仰拱模板吊裝行走臺車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提出了仰拱模板吊裝行走臺車，包括主架體和副架體，主架體上設(shè)置有一端開口的收納腔，副架體可移動的設(shè)置在收納腔內(nèi)，收納腔內(nèi)設(shè)置有驅(qū)動裝置，主架體的兩端和副架體的頭端的下方設(shè)置有支撐柱，支撐柱的下端設(shè)置有可伸縮的支撐腳，主架體的尾端上的支撐柱下部設(shè)置有行走輪和驅(qū)動行走輪行走的動力裝置，主架體的尾端下方的支撐腳收縮時，行走輪與地面接觸，主架體的下端還設(shè)置有懸掛繩、懸掛繩收卷裝置和可伸縮的模板撐緊裝置，懸掛繩的底部掛有仰拱模板，模板撐緊裝置位于仰拱模板上方，懸掛繩收卷裝置用于懸掛繩的收卷。本發(fā)明自動化程度高，所需人工少，工作過程簡單，效率高，不需要鋪設(shè)軌道，不需要其他設(shè)備配合安裝，占用空間小。
【專利說明】
仰拱模板吊裝行走臺車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及仰拱模板吊裝設(shè)備，特別涉及仰拱模板吊裝行走臺車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著近些年國家對鐵路建設(shè)的大力投入，高速鐵路、客運專線鐵路建設(shè)都得到了大面積開展。為滿足鐵路線路高速性、平順性以及少占耕地和施工后沉降的要求，在鐵路建設(shè)領(lǐng)域，特別是我國云、貴、川等地區(qū)，受地形條件限制，隧道在線路中比例逐漸增大。
[0003]在當(dāng)前各類軟弱圍巖隧道施工中，通常要求二襯早閉合成環(huán)來增強結(jié)構(gòu)安全，仰拱施工作為重要的工序，其施工質(zhì)量與進度影響防水系統(tǒng)、仰拱填充等后繼工序作業(yè)的質(zhì)量和進度。特別是在大斷面隧道施工中，仰拱線性是否準確決定著整個二襯結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，處理不好會在與邊墻連接處形成應(yīng)力集中，改變設(shè)計要求的受力狀態(tài)，影響二襯安全。
[0004]現(xiàn)有隧道仰拱混凝土施工所使用的施工方法主要有兩種:
[0005]第一種是將仰拱模板的組成部件通過車輛運輸?shù)浆F(xiàn)場，人工進行現(xiàn)場安裝，安裝好后進行混凝土施工，該段隧道混凝土施工完成后，將仰拱模板拆卸成部件，移動到下一段隧道再安裝使用，整個過程費時費力，效率低，且混凝土施工質(zhì)量較差。
[0006]第二種是將組裝好的仰拱模板掛在專門的臺車上，臺車控制仰拱模板移動再施工位置，放下仰拱模板，在混凝土施工完成后再吊起，移動到下一段隧道，雖然不需要人工現(xiàn)場安裝，省時省力，但是需要鋪設(shè)專門的軌道，另外安裝的時候需要挖掘機配合，安裝難度大，空間占用大，嚴重影響交通。
[0007]因此需要設(shè)計一種節(jié)省人工，操作簡單方便，效率高的仰拱模板臺車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]本發(fā)明提出了仰拱模板吊裝行走臺車，解決了現(xiàn)有仰拱模板安裝費時費力，操作不便，效率低的缺陷。
[0009]本發(fā)明的技術(shù)方案的實現(xiàn)如下:
[0010]仰拱模板吊裝行走臺車，包括主架體和副架體，主架體上設(shè)置有一端開口的收納腔，副架體可移動的設(shè)置在收納腔內(nèi)，收納腔內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動副架體移動的驅(qū)動裝置，主架體的兩端和副架體的頭端的下方設(shè)置有支撐柱，支撐柱的下端設(shè)置有可伸縮的支撐腳，主架體的尾端上的支撐柱下部設(shè)置有行走輪和驅(qū)動行走輪行走的動力裝置，主架體的尾端下方的支撐腳收縮時，行走輪與地面接觸，主架體的下端還設(shè)置有懸掛繩、懸掛繩收卷裝置和可伸縮的模板撐緊裝置，懸掛繩的底部掛有仰拱模板，模板撐緊裝置位于仰拱模板上方，懸掛繩收卷裝置用于懸掛繩的收卷。
[0011 ]進一步，所述收納腔內(nèi)設(shè)置有滑軌，所述副架體上設(shè)置有滑塊，所述副架體通過滑軌和滑塊的配合在所述收納腔內(nèi)移動。
[0012]進一步，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機、齒輪和齒條，齒輪設(shè)置在驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸上，齒條設(shè)置在所述副架體上，齒輪和齒條嚙合，驅(qū)動電機通過齒輪和齒條的配合驅(qū)動所述副架體沿所述滑軌移動。
