一種主軸承蓋的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸承蓋防滑移結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種主軸承蓋。包括主軸承蓋和在主軸承蓋兩側(cè)的R型的防滑移結(jié)構(gòu)；主軸承蓋上部為半圓形的軸孔，軸孔兩側(cè)是連接孔；在軸孔下方設(shè)置有內(nèi)外對(duì)稱的船型的凹槽，用于減重；在連接孔外側(cè)下方鑿有防滑移結(jié)構(gòu)；所述防滑移結(jié)構(gòu)由近軸端窄，遠(yuǎn)軸端寬的開(kāi)口弧型面和下方斜面組成，通過(guò)此結(jié)構(gòu)，達(dá)到既減小主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的面積，又具有耐高壓性能的目的；所述防滑移結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)軸端設(shè)置有螺栓孔。本實(shí)用新型通過(guò)與機(jī)體貼合面處的主軸承蓋上設(shè)置兩個(gè)防滑移結(jié)構(gòu)，增大主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的應(yīng)力，有效的防止了因應(yīng)力過(guò)小造成的主軸承蓋滑移。
【專利說(shuō)明】
一種主軸承蓋
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承蓋防滑移結(jié)構(gòu)，尤其是涉及一種主軸承蓋。
【背景技術(shù)】
[0002]爆發(fā)壓力是指發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃燒室內(nèi)氣體壓力的最大值，在高爆發(fā)壓力下，零部件在切向力作用下，其與被連接件之間易產(chǎn)生的相對(duì)移動(dòng)，即滑移。隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，其升功率和扭矩值不斷提高，同時(shí)為滿足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)要求，柴油機(jī)零部件承受的爆發(fā)壓力越來(lái)越高。因此，如何滿足主軸承蓋在高爆壓下不產(chǎn)生滑移，成為當(dāng)今設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的主軸承蓋，由于要承受柴油機(jī)曲軸從活塞傳遞過(guò)來(lái)的高爆發(fā)壓力，因此，主軸承蓋的設(shè)計(jì)必須要足夠強(qiáng)壯，厚度要足夠厚、寬度要足夠?qū)?，如此便造成主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的結(jié)構(gòu)面積較大，而這種較大的面卻減小了主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的應(yīng)力，容易造成主軸承蓋的滑移，進(jìn)而造成曲軸及主軸瓦等零部件的損壞，影響柴油機(jī)的正常使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]為解決上述問(wèn)題，使主軸承蓋不產(chǎn)生滑移，特設(shè)計(jì)出一種具有防滑移結(jié)構(gòu)的主軸承蓋。
[0005]本實(shí)用新型一種主軸承蓋，通過(guò)與機(jī)體貼合面處的主軸承蓋上設(shè)置兩個(gè)防滑移結(jié)構(gòu)，增大主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的應(yīng)力，有效的防止了因應(yīng)力過(guò)小造成的主軸承蓋滑移。
[0006]為了達(dá)到以上目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案，一種主軸承蓋，在主軸承蓋兩側(cè)設(shè)置R型的防滑移結(jié)構(gòu);主軸承蓋上部為半圓形的軸孔，軸孔兩側(cè)是連接孔;在軸孔下方設(shè)置有內(nèi)外對(duì)稱的上邊為內(nèi)凹圓弧的梯形的凹槽，用于減重;在連接孔外側(cè)下方鑿有防滑移結(jié)構(gòu)；所述防滑移結(jié)構(gòu)由近軸端窄，遠(yuǎn)軸端寬的開(kāi)口弧型面和下方斜面組成，通過(guò)此結(jié)構(gòu)，達(dá)到既減小主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的面積，又具有耐高壓性能的目的;所述防滑移結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)軸端設(shè)置有螺栓孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述主軸承蓋可多個(gè)并列通過(guò)螺栓聯(lián)接。
