翼式棧橋的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種河道中的接岸設(shè)施，具體的說涉及用于連接躉船與岸坡的一種翼式棧橋。
【背景技術(shù)】
[0002]河道中的接岸設(shè)施主要用于躉船與岸坡的連接，作為船員上下船的人行通道；目前常用的接岸設(shè)施，包括跳躉及兩側(cè)的跳板，兩跳板分別連接躉船與岸坡；但由于水位經(jīng)常變化，跳躉與躉船和岸坡的位置也隨之改變，需經(jīng)常調(diào)整躉船位置或者調(diào)整跳躉、跳板組合接岸，不僅勞動強度大，加上調(diào)整的距離有限、接岸角度難以調(diào)整，水位變化大時經(jīng)常出現(xiàn)無法接岸的情況，甚至還需采用手拉纜繩、擺渡的方式上岸，在安全上存在極大的隱患。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，提供一種翼式棧橋，它能便捷、順利地調(diào)整接岸距離和角度，以適應(yīng)水位的變化，隨時滿足接岸要求，且操作方便、勞動強度小、安全性好。
[0004]為達到上述目的，本實用新型的翼式棧橋，包括跳躉，跳躉設(shè)有浮躉和甲板，其特征在于在浮躉的兩側(cè)均設(shè)有固定橋和伸縮橋，每個固定橋包括兩根帶滑槽的導軌及連接板，兩導軌一端與浮躉鉸接，兩導軌另一端均設(shè)有左側(cè)遠端定滑輪和右側(cè)遠端定滑輪；每個伸縮橋包括兩根邊梁及連接兩根邊梁的連接件，兩邊梁的外側(cè)均固聯(lián)有齒條，兩邊梁及齒條滑動設(shè)于同側(cè)固定橋各自的導軌的滑槽中，齒條與各自的齒輪嚙合，每個齒輪與各自的轉(zhuǎn)軸相聯(lián)，轉(zhuǎn)軸通過軸承設(shè)于各自的導軌上，轉(zhuǎn)軸上均聯(lián)有手柄；甲板上固設(shè)有支撐架，在支撐架上固設(shè)有兩組電機和減速機，電機主軸與減速機的輸入軸相聯(lián)，減速機的輸出軸上均聯(lián)有卷筒，在與固定橋?qū)?yīng)的支撐架兩端均分別設(shè)有與各自一端的左側(cè)遠端定滑輪和右側(cè)遠端定滑輪對應(yīng)的左側(cè)中間定滑輪和右側(cè)中間定滑輪、以及兩個換向定滑輪，兩鋼絲繩依次繞于各自一組的卷筒、左側(cè)遠端定滑輪、左側(cè)中間定滑輪、兩個換向定滑輪、右側(cè)中間定滑輪、右側(cè)遠端定滑輪上，兩鋼絲繩的首端分別與各自的卷筒連接，兩鋼絲繩的末端與跳是上的固定物連接；
[0005]使用時，通過兩組電機和減速機分別控制各自的卷筒旋轉(zhuǎn)，使得其上的鋼絲繩收緊或放出，鋼絲繩通過左側(cè)遠端定滑輪、左側(cè)中間定滑輪、兩個換向定滑輪、右側(cè)中間定滑輪、右側(cè)遠端定滑輪后可帶動對應(yīng)固定橋兩導軌及連接板轉(zhuǎn)動，將固定橋抬起或放下，可調(diào)整接岸角度，再通過手柄轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)軸，齒輪、齒條機構(gòu)使得伸縮橋的兩根邊梁從固定橋的兩導軌的滑槽中伸出或縮回，以調(diào)整接岸距離；本實用新型不僅操作簡便，勞動強度小，且鋼絲繩從固定橋的兩側(cè)同時拉動或放下，在固定橋轉(zhuǎn)動時可避免出現(xiàn)偏載，使得調(diào)整便捷、順利進行，隨時滿足接岸要求，且距離可控，無需使用其它裝置，安全性好；
[0006]作為本實用新型的進一步改進，在與固定橋?qū)?yīng)的支撐架兩端的頂部均分別設(shè)有一個助力定滑輪，卷筒上的鋼絲繩經(jīng)繞于助力定滑輪后再繞于左側(cè)遠端定滑輪；通過助力定滑輪后可提升鋼絲繩的拉動力矩，降低電機功率，并將電機和減速機置于較低位置，既便于安裝，又提高跳躉的穩(wěn)定性；
