電鍍用陰極移動(dòng)裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)一種電鍍用陰極移動(dòng)裝置。具體說(shuō)，是在被鍍工件電鍍過(guò)程中、使工件能夠上下移動(dòng)的裝置。它包括電鍍槽，其特點(diǎn)是所述電鍍槽相對(duì)的兩個(gè)槽壁外側(cè)均有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)上端的電鍍槽口部邊沿上有第一固定座，第一固定座上均有支撐座，支撐座上均有V形鞍座，且兩個(gè)支撐座上的V形鞍座相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的電鍍用陰極移動(dòng)裝置，使用壽命長(zhǎng)。采用本實(shí)用新型，可大大降低維護(hù)成本。
【專利說(shuō)明】
電鍍用陰極移動(dòng)裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電鍍輔助設(shè)備。具體說(shuō)，是在被鍍工件電鍍過(guò)程中、使工件能夠上下移動(dòng)的裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在金屬表面處理行業(yè)都知道，目前，金屬工件在電鍍過(guò)程中，電鍍液中的氣泡會(huì)附著在被鍍工件表面，使得帶有氣泡處的金屬不導(dǎo)電，鍍液中的金屬成分無(wú)法附著在帶有氣泡處的工件表面，從而大大影響了工件的電鍍質(zhì)量。為提高電鍍質(zhì)量，傳統(tǒng)方法是在電鍍槽相對(duì)的槽壁外側(cè)固定一個(gè)滑套，滑套內(nèi)穿有一個(gè)頂升桿，頂升桿上端與用來(lái)鉤掛被鍍工件的撐桿相連，頂升桿下端設(shè)置有楔形滑塊。楔形滑塊的下表面為平面，上表面為斜面;楔形滑塊一端有推拉桿和馬達(dá)，馬達(dá)的輸出軸與楔形滑塊的滑動(dòng)方向垂直且其端部固定有凸輪，凸輪的外凸一邊輪面上有軸向短軸，所述推拉桿另一端鉸接在軸向短軸上。在電鍍過(guò)程中，通過(guò)馬達(dá)進(jìn)行正向、反向旋轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)楔形滑塊進(jìn)行橫向移動(dòng)，使得頂升桿下端沿著楔形滑塊的斜面進(jìn)行有限的升降運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)被鍍工件在鍍液槽內(nèi)進(jìn)行上下移動(dòng)。雖然采用上述方法可以消除鍍液中的氣泡對(duì)電鍍質(zhì)量的影響，但由于頂升桿下端長(zhǎng)時(shí)間沿楔形滑塊的斜面滑動(dòng)，使得楔形滑塊的斜面和頂升桿下端都容易磨損，隨著楔形滑塊的斜面和頂升桿下端的磨損，會(huì)降低頂升桿的上下移動(dòng)幅度。當(dāng)楔形滑塊的斜面和頂升桿下端磨損至頂升桿上下移動(dòng)幅度小到無(wú)法除去被鍍工件上的氣泡時(shí)，就需更換頂升桿和楔形滑塊，使得維修費(fèi)用較高。因此，采用傳統(tǒng)方法，頂升桿和楔形滑塊的使用壽命短，維護(hù)費(fèi)用較高。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種電鍍用陰極移動(dòng)裝置。這種裝置，使用壽命長(zhǎng)。采用這種裝置，可降低維護(hù)成本。
[0004]本實(shí)用新型要解決的上述問(wèn)題由以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
[0005]本實(shí)用新型的電鍍用陰極移動(dòng)裝置包括電鍍槽，其特點(diǎn)是所述電鍍槽相對(duì)的兩個(gè)槽壁外側(cè)均有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)上端的電鍍槽口部邊沿上有第一固定座，第一固定座上均有支撐座，支撐座上均有V形鞍座，且兩個(gè)支撐座上的V形鞍座相對(duì)應(yīng)。
[0006]所述頂升機(jī)構(gòu)包括氣缸，其呈豎向布置，其缸體固定在電鍍槽相應(yīng)側(cè)壁上，其活塞桿朝上。所述活塞桿外端與相應(yīng)第一固定座的縱向中間相連。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述第一固定座縱向的下表面中間固定有絲套，所述活塞桿外端連有絲桿，所述絲桿上端旋入絲套內(nèi)。