[0008]進(jìn)一步的，所述防滑移結(jié)構(gòu)的高度為主軸承蓋側(cè)面高度的1/2-2/3。
[0009]在曲軸傳遞給主軸承蓋的作用力不變的前提下，減小主軸承蓋與機(jī)體貼合面的接觸面積，根據(jù)應(yīng)力計(jì)算公式o = F/S，應(yīng)力的大小只取決于作用力和受力面積的大小。顯然，在F不變的前提下，減小S可以增大σ值，即能增大主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的應(yīng)力，從而有效的防止了主軸承蓋的滑移。計(jì)算表明，此種帶有防滑移結(jié)構(gòu)的主軸承蓋的設(shè)計(jì)確實(shí)達(dá)到了很好的防滑移效果。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:
[0011 ] 1.可直接在現(xiàn)有軸承蓋上進(jìn)行改造，方便快捷，節(jié)省成本。
[0012]2.增加防滑移結(jié)構(gòu)，可以減小主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的面積，從而增大了主軸承蓋與機(jī)體貼合面之間的應(yīng)力，防止了主軸承蓋的滑移。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型防滑移結(jié)構(gòu)的放大圖；
[0017]圖中I主軸承蓋，2防滑移結(jié)構(gòu)，3軸孔，4連接孔，5螺栓孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0019]實(shí)施例1:
[0020]如圖1所示，一種主軸承蓋，在主軸承蓋I兩側(cè)設(shè)置R型的防滑移結(jié)構(gòu)2;主軸承蓋I上部為半圓形的軸孔3，軸孔3兩側(cè)是連接孔4;在軸孔3下方設(shè)置有內(nèi)外對(duì)稱的上邊為內(nèi)凹圓弧的梯形的凹槽，用于減重;在連接孔4外側(cè)下方鑿有防滑移結(jié)構(gòu)2;所述防滑移結(jié)構(gòu)2由近軸端窄，遠(yuǎn)軸端寬的開(kāi)口弧型面和下方斜面組成，近軸端分別由一個(gè)與水平方向呈20°(即Za)的切面和一個(gè)與水平方向呈70° (即Ζβ)的切面構(gòu)成，遠(yuǎn)軸端具有一個(gè)與垂直方向呈20°的切面(即Z Θ)，通過(guò)此結(jié)構(gòu)，達(dá)到既減小主軸承蓋I與機(jī)體貼合面之間的面積，又具有耐高壓性能的目的;所述防滑移結(jié)構(gòu)2的遠(yuǎn)軸端設(shè)置有螺栓孔5，螺栓孔5中心線到主軸承蓋I的高度為主軸承蓋I高度的一半。
[0021]如圖2所示，圖2即主軸承蓋I與機(jī)體的貼合面，鑿出防滑移結(jié)構(gòu)2之后，此面面積減小，同時(shí)，經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明，在設(shè)置該防滑移結(jié)構(gòu)2之后，不會(huì)損傷材料，對(duì)該主軸承蓋I所能承受的最大壓力無(wú)影響。
[0022]所述主軸承蓋I可多個(gè)并列通過(guò)螺栓聯(lián)接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種主軸承蓋，其特征在于:在主軸承蓋(I)兩側(cè)設(shè)置有R型的防滑移結(jié)構(gòu)(2);主軸承蓋(I)上部為半圓形的軸孔(3)，軸孔(3)兩側(cè)是連接孔(4);在軸孔(3)下方設(shè)置有內(nèi)外對(duì)稱的上邊為內(nèi)凹圓弧的梯形的凹槽;在連接孔(4)外側(cè)下方鑿有防滑移結(jié)構(gòu)(2);所述防滑移結(jié)構(gòu)(2)由近軸端窄，遠(yuǎn)軸端寬的開(kāi)口弧型面和下方斜面組成;所述防滑移結(jié)構(gòu)(2)的遠(yuǎn)軸端設(shè)置有螺栓孔(5)。2.如權(quán)利要求1所述的一種主軸承蓋，其特征在于:所述主軸承蓋(I)可多個(gè)并列通過(guò)螺檢聯(lián)接。3.如權(quán)利要求1所述的一種主軸承蓋，其特征在于:所述防滑移結(jié)構(gòu)(2)的高度為主軸承蓋(I)側(cè)面高度的1/2-2/3。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK205422972SQ201520937002
【公開(kāi)日】2016年8月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月20日
【發(fā)明人】王有治, 丁守福, 霍翠英, 董曉婷, 宋林萍
【申請(qǐng)人】濰柴動(dòng)力股份有限公司