中冷器冷凝水疏水裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及中冷器冷凝水疏水裝置，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。目前的中冷器不能實時自動排放冷凝水，而不排出增壓空氣，本實用新型很好的解決了上述問題。本實用新型包括外殼、浮球、導(dǎo)桿和針閥，外殼頂部設(shè)有進水管，外殼底部設(shè)有出水管，浮球位于外殼內(nèi)部，浮球底部設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿底端設(shè)有針閥，針閥位于出水管內(nèi)。外殼優(yōu)選地為圓柱形不銹鋼外殼，出水管和進水管均與外殼內(nèi)部連通，進水管上端連接中冷器。本實用新型用于中冷器冷凝水的排放。
【專利說明】
中冷裔冷凝水疏水裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及中冷器冷凝水疏水裝置，具體的涉及一種發(fā)動機臺架水冷中冷器冷凝水疏水裝置，屬于發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油發(fā)動機是內(nèi)燃機的一種，內(nèi)燃機是將液體或氣體燃料與空氣混合后，直接輸入汽缸內(nèi)部的高壓燃燒室燃燒爆發(fā)產(chǎn)生動力，是將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一種熱機。對于增壓內(nèi)燃機而言，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。增壓的內(nèi)燃機之所以比普通發(fā)動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般內(nèi)燃機的自然進氣更高。當(dāng)空氣增壓后其溫度會大幅升高，密度也相應(yīng)變高，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經(jīng)過中冷器的冷卻，再進入發(fā)動機中。如果缺少中冷器而讓增壓后的高溫空氣直接進入內(nèi)燃機，則會因空氣溫度過高導(dǎo)致發(fā)動機損壞甚至死火的現(xiàn)象。下面內(nèi)容將對柴油機中冷技術(shù)進行詳細介紹。
[0003]增壓柴油機中冷前進氣溫度一般大于150°C，中冷后進氣溫度一般在50°C左右，空氣中的水蒸氣冷凝成液態(tài)水，特別在陰雨天和在江河、海上等濕度比較大的環(huán)境下運行，會形成大量的冷凝水。在柴油機起動時冷凝水會隨進氣進入氣缸，由于此時氣缸內(nèi)溫度較低水不易蒸發(fā)，部分冷凝水會沿氣缸套壁進到油底，破壞氣缸套潤滑和稀釋機油，縮短機油使用周期，提高使用成本;若水量過大還會引起頂缸或拉缸等較大故障；當(dāng)柴油機運行時，如果排放冷凝水的同時增壓空氣泄露，會影響柴油機性能。
[0004]因此，如何解決內(nèi)燃機中冷器實時自動排放冷凝水而不排出增壓空氣的問題，成為本領(lǐng)域技術(shù)人員所要解決的重要技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，提出了一種中冷器冷凝水疏水裝置，能夠?qū)l(fā)動機試驗臺架中冷器中的冷凝水實時排出，同時又保證增壓空氣不被排出。
[0006]本實用新型是采用以下的技術(shù)方案實現(xiàn)的:一種中冷器冷凝水疏水裝置，包括外殼、浮球、導(dǎo)桿和針閥，外殼頂部設(shè)有進水管，外殼底部設(shè)有出水管，浮球位于外殼內(nèi)部，浮球底部設(shè)有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿底端設(shè)有針閥，針閥位于出水管內(nèi)。外殼優(yōu)選地為圓柱形不銹鋼外殼，出水管和進水管均與外殼內(nèi)部連通，進水管上端連接中冷器。
[0007]作為優(yōu)選地，浮球下方設(shè)有條形板，條形板中心設(shè)有圓孔，導(dǎo)桿穿過圓孔，導(dǎo)桿與圓孔之間留有0.1mm左右的間隙，保證導(dǎo)桿能在圓孔內(nèi)順利滑動，條形板的兩端與外殼固定連接。條形板的設(shè)置對導(dǎo)桿起到了一個導(dǎo)向的作用。
[0008]作為優(yōu)選地，針閥為錐形結(jié)構(gòu)。錐形的結(jié)構(gòu)，能保證在排水過程中針閥不完全從出水管脫離，即錐部位置還留在出水管中，這樣在浮球下落過程中，就能保證針閥還落入出水管中，針閥頂部堵住出口。
[0009]作為優(yōu)選地，浮球的直徑比外殼的內(nèi)徑小0.2-lmm。留有這么小的間隙，是為了限制其左右擺動的幅度，使浮球幾乎只能上下移動。