[0007]作為本實用新型的進一步改進，每個減速機的輸入軸均聯(lián)有手輪；在斷電時，通過手輪可手動操作固定橋的抬起或放下，在緊急情況下也可保證設(shè)備的正常運行；
[0008]作為本實用新型的進一步改進，每個固定橋的左側(cè)遠端定滑輪包括初級左側(cè)遠端定滑輪和末級左側(cè)遠端定滑輪，每個固定橋的右側(cè)遠端定滑輪包括初級右側(cè)遠端定滑輪和末級右側(cè)遠端定滑輪，支撐架兩端的左側(cè)中間定滑輪包括初級左側(cè)中間定滑輪和末級左側(cè)中間定滑輪，支撐架兩端的右側(cè)中間定滑輪包括初級右側(cè)中間定滑輪和末級右側(cè)中間定滑輪，兩個換向定滑輪前的兩鋼絲繩依次繞于同組的初級左側(cè)遠端定滑輪、初級左側(cè)中間定滑輪、末級左側(cè)遠端定滑輪和末級左側(cè)中間定滑輪上，兩個換向定滑輪后的兩鋼絲繩依次繞于同組的初級右側(cè)中間定滑輪、初級右側(cè)遠端定滑輪、末級右側(cè)中間定滑輪和末級右側(cè)遠端定滑輪上；該結(jié)構(gòu)使得固定橋的抬起或放下由四根鋼絲繩帶動，鋼絲繩數(shù)量的增加使得每根鋼絲繩的承受力減小，特別在手動操作時可減小勞動強度，保證手動操作順利完成；
[0009]作為本實用新型的進一步改進，在每根邊梁的兩端均聯(lián)有滾輪；可減小摩擦力，便于兩根邊梁的伸出或縮回，并減小磨損；
[0010]綜上所述，本實用新型能便捷、順利地調(diào)整接岸距離和角度，以適應(yīng)水位的變化，隨時滿足接岸要求，且操作方便、勞動強度小、安全性好。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型實施例的主視圖。
[0012]圖2為圖1的俯視圖。
[0013]圖3為本實用新型實施例中一根鋼絲繩的纏繞示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0015]本申請中的“左側(cè)”、“右側(cè)”等表示方位的術(shù)語，是為了描述方便及便于理解，并不用于限定該結(jié)構(gòu)。
[0016]如圖1至圖3所示，該翼式棧橋，包括跳躉1，跳躉I設(shè)有浮躉2和甲板3，在浮躉2的兩側(cè)對稱的設(shè)有固定橋4和伸縮橋5(圖中僅完整示出一側(cè)的固定橋4和伸縮橋5)，每個固定橋4包括兩根帶滑槽的導軌6及聯(lián)接兩導軌6的連接板7，兩導軌6 —端均通過鉸軸8與浮躉2鉸接，兩導軌6另一端均設(shè)有初級左側(cè)遠端定滑輪9和末級左側(cè)遠端定滑輪10以及初級右側(cè)遠端定滑輪11和末級右側(cè)遠端定滑輪12 ;每個伸縮橋5包括兩根邊梁15及連接兩根邊梁15的連接件16，兩邊梁15的外側(cè)均固聯(lián)有齒條17，兩邊梁15及齒條17滑動設(shè)于同側(cè)固定橋4各自的導軌6的滑槽中，齒條17與各自的齒輪18嚙合，每個齒輪18與各自的轉(zhuǎn)軸19相聯(lián)，轉(zhuǎn)軸19通過軸承設(shè)于各自的導軌6上，轉(zhuǎn)軸19上均聯(lián)有手柄20，在每根邊梁15的兩端均聯(lián)有滾輪25 ;甲板3上固設(shè)有支撐架21，在支撐架21上固設(shè)有兩組電機22和減速機23，電機22主軸與減速機23的輸入軸相聯(lián)，每個減速機23的輸入軸均聯(lián)有手輪24，減速機23的輸出軸上均聯(lián)有卷筒26，在與固定橋4對應(yīng)的支撐架21兩端的頂部均分別設(shè)有一個助力定