[0013]所述驅(qū)動裝置也可以是氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸的活塞桿上設(shè)置有推頭，推頭上設(shè)置有弧形凹槽，所述副架體上設(shè)置有與弧形凹槽配合的推柱，氣缸或液壓缸驅(qū)動所述副架體沿所述滑軌移動。
[0014]進一步，所述主架體的頭端和所述副架體的頭端上的支撐柱為垂直設(shè)置，所述主架體的尾端上的支撐柱為垂直設(shè)置或向外傾斜設(shè)置。
[0015]進一步，所述支撐腳包括支腳和支腳液壓缸。
[0016]進一步，所述行走輪和動力裝置通過安裝架設(shè)置在所述支撐柱上。
[0017]進一步，所述主架體和所述副架體的橫截面均為等邊三角形或矩形。
[0018]進一步，所述懸掛繩為鋼絲繩，所述收卷裝置為卷揚機，所述模板撐緊裝置為絲桿。
[0019]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明工作時副架體先移進收納腔內(nèi)，只露出頭端，支撐腳放下支撐在地面上，卷收卷裝置將懸掛繩放下，將仰拱模板掛在懸掛繩上，然后收卷裝置收卷懸掛繩將仰拱模板吊起，副架體的頭端上的支撐腳收起，驅(qū)動裝置驅(qū)動副架體向前伸出后，副架體的頭端上的支撐腳再放下，主架體下方的支撐腳收起，行走輪與地面接觸，行走輪在動力裝置的帶動下轉(zhuǎn)動，帶動主架體前進，使副架體被動收進收納腔，到位后，支撐腳放下支撐在地面上，卷裝置工作，將仰拱模板放下，模板撐緊裝置伸出，將仰拱模板撐緊固定，防止施工過程中仰拱模板移動，混凝土施工完成后，再吊起仰拱模板，主架體向前移動，到下一段隧道施工;整個過程自動化程度高，所需人工少，人工的工作強度小，工作過程簡單，效率高，不需要鋪設(shè)軌道，不需要其他設(shè)備配合安裝，占用空間小。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0021 ]圖1為本發(fā)明仰拱模板吊裝行走臺車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖2為液壓缸和推頭的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖3為支撐腳的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。
[0025]參照圖1-3，仰拱模板吊裝行走臺車，包括主架體I和副架體2，主架體I上設(shè)置有一端開口的收納腔11，副架體2可移動的設(shè)置在收納腔11內(nèi)，收納腔11內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動副架體2移動的驅(qū)動裝置(未圖示)，主架體I的兩端和副架體2的頭端的下方設(shè)置有支撐柱3，支撐柱3的下端設(shè)置有可伸縮的支撐腳4，主架體I的尾端上的支撐柱下部設(shè)置有行走輪12和驅(qū)動行走輪行12走的動力裝置13，主架體I的尾端下方的支撐腳4收縮時，行走輪12與地面接觸，主架體I的下端還設(shè)置有懸掛繩14、懸掛繩收卷裝置(未圖示)和可伸縮的模板撐緊裝置15，懸掛繩14的底部掛有仰拱模板5，模板撐緊裝置15位于仰拱模板5上方，懸掛繩收卷裝置用于懸掛繩14的收卷。
[0026]本發(fā)明工作時副架體2先移進收納腔11內(nèi)，只露出頭端，支撐腳4放下支撐在地面上，卷收卷裝置將懸掛繩14放下，將仰拱模板5掛在懸掛繩14上，然后收卷裝置收卷懸掛繩14將仰拱模板5吊起，副架體2的頭端上的支撐腳4收起，驅(qū)動裝置驅(qū)動副架體2向前伸出后，副架體2的頭端上的支撐腳4再放下，主架體I下方的支撐腳4收起，行走輪12與地面接觸，行走輪12在動力裝置的帶動下轉(zhuǎn)動，帶動主架體I前進，使副架體2被動收進收納腔11，到位后，支撐腳4放下支撐在地面上，卷裝置工作，將仰拱模板5放下，模板撐緊裝置15伸出，將仰拱模板5撐緊固定，防止施工過程中仰拱模板5移動，混凝土施工完成后，再吊起仰拱模板5，主架體I向前移動，到下一段隧道施工;整個過程自動化程度高，所需人工少，人工的工作強度小，工作過程簡單，效率高，不需要鋪設(shè)軌道，不需要其他設(shè)備配合安裝，占用空間小。
[0027]優(yōu)選的，所述收納腔11內(nèi)設(shè)置有滑軌(未圖示)，所述副架體2上設(shè)置有滑塊(未圖示)，所述副架體2通過滑軌和滑塊的配合在所述收納腔11內(nèi)移動?；壓突瑝K配合使副架體2滑動順暢，磨擦小，磨損也小。
[0028]優(yōu)選的，所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機(未圖示)、齒輪(未圖示)和齒條(未圖示)，齒輪設(shè)置在驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸上，齒條設(shè)置在所述副架體2上，齒輪和齒條嚙合，驅(qū)動電機通過齒輪和齒條的配合驅(qū)動所述副架體2沿所述滑軌移動。主架體I前進，使副架體2被動收進收納腔11時，驅(qū)動電機處于斷電空轉(zhuǎn)，不影響移動。
