一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水利用技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽輪機(jī)聯(lián)合循環(huán)發(fā)電機(jī)組的工作原理是:蒸汽輪機(jī)是用蒸汽來推動(dòng)輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的，它運(yùn)轉(zhuǎn)的基本原理和常見的風(fēng)車相似，蒸汽輪機(jī)是由一個(gè)中央很厚的鋼盤及鋼盤外沿有很多密排的葉片組成的主體結(jié)構(gòu)。從鍋爐里出來的高壓過熱蒸汽從噴嘴噴到葉片上時(shí)，輪機(jī)就轉(zhuǎn)動(dòng)起來，蒸汽速度越大，輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)得越快(也就是蒸汽的內(nèi)能在噴射中變成蒸汽的動(dòng)能，它的動(dòng)能又轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)軸旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能)。
[0003]汽輪機(jī)的冷油器和空冷器冷水需要一臺(tái)循環(huán)水栗的提供冷卻，但是由于循環(huán)水栗只需要對(duì)汽輪機(jī)的冷油器和空冷器及工業(yè)水系統(tǒng)提供冷卻水，循環(huán)水的富裕量較大，因而會(huì)造成很大的浪費(fèi)，也采用過一般的節(jié)能方法，例如關(guān)小循環(huán)水栗進(jìn)口蝶閥、開大空冷器和冷油器的進(jìn)水閥門、適當(dāng)開一點(diǎn)冷凝器進(jìn)出口蝶閥，但是效果并不是很好，耗能依舊沒有下降，另一方面，由于循環(huán)水栗內(nèi)的水在重復(fù)使用，使得長(zhǎng)期使用后會(huì)聲較多的雜質(zhì)，水質(zhì)降低，使得空冷器的結(jié)垢增大，最后影響發(fā)電機(jī)的工作效率和使用壽命，因而有必要設(shè)計(jì)一種理想的改造方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種耗能低，機(jī)組熱效率高，同時(shí)空冷器熱交換效率高，使用壽命長(zhǎng)的汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)，包括冷油器、空冷器以及除鹽水裝置，所述除鹽水裝置上連接有補(bǔ)充除鹽水管道，所述空冷器與補(bǔ)充除鹽水管道串聯(lián)，所述冷油器的進(jìn)水管與生活用水管道連接，所述冷油器的出水管連接有蓄水池。
[0006]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述空冷器兩端設(shè)有與補(bǔ)充除鹽水管道連通的第一管道和第二管道，所述第一管道設(shè)有第一閥門，第二管道上設(shè)有第二閥門。
[0007]本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置為:所述補(bǔ)充除鹽水管道上設(shè)有第三閥門，所述第三閥門位于第一管道和補(bǔ)充除鹽水管道的連接處與第二管道和補(bǔ)充除鹽水管道的連接處之間。
[0008]通過采用上述技術(shù)方案，通過將空冷器與補(bǔ)充除鹽水管道串聯(lián)，使得補(bǔ)充除鹽水管道內(nèi)的冷水可以進(jìn)入到空冷器中，一方面可以將空冷器進(jìn)行降溫，也可以將補(bǔ)充除鹽水管道中的水溫給提高，避免需要另外加熱補(bǔ)充除鹽水管道內(nèi)的水溫，提高了機(jī)組的熱效率，另一方面，經(jīng)過空冷器的水一直是活水，活水水質(zhì)高，使得空冷器的結(jié)垢少；交換率穩(wěn)定，同時(shí)也延長(zhǎng)了其使用壽命；冷油器可以通過外界的生活用水將其降溫，可以將循環(huán)水栗停用，節(jié)省用電。
[0009]本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn):1、循環(huán)水栗可以全部停開，節(jié)省廠用電；2、補(bǔ)充除鹽水管道的進(jìn)水溫可以提高，提高了機(jī)組的熱效率；3、通過空冷器的水質(zhì)提高后，空冷器結(jié)構(gòu)大大減少，維護(hù)工作量減少，熱交換率提高，延長(zhǎng)了發(fā)電機(jī)的使用壽命。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的示意圖。
[0011]圖中:1、冷油器；11、進(jìn)水管；12、出水管；2、空冷器；21、第一管道；22、第二管道；
3、除鹽水裝置；31、補(bǔ)充除鹽水管道；4、第一閥門；5、第二閥門；6、第三閥門。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例做進(jìn)一步說明。
[0013]一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)，包括冷油器1、空冷器2以及除鹽水裝置3。
