一種炭罐通大氣結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車燃油排放控制系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及到一種炭罐通大氣結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車的燃油蒸氣排放控制系統(tǒng)中包含炭罐，由于汽油是一種易揮發(fā)的液體，在常溫下燃油箱經(jīng)常充滿蒸氣，燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將蒸氣引入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，防止其揮發(fā)到大氣中。這個(gè)過(guò)程起重要作用的就是裝有活性炭的炭罐。因?yàn)榛钚蕴坑形焦δ?，燃油箱的汽油蒸氣通過(guò)管路進(jìn)入炭罐的內(nèi)部，汽油蒸氣貯存在炭罐中，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，裝在炭罐與進(jìn)氣歧管之間的燃油蒸發(fā)凈化裝置的電磁閥門打開，炭罐內(nèi)的汽油蒸氣被吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒。
[0003]傳統(tǒng)炭罐的通大氣口位置離地間隙比較低，且未有過(guò)濾機(jī)構(gòu)，容易造成炭罐堵塞，進(jìn)而造成下述問(wèn)題:1、駕駛室內(nèi)有明顯的汽油味；2、造成燃油箱吸癟，進(jìn)而燃油泵損壞；3、燃油箱蓋處補(bǔ)氣異響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提出一種炭罐通大氣結(jié)構(gòu)，以減少污染物堵塞的幾率，最終有效預(yù)防炭罐堵塞，增加燃油系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和耐久性。
[0005]本實(shí)用新型的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)包括底部具有通大氣口的炭罐、通氣管和過(guò)濾器，所述通氣管的一端與炭罐的通大氣口連接，另一端與過(guò)濾器連接，且所述通氣管呈彎曲狀態(tài)以使所述過(guò)濾器的高度高于炭罐的底部。
[0006]通過(guò)設(shè)置過(guò)濾器和通氣管，并提高通氣管端部(即過(guò)濾器所在位置)的高度，可以提高炭罐進(jìn)氣口的離地高度，減少進(jìn)入炭罐的污染物，保護(hù)了炭罐，延長(zhǎng)了炭罐的使用壽命，也可以最終解決因?yàn)樘抗薅氯斐傻氖?wèn)題。
[0007]進(jìn)一步地，所述通氣管由鋼管和柔性管連接而成，所述鋼管與汽車的加油管總成焊接固定，過(guò)濾器固定于鋼管的端部，所述柔性管與炭罐的通大氣口連接。上述柔性管可以吸收及隔離炭罐、鋼管的振動(dòng)，避免因振動(dòng)而導(dǎo)致通氣管與炭罐分離。另外，采用柔性管還可以適應(yīng)炭罐的不同安裝位置，不必糾結(jié)整車進(jìn)行布置時(shí)的炭罐位置。
[0008]進(jìn)一步地，為降低成本，所述過(guò)濾器為海綿塊，所述海綿塊利用扎帶固定于通氣管的端部。具體來(lái)說(shuō)，所述海綿塊的底部設(shè)有凹部，所述通氣管的端部伸入至凹部?jī)?nèi)，所述扎帶捆綁于海綿塊凹部的四周。采用具有凹部結(jié)構(gòu)的海綿塊可以改善海綿塊與通氣管的固定可靠性，并且可以防止大氣自海綿塊與通氣管之間的縫隙處進(jìn)入通氣管，從而提高過(guò)濾效果O
[0009]本實(shí)用新型的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)既適用于現(xiàn)有車型的質(zhì)量改進(jìn)及性能提升，又適用于后續(xù)新開發(fā)車型的布置，具有很好的通用性。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)的整體主視圖。
[0011]附圖標(biāo)示:1、炭罐；2、過(guò)濾器；3、鋼管；4、橡膠管；5、加油管總成；6、扎帶。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施實(shí)例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理等作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。
