一種車(chē)用汽油節(jié)油器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于油處理設(shè)備領(lǐng)域，特別是涉及一種車(chē)用汽油節(jié)油器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，汽車(chē)已經(jīng)作為大眾出行的首要工具之一，汽油不完全燃燒一方面造成了能源的大量浪費(fèi)，同時(shí)產(chǎn)生的廢煙已經(jīng)對(duì)日常居住環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的污染。隨著國(guó)際社會(huì)對(duì)環(huán)保要求的規(guī)范化，節(jié)能減排越來(lái)越受到人們的重視。如何提高汽油的燃燒率成為當(dāng)前研究的難題之一。
[0003]現(xiàn)有研究表明汽油經(jīng)磁場(chǎng)作用后，其粘度和表面張力下降，因而在燃燒過(guò)程中更易于霧化，與空氣混合的更加充分，從而提高燃燒效率。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)積碳程度明顯降低，廢棄排放減小，從而延長(zhǎng)了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命?，F(xiàn)在也有一些汽油磁化裝置，但是這些油磁化裝置對(duì)汽油的磁化速率較低，同時(shí)其磁頭內(nèi)部磁路設(shè)計(jì)復(fù)雜，使得價(jià)格昂貴，設(shè)備體積與重量均較大，難于攜帶更換?；谏a(chǎn)成本方面因素與便攜式使用的需求，開(kāi)發(fā)簡(jiǎn)易高效的汽油磁化裝置對(duì)大規(guī)模推廣使用意義重大。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，解決了汽油磁化裝置生產(chǎn)成本高，價(jià)格昂貴以及難以安裝攜帶的問(wèn)題，旨在提供一種車(chē)用汽油節(jié)油器，該該汽油處理器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，便于安裝攜帶，且通過(guò)特殊的油路和磁場(chǎng)設(shè)計(jì)，能夠顯著提升油磁化效率。
[0005]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種車(chē)用汽油節(jié)油器，包括密閉的盒體，盒體相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，盒體內(nèi)部固定設(shè)置有油處理模塊，所述油處理模塊包括上單面導(dǎo)磁板和下單面導(dǎo)磁板，上單面導(dǎo)磁板和下單面導(dǎo)磁板之間設(shè)置有至少一個(gè)雙面導(dǎo)磁板，上、下單面導(dǎo)磁板與雙面導(dǎo)磁板之間以及雙面導(dǎo)磁板之間均設(shè)置有塑料隔板，上、下單面導(dǎo)磁板、雙面導(dǎo)磁板以及塑料隔板之間通過(guò)螺栓緊固連接，上、下單面導(dǎo)磁板的內(nèi)側(cè)面以及雙面導(dǎo)磁板的兩個(gè)平面均開(kāi)設(shè)有通油槽，通油槽為多次彎曲的S形，在對(duì)應(yīng)通油槽的塑料隔板上間隔設(shè)置有多個(gè)塑封永磁鐵；
[0006]上單面導(dǎo)磁板通油槽的進(jìn)口與盒體進(jìn)油口相連通，其出口通過(guò)開(kāi)設(shè)在塑料隔板上的連接孔與雙面導(dǎo)磁板頂面的通油槽進(jìn)口相連通，雙面導(dǎo)磁板頂面和底面的通油槽相連通，雙面導(dǎo)磁板底面的通油槽出口穿過(guò)開(kāi)設(shè)在塑料隔板上的連接孔與下單面導(dǎo)磁板通油槽的進(jìn)口相連通，下單面導(dǎo)磁板通油槽的出口與盒體的出油口相連通。
[0007]優(yōu)選的是，所述雙面導(dǎo)磁板的數(shù)量為1個(gè)，或?yàn)?個(gè)。
[0008]優(yōu)選的是，所述通油槽為竹節(jié)型。
[0009]優(yōu)選的是，所述塑封永磁鐵的縱向和橫向均按照N-S-N-S的方式排列，每個(gè)塑料隔板上塑封永磁鐵的排列方式相同。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下有益效果:本實(shí)用新型的汽油處理器通過(guò)對(duì)汽油進(jìn)行磁化處理，可以激活燃料中的碳?xì)浠衔锓肿有螤睿淖兯麄兊姆肿恿?，使汽油能夠與空氣中的氧氣結(jié)合，達(dá)到較為理想的燃燒值，從而節(jié)省汽油，減輕了因尾氣中碳?xì)浠衔锏呐欧潘斐傻沫h(huán)境污染，同時(shí)由于磁化的汽油更利于霧化，能夠使發(fā)動(dòng)機(jī)充分燃燒做功，所以，對(duì)動(dòng)力也有一定的提高。還能減少燃料消耗，減少鐵肩，延長(zhǎng)設(shè)備磨損周期。
