一種混合動力型車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油減排系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及節(jié)油減排裝置，尤其涉及一種混合動力型車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油減排系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]全球氣候變化、石化能源的日益緊張，生態(tài)環(huán)境的不斷惡化，是21世界全人類面臨的重大挑戰(zhàn)。在此背景下，世界經(jīng)濟(jì)向低碳轉(zhuǎn)軌的趨勢愈發(fā)明顯，低碳經(jīng)濟(jì)作為新的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，不僅是實(shí)現(xiàn)全球減排目標(biāo)的戰(zhàn)略選擇，也是促進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，同時也是我國“十二五”發(fā)展的重中之重。然而，現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)耗油量大、尾氣排放量大、動力欠佳，造成對生態(tài)環(huán)境及全球氣候的影響日益嚴(yán)重。現(xiàn)有的節(jié)油減排裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維護(hù)不便，且助燃燃料所含雜質(zhì)、水分較高，助燃效果欠佳。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型是為了解決上述不足，提供了一種混合動力型車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油減排系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型的上述目的通過以下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種混合動力型車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油減排系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)、水箱、電解槽、控制器、行車電腦和蓄電池，所述水箱設(shè)有進(jìn)水口，水箱底部連接出水管，出水管連接至電解槽下部，電解槽上部連接出氣管，出氣管連接至內(nèi)燃機(jī)，出氣管上設(shè)有過濾器和干燥器；所述電解槽內(nèi)設(shè)有電極，所述電極、蓄電池、內(nèi)燃機(jī)和控制器通過導(dǎo)線連接成一個回路，所述控制器連接行車電腦；所述導(dǎo)線上設(shè)有保險裝置。
[0005]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是:本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對內(nèi)燃機(jī)提供輔助燃料的功能，達(dá)到節(jié)油減排提升動力的目的；同時兼具高效、環(huán)保、實(shí)用、安全穩(wěn)定，可長時間連續(xù)工作，維護(hù)成本低，使用操作簡單的特點(diǎn)。
【附圖說明】
[0006]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0007]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步詳述。
[0008]如圖1所示，一種混合動力型車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油減排系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)1、水箱2、電解槽3、控制器4、行車電腦5和蓄電池6，所述水箱2設(shè)有進(jìn)水口 7，水箱2底部連接出水管8，出水管8連接至電解槽3下部，電解槽3上部連接出氣管9，出氣管9連接至內(nèi)燃機(jī)1，出氣管9上設(shè)有過濾器10和干燥器11 ;所述電解槽3內(nèi)設(shè)有電極12，所述電極12、蓄電池6、內(nèi)燃機(jī)I和控制器4通過導(dǎo)線13連接成一個回路，所述控制器4連接行車電腦5 ;所述導(dǎo)線13上設(shè)有保險裝置14。
[0009]本實(shí)用新型采用氫氣的高熱值、點(diǎn)火能量低、火焰?zhèn)鞑ニ俣瓤臁⑾ɑ痖g隙小、高流動性和構(gòu)思，同時輔助氧氣的助燃從而使混合能源燃燒效果和效率大幅度提高，達(dá)到節(jié)油減排提升動力的目的。
[0010]經(jīng)試驗(yàn)，本實(shí)用新型能夠?yàn)閮?nèi)燃機(jī)系統(tǒng)節(jié)省燃油15-25%，動力提升22%，尾氣減少65%，綜合油耗可降低28%。
[0011]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種混合動力型車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油減排系統(tǒng)，其特征在于:包括內(nèi)燃機(jī)、水箱、電解槽、控制器、行車電腦和蓄電池，所述水箱設(shè)有進(jìn)水口，水箱底部連接出水管，出水管連接至電解槽下部，電解槽上部連接出氣管，出氣管連接至內(nèi)燃機(jī)，出氣管上設(shè)有過濾器和干燥器；所述電解槽內(nèi)設(shè)有電極，所述電極、蓄電池、內(nèi)燃機(jī)和控制器通過導(dǎo)線連接成一個回路，所述控制器連接行車電腦；所述導(dǎo)線上設(shè)有保險裝置。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種混合動力型車用內(nèi)燃機(jī)節(jié)油減排系統(tǒng)，包括內(nèi)燃機(jī)、水箱、電解槽、控制器、行車電腦和蓄電池，所述水箱設(shè)有進(jìn)水口，水箱底部連接出水管，出水管連接至電解槽下部，電解槽上部連接出氣管，出氣管連接至內(nèi)燃機(jī)，出氣管上設(shè)有過濾器和干燥器；所述電解槽內(nèi)設(shè)有電極，所述電極、蓄電池、內(nèi)燃機(jī)和控制器通過導(dǎo)線連接成一個回路，所述控制器連接行車電腦；所述導(dǎo)線上設(shè)有保險裝置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對內(nèi)燃機(jī)提供輔助燃料的功能，達(dá)到節(jié)油減排提升動力的目的；同時兼具高效、環(huán)保、實(shí)用、安全穩(wěn)定，可長時間連續(xù)工作，維護(hù)成本低，使用操作簡單的特點(diǎn)。
【IPC分類】F02M25/12
【公開號】CN204783345
【申請?zhí)枴緾N201520542376
【發(fā)明人】李鋮, 吳桂春, 顧榮梅
【申請人】上海東氫節(jié)能環(huán)保科技有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月24日