一種隧道仰拱填充溝槽移動模具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，具體涉及一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，包括若干支架連接而成的模架、填充溝槽模型、行走裝置、升降裝置和固定裝置，填充溝槽模型、行走裝置、升降裝置和固定裝置均連接在模架上，各裝置配合使用讓填充溝槽模型在填充部處成型匹配出填充溝槽，澆筑混凝土使填充溝槽成型。運用本實用新型所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，能夠快速的完成隧道仰拱填充溝槽的施工，所完成的仰拱填充溝槽施工質(zhì)量高且不會對既有混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且操作簡便，便于推廣，節(jié)約施工成本和施工時間。
【專利說明】
一種隧道仰拱填充溝槽移動模具
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及隧道施工領(lǐng)域，特別是一種隧道仰拱填充溝槽移動模具。
【背景技術(shù)】
[0002]鐵路無砟隧道設(shè)計的仰拱填充溝槽位于仰拱填充頂部與已成型溝槽混凝土臺側(cè)壁的結(jié)合處，鐵路無砟隧道仰拱填充溝槽的作用是排水；目前，鐵路無砟隧道仰拱填充溝槽設(shè)計與仰拱填充同時澆筑成型，通常主要采用兩種方式進行施工，方式一為在仰拱填充混凝土澆筑完成后利用仰拱填充溝槽模具放置于混凝土上利用人工碾壓成型，方式二為在已成型溝槽混凝土臺外側(cè)壁上鉆取多個鉆孔，并插入鋼筋等桿件，以固定仰拱填充溝槽模具進行混凝土澆筑。
[0003]但是現(xiàn)有鐵路無砟隧道仰拱填充溝槽施工成型存在一定局限性:
[0004]采用方式一施工時需要嚴(yán)格控制模具碾壓時間，并且采用人工碾壓溝槽線形不易控制，溝槽成型質(zhì)量不高;采用方式二施工時會對既有混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷且模具安拆不方便，安拆時間較長。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的發(fā)明目的在于:針對現(xiàn)有技術(shù)存在的現(xiàn)有鐵路無砟隧道仰拱填充溝槽施工成型要么人工碾壓溝槽線形不易控制、溝槽成型質(zhì)量不高，要么鉆孔固定模具會對既有混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷且模具安拆不方便、安拆時間較長的問題，提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且操作簡便的鐵路無砟隧道仰拱填充溝槽模具。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0007]—種隧道仰拱填充溝槽移動模具，包括若干支架連接而成的模架和填充溝槽模型，其特征在于，還包括:
[0008]行走裝置，用于移動所述模架到施工位置；
[0009]升降裝置，用于所述模架到達施工位置后升降所述填充溝槽模型，讓所述填充溝槽模型頂面與測量放樣仰拱的填充溝槽澆筑標(biāo)高線在同一水平面；
[0010]固定裝置，用于對所述模架移動和升降到位后的整體緊固，防止后續(xù)施工在填充部澆筑混凝土?xí)r所述模架位移；
[0011]所述填充溝槽模型、行走裝置、升降裝置和固定裝置均連接在所述模架上，所述填充溝槽模型用于在所述填充部處成型匹配出所述填充溝槽。
[0012]采用本實用新型所述的模具，行走裝置將模具移動到指定位置后，調(diào)節(jié)升降裝置帶動填充溝槽模型的上下移動，保證填充溝槽模型的安放精度，然后用固定裝置將整個模具與已成型混凝土臺緊固，再在填充部澆筑混凝土，能夠快速的完成隧道仰拱填充溝槽的施工，所完成的仰拱填充溝槽施工質(zhì)量高且不會對既有混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且操作簡便，便于推廣，節(jié)約施工成本和施工時間。
[0013]優(yōu)選地，所述行走裝置包括豎向行走裝置和側(cè)向行走裝置。
[0014]采用側(cè)向行走裝置除了便于整個模架的移動外，還能在整個模架行走過程中防止模架左右偏移。
[0015]優(yōu)選地，所述升降裝置包括升降螺桿和限位螺母。