[0010]作為優(yōu)選地，出水管底端通向接水盤。
[0011 ]本實用新型的有益效果是:
[0012]本實用新型能夠?qū)崟r自動排出中冷器內(nèi)部的冷凝水，并保證冷凝器中增壓空氣不被排出，防止冷凝器中的冷凝水進入發(fā)動機而影響發(fā)動機的起動和運行。
【附圖說明】
[0013]圖1是發(fā)動機試驗臺中冷器疏水系統(tǒng)原理結(jié)構(gòu)簡圖；
[0014]圖2是冷凝水疏水裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0015]圖中:I進氣口2出氣口3中冷器4冷凝水疏水裝置5接水盤6進水管7出水管8浮球9條形板10針閥11外殼12導(dǎo)桿。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0017]如圖2所示，所述的中冷器冷凝水疏水裝置，包括外殼11、浮球8、導(dǎo)桿12和針閥10，外殼11頂部設(shè)有進水管6，外殼11底部設(shè)有出水管7，浮球8位于外殼11內(nèi)部，浮球8底部設(shè)有導(dǎo)桿12，導(dǎo)桿12底端設(shè)有針閥10，針閥10位于出水管7內(nèi)。浮球8下方設(shè)有條形板9，條形板9中心設(shè)有圓孔，導(dǎo)桿12穿過圓孔，條形板9的兩端與外殼11焊接在一起，針閥10為錐形結(jié)構(gòu)，浮球8的直徑比外殼11的內(nèi)徑小0.2-lmmo
[0018]如圖1所示，增壓空氣由中冷器3的增壓空氣進氣口 I進入中冷器3，在中冷器內(nèi)部與冷卻水進行充分的熱交換，增壓空氣溫度降低，溫度降低到一定程度，增壓空氣中水蒸汽遇冷凝結(jié)成水滴，水滴逐漸集聚在中冷器3中形成冷凝水，冷凝水通過與中冷器放水口相連接的冷凝水疏水裝置4自動排到接水盤5中，而中冷器中的增壓空氣由于冷凝水疏水裝置的阻擋而無法漏到出水管7底端的接水盤5中，全部的增壓空氣通過中冷器的出氣口2進入發(fā)動機。
[0019]如圖2所示，中冷器內(nèi)的冷凝水由冷凝水疏水裝置的進水管6進入冷凝水疏水裝置的外殼11內(nèi)，當(dāng)冷凝水水位較低時，冷凝水積存在冷凝水疏水裝置的外殼11內(nèi)，隨著冷凝水的不斷增加，水位升高，水的浮力使冷凝水疏水裝置的浮球8升起，帶動冷凝水疏水裝置的導(dǎo)桿12及冷凝水疏水裝置的針閥10打開，冷凝水通過冷凝水疏水裝置的出水管7排出一部分，隨之冷凝水水位下降，冷凝水疏水裝置的浮球、冷凝水疏水裝置的導(dǎo)桿以及冷凝水疏水裝置的針閥在重力作用下下落，出水口關(guān)閉，冷凝水停止排出，部分冷凝水始終被留存在冷凝水疏水裝置外殼內(nèi)，保證增壓空氣不被排除，等冷凝水水位上升時，再重新排水，以此循環(huán)保證冷凝水的實時排出，而增壓空氣不被排出。
[0020]當(dāng)然，上述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定對實用新型的實施例范圍。本實用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的實質(zhì)范圍內(nèi)所做出的均等變化與改進等，均應(yīng)歸屬于本實用新型專利涵蓋范圍。
【主權(quán)項】
1.一種中冷器冷凝水疏水裝置，其特征在于:包括外殼(11)、浮球(8)、導(dǎo)桿(12)和針閥(10)，外殼(11)頂部設(shè)有進水管(6)，外殼(11)底部設(shè)有出水管(7)，浮球(8)位于外殼(11)內(nèi)部，浮球(8)底部設(shè)有導(dǎo)桿(12)，導(dǎo)桿(12)底端設(shè)有針閥(10)，針閥(10)位于出水管(7)內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器冷凝水疏水裝置，其特征在于:浮球(8)下方設(shè)有條形板(9)，條形板(9)中心設(shè)有圓孔，導(dǎo)桿(12)穿過圓孔，條形板(9)的兩端與外殼(11)固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器冷凝水疏水裝置，其特征在于:針閥(10)為錐形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器冷凝水疏水裝置，其特征在于:浮球(8)的直徑比外殼(11)的內(nèi)徑小0.2-1111111。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中冷器冷凝水疏水裝置，其特征在于:出水管(7)底端通向接水盤(5)。
【文檔編號】F02B29/04GK205477910SQ201620114056
【公開日】2016年8月17日
【申請日】2016年2月4日
【發(fā)明人】劉金磊, 魏春修, 李亞東, 段曉成
【申請人】濰柴動力股份有限公司