[0008]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，所述絲套與氣缸間的槽壁上固定有用來(lái)固定氣缸的第二固定座，第二固定座的長(zhǎng)度與第一固定座的長(zhǎng)度相適配且二者間相平行。第一固定座的兩端均有豎向螺孔，第二固定座兩端均有桿孔。第一固定座與第二固定座同一端間均有導(dǎo)向桿，所述兩個(gè)導(dǎo)向桿的一端有螺紋并借助該螺紋分別固定在第一固定座兩端的豎向螺孔內(nèi)，導(dǎo)向桿的另一端分別呈滑動(dòng)狀伸入第二固定座兩端的桿孔內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，支撐座與V形鞍座間有支撐墊，支撐座和支撐墊上有兩個(gè)相應(yīng)的通孔，與該通孔相對(duì)應(yīng)的V形鞍座底面上有螺孔，所述支撐墊借助螺釘、支撐座和支撐墊上的通孔、V形鞍座底面上的螺孔與支撐座和V形鞍座固定在一起;支撐座兩端有通孔，與該螺孔對(duì)應(yīng)的第一固定座兩端均有螺孔，支撐座兩端借助螺栓、第一固定座兩端的螺孔固定在第一固定座上。
[0010]本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)方案是，第二固定座下面連有第三固定座，所述氣缸鄰近其活塞桿的一端固定在第三固定座上。
[0011 ]所述第三固定座為U字形，其兩端與第二固定座的下表面連接在一起，其底部有桿孔，所述氣缸的活塞桿穿過(guò)該桿孔和第二固定座上的桿孔后與絲桿相連。
[0012]由上述方案可以看出，由于電鍍槽相對(duì)的兩個(gè)槽壁外側(cè)均有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)上端有長(zhǎng)度與電鍍槽口部相應(yīng)邊相適配的第一固定座，第一固定座上均有支撐座，支撐座上均有V形鞍座，且兩個(gè)支撐座上的V形鞍座相對(duì)應(yīng)。電鍍過(guò)程中，用來(lái)鉤掛被鍍工件的撐桿兩端分別置于支撐座上的V形鞍座內(nèi)，只需通過(guò)頂升機(jī)構(gòu)通過(guò)第一固定座來(lái)帶動(dòng)第一固定座7、支撐座4和V形鞍座5—起進(jìn)行上下有限幅度的移動(dòng)，就可實(shí)現(xiàn)被鍍工件在鍍液中進(jìn)行有限幅度的上下移動(dòng)，頂升機(jī)構(gòu)中無(wú)任何易磨損工件。與【背景技術(shù)】中的傳統(tǒng)方法相比，大大延長(zhǎng)了工件的使用壽命，減少了維護(hù)費(fèi)用。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本實(shí)用新型的電鍍用陰極移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]如圖1所示，本實(shí)用新型的電鍍用陰極移動(dòng)裝置包括電鍍槽2，電鍍槽2相對(duì)的兩個(gè)槽壁外側(cè)均設(shè)置有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)上端的電鍍槽2 口部邊沿上固定有第一固定座7，第一固定座7上均設(shè)置有支撐座4，支撐座4上均固定有V形鞍座5，且兩個(gè)支撐座4上的V形鞍座5相對(duì)應(yīng)。對(duì)工件進(jìn)行電鍍時(shí)，用來(lái)鉤掛被鍍工件的撐桿兩端分別置于兩個(gè)V形鞍座5內(nèi)。
[0015]其中，所述頂升機(jī)構(gòu)包括氣缸11，其呈豎向布置，其缸體固定在電鍍槽2相應(yīng)側(cè)壁上，其活塞桿12外端朝上。所述活塞桿12外端與相應(yīng)第一固定座7的縱向中間相連。
[0016]所述第一固定座7縱向的下表面中間固定有絲套8，所述活塞桿12外端連有絲桿3，所述絲桿3上端旋入絲套8內(nèi)。
[0017]所述絲套8與氣缸11間的槽壁上固定有用來(lái)固定氣缸11的第二固定座10，第二固定座10的長(zhǎng)度與第一固定座7的長(zhǎng)度相適配且二者間相平行。第一固定座7的兩端均加工有豎向螺孔，第二固定座10兩端均加工有桿孔。第一固定座7與第二固定座10同一端間均設(shè)置有導(dǎo)向桿9，所述兩個(gè)導(dǎo)向桿9的同一端均加工有螺紋并借助該螺紋分別固定在第一固定座7兩端的豎向螺孔內(nèi)，導(dǎo)向桿9的另一端分別呈滑動(dòng)狀伸入第二固定座10兩端的桿孔內(nèi)。
[0018]支撐座4與V形鞍座5間設(shè)置有支撐墊6，支撐座4和支撐墊6上均加工有兩個(gè)相應(yīng)的通孔，與該通孔相對(duì)應(yīng)的V形鞍座底面上加工有螺孔，所述支撐墊6借助螺釘、支撐座4和支撐墊6上的通孔、V形鞍座5底面上的螺孔與支撐座4和V形鞍座5固定在一起。支撐座4兩端加工有通孔，與該通孔對(duì)應(yīng)的第一固定座7兩端均加工有螺孔，支撐座4兩端借助螺栓、第一固定座7兩端的螺孔固定在第一固定座7上。
