一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的管道，尤其涉及一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)之間的連接件需要承受強(qiáng)烈振動(dòng)、傳遞高度有害氣體、保持高度的密封性、承受高溫并防止高溫硬化、和保持一定的氣流溫度以便相鄰的排放控制單元有效工作。為了滿足上述特性通常采用傳統(tǒng)的剛性或半剛性的聯(lián)接方式，如波紋管、直管、球鉸和3S伸縮節(jié)等。然而，它們?cè)跐M足氣流的基本傳遞要求外，無(wú)法同時(shí)滿足振動(dòng)隔離和防高溫硬化等各種要求。波紋管的扭轉(zhuǎn)剛度太大，直管基本無(wú)法隔振，球鉸連接不允許軸向自由移動(dòng)，3S伸縮節(jié)無(wú)法解決高溫硬化問題，并在短時(shí)間內(nèi)失效。那么如何制作一種能避免現(xiàn)有產(chǎn)品的不足的用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的管道，正是發(fā)明人要解決的問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型克服了上述用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的產(chǎn)品的問題，提供一種能在一定范圍內(nèi)允許3個(gè)方向自由移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，使伸縮率和扭轉(zhuǎn)角達(dá)到最優(yōu)化，能有效傳遞氣體，保持氣體溫度，同時(shí)具備足夠的耐高溫和抗高溫硬化能力的互鎖管。
[0004]其具體技術(shù)方案是:一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管，包括內(nèi)管，所述內(nèi)管外套設(shè)有外管，所述內(nèi)管、外管端口處設(shè)有套環(huán)，所述內(nèi)管以及外管為管壁截面為S型的薄鋼管互相套接而成。采用無(wú)限長(zhǎng)304不銹鋼鋼帶滾壓成型的2S型互鎖結(jié)構(gòu)，合理選擇和設(shè)計(jì)其材料寬度、節(jié)寬或S長(zhǎng)度、材料厚度、大小圓弧和中直邊，以保證足夠的伸縮空間、壓緊度、單S的節(jié)長(zhǎng)和厚度，并節(jié)約原材料的使用量;合理設(shè)計(jì)長(zhǎng)直邊和短直邊的匹配比例以保證足夠的密封性和最佳伸縮率;采用內(nèi)外管雙層設(shè)計(jì)，使氣流溫度能得到更好的保護(hù)，有利于相鄰排放控制單元更有效工作，使氣體的泄露量更低；
[0005]作為優(yōu)選，所述管壁截面為S型的薄鋼管管壁厚度為0.2-0.5毫米，長(zhǎng)度為12-20毫米。
[0006]作為優(yōu)選，所述內(nèi)管厚度小于所述外管厚度。內(nèi)管材料厚度比外管更薄的設(shè)計(jì)，使內(nèi)外管的抗高溫能和防高溫硬化能力同步，全面提高結(jié)構(gòu)的抗高溫硬化能力;合理設(shè)計(jì)內(nèi)外管之間的間隙、壓緊度和摩擦力，提供合理的振動(dòng)阻尼，減少連接振動(dòng)。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果是:比現(xiàn)有波紋管產(chǎn)品具備更好的自由移動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)的能力，特別是自由扭動(dòng)方面，波紋管的扭轉(zhuǎn)剛度非常大，本實(shí)用新型的扭轉(zhuǎn)剛度在一定范圍內(nèi)幾乎為零；比現(xiàn)有單層3S互鎖管或伸縮節(jié)產(chǎn)品具備更好的伸縮率，節(jié)約了 1/5左右的材料；比現(xiàn)有波紋管和單層3S互鎖管具備更好的氣體溫度保持能力，有利于相鄰排放單元的有效工作;使內(nèi)外管的耐高溫能力同步提高，防止了高溫硬化現(xiàn)象的發(fā)生；內(nèi)外管之間提供了適當(dāng)?shù)幕瑒?dòng)摩擦，增強(qiáng)了相鄰部件的振動(dòng)阻尼。
【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0009]圖2為本實(shí)用新型管壁截面為S型的薄鋼管互相套接的管壁截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型收縮時(shí)內(nèi)管、外管管壁截面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖4為本實(shí)用新型伸長(zhǎng)是內(nèi)管、外管管壁截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]實(shí)施例1
[0013]下面結(jié)合圖1、圖2對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例1作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0014]一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管，包括內(nèi)管I，所述內(nèi)管I外套設(shè)有外管2，所述內(nèi)管1、外管2端口處設(shè)有套環(huán)3，所述內(nèi)管I以及外管2為管壁截面為S型的薄鋼管4互相套接而成。所述內(nèi)管I管壁截面為S型的薄鋼管4管壁厚度為0.2毫米，長(zhǎng)度為12毫米。所述外管2管壁截面為S型的薄鋼管4管壁厚度為0.3毫米，長(zhǎng)度為13毫米.
