采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣的制作方法
【專利說明】
[0001]技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]美國在21世紀國防科技戰(zhàn)略規(guī)劃體系中，將材料與制造技術(shù)定為優(yōu)先發(fā)展的領(lǐng)域之一，而精鑄成形技術(shù)則是重要組成部分。隨著航空裝備的發(fā)展，整體、精密、優(yōu)質(zhì)的復雜構(gòu)件應用越來越廣泛，決定了發(fā)動機的性能、可靠性、壽命和經(jīng)濟性，以美國為代表的西方發(fā)達國家，在先進武器裝備上廣泛應用精鑄成形的整體復雜構(gòu)件，以提高武器的整體作戰(zhàn)性能、整體結(jié)構(gòu)性能和可靠性，減輕結(jié)構(gòu)重量，縮短研發(fā)周期，降低制造成本，而目前，我國有關(guān)這類結(jié)構(gòu)件的的制造采用的是鑄造、鍛造、鈑金件焊接成形方法，存在著整體結(jié)構(gòu)性能和可靠性差、重量大、研制周期長、制造成本高等缺點，因此通過本實用新型采用精密鑄造方式，填補了國內(nèi)空白。
[0005]【實用新型內(nèi)容】:
[0006]本實用新型的目的是提供一種采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣。
[0007]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0008]一種采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣，其組成包括:主體，所述的主體通過6個支板與主體外殼連接，所述的主體外殼上帶有支架和傳動軸口。
[0009]所述的采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣，所述的燃機渦輪進氣機匣采用整體精鑄的方式成型，呈雙層環(huán)形結(jié)構(gòu)，最大直徑894mm，壁厚2—48mm，所述的支板是空心結(jié)構(gòu)。
[0010]有益效果:
[0011]本實用新型結(jié)構(gòu)復雜，屬于大型鑄件，采用整體精鑄成形，填補了國內(nèi)空白，有效的增加了發(fā)動機的使用壽命和可靠性，適應高性能發(fā)動機發(fā)展的需要，同時也提升了我國鑄造技術(shù)水平，縮短了與世界先進國家的差距。
[0012]通過在應力高分布區(qū)設置6個支板，有效改進了整體的受力模型，減輕了整機重量。
[0013]【附圖說明】:
[0014]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]【具體實施方式】:
[0016]實施例1:
[0017]一種采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣，其組成包括:主體1，所述的主體I通過6個支板2與主體外殼3連接，所述的主體外殼3上帶有支架4和傳動軸口 5。
[0018]實施例2:
[0019]根據(jù)實施例1所述的采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣，所述的燃機渦輪進氣機匣采用整體精鑄的方式成型，呈雙層環(huán)形結(jié)構(gòu)，最大直徑894mm，最薄處壁厚2mm，最厚處壁厚48mm，所述的支板是空心結(jié)構(gòu)。
【主權(quán)項】
1.一種采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣，其組成包括:主體，其特征是:所述的主體通過6個支板與主體外殼連接，所述的主體外殼上帶有支架和傳動軸口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣，其特征是:所述的燃機禍輪進氣機匣采用整體精鑄的方式成型，呈雙層環(huán)形結(jié)構(gòu)，最大直徑894mm，壁厚2—48mm，所述的支板是空心結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】采用精密鑄造的燃機渦輪進氣機匣。目前我國有關(guān)這類結(jié)構(gòu)件的制造采用的是鑄造、鍛造、鈑金件焊接成形方法，存在著整體結(jié)構(gòu)性能和可靠性差、重量大、研制周期長、制造成本高等缺點，因此通過本實用新型采用精密鑄造方式，填補了國內(nèi)空白。本實用新型組成包括：主體（1），所述的主體（1）通過6個支板（2）與主體外殼（3）連接，所述的主體外殼（3）上帶有支架（4）和傳動軸口（5）。本實用新型用于渦扇發(fā)動機中，對氣動力進行導向分流。
【IPC分類】F02C7-04
【公開號】CN204419359
【申請?zhí)枴緾N201520085668
【發(fā)明人】高亞龍, 常連華, 王曉明, 周文亮, 李憲輝, 朱秋菊
【申請人】哈爾濱鑫潤工業(yè)有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2015年2月8日