一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)及汽車，其中內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)包括：消音管、與所述消音管一體注塑成型的多個消音管隔板、以及中空的消音腔體，其中消音腔體包括相對的第一側(cè)壁與第三側(cè)壁，以及相對的第二側(cè)壁與第四側(cè)壁，其中第二側(cè)壁上相對設(shè)置有多個第一卡槽，第四側(cè)壁上相對設(shè)置有多個第二卡槽，第一卡槽與第二卡槽與消音管隔板卡接；與所述消音管一體注塑成型的多個消音管隔板將消音腔體劃分成多個用于消除不同頻率噪音的腔體。本實用新型實現(xiàn)將消音裝置內(nèi)置在發(fā)動機的空氣濾清器中，且無需采用熱板焊接工藝進行組裝，結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、可靠性好、成本較低。
【專利說明】
一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)及汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機增壓器的使用，會在某些頻段產(chǎn)生令駕駛員不適的聲音，因此必須設(shè)計消音裝置來降低這些頻段的噪聲。由于車型布置空間有限，缺少消音裝置的布置空間，如何將消音裝置內(nèi)置為所需要解決的問題之一。
[0003]同時空氣濾清器的上蓋一般采用注塑工藝加工而成，如果在上蓋內(nèi)部布置一個封閉空腔，則無法使用注塑一次成型，在此情況下一般會采用熱板焊接工藝進行組裝，因此必須增加熱板焊接模具及定位夾具，此方式制造成本較高。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)及汽車，該內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)實現(xiàn)將消音裝置內(nèi)置在發(fā)動機的空氣濾清器中，同時無需采用熱板焊接工藝進行組裝，結(jié)構(gòu)簡單、安裝簡便、可靠性好、成本較低。
[0005]依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，包括:消音管、與所述消音管一體注塑成型的多個消音管隔板、以及中空的消音腔體，其中
[0006]所述消音腔體包括相對的第一側(cè)壁與第三側(cè)壁，以及相對的第二側(cè)壁與第四側(cè)壁，其中
[0007]所述第一側(cè)壁上開有與所述消音管直徑相適配的第一通孔，所述第三側(cè)壁上開有與所述消音管直徑相適配的第二通孔，
[0008]所述消音管的兩端分別于所述第一通孔和所述第二通孔卡接；
[0009]所述第二側(cè)壁上相對設(shè)置有多個第一卡槽，所述第四側(cè)壁上相對設(shè)置有多個第二卡槽，所述第--^槽與所述第二卡槽與消音管隔板卡接；
[0010]與所述消音管一體注塑成型的所述消音管隔板，將所述消音腔體劃分成多個用于消除不同頻率噪音的腔體。
[0011 ]優(yōu)選地，所述內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)還包括:蓋體，
[0012]所述消音腔體的所述第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁和第四側(cè)壁的邊緣形成一開口，所述蓋體可拆卸地蓋合在所述消音腔體的開口上。
[0013]優(yōu)選地，所述消音管隔板的一側(cè)邊上設(shè)置有多個第三卡槽，所述蓋體上設(shè)置有多個與所述第三卡槽形狀相適配的卡筋，所述第三卡槽與所述卡筋配合將所述消音箱隔板卡接在所述蓋體上。
[0014]優(yōu)選地，所述蓋體的邊緣上設(shè)置有與所述消音腔體的開口處壁厚相適配的第四卡槽，所述蓋體通過所述第四卡槽卡接蓋合在所述消音腔體的開口上。
[0015]優(yōu)選地，所述消音腔體為中空的長方體結(jié)構(gòu)。
[0016]優(yōu)選地，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁均與汽車的空濾器上蓋一體成型。
[0017]優(yōu)選地，所述第三側(cè)壁上設(shè)置有多個卡口，所述蓋體與所述第三側(cè)壁相對的邊緣上設(shè)置有多個卡銷，所述卡口與所述卡銷配合將所述蓋體與所述第三側(cè)壁固定連接。
[0018]優(yōu)選地，所述消音管隔板、所述第一卡槽和所述第二卡槽的數(shù)量均為兩個。
[0019]優(yōu)選地，所述卡銷和所述卡口的數(shù)量均為兩個。
[0020]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)。
[0021 ]本實用新型的實施例具有如下有益效果:
