引導(dǎo)所述阻擋件發(fā)生位移的方向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，以及在非運(yùn)行狀態(tài)下使所述阻擋件復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)。例如將空腔的內(nèi)輪廓為圓柱形，而阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述空腔的內(nèi)輪廓?dú)饷芘浜稀⑶夷軌蝽斂克鲎钃跫膱A形底座及設(shè)置在所述圓形底座上的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為所述殼體上與所述阻擋件輪廓匹配的通槽，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為彈簧，設(shè)置在所述圓形底座與所述空腔中連通所述氣口的一端之間，且套在所述導(dǎo)向桿上。
[0035]下面結(jié)合圖6來說明一下設(shè)置了這些功能部件的氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的一種內(nèi)外部結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)形式。在圖6中，殼體可由多個(gè)片狀的安裝板構(gòu)成，以方便設(shè)置內(nèi)部結(jié)構(gòu)和內(nèi)部部件的安裝，最上方的安裝板211上設(shè)有通槽25，與阻擋件221輪廓匹配，通過通槽25和阻擋件221的配合，能夠使阻擋件221沿著通槽25上下發(fā)生位移，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向作用。而在安裝板211下方的安裝板212上可以設(shè)置圓孔，以便形成殼體的圓柱形空腔。對應(yīng)的阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27包括圓形底座和下方的導(dǎo)向桿，而作為撫慰機(jī)構(gòu)的彈簧26可以套在導(dǎo)向桿上，而位于圓形底座和空腔中連通氣口的一端，即圖6中圓孔下方向內(nèi)突出的內(nèi)緣28。而在安裝板212下方還可以進(jìn)一步設(shè)置安裝板213、214，來支撐安裝板212和設(shè)置氣口。
[0036]從圖中可以看到，當(dāng)氣管連接頭連接壓縮機(jī)的吸氣管后，啟動(dòng)壓縮機(jī)，那么如果吸氣動(dòng)作能正常進(jìn)行，則在殼體內(nèi)腔可以形成負(fù)壓，而在負(fù)壓的作用下，阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27整體向氣口方向移動(dòng)，壓縮彈簧26，相應(yīng)的阻擋件221會(huì)因重力或連接關(guān)系而隨著阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27 —起下降，這樣如果之前由于彈簧的作用阻擋件221—直擋在光柵感應(yīng)開關(guān)的光發(fā)射端和光接收端31之間的位置時(shí)，那么在負(fù)壓的作用下，阻擋件會(huì)退出該阻擋位置，此時(shí)傳感器的光接收端就能夠接收到光發(fā)射端發(fā)送的光信號(hào)，從而傳感器就識(shí)別出了壓縮機(jī)吸氣正常運(yùn)行的信號(hào)。而如果吸氣動(dòng)作不能正常進(jìn)行，那么就難以在殼體內(nèi)腔形成負(fù)壓，進(jìn)而也就無法通過負(fù)壓使阻擋件退出阻擋位置。而當(dāng)關(guān)閉壓縮機(jī)或拆卸下氣管連接頭時(shí)，阻擋件又會(huì)在彈簧的作用下回到原來的阻擋位置。
[0037]如果將彈簧26設(shè)置在阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27的另一側(cè)，則可以實(shí)現(xiàn)排氣檢測，當(dāng)氣管連接頭連接壓縮機(jī)的排氣管后，啟動(dòng)壓縮機(jī)，那么如果排氣動(dòng)作能正常進(jìn)行，則在殼體內(nèi)腔可以形成正壓，而在正壓的作用下，阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27整體向阻擋件221移動(dòng)，壓縮彈簧26，相應(yīng)的阻擋件221會(huì)隨著阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27 —起向上發(fā)生位移，使阻擋件221進(jìn)入到光發(fā)射端和光接收端31之間的位置，使傳感器的光接收端無法接收到光發(fā)射端發(fā)送的光信號(hào)，從而傳感器就識(shí)別出了壓縮機(jī)排氣正常運(yùn)行的信號(hào)。而如果排氣動(dòng)作不能正常進(jìn)行，那么就難以在殼體內(nèi)腔形成正壓，進(jìn)而也就無法通過正壓使阻擋件進(jìn)入阻擋位置。而當(dāng)關(guān)閉壓縮機(jī)或拆卸下氣管連接頭時(shí)，阻擋件又會(huì)在彈簧的作用下退出阻擋位置。
[0038]除了采用彈簧之類的彈性部件作為復(fù)位機(jī)構(gòu)之外，也可以利用阻擋件自身的重量實(shí)現(xiàn)復(fù)位，仍可參考圖6所示的結(jié)構(gòu)，假設(shè)沒有彈簧26，則在自然狀態(tài)下，在阻擋件221的重力作用下，阻擋件221將阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27壓在安裝板212的圓孔上，此時(shí)阻擋件221脫離開光發(fā)射端和光接收端31之間的位置，不能阻擋光接收端接收來自光發(fā)射端的光信號(hào)。此時(shí)如果接通壓縮機(jī)的排氣管，并且其正常排氣時(shí)，氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的內(nèi)腔中的正壓會(huì)克服阻擋件221以及阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)27的重力，將阻擋件221推到光發(fā)射端和光接收端31之間的位置，阻擋光接收端接收來自光發(fā)射端的光信號(hào)。
[0039]上面描述了幾種氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的具體實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思選擇其他可能的實(shí)現(xiàn)形式，另外結(jié)合圖1可以看到，氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上還可以設(shè)置卡設(shè)傳感器的結(jié)構(gòu)，以便使氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感器形成便于安裝、運(yùn)輸?shù)恼w。
