專利名稱：一種打殼氣缸支承座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種打殼氣缸支承座，屬于電解鋁工程應(yīng)用技術(shù)中氣缸領(lǐng)域。
技術(shù)背景電解槽打殼氣缸是電解槽打穿電解質(zhì)殼面的動力設(shè)備。鋁電解槽在正常生產(chǎn)中， 950°C熔融的電解質(zhì)液上會形成一層堅硬的電解質(zhì)殼面，阻礙向電解槽中加入氧化鋁。打殼氣缸用鉸接頭與打殼錘頭連接，打殼錘頭利用打殼氣缸的動力，打穿電解質(zhì)殼面，保證氧化鋁從打穿的殼面中進入電解槽內(nèi)。打殼錘頭在工作時是會進入到熔融的電解質(zhì)溶液內(nèi)， 使打殼錘頭不斷地磨損、熔化，必須定期對打殼錘頭進行更換。由于在打殼過程中打殼錘頭進入電解質(zhì)溶液中，電解槽的直流電會通過打殼機構(gòu)與槽上部連通，導(dǎo)致打殼氣缸損壞。因此打殼氣缸支承座與槽上部之間采用絕緣墊板、絕緣套和絕緣墊等大量絕緣元件隔絕直流 H1^ ο打殼氣缸支承座是電解槽打殼氣缸固定在電解槽上部的部件。目前使用的氣缸支承座為不可調(diào)節(jié)式和非絕緣元件，在實際生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)以下不足1、更換新打殼錘頭后，打殼氣缸錘頭的高度固定，新錘頭進入鋁液較多，加速錘頭熔化速度，減少錘頭使用壽命。2、無法適應(yīng)電解槽在生產(chǎn)過程中的電解質(zhì)和鋁液水平的波動。3、隨著打殼錘頭的消耗，打穿電解質(zhì)殼面的孔會逐漸變小，當(dāng)孔小于50mm時，需更換新打殼錘頭。4、在更換新打殼錘頭時，需拆除固定氣缸支承座的所有螺栓，取出絕緣元件，用天車吊出打殼氣缸及打殼錘頭；更換新打殼氣缸及錘頭后，安裝絕緣元件及螺栓。更換一個氣缸平均用時40分鐘，員工勞動強度大。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有打殼氣缸支承座的不足，提供一種能夠通過支承座的升降元件調(diào)節(jié)打殼錘頭進入鋁液的深度，減少錘頭的消耗速度，減少更換機頭的次數(shù)，并降低氣缸的維修工作量的打殼氣缸支承座。本實用新型的目的是由以下方式實現(xiàn)的本實用新型包括升降元件、固定底座、固定軸，其特征是升降元件上有上、下兩個軸孔，固定底座的一側(cè)有升降元件固定槽座，另一側(cè)有與升降元件上的軸孔相對應(yīng)的上、下兩個軸孔，升降元件安裝在固定底座中，用固定軸將升降元件和固定底座連接在一起。在所述固定底座上有與軸孔聯(lián)通的垂直于軸孔軸向的銷孔，在固定軸上設(shè)有與固定底座上的銷孔對應(yīng)的半圓形槽孔。本實用新型的優(yōu)點是采用本實用新型的打殼氣缸支承座，可通過調(diào)節(jié)錘頭進入鋁液的深度，減少錘頭的消耗速度，可使打殼機頭的使用壽命延長6個月，減少更換機頭的次數(shù)，并降低氣缸的維修工作量，更換機頭的時間從40分鐘縮短到20分鐘，調(diào)節(jié)錘頭時間僅用10分鐘，縮短了工人在電解槽上的工作時間，提高了工作效率，降低員工的勞動強度。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中的左側(cè)示意了本實用新型的各部件間的裝配關(guān)系；圖2為打殼氣缸安裝在本實用新型的打殼氣缸支承座的最高點位置的示意圖；圖3為打殼氣缸安裝在本實用新型的打殼氣缸支承座的中間位置的示意圖；圖4為打殼氣缸安裝在本實用新型的打殼氣缸支承座的最低點位置的示意圖。
具體實施方式