[0022]本實用新型的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)通過設(shè)計蓋體與消音腔體側(cè)壁的安裝結(jié)構(gòu)，使得活動蓋體安裝簡便，并且不易掉落;通過設(shè)計消音箱隔板插入式的消音管結(jié)構(gòu)不僅滿足了安裝要求，并且實現(xiàn)了消音箱內(nèi)部不同腔體的分隔，可以滿足多個頻段的消聲作用;本實用新型的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)采用插入式消音管加裝蓋體的安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式簡單、方便安裝、可靠性好，通過采用這一結(jié)構(gòu)形式，不需要采用熱板焊接工藝進行組裝，不需要制造熱板焊接模具及定位夾具，節(jié)省開發(fā)成本。
【附圖說明】
[0023]圖1為本實用新型的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)的裝配示意圖；
[0024]圖2為本實用新型的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)的剖視示意圖；
[0025]圖3為本實用新型的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0026]附圖標記:
[0027]消音腔體1、消音管2、消音管隔板3、蓋體4、第一側(cè)壁101、第三側(cè)壁103、第二側(cè)壁102、第四側(cè)壁104、第一^Nf 1021、第二卡槽1041、第三卡槽301、卡口 1031、第四卡槽401、卡銷402、卡筋403。
【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實施例進行詳細描述。
[0029]參見圖1至圖3，依據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，包括:消音管2、與消音管2—體注塑成型的多個消音管隔板3、以及中空的消音腔體I，其中消音腔體I包括相對的第一側(cè)壁101與第三側(cè)壁103，以及相對的第二側(cè)壁102與第四側(cè)壁104，其中第一側(cè)壁101上開有與消音管2直徑相適配的第一通孔，第三側(cè)壁103上開有與消音管2直徑相適配的第二通孔，消音管2的兩端分別于第一通孔和第二通孔卡接;第二側(cè)壁102上相對設(shè)置有多個第一卡槽1021，第四側(cè)壁104上相對設(shè)置有多個第二卡槽1041，第一卡槽1021與第二卡槽1041與消音管隔板3卡接；
[0030]與消音管2—體注塑成型的消音管隔板3將消音腔體I劃分成多個用于消除不同頻率噪音的腔體。
[0031]具體的，通過設(shè)計蓋體4與消音腔體I側(cè)壁的安裝結(jié)構(gòu)，使得蓋體4的安裝簡便，并且不易掉落;通過設(shè)計消音箱隔板3插入式的消音管結(jié)構(gòu)不僅滿足了安裝要求，并且實現(xiàn)了消音箱內(nèi)部不同腔體的分隔，可以滿足多個頻段的消聲作用;采用插入式的消音管2加裝蓋體4的安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式簡單、方便安裝、可靠性好，通過采用這一結(jié)構(gòu)形式，不需要采用熱板焊接工藝進行組裝，不需要制造熱板焊接模具及定位夾具，節(jié)省開發(fā)成本。
[0032]進一步，參見圖1，內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)還包括:蓋體4，消音腔體I的第一側(cè)壁101、第二側(cè)壁102、第三側(cè)壁103和第四側(cè)壁104的邊緣形成一開口，蓋體4可拆卸地蓋合在消音腔體I的開口上。
[0033]具體的，通過加裝蓋體4，將蓋體4可拆卸地蓋合在消音腔體I的開口上，安裝簡便，利于維修。
[0034]進一步，參見圖1和圖2，消音管隔板3的一側(cè)邊上設(shè)置有多個第三卡槽301，蓋體4上設(shè)置有多個與第三卡槽301形狀相適配的卡筋403，第三卡槽301與卡筋403配合將消音箱隔板3卡接在蓋體4上。
[0035]具體的，通過設(shè)置多個第三卡槽301和多個卡筋403，以及第三卡槽301和卡筋403的配合，實現(xiàn)將蓋體4更加穩(wěn)定的卡接蓋合消音箱隔板3，結(jié)構(gòu)簡單，密封性好。
[0036]進一步，參見圖1和圖2，蓋體4的邊緣上設(shè)置有與消音腔體I的開口處壁厚相適配的第四卡槽401，蓋體4通過第四卡槽401卡接蓋合在消音腔體I的開口上。
[0037]具體的，蓋體4通過第四卡槽401卡接蓋合在消音腔體I安裝簡單可靠，不易掉落。
[0038]進一步，參見圖1至圖3，消音腔體I為中空的長方體結(jié)構(gòu)；當然可以理解的是，在本實用新型的實施例中并不限定消音腔體I的具體形狀。
[0039]進一步，參見圖1和圖3，第一側(cè)壁101與第二側(cè)壁102均與汽車的空濾器上蓋一體成型；當然可以理解的是，在本實用新型的實施例中，并不限定第一側(cè)壁101和第二側(cè)壁102與汽車的空濾器上蓋的具體成型形式。
[0040]進一步，參見圖1，第三側(cè)壁103上設(shè)置有多個卡口 1031，蓋體4與第三側(cè)壁103相對的邊緣上設(shè)置有多個卡銷402，卡口 1031與卡銷402配合將蓋體4與第三側(cè)壁103固定連接。
[0041]具體的，通過多個卡口1031和多個卡銷402的安裝配合，實現(xiàn)將蓋體4與消音腔體I的第三側(cè)壁103更好的卡接固定，防止松動。