[0040]前面已對壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置各實(shí)施例的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了說明，下面對其所實(shí)現(xiàn)的具體的壓縮機(jī)吸排氣檢測流程進(jìn)行說明，包括:將所述壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置中的氣管連接頭與壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管連接起來；啟動(dòng)所述壓縮機(jī)，通過所述壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置中的傳感器對所述壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置中的氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的檢測部件的位移情況的探測來確定所述壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。上述步驟隨各個(gè)部件的不同實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)而可以相應(yīng)的細(xì)化，具體可參考前述對壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置中各組成部分的說明，這里不再贅述。
[0041]最后應(yīng)當(dāng)說明的是:以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非對其限制；盡管參照較佳實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:依然可以對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行修改或者對部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型請求保護(hù)的技術(shù)方案范圍當(dāng)中。
【權(quán)利要求】
1.一種壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，包括:氣管連接頭、氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和傳感器，所述氣管連接頭與所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)氣相連通，用于連接壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管，所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)具有所述傳感器能夠探測到的檢測部件，所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)在來自所述氣管連接頭的氣壓的驅(qū)動(dòng)作用下能夠使所述檢測部件發(fā)生位移，并通過所述傳感器對所述檢測部件的位移情況的探測來確定所述壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述氣壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括:殼體和檢測部件，所述殼體內(nèi)設(shè)有空腔，且所述檢測部件的部分設(shè)于所述空腔內(nèi)，所述殼體還具有與所述空腔連通的氣口，所述氣口通過連接管與所述氣管連接頭氣相連通，所述檢測部件根據(jù)所述空腔內(nèi)部氣壓變化而相對于所述殼體發(fā)生位移。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述傳感器為光柵感應(yīng)開關(guān)，所述光柵感應(yīng)開關(guān)包括光發(fā)射端和光接收端，所述光接收端根據(jù)來自所述光發(fā)射端的光信號(hào)的接收與否來確定所述壓縮機(jī)的吸氣或排氣是否正常運(yùn)行。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述檢測部件為由不透光材質(zhì)制成的阻擋件，在所述空腔內(nèi)還設(shè)有能夠在所述壓縮機(jī)的吸氣或排氣正常運(yùn)行的狀態(tài)下驅(qū)動(dòng)所述阻擋件移入或移出所述光發(fā)射端和所述光接收端之間的阻擋位置的阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，在所述殼體內(nèi)還設(shè)有引導(dǎo)所述阻擋件發(fā)生位移的方向的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)和在非運(yùn)行狀態(tài)下使所述阻擋件復(fù)位的復(fù)位機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述氣管連接頭包括:可套設(shè)在所述壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管上的管套結(jié)構(gòu)和固定所述管套結(jié)構(gòu)和所述壓縮機(jī)之間相對位置的管套固定機(jī)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，在所述管套結(jié)構(gòu)與所述壓縮機(jī)的吸氣管或排氣管之間的接觸位置還設(shè)有氣密組件。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述管套結(jié)構(gòu)為末端直徑較大、且與所述壓縮機(jī)的儲(chǔ)液罐外形輪廓相適應(yīng)的圓形臺(tái)階結(jié)構(gòu)，所述管套固定機(jī)構(gòu)為設(shè)置在所述管套結(jié)構(gòu)的末端的至少一個(gè)磁鐵塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，還包括與所述傳感器電連接或通信連接的報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述報(bào)警信息呈現(xiàn)裝置為計(jì)算機(jī)或聲/光報(bào)警器。
11.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述空腔的內(nèi)輪廓為圓柱形，所述阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述空腔的內(nèi)輪廓?dú)饷芘浜?、且能夠頂靠所述阻擋件的圓形底座及設(shè)置在所述圓形底座上的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為所述殼體上與所述阻擋件輪廓匹配的通槽，所述復(fù)位機(jī)構(gòu)為彈簧，設(shè)置在所述圓形底座與所述空腔中連通所述氣口的一端之間，且套在所述導(dǎo)向桿上。
12.根據(jù)權(quán)利要求5所述的壓縮機(jī)吸排氣檢測裝置，其特征在于，所述空腔的內(nèi)輪廓為圓柱形，所述阻擋件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括與所述空腔的內(nèi)輪廓?dú)饷芘浜?、且能夠頂靠所述阻擋件的圓形底座，所述導(dǎo)向機(jī)構(gòu)為所述殼體上與所述阻擋件輪廓匹配的通槽，所述阻擋件自身 形成重力復(fù)位機(jī)構(gòu)。
【文檔編號(hào)】F04B51/00GK204041414SQ201420435914
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年8月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月4日
【發(fā)明者】鐘征勇, 卞國任, 宋明岑, 李若云, 陳海銘, 楊艷, 張永賀, 吳林浩 申請人:珠海格力電器股份有限公司