一種摩托車碳罐的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于摩托車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車碳罐。
【背景技術(shù)】
[0002]碳罐一般裝在汽油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間。由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入燃燒并防止揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
[0003]當(dāng)加油時(shí)，加注過滿容易造成活性碳罐系統(tǒng)中的管路進(jìn)入汽油，這些液態(tài)燃料進(jìn)入碳罐不僅是對碳罐本身構(gòu)成危害，而且會順著管路流入進(jìn)氣道引起火花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動(dòng)的嚴(yán)重后果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產(chǎn)生嗆油。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是要解決現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，而提供可將不小心進(jìn)入到碳罐的油吸附掉，避免碳罐系統(tǒng)受到損傷的一種摩托車碳罐。
[0005]本實(shí)用新型的目的是通過下列技術(shù)方案解決的:
[0006]一種摩托車碳罐，包括圓柱形碳罐本體，所述其特征在于:所述碳罐本體內(nèi)設(shè)有一圓柱形碳粉罐，所述碳粉罐直徑小于碳罐本體直徑，碳粉罐高度小于碳罐本體高度；所述碳粉罐底部和碳罐本體底部固定連接，碳粉罐和碳罐本體之間形成一空腔，碳粉罐側(cè)壁和碳罐本體側(cè)壁之間的空腔內(nèi)填充有吸油棉；
[0007]所述碳罐本體頂部中心設(shè)有吸附口，碳罐本體頂部邊緣設(shè)有脫附口，碳罐本體底部設(shè)有通氣口，所述通氣口和碳粉罐相連通；
[0008]所述碳粉罐頂部中心設(shè)有圓柱形開口，圓柱形開口頂部設(shè)有圓錐形蓋子，所述圓錐形蓋子和圓柱形開口處于吸附口正下方，圓柱形開口側(cè)壁均勻開有多個(gè)通孔，所述碳粉罐內(nèi)放置有碳粉。
[0009]本實(shí)用新型所述圓錐形蓋子底部直徑大于圓柱形開口直徑，所述圓錐形蓋子、圓柱形開口和碳粉罐一體成型。
[0010]本實(shí)用新型所述碳罐本體中心軸線、碳粉罐中心軸線、圓柱形開口中心軸線、圓錐形蓋子中心軸線、吸附口中心軸線、通氣口中心軸線均相重合。
[0011]和現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)和有益效果:
[0012]1、當(dāng)加油時(shí)，加注過快或者過滿時(shí)，油會進(jìn)入到碳罐本體內(nèi)，進(jìn)入到碳罐本體內(nèi)的油沿著圓錐形蓋子往下流，由于圓錐形蓋子的阻擋，油不會進(jìn)入到碳粉罐內(nèi)，將會被吸油棉吸收，避免碳粉被污染。
[0013]2、進(jìn)入到碳罐本體內(nèi)的氣體，通過圓柱形開口側(cè)壁的通孔進(jìn)入到碳罐內(nèi)，對氣體進(jìn)行進(jìn)一步處理。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實(shí)用性圓柱形開口處結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0017]如圖1、圖2所示，一種摩托車碳罐，包括圓柱形碳罐本體I，所述碳罐本體I內(nèi)設(shè)有一圓柱形碳粉罐2，所述碳粉罐2直徑小于碳罐本體I直徑，碳粉罐2高度小于碳罐本體I高度；所述碳粉罐底部和碳罐本體I底部固定連接，碳粉罐2和碳罐本體I之間形成一空腔3，碳粉罐2側(cè)壁和碳罐本體I側(cè)壁之間的空腔3內(nèi)填充有吸油棉4。當(dāng)加油時(shí)，加注過快或者過滿時(shí)，油會進(jìn)入到碳罐本體I內(nèi)，進(jìn)入到碳罐本體I內(nèi)的油沿著圓錐形蓋子9往下流，由于圓錐形蓋子9的阻擋，油不會進(jìn)入到碳粉罐2內(nèi)，將會被吸油棉4吸收，避免碳粉被污染。