參照附圖1，包括升降元件1、固定底座2、固定軸3，升降元件1上有上、下兩個軸孔11，固定底座2的一側(cè)有升降元件固定槽座21，另一側(cè)有與升降元件上的軸孔相對應(yīng)的上、下兩個軸孔22，升降元件1安裝在固定底座2的升降元件固定槽座21中，用固定軸3插在升降元件和固定底座相對應(yīng)的上軸孔中或下軸孔中將升降元件和固定底座連接在一起。應(yīng)用時，使用兩套打殼氣缸支承座，將打殼氣缸5的固定耳插入升降元件1的一個軸孔中固定，固定軸3插入升降元件1的另一個軸孔聯(lián)接固定座2，將固定底座2和升降元件1固定在一起。為防止固定軸3沿軸向運動，在所述固定底座上有與軸孔聯(lián)通的垂直于軸孔軸向的銷孔23，在固定軸上設(shè)有與固定底座上的銷孔對應(yīng)的半圓形槽孔31。當(dāng)固定軸 3插到位后，用一個定位銷4插在固定底座上的銷孔23中給固定軸3定位。通過改變打殼氣缸5的固定耳和固定軸3在升降元件1的軸孔不同安裝位置，改變打殼氣缸5的高度，從而調(diào)節(jié)打殼錘頭9的高度。固定底座2 —次安裝完成后，以后更換氣缸時，不再拆開固定底座2螺栓，只拆開定位銷4、固定軸3和升降元件1來更換氣缸，減少了更換氣缸的工作量。打殼氣缸5通過鉸接頭8與打殼錘頭9連接，實現(xiàn)打殼作業(yè)；打殼氣缸5的固定耳與升降元件ι連接，通過調(diào)節(jié)升降元件1，實現(xiàn)打殼氣缸5的三個不同的安裝位置(固定軸 3插在固定底座2的上軸孔和升降元件1的下軸孔中時打殼氣缸為高位，固定軸3插在固定底座2的上軸孔和升降元件1的上軸孔中時打殼氣缸為低位，固定軸3插在固定底座2的下軸孔和升降元件1的下軸孔中時打殼氣缸為中間位)。固定底座2與電解槽上部結(jié)構(gòu)的角鋼7用螺栓螺母6固定。1)、打殼錘頭為新更換錘頭或電解質(zhì)水平總高比較高的電解槽，打殼氣缸安裝為圖2位置，即將打殼氣缸安裝在最高點的位置，減少打殼錘頭進行電解槽內(nèi)的深度。2)、通過一段時間的使用，打殼錘頭磨損，打殼錘頭打穿殼面的孔約50mm時，進行調(diào)整打殼氣缸的安裝位置，將打殼氣缸安裝到圖3位置，即將打殼氣缸安裝在中間位置，使錘頭的完全打穿殼面，保證電解槽入料通暢。3)、再通過一段時間的使用，打殼錘頭繼續(xù)磨損，打殼錘頭打穿殼面的孔約50mm 時，或當(dāng)電解槽出現(xiàn)異常情況，電解質(zhì)總水平下降到330mm時，將錘頭進行再次調(diào)整，將打殼氣缸安裝到圖4位置，即將打殼氣缸安裝在最底處位置，此時由能夠使錘頭的完全打穿殼面，保證電解槽入料通暢。
權(quán)利要求1.一種打殼氣缸支承座，包括升降元件、固定底座、固定軸，其特征是升降元件上有上、下兩個軸孔，固定底座的一側(cè)有升降元件固定槽座，另一側(cè)有與升降元件上的軸孔相對應(yīng)的上、下兩個軸孔，升降元件安裝在固定底座中，用固定軸將升降元件和固定底座連接在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的打殼氣缸支承座，其特征是在所述固定底座上有與軸孔聯(lián)通的垂直于軸孔軸向的銷孔，在固定軸上設(shè)有與固定底座上的銷孔對應(yīng)的半圓形槽孔。
專利摘要本實用新型涉及一種打殼氣缸支承座，包括升降元件、固定底座、固定軸，其特征是升降元件上有上、下兩個軸孔，固定底座的一側(cè)有升降元件固定槽座，另一側(cè)有與升降元件上的軸孔相對應(yīng)的上、下兩個軸孔，升降元件安裝在固定底座中，用固定軸將升降元件和固定底座連接在一起。其優(yōu)點是采用本實用新型的打殼氣缸支承座，可通過調(diào)節(jié)錘頭進入鋁液的深度，減少錘頭的消耗速度，可使打殼機頭的使用壽命延長6個月，減少更換機頭的次數(shù)，并降低氣缸的維修工作量，更換機頭的時間從40分鐘縮短到20分鐘，調(diào)節(jié)錘頭時間僅用10分鐘，縮短了工人在電解槽上的工作時間，提高了工作效率，降低員工的勞動強度。
文檔編號C25C3/14GK202337835SQ20112047325
公開日2012年7月18日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者劉志有, 宋貴平, 崔忠良, 曾慶林, 王云利, 董建雄, 蔡旭, 陳智園 申請人:包頭鋁業(yè)有限公司