[0011]本實(shí)用新型的汽油處理器通過(guò)設(shè)計(jì)獨(dú)特的S形通油槽，多個(gè)S通油槽首尾相互連通，在有效的空間內(nèi)形成長(zhǎng)的油路通道，汽油在S形油路通道中能夠得到充分的磁化，使汽油分子之間的距離變大，油粒子細(xì)化粘度降低，表面張力降低，增大與空氣接觸面積，增加汽油霧化能力，改善汽油的燃燒性能。
【附圖說(shuō)明】
[0012]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0013]圖1為一種車(chē)用汽油節(jié)油器的外部結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2為油處理模塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為上單面導(dǎo)磁板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4為單面導(dǎo)磁板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5為雙面導(dǎo)磁板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6為雙面導(dǎo)磁板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖7為下單面導(dǎo)磁板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖8為下單面導(dǎo)磁板的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖9為圖2中A處的局部放大圖。
[0022]圖10為圖9中B-B向的局部剖視圖。
[0023]圖中:1為盒體，2為進(jìn)油口，3為出油口，4為上單面導(dǎo)磁板，5為雙面導(dǎo)磁板，6為下單面導(dǎo)磁板，7為塑料隔板，8為通油槽，9為永磁鐵，10為磁鐵孔，11為引油通道。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1-圖10所示，一種車(chē)用汽油節(jié)油器，包括密閉的盒體1，盒體1相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口 2和出油口 3，盒體1內(nèi)部固定設(shè)置有油處理模塊，油處理模塊包括上單面導(dǎo)磁板4和下單面導(dǎo)磁板6，上單面導(dǎo)磁板4和下單面導(dǎo)磁板6之間設(shè)置有一個(gè)雙面導(dǎo)磁板5，上、下單面導(dǎo)磁板6與雙面導(dǎo)磁板5之間以及雙面導(dǎo)磁板5之間均設(shè)置有塑料隔板7，上、下單面導(dǎo)磁板6、雙面導(dǎo)磁板5以及塑料隔板7之間通過(guò)螺栓緊固連接，上、下單面導(dǎo)磁板6的內(nèi)側(cè)面以及雙面導(dǎo)磁板5的兩個(gè)平面均開(kāi)設(shè)有通油槽8，通油槽8為多次彎曲的S形，在對(duì)應(yīng)通油槽8的塑料隔板7上間隔設(shè)置有多個(gè)磁鐵孔10，塑封永磁鐵9安裝在磁鐵孔10內(nèi)。
[0025]上單面導(dǎo)磁板4通油槽8的進(jìn)口與盒體1進(jìn)油口 2相連通，其出口通過(guò)開(kāi)設(shè)在塑料隔板7上的連接孔與雙面導(dǎo)磁板5頂面的通油槽8進(jìn)口相連通，雙面導(dǎo)磁板5頂面和底面的通油槽8相連通，雙面導(dǎo)磁板5底面的通油槽8出口穿過(guò)開(kāi)設(shè)在塑料隔板7上的連接孔與下單面導(dǎo)磁板6通油槽8的進(jìn)口相連通，下單面導(dǎo)磁板6通油槽8的出口通過(guò)引油通道11與盒體1的出油口 3相連通。
[0026]使用時(shí)將本處理器安裝在汽車(chē)油箱的油路中，汽油從油箱出來(lái)后從進(jìn)油口 2進(jìn)入盒體1內(nèi)的油處理模塊，首先經(jīng)過(guò)上單面導(dǎo)磁板4內(nèi)側(cè)面的S形通油槽8，然后在依次經(jīng)過(guò)雙面導(dǎo)磁板5頂面和底面的通油槽8后，流入下單面導(dǎo)磁板6內(nèi)側(cè)面的S形通油槽8，最后從出油口 3排出。本處理器在有效的空間內(nèi)，通過(guò)獨(dú)特的油路設(shè)計(jì)延長(zhǎng)了油切割磁力性的強(qiáng)度。
[0027]油在油路通道中流過(guò)時(shí)，由于永磁鐵9和導(dǎo)磁板的作用，使汽油分子之間的距離變大，油粒子細(xì)化粘度降低，表面張力降低，增大與空氣接觸面積，增加汽油霧化能力，改善汽油的燃燒性能。
[0028]為了增強(qiáng)流經(jīng)通油槽8中油的流速，將所述通油槽8設(shè)計(jì)為竹節(jié)型。竹節(jié)型的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)使油產(chǎn)生紊流，增加油的流速，從而增加油切割磁力線的速度，從而使油分子更容易磁化。