[0014]發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中，銅和鐵的損耗均轉(zhuǎn)變成熱能，使發(fā)電機(jī)各部分發(fā)熱。為了保證發(fā)電機(jī)的繞組絕緣材料能在允許溫度下長(zhǎng)期運(yùn)行，必須把銅損和鐵損產(chǎn)生的熱量排除出去，因此，空冷機(jī)對(duì)發(fā)電機(jī)必須不斷地進(jìn)行冷卻。
[0015]除鹽水裝置3存在的目的是因?yàn)楣I(yè)水中往往存在較多雜質(zhì)和礦物鹽，直接利用工業(yè)水蒸發(fā)進(jìn)行發(fā)電，隨著時(shí)間的積累，高溫蒸汽中雜質(zhì)以及礦物鹽會(huì)對(duì)汽輪機(jī)內(nèi)部部件造成侵蝕，造成發(fā)電機(jī)組工作效率降低，甚至造成設(shè)備損壞，因而除鹽水裝置3是是非常必要的將除鹽水裝置3上連接有補(bǔ)充除鹽水管道31，同時(shí)將空冷器2與補(bǔ)充除鹽水管道31串聯(lián)，通過串聯(lián)，使得補(bǔ)充除鹽水管道31中的一部分冷水可以進(jìn)入到空冷器2中，同時(shí)由于空冷器2具有較高的熱量，因而當(dāng)冷水進(jìn)入其中是，可以將一部分熱量吸走，一方面可以降低空冷機(jī)的熱量，同時(shí)冷水也將升溫，就減少了需要對(duì)除鹽水裝置3中的冷水進(jìn)行加熱的步驟，降低了耗能，同時(shí)達(dá)到了兩個(gè)效果，效益明顯。
[0016]另一方面通過上述改造后，因通過發(fā)動(dòng)機(jī)上空冷器2的水質(zhì)干凈，空冷器2的維護(hù)量大大減小，而且由于傳熱效果好，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)出風(fēng)溫度明顯降低，彌補(bǔ)了目前發(fā)電機(jī)風(fēng)溫過高的弊端，發(fā)電機(jī)絕緣老化速度下降，延長(zhǎng)了發(fā)電機(jī)的使用壽命。
[0017]冷油器I是電力系統(tǒng)中汽輪機(jī)配套使用的透平油冷卻設(shè)備，冷油器I為光管表面式，采用循環(huán)水作為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)熱交換，從而保證軸承入口油溫達(dá)到規(guī)定值，確保機(jī)組正常運(yùn)行，將冷油器I的進(jìn)水管11與生活用水管道連接，冷油器I的出水管12連接有蓄水池，通過外界水路進(jìn)行對(duì)冷油器I的降溫，冷油器I進(jìn)水量不大，因而耗水也不多，同時(shí)也不需要在通過循環(huán)水栗對(duì)齊供水。
[0018]空冷器2兩端設(shè)有與補(bǔ)充除鹽水管道31連通的第一管道21和第二管道22，所述第一管道21設(shè)有第一閥門4，第二管道22上設(shè)有第二閥門5。通過控制第一閥門4和第二閥門5的流量大小，來控制對(duì)空冷器2溫度降溫的快慢，操作方便，效果明顯。補(bǔ)充除鹽水管道31上設(shè)有第三閥門6，第三閥門6位于第一管道21和補(bǔ)充除鹽水管道31的連接處與第二管道22和補(bǔ)充除鹽水管道31的連接處之間，第三閥門6位于兩者之間使得通過第三閥門6的啟閉也可以控制進(jìn)入到空冷器2中的流量變化，使得第一閥門4或者第二閥門5損壞時(shí)，依舊可以良好的控制。
[0019]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)，其特征在于:包括冷油器、空冷器以及除鹽水裝置，所述除鹽水裝置上連接有補(bǔ)充除鹽水管道，所述空冷器與補(bǔ)充除鹽水管道串聯(lián)，所述冷油器的進(jìn)水管與生活用水管道連接，所述冷油器的出水管連接有蓄水池。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)，其特征在于:所述空冷器兩端設(shè)有與補(bǔ)充除鹽水管道連通的第一管道和第二管道，所述第一管道設(shè)有第一閥門，第二管道上設(shè)有第二閥門。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)，其特征在于:所述補(bǔ)充除鹽水管道上設(shè)有第三閥門，所述第三閥門位于第一管道和補(bǔ)充除鹽水管道的連接處與第二管道和補(bǔ)充除鹽水管道的連接處之間。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽輪機(jī)機(jī)組用冷卻水系統(tǒng)，包括冷油器、空冷器以及除鹽水裝置，所述除鹽水裝置上連接有補(bǔ)充除鹽水管道，所述空冷器與補(bǔ)充除鹽水管道串聯(lián)，所述冷油器的進(jìn)水管與生活用水管道連接，所述冷油器的出水管連接有蓄水池。本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：循環(huán)水泵可以全部停開，節(jié)省廠用電；補(bǔ)充除鹽水管道的進(jìn)水溫可以提高，提高了機(jī)組的熱效率；通過空冷器的水質(zhì)提高后，空冷器結(jié)構(gòu)大大減少，維護(hù)工作量減少，熱交換率提高，延長(zhǎng)了發(fā)電機(jī)的使用壽命。
【IPC分類】F01D25/12
【公開號(hào)】CN204921062
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520645949
【發(fā)明人】金林華
【申請(qǐng)人】紹興興亞熱電有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請(qǐng)日】2015年8月25日