一種汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車消聲器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種對(duì)汽車消聲器內(nèi)部消聲元件的固定，即一種汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在，隨著我國(guó)制造水平要求越來(lái)越高，產(chǎn)品成本壓力，人工成本壓力越來(lái)越大，對(duì)我國(guó)的制造要求和制造精度提出了更高的要求，且整車廠的NVH指標(biāo)和顧客對(duì)整車的舒適性的要求也越來(lái)越高。消聲器作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)的主要零部件，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的消音控制、動(dòng)力輸出起到了關(guān)鍵的作用，因此在消聲器的生產(chǎn)制造上提出了更高的制造要求。
[0003]具體來(lái)說(shuō)，汽車消音器主要用于降低機(jī)動(dòng)車的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的噪聲，并使高溫廢氣能安全有效地排出。參見(jiàn)圖1，其給出了現(xiàn)有汽車消聲器的其中一種結(jié)構(gòu)示意圖，包括有左端蓋1、殼體組件11，隔板112，進(jìn)氣管13，外加強(qiáng)板14，內(nèi)加強(qiáng)板15，隔板II16，支架17，緩沖管組件18，右端蓋19，其中所述隔板12、16與各管件之間的連接采用的是混合氣體保護(hù)焊接。而這種連接方式存在焊接成本高，且焊接容易產(chǎn)生焊渣、焊瘤，在焊瘤足夠大的情況下，排氣氣流會(huì)受阻，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降、排氣噪聲波動(dòng)等缺陷。參見(jiàn)圖2，其示出了隔板與管件連接的局部示意圖，隔板20具有直頸段21，利用該直頸段21端部與管件22之間的位置a進(jìn)行焊接，即主要是用熔化的焊絲對(duì)隔板和管件配合處進(jìn)行融合，然而卻存在以下主要問(wèn)題:
[0004]①消聲元件大多為沖壓零件，沖壓完成后的零件存在一定變差，特別是幾個(gè)零件組裝后，間歇控制不當(dāng)，就會(huì)對(duì)焊接質(zhì)量造成影響，主要表現(xiàn)為焊穿；
[0005]②混合氣體保護(hù)焊接存在一定的焊接飛濺，飛濺附著在產(chǎn)品表面，在一定的條件下，焊接飛濺存在脫落風(fēng)險(xiǎn)，脫落的飛濺在汽車行駛過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生一定的異響，客戶抱怨。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷提供一種汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)，該卡鎖機(jī)構(gòu)為機(jī)械卡鎖方式，因此有效解決了消聲器中消音元件(內(nèi)部)焊接制造中產(chǎn)生的不良問(wèn)題。
[0007]本實(shí)用新型的目的是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0008]—種汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)，用于將消聲器中的隔板與管件固定連接，所述卡鎖機(jī)構(gòu)包括卡緊部和限位部;其中
[0009]所述卡緊部形成于隔板上、并為一個(gè)與隔板相垂直的直頸段，所述限位部形成于管件上并位于與隔板的連接處，所述限位部具有兩個(gè)間隔開的限位凸起，該兩個(gè)限位凸起均是沿管件的徑向向外延伸所得，且二者的間距與所述直頸段長(zhǎng)度相配合;所述直頸段卡設(shè)在所述兩個(gè)限位凸起之間。
[0010]由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]本實(shí)用新型所述汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)利用隔板的卡緊部和管件的限位部來(lái)實(shí)現(xiàn)二者的機(jī)械方式連接，該連接方式可由一臺(tái)液壓設(shè)備及輔助工裝進(jìn)行加工完成，操作簡(jiǎn)單，由一個(gè)人便能完成消聲元件的組裝卡鎖；相對(duì)于焊接工藝，該卡鎖系統(tǒng)可完全解決焊穿、焊瘤的缺陷；在加工質(zhì)量上，卡鎖結(jié)構(gòu)制造出的產(chǎn)品，質(zhì)量更高，一致性更好;在輔料的應(yīng)用上減少了傳統(tǒng)焊接用的焊絲，有效的降低了制造成本。該卡鎖結(jié)構(gòu)是未來(lái)汽車消聲器行業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)加工的一個(gè)趨勢(shì)。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)汽車消聲器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為現(xiàn)有技術(shù)汽車消聲器的隔板與管件連接示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型所述汽車消音器的隔板與管件連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步闡述:
[0016]如圖3所示，本實(shí)用新型提供一種汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)，用于將消聲器中的隔板30與管件40固定連接，所述卡鎖機(jī)構(gòu)包括卡緊部31和限位部41;其中
[0017]所述卡緊部31形成于隔板30上、并為一個(gè)與隔板30相垂直的直頸段，所述限位部41形成于管件40上并位于與隔板30的連接處，所述限位部41具有兩個(gè)間隔開的限位凸起41a、41b，該兩個(gè)限位凸起41a、41b均是沿管件40的徑向向外延伸所得，且二者的間距與所述直頸段31長(zhǎng)度相配合;所述直頸段31卡設(shè)在所述兩個(gè)限位凸起41a、41b之間。從圖3可以看到，所述兩個(gè)限位凸起41a、41b為兩個(gè)凸出的半圓。
[0018]上述方案中，本實(shí)用新型的卡鎖機(jī)構(gòu)可以這樣來(lái)操作:
[0019]先將汽車消聲器零部件組合完成，并將組合的零部件放入液壓式擴(kuò)管機(jī)上的專用夾具內(nèi)，并進(jìn)行夾緊固定，接著用液壓式擴(kuò)管機(jī)上專用擴(kuò)管芯棒50，插入管件與隔板的配合位置，通過(guò)液壓機(jī)液壓缸收縮，使專用芯棒對(duì)管件進(jìn)行擴(kuò)管動(dòng)作，擴(kuò)管后，管件尺寸變大，卡鎖位置凸起，使管件與隔板達(dá)到過(guò)盈配合和軸向方向的鎖定，完成后，芯棒退出管件，完成一次卡鎖動(dòng)作，經(jīng)過(guò)多次，可完成整個(gè)消聲元件固定。
[0020]本實(shí)用新型所述的卡鎖結(jié)構(gòu)固定采用的是機(jī)械擴(kuò)管固定，它由液壓設(shè)備及輔助工裝進(jìn)行加工，芯棒經(jīng)液壓缸收縮，對(duì)管件進(jìn)行擴(kuò)管成型，達(dá)到卡鎖的目的。該種固定方式主要優(yōu)點(diǎn)如下:可完全解決焊接帶來(lái)的焊瘤、焊渣;有效的降低了產(chǎn)品制造成本;減少了焊接對(duì)原材料損傷，提高了產(chǎn)品使用壽命;解決了焊渣、焊瘤殘留在消聲器筒體中帶來(lái)的異響。
[0021]盡管本實(shí)用新型的實(shí)施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說(shuō)明書和實(shí)施方式中所列運(yùn)用，它完全可以被適用于各種適合本實(shí)用新型的領(lǐng)域，對(duì)于熟悉本領(lǐng)域的人員而言，可容易地實(shí)現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權(quán)利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實(shí)用新型并不限于特定的細(xì)節(jié)和這里示出與描述的圖例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)，用于將消聲器中的隔板與管件固定連接，其特征在于，所述卡鎖機(jī)構(gòu)包括卡緊部和限位部;其中 所述卡緊部形成于隔板上、并為一個(gè)與隔板相垂直的直頸段，所述限位部形成于管件上并位于與隔板的連接處，所述限位部具有兩個(gè)間隔開的限位凸起，該兩個(gè)限位凸起均是沿管件的徑向向外延伸所得，且二者的間距與所述直頸段長(zhǎng)度相配合;所述直頸段卡設(shè)在所述兩個(gè)限位凸起之間。2.如權(quán)利要求1所述的汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)限位凸起為兩個(gè)凸出的半圓。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車消聲器的卡鎖機(jī)構(gòu)，用于將消聲器中的隔板與管件固定連接，屬于汽車消聲器技術(shù)領(lǐng)域。所述卡鎖機(jī)構(gòu)包括卡緊部和限位部；其中所述卡緊部形成于隔板上、并為一個(gè)與隔板相垂直的直頸段，所述限位部形成于管件上并位于與隔板的連接處，所述限位部具有兩個(gè)間隔開的限位凸起，該兩個(gè)限位凸起均是沿管件的徑向向外延伸所得，且二者的間距與所述直頸段長(zhǎng)度相配合；所述直頸段卡設(shè)在所述兩個(gè)限位凸起之間。本實(shí)用新型所述的卡鎖機(jī)構(gòu)應(yīng)用汽車消聲器上，有效避免了傳統(tǒng)焊接方式帶來(lái)的焊渣、焊瘤等情況，同時(shí)具有操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)。
【IPC分類】F01N13/00
【公開號(hào)】CN205225407
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521065995
【發(fā)明人】朱起友, 李嘯塵
【申請(qǐng)人】重慶海特汽車排氣系統(tǒng)有限公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年12月19日