[0029]所述驅(qū)動裝置也可以是氣缸或液壓缸61，氣缸或液壓缸61的活塞桿上設(shè)置有推頭62，推頭62上設(shè)置有弧形凹槽63，所述副架體2上設(shè)置有與弧形凹槽配合的推柱(未圖示)，氣缸或液壓缸驅(qū)動所述副架體2沿所述滑軌移動。氣缸或液壓缸的活塞桿在將副架體2推出后就收回，所以副架體2被動收進收納腔11時，氣缸或液壓缸不影響移動。
[0030]優(yōu)選的，所述主架體I的頭端和所述副架體2的頭端上的支撐柱3為垂直設(shè)置，所述主架體I的尾端上的支撐柱3為垂直設(shè)置或向外傾斜設(shè)置。支撐柱3如果采用向外傾斜設(shè)置不僅有縱向的支撐，還有橫向的支撐，防止主架體側(cè)滑。
[0031 ] 優(yōu)選的，所述支撐腳4包括支腳41和支腳液壓缸42。工作時，支腳液壓缸42驅(qū)動支腳41伸縮運動。
[0032]優(yōu)選的，所述行走輪12和動力裝置13通過安裝架16設(shè)置在所述支撐柱3上。
[0033]優(yōu)選的，所述主架體I和所述副架體2的橫截面均為等邊三角形或矩形。當(dāng)然橫截面也可以是其他形狀，不限定等邊三角形和矩形。
[0034]優(yōu)選的，所述懸掛繩14為鋼絲繩，所述收卷裝置為卷揚機，所述模板撐緊裝置15為絲桿。
[0035]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:包括主架體和副架體，主架體上設(shè)置有一端開口的收納腔，副架體可移動的設(shè)置在收納腔內(nèi)，收納腔內(nèi)設(shè)置有用于驅(qū)動副架體移動的驅(qū)動裝置，主架體的兩端和副架體的頭端的下方設(shè)置有支撐柱，支撐柱的下端設(shè)置有可伸縮的支撐腳，主架體的尾端上的支撐柱下部設(shè)置有行走輪和驅(qū)動行走輪行走的動力裝置，主架體的尾端下方的支撐腳收縮時，行走輪與地面接觸，主架體的下端還設(shè)置有懸掛繩、懸掛繩收卷裝置和可伸縮的模板撐緊裝置，懸掛繩的底部掛有仰拱模板，模板撐緊裝置位于仰拱模板上方，懸掛繩收卷裝置用于懸掛繩的收卷。2.如權(quán)利要求1所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述收納腔內(nèi)設(shè)置有滑軌，所述副架體上設(shè)置有滑塊，所述副架體通過滑軌和滑塊的配合在所述收納腔內(nèi)移動。3.如權(quán)利要求2所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述驅(qū)動裝置包括驅(qū)動電機、齒輪和齒條，齒輪設(shè)置在驅(qū)動電機的轉(zhuǎn)軸上，齒條設(shè)置在所述副架體上，齒輪和齒條嚙合，驅(qū)動電機通過齒輪和齒條的配合驅(qū)動所述副架體沿所述滑軌移動。4.如權(quán)利要求2所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述驅(qū)動裝置為氣缸或液壓缸，氣缸或液壓缸的活塞桿上設(shè)置有推頭，推頭上設(shè)置有弧形凹槽，所述副架體上設(shè)置有與弧形凹槽配合的推柱，氣缸或液壓缸驅(qū)動所述副架體沿所述滑軌移動。5.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述主架體的頭端和所述副架體的頭端上的支撐柱為垂直設(shè)置，所述主架體的尾端上的支撐柱為垂直設(shè)置或向外傾斜設(shè)置。6.如權(quán)利要求5所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述支撐腳包括支腳和支腳液壓缸。7.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述行走輪和動力裝置通過安裝架設(shè)置在所述支撐柱上。8.如權(quán)利要求1-4中任一項中任一項所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述主架體和所述副架體的橫截面均為等邊三角形或矩形。9.如權(quán)利要求1-4中任一項所述的仰拱模板吊裝行走臺車，其特征在于:所述懸掛繩為鋼絲繩，所述收卷裝置為卷揚機，所述模板撐緊裝置為絲桿。
【文檔編號】E21D11/10GK105863686SQ201610267746
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年4月27日
【發(fā)明人】高榮
【申請人】福州市尊品建設(shè)工程有限公司