本實用新型涉及隧道施工設(shè)備,具體的說是一種全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋。
背景技術(shù):
我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,對交通的需要和依賴越來越大,公路工程和鐵路工程建設(shè)得到了快速發(fā)展,我國的橋梁建設(shè)事業(yè)遇到了前所未有的發(fā)展機遇。在隧道施工中,開挖面與仰拱的施工時隧道施工進度控制重點之一。隧道施工技術(shù)今年來相對成熟和完善,但是隧道仰拱施工設(shè)備的研究相對較為落后,對全自動液壓棧橋式仰拱移動模架研究與應(yīng)用方面較少。
很多單位和項目所研制的移動棧橋存在結(jié)構(gòu)單一、穩(wěn)定性差、操作復(fù)雜、行走和定位困難、效率低等問題。在使用過程中難以保證仰拱施工安全質(zhì)量、進度、行車安全、與掌子面平行作業(yè)等問題。目前在市場上大體形式有叁種。一種是簡易單梁焊接式棧橋,施工時用挖機等機械設(shè)備拖動前行。此類棧橋僅滿足于上部車輛等通行的需求。一種是液壓馬達(dá)平行驅(qū)動棧橋,主要缺點此類設(shè)備不適于隧道爬坡工況,市場前景渺茫。履帶驅(qū)動式棧橋在市場也有出現(xiàn),主要缺點是仰拱模板與棧橋施工銜接問題較多,大都是棧橋與模板單獨施工,棧橋橫向調(diào)整困難。
技術(shù)實現(xiàn)要素:
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題,本實用新型提供了全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋,其所采取的技術(shù)方案為:
全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋,其特征在于:棧橋采用H型鋼作為主桁架,分中間主梁、前后主梁,主梁之間通過H型鋼分擔(dān)梁連接,分擔(dān)梁兩側(cè)部固定有補強板,分擔(dān)梁上部為兩條橋面,橋面與分擔(dān)梁之間連通有用于固定橢圓孔,橋面中間留有漏空道,漏空道上鋪設(shè)木板,主桁架兩側(cè)下方設(shè)有能夠通過倒鏈?zhǔn)掌鸬倪吥D0?,邊模模版單?cè)通過兩根縱梁連接,邊模模板橫向通過上下兩排橫撐支撐固定,邊模模板端頭設(shè)置斜撐支固。
本實用新型所述的邊模模板由履帶底盤驅(qū)動,通過操作液壓操作桿連接操作。
本實用新型的工作原理是:當(dāng)棧橋前行時,棧橋與模板分離,通過操作液壓操作桿前后引橋升起,驅(qū)動履帶底盤牽引棧橋前行。履帶轉(zhuǎn)盤為萬向式,通過左右履帶操作閥可實現(xiàn)棧橋橫向移動就位。棧橋后端墩通過油缸升起,橫向移動裝置受力,棧橋與地面懸空,通過調(diào)節(jié)橫向裝置,棧橋可橫向移動。棧橋前行、橫向調(diào)節(jié)就位迅速;棧橋就位后,模板通過倒鏈與棧橋連接單側(cè)牽引前行,模板后端設(shè)有從動輪,兩側(cè)模板分別走行到既定位置。
本實用新型主桁架通過卷揚機牽引前行,邊模模板后端設(shè)有走行輪導(dǎo)向輪。
本實用新型的有益效果是:本實用新型全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體化棧橋具有走行方便、爬坡能力強、側(cè)模收支自如、脫模容易、操作簡單,待預(yù)制混凝土達(dá)到脫模強度后,棧橋前行與掌子面同步操作,棧橋下方同時綁扎鋼筋等作業(yè)不受影響,一次有效施工長度24米,操作人員安裝及調(diào)試方便,勞動強度低,生產(chǎn)效率高;本實用新型棧橋設(shè)有橫向移動裝置,橫向調(diào)整裝置設(shè)計簡單,方便易操作,本實用新型棧橋為履帶驅(qū)動走行,可適應(yīng)10度爬坡。專業(yè)操作臺配置棧橋上部前端,操作更方便、視野更開闊,本實用新型棧橋后從動系統(tǒng)為單排聚氨酯材料滾輪,滾輪設(shè)計為萬向輪,橫向移動時可隨意轉(zhuǎn)向,滿足隧道斷面較小的情況下使用(高速鐵路單線無咋隧道)。
附圖說明
圖1為本實用新型的總裝裝配示意圖。
圖2為本實用新型邊模模板結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明:
全自動液壓履帶驅(qū)動仰拱一體棧橋,其特征在于:棧橋采用H型鋼作為主桁架1,分中間主梁2、前后主梁,主梁之間通過H型鋼分擔(dān)梁3連接,分擔(dān)梁3兩側(cè)部固定有補強板,分擔(dān)梁3上部為兩條橋面,橋面與分擔(dān)梁3之間連通有用于固定橢圓孔,橋面中間留有漏空道,漏空道上鋪設(shè)木板,主桁架1兩側(cè)下方設(shè)有能夠通過倒鏈?zhǔn)掌鸬倪吥D0?,邊模模板4單側(cè)通過兩根縱梁6連接,邊模模板4橫向通過上下兩排橫撐5支撐固定,邊模模板4端頭設(shè)置斜撐7支固。
本實用新型所述的邊模模板4由履帶底盤驅(qū)動,通過操作液壓操作桿連接操作。
本實用新型的工作原理是:當(dāng)棧橋前行時,棧橋與模板分離,通過操作液壓操作桿前后引橋升起,驅(qū)動履帶底盤牽引棧橋前行。履帶轉(zhuǎn)盤為萬向式,通過左右履帶操作閥可實現(xiàn)棧橋橫向移動就位。棧橋后端墩通過油缸升起,橫向移動裝置受力,棧橋與地面懸空,通過調(diào)節(jié)橫向裝置,棧橋可橫向移動。棧橋前行、橫向調(diào)節(jié)就位迅速;棧橋就位后,模板通過倒鏈與棧橋連接單側(cè)牽引前行,模板后端設(shè)有從動輪,兩側(cè)模板分別走行到既定位置。
本實用新型棧橋配有電控系統(tǒng)、履帶底盤驅(qū)動,可以實現(xiàn)棧橋的整體自動縱移前進,履帶橫移移動就位,棧橋總長度40,仰拱一次有效施工長度24m,棧橋前移時前后引橋通過液壓系統(tǒng)提起,履帶驅(qū)動帶動后從動輪前行,本棧橋設(shè)計通過荷載55T,棧橋設(shè)計凈空3.4米,外寬3.9米,本棧橋配備仰拱模板,滿足同步施工要求,棧橋一臺,邊墻模板一套,仰拱堵頭一端。邊墻模板掛在棧橋下方,滿足加寬段調(diào)節(jié)使用,棧橋噴漆顏色為鐵鷹標(biāo)準(zhǔn)紅丹漆,橫嶺隧道壹臺已經(jīng)加工,本次確定為排上隧道棧橋,邊模模板加工24.1米。(6米*3+6.1米)*2,邊模模板單側(cè)通過兩根縱梁相連,模板橫向通過上下兩排共16根橫撐固定,端頭各設(shè)置攜程支固,棧橋前行時,模板通過5噸電動環(huán)連葫蘆收起隨棧橋一起前行。就位后,棧橋與模板脫離,棧橋不承載模板,棧橋中間鋪設(shè)木板,防止行車落渣,禁止行人、通車、放至機械。