一種用于電解鋁打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型設(shè)及一種打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)，具體是一種用于電解侶打殼氣缸的監(jiān) 控系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002] 電解侶生產(chǎn)中需要進(jìn)行打殼工藝，一般采用氣邏輯智能打殼氣缸，氣邏輯智能打 殼氣缸有氣反饋信號，可使氣缸完全伸出后碰到下位開關(guān)后自動縮回，縮回后碰到上位開 關(guān)后使下腔切斷閥處于切斷狀態(tài)，氣缸能夠停留在上位又不需更多的壓縮空氣。
[0003] 隨著人工成本的提高及智能技術(shù)的進(jìn)步，迫切希望通過傳感器對打殼狀態(tài)及氣缸 本身進(jìn)行監(jiān)控，減少人工巡視及在出故障時(shí)能自動應(yīng)對?，F(xiàn)有的氣邏輯智能打殼缸不能解 決運(yùn)些問題。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004] 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：
[0005] -種用于電解侶打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)，包括打殼氣缸、下腔切斷閥、電磁閥、上位 壓力開關(guān)、下位壓力開關(guān)、下位開關(guān)和上位開關(guān)，所述打殼氣缸底部的輸出端連接鍵頭，打 殼氣缸上下兩端的密封端蓋內(nèi)側(cè)分別設(shè)置上位開關(guān)和下位開關(guān)；所述打殼氣缸的進(jìn)出氣端 口連接電磁閥，打殼氣缸的進(jìn)出氣端口和電磁閥之間的管路上設(shè)置下腔切斷閥，所述上位 開關(guān)和下位開關(guān)分別通過管路連接上位壓力開關(guān)和下位壓力開關(guān)，所述上位壓力開關(guān)和下 位壓力開關(guān)的信號輸出接口電連接上位機(jī)。
[0006] 作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：打殼氣缸帶有兩位=通電磁閥及上下位開關(guān)。
[0007] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)監(jiān)控氣缸的打殼 效果及氣缸本身的狀態(tài)，不需要電解工的定時(shí)巡視，減少勞動力；槽控機(jī)等計(jì)算機(jī)可W跟據(jù) 檢測到的狀況，可W馬上提供下一步工作方案，提高工作效率。
【附圖說明】
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行 清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的 實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下 所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0010] 請參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種用于電解侶打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)，包括打 殼氣缸1、下腔切斷閥2、電磁閥3、上位壓力開關(guān)4、下位壓力開關(guān)5、下位開關(guān)6和上位開關(guān) 7,所述打殼氣缸1底部的輸出端連接鍵頭，用于打殼，打殼氣缸1上下兩端的密封端蓋內(nèi)側(cè) 分別設(shè)置上位開關(guān)7和下位開關(guān)6,上位開關(guān)7和下位開關(guān)在氣缸的活塞碰到其觸桿時(shí)會輸 出氣信號。
[0011] 所述打殼氣缸1的氣智能控制模塊的信號口連接電磁閥3,電磁閥3為^位兩通電 磁閥，通過電信號控制電磁閥3工作，進(jìn)而控制打殼氣缸1的氣邏輯系統(tǒng)進(jìn)行工作，打殼氣 缸1的進(jìn)出氣端口和電磁閥3之間的管路上設(shè)置下腔切斷閥2。
[0012] 所述上位開關(guān)7和下位開關(guān)6分別通過管路連接上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān) 5,通過上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5檢測上位開關(guān)7和下位開關(guān)6中的氣源信號，將 氣源信號轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枴?br>[0013] 所述上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5的信號輸出接口電連接槽控機(jī)等上位計(jì)算 機(jī)，槽控機(jī)發(fā)出打殼控制信號，電磁閥3開啟使打殼氣缸下打，上位開關(guān)7和下位開關(guān)6的 氣信號通過上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān)5轉(zhuǎn)為電信號，輸送給槽控機(jī)等上位計(jì)算機(jī)。 通過槽控機(jī)等上位計(jì)算機(jī)分析電磁閥3的控制信號，W及上位壓力開關(guān)4和下位壓力開關(guān) 5信號的邏輯關(guān)系，判斷打殼效果及氣缸本身的狀態(tài)。
[0014] W下是正常時(shí)的邏輯圖：
[0017] 如果出現(xiàn)不是上圖的狀態(tài)，則應(yīng)是出故障或打殼沒完成，根據(jù)對S個(gè)信號出現(xiàn)跟 正常時(shí)的差異，可W推斷出故障點(diǎn)。
[001引 （1)氣缸1故障。
[0019]
[0020] 如果已發(fā)出電磁閥信號，運(yùn)時(shí)，氣缸應(yīng)下打，上位開關(guān)應(yīng)斷開，沒輸出，如還有輸 出，則是氣缸1或其電磁閥3故障。
[00川 似殼沒打穿
[0022]
[0023] 如果在電磁閥3的控制信號有輸出的時(shí)間段內(nèi)（即打殼時(shí)間，正常設(shè)定比打穿殼 的所需的時(shí)間要長），一直沒收到下位開關(guān)6的開關(guān)信號，則說明氣缸1沒走到頭，殼沒打 穿。