[0015]實(shí)施例2
[0016]下面結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例2作進(jìn)一步詳細(xì)描述:
[0017]一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管，包括內(nèi)管I，所述內(nèi)管I外套設(shè)有外管2，所述內(nèi)管1、外管2端口處設(shè)有套環(huán)3，所述內(nèi)管I以及外管2為管壁截面為S型的薄鋼管4互相套接而成。所述內(nèi)管I管壁截面為S型的薄鋼管4管壁厚度為0.4毫米，長(zhǎng)度為19毫米。所述外管2管壁截面為S型的薄鋼管4管壁厚度為0.5毫米，長(zhǎng)度為20毫米.選擇304不銹鋼鋼帶，必要時(shí)進(jìn)行鋼帶的校平和修邊;設(shè)計(jì)鋼帶S成型的圓弧半徑為最小值，以便使鋼帶充分?jǐn)D壓和壓緊，控制S-S之間的間隙在0.05-0.1毫米范圍內(nèi)；合理設(shè)置短直邊和長(zhǎng)直邊的比例，保證S-S之間的最小密封長(zhǎng)度，同時(shí)使互鎖管的伸長(zhǎng)率達(dá)到最大；由能夠自由旋轉(zhuǎn)和平滑的導(dǎo)軌進(jìn)行軟管的輸送；由等離子切割機(jī)將內(nèi)外管切成2-6米長(zhǎng)度的軟管;進(jìn)行直徑相匹配的內(nèi)外管的平齊套接;利用等離子切割機(jī)切割和焊接成200-300毫米的產(chǎn)品；由點(diǎn)焊機(jī)將套環(huán)點(diǎn)焊于外管的外徑上;根據(jù)連接鋼管的尺寸進(jìn)行軟管端部的擴(kuò)縮口加工。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管，其特征在于，包括內(nèi)管(I)，所述內(nèi)管(1)外套設(shè)有外管(2)，所述內(nèi)管(1)、外管(2)端口處設(shè)有套環(huán)(3)，所述內(nèi)管(I)以及外管(2)為管壁截面為S型的薄鋼管(4)互相套接而成。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管，其特征在于，所述管壁截面為S型的薄鋼管(4)管壁厚度為0.2-0.5毫米，長(zhǎng)度為12-20毫米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管，其特征在于，所述內(nèi)管(I)厚度小于所述外管(2)厚度。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的管道，尤其涉及一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管。一種用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣系統(tǒng)的互鎖管，包括內(nèi)管，所述內(nèi)管外套設(shè)有外管，所述內(nèi)管、外管端口處設(shè)有套環(huán)，所述內(nèi)管以及外管為管壁截面為S型的薄鋼管互相套接而成。本實(shí)用新型具有更好的使用效果以及更低的成本。
【IPC分類】F01N13/08
【公開號(hào)】CN205206921
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520866191
【發(fā)明人】方崇干
【申請(qǐng)人】浙江安吉策能汽車排放科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年11月3日