專利名稱：空心式熱載體抽油桿的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于抽油桿技術(shù)領(lǐng)域，具體的講涉及采用熱載體對油井內(nèi)原油加熱的空心式熱載體抽油桿。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外油田對高凝、稠原油普遍存在開采難得問題，原因是在原油中含有大量的浙青膠質(zhì)和蠟質(zhì)，使其凝固點(diǎn)升高，在舉升過程中其溫度由于會逐漸降低而產(chǎn)生結(jié)蠟、凝固、堵塞等現(xiàn)象，無法正常生產(chǎn)。為解決上述問題，通常采用以下措施其一，采用電磁加熱方式將抽油桿加熱來消除油管中石油的結(jié)蠟、凝固、堵塞等現(xiàn)象，由于利用電加熱的方式 必須在抽油桿中分段連接若干個(gè)電熱換能器來實(shí)現(xiàn)，而這種包括若干個(gè)電熱換能器的連接機(jī)構(gòu)的抽油桿不僅機(jī)構(gòu)復(fù)雜、拆裝困難和難以維修的缺陷，而且使用電加熱還存在熱能效率低浪費(fèi)能源的缺陷；其二，采用中空抽油桿，外側(cè)采用連接在一起的帶有承接口和插接口的金屬外管體，在外管體內(nèi)部設(shè)置有一整根四氟軟管，用四氟軟管向井下輸送熱水等，熱水到達(dá)井底然后經(jīng)四氟軟管外側(cè)與外管體內(nèi)壁之間的通道流回，使抽油桿溫度提高。但是目前采用的四氟軟管存在施工困難，在安裝和維修過程中，四氟軟管容易折斷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題就是提供一種安裝和維修方便、熱載體傳輸效率高的空心式熱載體抽油桿。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案為包括帶有第一承接口和第一插接口的外管體，在所述外管體內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)管體，所述內(nèi)管體和外管體之間通過第一支撐架和第二支撐架連接，在所述第一支撐架和第二支撐架上設(shè)置有液體通孔，所述內(nèi)管體的兩端分別為第二承接口和第二插接口，所述第二承接口和第二插接口插接密封。其附加技術(shù)特征為所述第一支撐架和第二支撐架包括中間帶有內(nèi)管插孔的環(huán)狀架體，所述的液體通孔設(shè)置在該環(huán)狀架體上；所述第一支撐架的內(nèi)管插孔的直徑大于所述內(nèi)管體的外徑；所述第二支撐架的內(nèi)管插孔的直徑與所述內(nèi)管體的外徑相同，第二支撐架與內(nèi)管體螺紋連接；所述第一支撐架和第二支撐架包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)以及連接所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)的輻條，所述內(nèi)環(huán)套在所述的內(nèi)管體上，所述外環(huán)與所述的外管體內(nèi)壁螺紋連接。本實(shí)用新型提供的空心式熱載體抽油桿，同現(xiàn)有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點(diǎn)其一，由于包括帶有第一承接口和第一插接口的外管體，在所述外管體內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)管體，所述內(nèi)管體和外管體之間通過第一支撐架和第二支撐架連接，在所述第一支撐架和第二支撐架上設(shè)置有液體通孔，所述內(nèi)管體的兩端分別為第二承接口和第二插接口，在下井作業(yè)時(shí)，每根外管體連接時(shí)，內(nèi)管體會自然連接，避免了在安裝和維修過程中內(nèi)管體折斷，并且施工便利內(nèi)管體采用四氟材料制成，保溫性能好，經(jīng)檢測，利用600M的上述抽油桿，當(dāng)流速在0. I米/秒時(shí)，其熱耗費(fèi)僅為O. 5—1. 0%，大大提高了到達(dá)井底熱載體的溫度，有利于油井功效的提高；其二，由于所述第一支撐架和第二支撐架包括中間帶有內(nèi)管插孔的環(huán)狀架體，所述的液體通孔設(shè)置在該環(huán)狀架體上，固定更加方便；其三，由于所述第一支撐架的內(nèi)管插孔的直徑大于所述內(nèi)管體的外徑；所述第二支撐架的內(nèi)管插孔的直徑與所述內(nèi)管體的外徑相同，，第二支撐架與內(nèi)管體螺紋連接，內(nèi)管體一端通過第二支撐架固定，而另一端可以上下移動，使得在抽油桿上下移動過程中，內(nèi)管體有一定伸長率，避免內(nèi)管體被拉斷，延長了使用壽命；其四，由于所述第一支撐架和第二支撐架包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)以及連接所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)的輻條，所述內(nèi)環(huán)套在所述的內(nèi)管體上，所述外環(huán)與所述的外管體內(nèi)壁螺紋連接，加工和固定更加方便。