[0016]優(yōu)選地，所述固定裝置包括調(diào)節(jié)螺桿、調(diào)節(jié)螺母和墊板。
[0017]采用墊板緊貼于已成型溝槽混凝土臺表面，增大作用面積，有效確保整個移動模型的固定，防止后續(xù)澆筑混凝土?xí)r模架上浮。
[0018]優(yōu)選地，所述豎向行走裝置包括連接桿、輪架和輪子。
[0019]優(yōu)選地，所述側(cè)向行走裝置包括調(diào)整螺桿、調(diào)整螺母、行走輪架和行走輪。
[0020]優(yōu)選地，所述豎向行走裝置上的所述連接桿連接于所述升降裝置上的所述升降螺桿。
[0021]優(yōu)選地，所述模架作用于已成型溝槽混凝土臺上的已成型溝槽。
[0022]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:
[0023]運用本實用新型所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，行走裝置將模具移動到指定位置后，調(diào)節(jié)升降裝置帶動填充溝槽模型的上下移動，保證填充溝槽模型的安放精度，然后用固定裝置將整個模具與已成型混凝土臺緊固，再在填充部澆筑混凝土，能夠快速的完成隧道仰拱填充溝槽的施工，所完成的仰拱填充溝槽施工質(zhì)量高且不會對既有混凝土結(jié)構(gòu)造成損傷，結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單且操作簡便，便于推廣，節(jié)約施工成本和施工時間。
【附圖說明】
[0024]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0025]圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)左視圖；
[0026]圖3為本實用新型的工作原理示意圖。
[0027]圖中標(biāo)記:1-支架，2-填充溝槽模型，3-豎向行走裝置，4-側(cè)向行走裝置，41-調(diào)整螺桿，42-調(diào)整螺母，43-行走輪架，44-行走輪，5-固定裝置，51-調(diào)節(jié)螺桿，52-調(diào)節(jié)螺母，53-墊板，6-升降裝置，61-升降螺桿，62-限位螺母，7-已成型溝槽混凝土臺，8-已成型溝槽，9-填充溝槽，I O-填充部。
【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合附圖，對本實用新型作詳細(xì)的說明。
[0029]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0030]實施例
[0031]如圖1-2所示，本實用新型所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具的結(jié)構(gòu)示意圖，包括支架1、填充溝槽模型2、豎向行走裝置3、側(cè)向行走裝置4、調(diào)整螺桿41、調(diào)整螺母42、行走輪架43、行走輪44、固定裝置5、調(diào)節(jié)螺桿51、調(diào)節(jié)螺母52、墊板53、升降裝置6、升降螺桿61和限位螺母62。
[0032]三根固定連接的型鋼桿件組成門形鋼架，四道門架相互平行設(shè)置，四道門架的間距可根據(jù)施工實際需要進行調(diào)節(jié)，再用三根縱向型鋼桿件固定連接組成支架I;兩組升降裝置6分別設(shè)置于支架I最外層兩個門架橫梁中部，兩組豎向行走裝置3的連接桿一端設(shè)有圓形槽口，升降裝置6的升降螺桿61—端匹配連接于該槽口，從而使豎向行走裝置3連接于升降裝置6，通過升降螺桿61和限位螺母62的匹配可調(diào)節(jié)豎向行走裝置3的高度，從而調(diào)節(jié)整個支架I的高度;支架I最外層兩個門架的四根豎向型鋼桿件每一根對應(yīng)固定設(shè)置一組側(cè)向行走裝置4，側(cè)向行走裝置4的行走輪44朝向門架內(nèi)，行走輪44連接于行走輪架43，行走輪架43連接調(diào)整螺桿41，調(diào)整螺桿41匹配調(diào)整螺母42可調(diào)整側(cè)向行走裝置4的位置；四道門架的八根豎向型鋼桿件每一根對應(yīng)固定設(shè)置一組固定裝置5，固定裝置5的墊板53朝向門架內(nèi)，墊板53連接于調(diào)節(jié)螺桿51，調(diào)節(jié)螺桿51匹配調(diào)節(jié)螺母52可調(diào)節(jié)固定裝置5的位置;填充溝槽模型2固定連接于四道門架一邊的四根豎向型鋼桿件末端，填充溝槽模型2截面為半圓形，并且截面直邊朝上圓弧朝下。