[0024] 做鍵頭卡住
[0027] 如果氣缸1下打后碰到下位開關(guān)（碰到開關(guān)后氣缸會自動復(fù)位），但經(jīng)過一段時(shí)間 (設(shè)定比正常復(fù)位的時(shí)間要長）后，上位開關(guān)7 -直沒收到信號，則應(yīng)是氣缸1帶的鍵頭被 卡住，使氣缸1不能復(fù)位。
[0028] (4)氣缸密封泄漏
[0029] 跟據(jù)前面氣邏輯智能打殼氣缸的介紹，在沒打殼時(shí)，下腔切斷閥2切斷，封住氣使 氣缸停留在最上位，如果氣缸的密封圈泄露（活塞桿密封，活塞密封泄漏），氣缸會下墜，雖 然運(yùn)時(shí)下腔切斷閥2會打開補(bǔ)充氣，使其又升到頂，但上位開關(guān)會瞬時(shí)失去信號，通過統(tǒng)計(jì) 失去信號次數(shù)，可判斷氣缸是否泄漏及泄漏程度。
[0030] (5)開關(guān)故障自診斷（氣的行程開關(guān)，把氣信號轉(zhuǎn)成電信號的壓力開關(guān)）
[0031] 如果上位開關(guān)7和下位開關(guān)6的開關(guān)信號同時(shí)有輸出，證明其中有一個(gè)信號是誤 動作，可能有一個(gè)氣的行程開關(guān)或把氣信號轉(zhuǎn)成電信號的壓力開關(guān)故障。
[0032] 計(jì)算機(jī)（槽控機(jī)）可W把運(yùn)些故障信息記錄，統(tǒng)計(jì)及跟據(jù)生產(chǎn)要求，作出下一步行 動，如報(bào)警，再次發(fā)出打殼信號，停止下料，要求維修等。
[0033] 本實(shí)用新型直接在氣缸上裝上兩位=通電磁閥來產(chǎn)生氣信號，用兩個(gè)壓力開關(guān)把 上下位的氣信號轉(zhuǎn)為電信號，傳給上位機(jī)；可實(shí)時(shí)監(jiān)控氣缸的打殼效果及氣缸本身的狀態(tài)， 不需要電解工的定時(shí)巡視，減少勞動力；槽控機(jī)等計(jì)算機(jī)可W跟據(jù)檢測到的狀況，可W馬上 提供下一步工作方案，提高工作效率。
[0034] 對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而 且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠W其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新 型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新 型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含 義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制 所設(shè)及的權(quán)利要求。
[0035] 此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加 W描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包 含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的運(yùn)種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng) 將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可W經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員 可W理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種用于電解鋁打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)，包括打殼氣缸、下腔切斷閥、電磁閥、上位壓 力開關(guān)、下位壓力開關(guān)、下位開關(guān)和上位開關(guān)，所述打殼氣缸底部的輸出端連接錘頭，打殼 氣缸上下兩端的密封端蓋內(nèi)側(cè)分別設(shè)置上位開關(guān)和下位開關(guān)，其特征在于，所述打殼氣缸 的進(jìn)出氣端口連接電磁閥，打殼氣缸的進(jìn)出氣端口和電磁閥之間的管路上設(shè)置下腔切斷 閥，所述上位開關(guān)和下位開關(guān)分別通過管路連接上位壓力開關(guān)和下位壓力開關(guān)，所述上位 壓力開關(guān)和下位壓力開關(guān)的信號輸出接口電連接上位機(jī)。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電解鋁打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)，其特征在于，打殼氣 缸帶有兩位三通電磁閥及上下位開關(guān)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于電解鋁打殼氣缸的監(jiān)控系統(tǒng)，包括打殼氣缸、下腔切斷閥、電磁閥、上位壓力開關(guān)、下位壓力開關(guān)、下位開關(guān)和上位開關(guān)，打殼氣缸上下兩端的密封端蓋內(nèi)側(cè)分別設(shè)置上位開關(guān)和下位開關(guān)；所述打殼氣缸的進(jìn)出氣端口連接電磁閥，打殼氣缸的進(jìn)出氣端口和電磁閥之間的管路上設(shè)置下腔切斷閥，所述上位開關(guān)和下位開關(guān)分別通過管路連接上位壓力開關(guān)和下位壓力開關(guān)。本實(shí)用新型可實(shí)時(shí)監(jiān)控氣缸的打殼效果及氣缸本身的狀態(tài)，不需要電解工的定時(shí)巡視，減少勞動力；槽控機(jī)等計(jì)算機(jī)可以跟據(jù)檢測到的狀況，可以馬上提供下一步工作方案，提高工作效率。
【IPC分類】C25C3/20, C25C3/14
【公開號】CN205115629
【申請?zhí)枴緾N201520780255
【發(fā)明人】陳黎敏, 洪偉渠, 邱捷, 吳庭錦
【申請人】常州恒立流體技術(shù)有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年10月8日