[0019]所述第二固定座10下面連有第三固定座I，所述氣缸11鄰近其活塞桿12的一端固定在第三固定座I上。其中的第三固定座I為U字形，其兩端與第二固定座10的下表面連接在一起，其底部加工有桿孔，所述氣缸11的活塞桿12穿過(guò)該桿孔和第二固定座10上的桿孔后與絲桿8相連。
[0020]電鍍過(guò)程中，先將用來(lái)鉤掛被鍍工件的撐桿兩端分別置于支撐座4上的V形鞍座5內(nèi)，再由頂升機(jī)構(gòu)通過(guò)第一固定座7來(lái)帶動(dòng)第一固定座7、支撐座4和V形鞍座5—起進(jìn)行上下有限幅度的移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)了被鍍工件在鍍液中進(jìn)行有限幅度的上下移動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.電鍍用陰極移動(dòng)裝置，包括電鍍槽(2)，其特征在于所述電鍍槽(2)相對(duì)的兩個(gè)槽壁外側(cè)均有頂升機(jī)構(gòu)，頂升機(jī)構(gòu)上端的電鍍槽(2) 口部邊沿上有第一固定座(7)，第一固定座(7)上均有支撐座(4)，支撐座(4)上均有V形鞍座(5)，且兩個(gè)支撐座(4)上的V形鞍座(5)相對(duì)應(yīng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍用陰極移動(dòng)裝置，其特征在于所述頂升機(jī)構(gòu)包括氣缸(n)，其呈豎向布置，其缸體固定在電鍍槽(2)相應(yīng)側(cè)壁上，其活塞桿(12)朝上;所述活塞桿(12)外端與相應(yīng)第一固定座(7 )的縱向中間相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電鍍用陰極移動(dòng)裝置，其特征在于所述第一固定座(7)縱向的下表面中間固定有絲套(8)，所述活塞桿(12)外端連有絲桿(3)，絲桿(3)上端旋入絲套(8)內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電鍍用陰極移動(dòng)裝置，其特征在于所述絲套(8)與氣缸(11)間的槽壁上固定有用來(lái)固定氣缸(11)的第二固定座(10)，第二固定座(10)的長(zhǎng)度與第一固定座(7)的長(zhǎng)度相適配且二者間相平行；第一固定座(7)的兩端均有豎向螺孔，第二固定座(10)兩端均有桿孔;第一固定座(7)與第二固定座(10)同一端間均有導(dǎo)向桿(9)，兩個(gè)導(dǎo)向桿(9)的一端有螺紋并借助該螺紋分別固定在第一固定座(7)兩端的豎向螺孔內(nèi)，導(dǎo)向桿(9)的另一端分別呈滑動(dòng)狀伸入第二固定座(10)兩端的桿孔內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電鍍用陰極移動(dòng)裝置，其特征在于支撐座(4)與V形鞍座(5)間有支撐墊(6)，支撐座(4)和支撐墊(6)上有兩個(gè)相應(yīng)的通孔，與該通孔相對(duì)應(yīng)的V形鞍座(5)底面上有螺孔，支撐墊(6)借助螺釘、支撐座(4)和支撐墊(6)上的通孔、V形鞍座(5)底面上的螺孔與支撐座(4)和V形鞍座(5)固定在一起;支撐座(4)兩端有通孔，與該螺孔對(duì)應(yīng)的第一固定座(7)兩端均有螺孔，支撐座(4)兩端借助螺栓、第一固定座(7)兩端的螺孔固定在第一固定座(7)上。6.根據(jù)權(quán)利要求2?4中任一項(xiàng)所述的電鍍用陰極移動(dòng)裝置，其特征在于第二固定座(10)下面連有第三固定座(I)，所述氣缸(11)鄰近其活塞桿(12)的一端固定在第三固定座⑴上。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的電鍍用陰極移動(dòng)裝置，其特征在于所述第三固定座(I)為U字形，其兩端與第二固定座(10)的下表面連接在一起，其底部有桿孔，所述氣缸(11)的活塞桿(12)穿過(guò)該桿孔和第二固定座(10)上的桿孔后與絲桿(3)相連。
【文檔編號(hào)】C25D21/10GK205529117SQ201620052979
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年1月20日
【發(fā)明人】吳欲, 胡龍慶
【申請(qǐng)人】江蘇宏聯(lián)環(huán)?？萍加邢薰?br>