[0033]如圖3所示，本實用新型所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具工作原理示意圖，包括上述模具所有結(jié)構(gòu)、已成型溝槽混凝土臺7、已成型溝槽8、填充溝槽9和填充部10。
[0034]模具的豎向行走裝置3作用于已成型溝槽混凝土臺7上已成型溝槽8，側(cè)向行走裝置4作用于已成型溝槽混凝土臺7上兩混凝土側(cè)面，通過豎向行走裝置3和側(cè)向行走裝置4可滿足模具的整體移動；當(dāng)模具移動到指定施工位置時，調(diào)節(jié)升降裝置6使模具上下移動，帶動填充溝槽模型2上下移動到填充溝槽模型2頂面與測量放樣仰拱的填充溝槽9澆筑標(biāo)高線在同一水平面;預(yù)調(diào)調(diào)節(jié)螺桿51使墊板53貼住已成型溝槽混凝土臺7上的混凝土側(cè)面，然后扭動調(diào)整螺桿41使行走輪44脫離已成型溝槽混凝土臺7上的混凝土側(cè)面;扭動調(diào)節(jié)螺桿51使墊板53緊貼已成型溝槽混凝土臺7上的混凝土側(cè)面、對模具固定，防止后續(xù)澆筑混凝土?xí)r模具上浮;在填充部10處澆筑混凝土，并養(yǎng)護到一定強度，松開固定裝置5，扭動升降裝置6使填充溝槽模型2向上移動一定高度，再扭動側(cè)向行走裝置4接觸已型溝槽混凝土臺7上的混凝土側(cè)面，將整個模具移動到下一施工位置。
[0035]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，包括若干支架(I)連接而成的模架和填充溝槽模型(2)，其特征在于，還包括: 行走裝置，用于移動所述模架到施工位置； 升降裝置(6)，用于所述模架到達施工位置后升降所述填充溝槽模型(2)，讓所述填充溝槽模型(2)頂面與測量放樣仰拱的填充溝槽(9)澆筑標(biāo)高線在同一水平面； 固定裝置(5)，用于對所述模架移動和升降到位后的整體緊固，防止后續(xù)施工在填充部(10)澆筑混凝土?xí)r所述模架位移； 所述填充溝槽模型(2)、行走裝置、升降裝置(6)和固定裝置(5)均連接在所述模架上，所述填充溝槽模型(2)用于在所述填充部(10)處成型匹配出所述填充溝槽(9)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，其特征在于，所述行走裝置包括豎向行走裝置(3)和側(cè)向行走裝置(4)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，其特征在于，所述升降裝置(6)包括升降螺桿(61)和限位螺母(62)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，其特征在于，所述固定裝置(5)包括調(diào)節(jié)螺桿(51)、調(diào)節(jié)螺母(52)和墊板(53)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，其特征在于，所述豎向行走裝置(3)包括連接桿、輪架和輪子。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，其特征在于，所述側(cè)向行走裝置(4)包括調(diào)整螺桿(41 )、調(diào)整螺母(42)、行走輪架(43)和行走輪(44)。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，其特征在于，所述豎向行走裝置(3)上的所述連接桿連接于所述升降裝置(6)上的所述升降螺桿(61)。8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一所述的一種隧道仰拱填充溝槽移動模具，其特征在于，所述模架作用于已成型溝槽混凝土臺(7)上的已成型溝槽(8)。
【文檔編號】E21D11/10GK205638481SQ201620310239
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年4月14日
【發(fā)明人】梁旋, 王國煒, 羅久旭, 楊寒, 向勇, 沈廷忠, 唐志林, 易鋒, 鄭信章, 王新春, 徐成華, 楊小剛, 周莉
【申請人】中鐵二局集團有限公司, 中鐵二局第工程有限公司, 中鐵二局第一工程有限公司