[0042]進一步，參見圖1，消音管隔板3、第一卡槽1021和第二卡槽1041的數(shù)量均為兩個；當然可以理解的是，在本實用新型的實施例中并不限定消音管隔板3、第一卡槽1021和第二卡槽1041的具體數(shù)量。
[0043]進一步，參見圖1，卡銷402和卡口1031的數(shù)量均為兩個；當然可以理解的是，在本實用新型的實施例中并不限定卡銷402和卡口 1031的具體數(shù)量。
[0044]依據(jù)本實用新型的另一個方面，還提供了一種汽車，包括如上的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)。
[0045]在本實用新型實施例中的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，通過設(shè)計蓋體與消音腔體側(cè)壁的安裝結(jié)構(gòu)，使得活動蓋體安裝簡便，并且不易掉落;通過設(shè)計消音箱隔板插入式的消音管結(jié)構(gòu)不僅滿足了安裝要求，并且實現(xiàn)了消音箱內(nèi)部不同腔體的分隔，可以滿足多個頻段的消聲作用;本實用新型的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)采用插入式消音管加裝蓋體的安裝結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)形式簡單、方便安裝、可靠性好，通過采用這一結(jié)構(gòu)形式，不需要采用熱板焊接工藝進行組裝，不需要制造熱板焊接模具及定位夾具，節(jié)省開發(fā)成本。
[0046]以上所述是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型所述原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:消音管、與所述消音管一體注塑成型的多個消音管隔板、以及中空的消音腔體，其中 所述消音腔體包括相對的第一側(cè)壁與第三側(cè)壁，以及相對的第二側(cè)壁與第四側(cè)壁，其中 所述第一側(cè)壁上開有與所述消音管直徑相適配的第一通孔，所述第三側(cè)壁上開有與所述消音管直徑相適配的第二通孔， 所述消音管的兩端分別于所述第一通孔和所述第二通孔卡接； 所述第二側(cè)壁上相對設(shè)置有多個第一卡槽，所述第四側(cè)壁上相對設(shè)置有多個第二卡槽，所述第一卡槽與所述第二卡槽與消音管隔板卡接； 與所述消音管一體注塑成型的所述消音管隔板，將所述消音腔體劃分成多個用于消除不同頻率噪音的腔體。2.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)還包括:蓋體， 所述消音腔體的所述第一側(cè)壁、第二側(cè)壁、第三側(cè)壁和第四側(cè)壁的邊緣形成一開口，所述蓋體可拆卸地蓋合在所述消音腔體的開口上。3.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音管隔板的一側(cè)邊上設(shè)置有多個第三卡槽，所述蓋體上設(shè)置有多個與所述第三卡槽形狀相適配的卡筋，所述第三卡槽與所述卡筋配合將所述消音箱隔板卡接在所述蓋體上。4.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述蓋體的邊緣上設(shè)置有與所述消音腔體的開口處壁厚相適配的第四卡槽，所述蓋體通過所述第四卡槽卡接蓋合在所述消音腔體的開口上。5.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音腔體為中空的長方體結(jié)構(gòu)。6.如權(quán)利要求2所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第一側(cè)壁與所述第二側(cè)壁均與汽車的空濾器上蓋一體成型。7.如權(quán)利要求3或6所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述第三側(cè)壁上設(shè)置有多個卡口，所述蓋體與所述第三側(cè)壁相對的邊緣上設(shè)置有多個卡銷，所述卡口與所述卡銷配合將所述蓋體與所述第三側(cè)壁固定連接。8.如權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述消音管隔板、所述第一卡槽和所述第二卡槽的數(shù)量均為兩個。9.如權(quán)利要求7所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡銷和所述卡口的數(shù)量均為兩個。10.—種汽車，其特征在于，包括如權(quán)利要求1?9中任一項所述的內(nèi)置式消音箱結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】F02M35/14GK205478016SQ201620030779
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年1月13日
【發(fā)明人】劉偉, 李睿哲, 席玉嶺
【申請人】北京汽車研究總院有限公司