專利名稱：鉆機用電機并車裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種動力裝置，尤其為一種應(yīng)用于石油勘探、地?zé)衢_發(fā)、煤層氣鉆井領(lǐng)域的鉆機用電機并車裝置。
背景技術(shù)：
目前，在石油勘探、地?zé)衢_發(fā)、煤層氣鉆井等領(lǐng)域使用的鉆機，根據(jù)驅(qū)動方式可分為機械鉆機、電動鉆機、機電復(fù)合驅(qū)動鉆機。機械鉆機是用柴油機直接為鉆機的運轉(zhuǎn)提供動力；電動鉆機是用柴油發(fā)電機組發(fā)電，通過SCR或VFD技術(shù)用專用電機驅(qū)動鉆機，不能使用電網(wǎng)供電；機電復(fù)合鉆機是機械鉆機和電動鉆機的結(jié)合；其動力最終都是來自于柴油機。
當(dāng)今，石油價格高漲，柴油價格一直高位運行，且經(jīng)常出現(xiàn)短缺貨的現(xiàn)象。另外鉆井作業(yè)經(jīng)常是距離村莊和人群居住密集的地方，特別是地?zé)衢_發(fā)多數(shù)是在城市的居民區(qū)，柴油機運轉(zhuǎn)的油污污染和噪音成了處理施工作業(yè)和居民生活之間關(guān)系的障礙。而在這些地區(qū)電網(wǎng)普及，電力作為一種清潔能源如果替代柴油機運轉(zhuǎn)，以上問題將迎刃而解。

發(fā)明內(nèi)容
為克服上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種以電能代替柴油，有效降低運營成本，消除噪音、油污等污染的鉆機用電機并車裝置。為實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種鉆機用電機并車裝置，其特征在于底座上通過螺栓固定有一個并機箱總成、兩個平行放置的電機；所述的并機箱總成設(shè)有一輸出軸、兩相對于輸出軸對稱且與輸出軸平行的輸入軸，輸出軸上設(shè)有被動齒輪，輸入軸上設(shè)有與被動齒輪相哨合的主動齒輪；并機箱總成的兩輸入軸分別通過氣胎離合器與兩電機的電機軸連接；氣胎離合器的離合狀態(tài)由外設(shè)的氣路總成控制。所述的被動齒輪、主動齒輪采用硬齒面的漸開線齒輪。本發(fā)明具有以下有益效果其安裝時，可將機械驅(qū)動鉆機的柴油機拆下直接按裝，其安裝尺寸與目前鉆機上使用的190柴油機完全相同，操作簡單方便；兩個電機通過兩個氣胎離合器驅(qū)動并機箱總成，可實現(xiàn)兩個電機與并機箱總成的任意結(jié)合，在鉆井開始階段需求的動力較小，可只啟動一臺電機，隨著鉆井深度的增加，鉆機需求功率不斷增大，當(dāng)一臺電機不能滿足需求時，再啟動另外一臺電機，從而節(jié)約能源，減少鉆井成本；而且兩個電機錯峰啟動，使需求配置的變壓器容量減??；并機箱總成采用硬齒面的漸開線齒輪傳動，傳動功率大(800KW以上)，噪音小(在80DB以下)，從根本上解決了噪音擾民問題；電網(wǎng)供電，安全可靠，操作簡便。


圖I為本發(fā)明部分剖開后的主視圖。圖2為本發(fā)明部分剖開后的俯視圖。圖中，I、輸出軸，2、并機箱總成,3、離合器防護罩,4、氣胎離合器,5、電機,6、底座，7、進氣閥，8、主動齒輪，9、輸入軸，10、外輪轂，11、電機軸，12、箱殼，13、摩擦轂，14、被動齒輪。
具體實施例方式參看附圖1、2所示，底座6上通過螺栓固定有并機箱總成2、兩臺平行放置的電機5 ;所述的并機箱總成2中部設(shè)有一輸出軸1，兩輸出軸I位于輸出軸I的水平兩側(cè)，且與其平行；所述的輸出軸I及輸入軸9分別通過箱殼12上的軸承進行固定；所述的輸出軸I上設(shè)有被動齒輪14，輸入軸9上設(shè)有與被動齒輪14相嚙合的主動齒輪8 ;所述的被動齒輪14、主動齒輪8采用硬齒面的漸開線輪齒結(jié)構(gòu)；并機箱總成2的兩輸入軸9分別通過氣胎離合器4與兩電機5的電機軸11連接，具體連接方式為電機軸11與氣胎離合器4的摩擦轂13 固定連接，并機箱總成2的輸入軸9與氣胎離合器4的外輪轂10固定連接；氣胎離合器4外設(shè)有離合器防護罩3，氣胎離合器4的進氣閥7與外設(shè)的氣路總成相連，通過氣路總成即可控制兩電機5與并機箱總成2的任意結(jié)合。
權(quán)利要求
1.一種鉆機用電機并車裝置，其特征在于底座上通過螺栓固定有一個并機箱總成、 兩個平行放置的電機；所述的并機箱總成設(shè)有一輸出軸、兩相對于輸出軸對稱且與輸出軸 平行的輸入軸，輸出軸上設(shè)有被動齒輪，輸入軸上設(shè)有與被動齒輪相嚙合的主動齒輪；并機 箱總成的兩輸入軸分別通過氣胎離合器與兩電機的電機軸連接。
2.如權(quán)利要求1所述的一種鉆機用電機并車裝置，其特征在于所述的被動齒輪、主動 齒輪采用硬齒面的漸開線齒輪。
3.如權(quán)利要求1所述的一種鉆機用電機并車裝置，其特征在于所述的輸出軸及輸入 軸分別通過箱殼上的軸承進行固定。
4.如權(quán)利要求1所述的一種鉆機用電機并車裝置，其特征在于電機軸與氣胎離合器 的摩擦轂固定連接，并機箱總成的輸入軸與氣胎離合器的外輪轂固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的一種鉆機用電機并車裝置，其特征在于氣胎離合器外設(shè)有離 合器防護罩。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鉆機用電機并車裝置，其是在底座上通過螺栓固定有一并機箱總成、兩電機；并機箱總成設(shè)有一輸出軸、輸入軸，輸出軸上設(shè)有被動齒輪，輸入軸上設(shè)有主動齒輪，兩輸入軸分別通過氣胎離合器與電機軸連接。兩個電機與并機箱總成可任意結(jié)合，合理降低了設(shè)備運行的能耗，由于其采用電機驅(qū)動，電網(wǎng)供電，降低了運營成本，并避免了油污、噪音等污染。
文檔編號E21B3/02GK102661120SQ20121015042
公開日2012年9月12日 申請日期2012年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月5日
發(fā)明者盧明亮 申請人:山東遠征石油設(shè)備有限公司