[0013]實(shí)施例1:
[0014]如圖所示，本實(shí)施例的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)包括底部具有通大氣口的炭罐1、通氣管和過(guò)濾器2，通氣管由鋼管3和柔性橡膠管4連接而成，所述鋼管3與汽車的加油管總成5焊接固定，所述柔性橡膠管4與炭罐I的通大氣口連接；本實(shí)施例中的過(guò)濾器2采用海綿塊，海綿塊利用扎帶6固定于鋼管3的端部；上述鋼管3和橡膠管4均呈彎曲狀態(tài)以使過(guò)濾器2的尚度尚于炭鍾I的底部。
[0015]通過(guò)設(shè)置過(guò)濾器2和通氣管，并提高通氣管端部(即過(guò)濾器2所在位置)的高度，可以提高炭罐I進(jìn)氣口的離地高度，減少進(jìn)入炭罐I的污染物，保護(hù)了炭罐1，延長(zhǎng)了炭罐I的使用壽命，也可以最終解決因?yàn)樘抗轎堵塞所造成的失效問(wèn)題；過(guò)濾器2可以定期更換，以保持過(guò)濾效果。
[0016]上述柔性橡膠管4可以吸收及隔離炭罐1、鋼管3的振動(dòng)，避免因振動(dòng)而導(dǎo)致通氣管與炭罐I分離。另外，采用柔性橡膠管4還可以適應(yīng)炭罐I的不同安裝位置，不必糾結(jié)整車進(jìn)行布置時(shí)的炭罐I位置。
[0017]通過(guò)上述的有益的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，可以靈活的布置炭罐I的位置，改善炭罐I通大氣管端部的使用環(huán)境，使之更加潔凈，從而使得炭罐I工作時(shí)，進(jìn)入炭罐I的污染物也會(huì)更少，保護(hù)了炭罐1，延長(zhǎng)了炭罐I的使用壽命，也可以最終解決因?yàn)樘抗轎堵塞所造成的失效問(wèn)題。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種炭罐通大氣結(jié)構(gòu)，其特征在于包括底部具有通大氣口的炭罐、通氣管和過(guò)濾器，所述通氣管的一端與炭罐的通大氣口連接，另一端與過(guò)濾器連接，且所述通氣管呈彎曲狀態(tài)以使所述過(guò)濾器的高度高于炭罐的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述通氣管由鋼管和柔性管連接而成，所述鋼管與汽車的加油管總成焊接固定，過(guò)濾器固定于鋼管的端部，所述柔性管與炭罐的通大氣口連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述過(guò)濾器為海綿塊，所述海綿塊利用扎帶固定于通氣管的端部。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)，其特征在于所述海綿塊的底部設(shè)有凹部，所述通氣管的端部伸入至凹部?jī)?nèi)，所述扎帶捆綁于海綿塊凹部的四周。
【專利摘要】本實(shí)用新型的目的是提出一種炭罐通大氣結(jié)構(gòu)，以減少污染物堵塞的幾率，最終有效預(yù)防炭罐堵塞，增加燃油系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性和耐久性。該炭罐通大氣結(jié)構(gòu)包括底部具有通大氣口的炭罐、通氣管和過(guò)濾器，通氣管的一端與炭罐的通大氣口連接，另一端與過(guò)濾器連接，且通氣管呈彎曲狀態(tài)以使過(guò)濾器的高度高于炭罐的底部。通過(guò)設(shè)置過(guò)濾器和通氣管，并提高通氣管端部（即過(guò)濾器所在位置）的高度，可以提高炭罐進(jìn)氣口的離地高度，減少進(jìn)入炭罐的污染物，保護(hù)了炭罐，延長(zhǎng)了炭罐的使用壽命，也可以最終解決因?yàn)樘抗薅氯斐傻氖?wèn)題。本實(shí)用新型的炭罐通大氣結(jié)構(gòu)既適用于現(xiàn)有車型的質(zhì)量改進(jìn)及性能提升，又適用于后續(xù)新開發(fā)車型的布置，具有很好的通用性。
【IPC分類】F02M25-08
【公開號(hào)】CN204476604
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520011317
【發(fā)明人】王明達(dá), 黃波
【申請(qǐng)人】奇瑞汽車股份有限公司
【公開日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2015年1月8日