[0018]所述碳罐本體I頂部中心設(shè)有吸附口 5，碳罐本體I頂部邊緣設(shè)有脫附口 6，碳罐本體I底部設(shè)有通氣口 7，所述通氣口 7和碳粉罐2相連通。
[0019]所述碳粉罐2頂部中心設(shè)有圓柱形開口 8，圓柱形開口 8頂部設(shè)有圓錐形蓋子9，所述圓錐形蓋子9和圓柱形開口 8處于吸附口 5正下方，圓柱形開口 8側(cè)壁均勻開有多個(gè)通孔10，所述碳粉罐2內(nèi)放置有碳粉11。燃油箱內(nèi)的氣體進(jìn)入到碳罐本體I后，可通過通孔10進(jìn)入到碳粉罐2內(nèi)，對氣體進(jìn)行進(jìn)一步處理。
[0020]本實(shí)用新型所述圓錐形蓋子9底部直徑大于圓柱形開口 8直徑，所述圓錐形蓋子9、圓柱形開口 8和碳粉罐2—體成型。由于圓錐形蓋子9的邊緣超出圓柱形開口 8，不小心進(jìn)入到碳罐本體I內(nèi)的汽油，不會進(jìn)入到碳粉罐2內(nèi)。
[0021]本實(shí)用新型所述碳罐本體I中心軸線、碳粉罐2中心軸線、圓柱形開口 8中心軸線、圓錐形蓋子9中心軸線、吸附口 5中心軸線、通氣口 7中心軸線均相重合。
[0022]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種摩托車碳罐，包括圓柱形碳罐本體，其特征在于:所述碳罐本體內(nèi)設(shè)有一圓柱形碳粉罐，所述碳粉罐直徑小于碳罐本體直徑，碳粉罐高度小于碳罐本體高度；所述碳粉罐底部和碳罐本體底部固定連接，碳粉罐和碳罐本體之間形成一空腔，碳粉罐側(cè)壁和碳罐本體側(cè)壁之間的空腔內(nèi)填充有吸油棉； 所述碳罐本體頂部中心設(shè)有吸附口，碳罐本體頂部邊緣設(shè)有脫附口，碳罐本體底部設(shè)有通氣口，所述通氣口和碳粉罐相連通； 所述碳粉罐頂部中心設(shè)有圓柱形開口，圓柱形開口頂部設(shè)有圓錐形蓋子，所述圓錐形蓋子和圓柱形開口處于吸附口正下方，圓柱形開口側(cè)壁均勻開有多個(gè)通孔，所述碳粉罐內(nèi)放置有碳粉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車碳罐，其特征在于:所述圓錐形蓋子底部直徑大于圓柱形開口直徑，所述圓錐形蓋子、圓柱形開口和碳粉罐一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車碳罐，其特征在于:所述碳罐本體中心軸線、碳粉罐中心軸線、圓柱形開口中心軸線、圓錐形蓋子中心軸線、吸附口中心軸線、通氣口中心軸線均相重合。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于摩托車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種摩托車碳罐。包括圓柱形碳罐本體，碳罐本體內(nèi)設(shè)有一圓柱形碳粉罐，碳粉罐直徑小于碳罐本體直徑，碳粉罐高度小于碳罐本體高度。碳粉罐底部和碳罐本體底部固定連接，碳粉罐和碳罐本體之間形成一空腔，碳粉罐側(cè)壁和碳罐本體側(cè)壁之間的空腔內(nèi)填充有吸油棉。碳罐本體頂部中心設(shè)有吸附口，碳罐本體頂部邊緣設(shè)有脫附口，碳罐本體底部設(shè)有通氣口，通氣口和碳粉罐相連通。碳粉罐頂部中心設(shè)有圓柱形開口，圓柱形開口頂部設(shè)有圓錐形蓋子，圓錐形蓋子和圓柱形開口處于吸附口正下方，圓柱形開口側(cè)壁均勻開有多個(gè)通孔，碳粉罐內(nèi)放置有碳粉。本實(shí)用新型可避免進(jìn)入碳罐的燃油對碳罐造成損傷。
【IPC分類】F02M25-08
【公開號】CN204476605
【申請?zhí)枴緾N201520029723
【發(fā)明人】葉玉龍
【申請人】浙江玉龍車業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請日】2015年1月16日