[0029]為了增強(qiáng)油處理模塊的磁化能力，塑封永磁鐵9的縱向和橫向均按照N-S-N-S的方式排列，每個(gè)塑料隔板7上塑封永磁鐵9的排列方式相同。這種交錯(cuò)分布的磁場(chǎng)既可以防止永磁鐵9之間的消磁現(xiàn)象的發(fā)生，而且交錯(cuò)分布的磁場(chǎng)磁性強(qiáng)，可以提升油處理模塊的磁化能力。
[0030]上述實(shí)施例中雙面導(dǎo)磁板5的數(shù)量為1個(gè)，上面敘述的汽油處理器主要適用于C1型汽車(chē)，在更大型的汽車(chē)上使用時(shí)，可以根據(jù)需要適當(dāng)增加雙面導(dǎo)磁板5的數(shù)量，可以將其增加為為2個(gè)，或者是3個(gè)。
[0031]上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)用汽油節(jié)油器，其特征在于:包括密閉的盒體(1 )，盒體(1)相對(duì)應(yīng)的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口( 2 )和出油口( 3 )，盒體(1)內(nèi)部固定設(shè)置有油處理模塊，所述油處理模塊包括上單面導(dǎo)磁板(4)和下單面導(dǎo)磁板(6)，上單面導(dǎo)磁板(4)和下單面導(dǎo)磁板(6)之間設(shè)置有至少一個(gè)雙面導(dǎo)磁板(5)，上、下單面導(dǎo)磁板(4，6)與雙面導(dǎo)磁板(5)之間以及雙面導(dǎo)磁板(5)之間均設(shè)置有塑料隔板(7)，上、下單面導(dǎo)磁板(4，6)、雙面導(dǎo)磁板(5)以及塑料隔板(7)之間通過(guò)螺栓緊固連接，上、下單面導(dǎo)磁板(4，6)的內(nèi)側(cè)面以及雙面導(dǎo)磁板(5)的兩個(gè)平面均開(kāi)設(shè)有通油槽(8)，通油槽(8)為多次彎曲的S形，在對(duì)應(yīng)通油槽(8)的塑料隔板(7)上間隔設(shè)置有多個(gè)塑封永磁鐵(9); 上單面導(dǎo)磁板(4)通油槽(8)的進(jìn)口與盒體(1)的進(jìn)油口(2)相連通，其出口通過(guò)開(kāi)設(shè)在塑料隔板(7)上的連接孔與雙面導(dǎo)磁板(5)頂面的通油槽(8)進(jìn)口相連通，雙面導(dǎo)磁板(5)頂面和底面的通油槽(8)相連通，雙面導(dǎo)磁板(5)底面的通油槽(8)出口穿過(guò)開(kāi)設(shè)在塑料隔板(7)上的連接孔與下單面導(dǎo)磁板(6)通油槽(8)的進(jìn)口相連通，下單面導(dǎo)磁板(6)通油槽(8)的出口與盒體(1)的出油口(3)相連通。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用汽油節(jié)油器，其特征在于:所述雙面導(dǎo)磁板(5)的數(shù)量為1個(gè)，或?yàn)?個(gè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車(chē)用汽油節(jié)油器，其特征在于:所述通油槽(8)為竹節(jié)型。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)用汽油節(jié)油器，其特征在于:所述塑封永磁鐵(9)的縱向和橫向均按照N-S-N-S的方式排列，每個(gè)塑料隔板(7)上塑封永磁鐵(9)的排列方式相同。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型一種車(chē)用汽油節(jié)油器屬于油處理設(shè)備領(lǐng)域，解決了汽油磁化裝置生產(chǎn)成本高，價(jià)格昂貴以及難以安裝攜帶的問(wèn)題；采用的技術(shù)方案：包括盒體，盒體的兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)油口和出油口，盒體內(nèi)部固定設(shè)置有油處理模塊，油處理模塊包括上單面導(dǎo)磁板和下單面導(dǎo)磁板，上單面導(dǎo)磁板和下單面導(dǎo)磁板之間設(shè)置有至少一個(gè)雙面導(dǎo)磁板，上、下單面導(dǎo)磁板與雙面導(dǎo)磁板之間以及雙面導(dǎo)磁板之間均設(shè)置有塑料隔板，上、下單面導(dǎo)磁板的內(nèi)側(cè)面以及雙面導(dǎo)磁板的兩個(gè)平面均開(kāi)設(shè)有通油槽，通油槽為多次彎曲的S形，在對(duì)應(yīng)通油槽的塑料隔板上間隔設(shè)置有多個(gè)塑封永磁鐵，多個(gè)導(dǎo)磁板的通油槽相互連通形成長(zhǎng)S形油路通道，油在油路通道內(nèi)通過(guò)時(shí)被永磁鐵磁化。
【IPC分類(lèi)】F02M27/04
【公開(kāi)號(hào)】CN205064132
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520730657
【發(fā)明人】呂東旭
【申請(qǐng)人】山西格瑞蔚藍(lán)節(jié)能科技有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月2日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日