圖I為空心式熱載體抽油桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為第一支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為第二支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為另一種第一支撐架的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型所提出的空心式熱載體抽油桿的結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步說明。如圖I所示，為空心式熱載體抽油桿的結(jié)構(gòu)示意圖。其結(jié)構(gòu)包括帶有第一承接口 I和第一插接口 2的外管體3，在外管體3的內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)管體4，內(nèi)管體4和外管體3之間通過第一支撐架5和第二支撐架6連接，在第一支撐架5和第二支撐架6上設(shè)置有液體通孔7，內(nèi)管體4的兩端分別為第二承接口 8和第二插接口 9。第二承接口 8和第二插接口 9插接密封。這樣，在下井作業(yè)時(shí)，每根外管體3連接時(shí)，內(nèi)管體4會自然連接，避免了在安裝和維修過程中內(nèi)管體4折斷，并且施工便利內(nèi)管體4采用四氟材料制成，保溫性能好，經(jīng)檢測，利用600M的上述抽油桿，當(dāng)流速在O. I米/秒時(shí)，其熱耗費(fèi)僅為O. 5—1. 0%，大大提高了到達(dá)井底熱載體的溫度，有利于油井功效的提高。如圖2和圖3所示，第一支撐架5和第二支撐架6包括中間帶有內(nèi)管插孔10的環(huán)狀架體11，液體通孔7設(shè)置在該環(huán)狀架體上，固定更加方便。第一支撐架5的內(nèi)管插孔10的直徑大于內(nèi)管體4的外徑；第二支撐架6的內(nèi)管插孔10的直徑與內(nèi)管體4的外徑相同，第二支撐架6與內(nèi)管體4螺紋連接，內(nèi)管體4的一端通過第二支撐架6固定，而另一端可以上下移動，使得在抽油桿上下移動過程中，內(nèi)管體4有一定伸長率，避免內(nèi)管體4被拉斷，延長了使用壽命。如圖4所示，第一支撐架5和第二支撐架6包括內(nèi)環(huán)12和外環(huán)13以及連接內(nèi)環(huán)12和外環(huán)13的輻條14，內(nèi)環(huán)12套在內(nèi)管體4上，外環(huán)13與外管體3內(nèi)壁螺紋連接，加工和固定更加方便。本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不僅僅局限于上述實(shí)施例，只要結(jié)構(gòu)與本實(shí)用新型空心式熱載體抽油桿結(jié)構(gòu)相同，就落在本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
權(quán)利要求1.空心式熱載體抽油桿，包括帶有第一承接口和第一插接口的外管體，其特征在于在所述外管體內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)管體，所述內(nèi)管體和外管體之間通過第一支撐架和第二支撐架連接，在所述第一支撐架和第二支撐架上設(shè)置有液體通孔，所述內(nèi)管體的兩端分別為第二承接口和第二插接口，所述第二承接口和第二插接口插接密封。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空心式熱載體抽油桿，其特征在于所述第一支撐架和第二支撐架包括中間帶有內(nèi)管插孔的環(huán)狀架體，所述的液體通孔設(shè)置在該環(huán)狀架體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的空心式熱載體抽油桿，其特征在于所述第一支撐架的內(nèi)管插孔的直徑大于所述內(nèi)管體的外徑；所述第二支撐架的內(nèi)管插孔的直徑與所述內(nèi)管體的外徑相同，第二支撐架與內(nèi)管體螺紋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的空心式熱載體抽油桿，其特征在于所述第一支撐架和第二支撐架包括內(nèi)環(huán)和外環(huán)以及連接所述內(nèi)環(huán)和外環(huán)的輻條，所述內(nèi)環(huán)套在所述的內(nèi)管體上，所述外環(huán)與所述的外管體內(nèi)壁螺紋連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于抽油桿技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種空心式熱載體抽油桿。其主要技術(shù)特征為包括帶有第一承接口和第一插接口的外管體，在所述外管體內(nèi)側(cè)設(shè)置有內(nèi)管體，所述內(nèi)管體和外管體之間通過第一支撐架和第二支撐架連接，在所述第一支撐架和第二支撐架上設(shè)置有液體通孔，所述內(nèi)管體的兩端分別為第二承接口和第二插接口，所述第二承接口和第二插接口插接密封。這樣，在下井作業(yè)時(shí)，每根外管體連接時(shí)，內(nèi)管體會自然連接，避免了在安裝和維修過程中內(nèi)管體折斷，并且施工便利內(nèi)管體采用四氟材料制成，保溫性能好，經(jīng)檢測，利用600M的上述抽油桿，當(dāng)流速在0.1米/秒時(shí)，其熱耗費(fèi)僅為0.5—1.0%，大大提高了到達(dá)井底熱載體的溫度，有利于油井功效的提高。
文檔編號E21B17/00GK202767903SQ201220502740
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月27日
發(fā)明者郭金明, 崔建英 申請人:郭金明