一種進氣機匣類件的焊接方法
【專利摘要】本發(fā)明提供一種進氣機匣類件的焊接方法，屬發(fā)動機修理【技術領域】。按照以下步驟進行：(1)在裂紋處進行著色檢查；(2)分下可變彎度葉片，分下需要補焊修理的支板及相鄰支板凸臺處的固定螺帽；(3)加工導熱銅套，安裝在進氣機匣支座上，(4)在裂紋末端沖孔，對裂紋進行止裂；(5)用丙酮沖洗、對裂紋去脂處理，并用乙醇脫水處理；(6)把工套導熱銅塊分別裝在需要補焊的支座的安裝孔上，對裂紋進行氬弧焊電焊；(7)對補焊部位用著色檢查，如無顯示，允許使用。本發(fā)明保證了發(fā)動機的修理質量和周期。節(jié)約修理成本，創(chuàng)造價值，因此應用前景十分廣闊。同時該工藝也可以在類似的機件應用，其潛在的經濟效益更是不可估量的。
【專利說明】一種進氣機匣類件的焊接方法

【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬發(fā)動機修理【技術領域】，具體涉及一種進氣機匣類件的焊接方法。

【背景技術】
[0002]作為發(fā)動機上典型的承力焊接件，進氣機匣上多處采用了電子束焊接、氬弧焊等焊接工藝，其由于主要承受著低壓轉子的徑向力、部分軸向力及發(fā)動機工作中振動應力的影響，因此受力環(huán)境比較復雜，容易在焊縫等相對薄弱點出現裂紋故障。根據相關文件規(guī)定，進氣機匣在進行修理時，需要對焊縫處進行著色檢查，對于發(fā)現裂紋的機件將作不允許使用或報廢處理，給公司造成了很大的浪費。


【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明充分利用該機件自身的結構設計特點，采取合理的散熱方法，完成對該機件裂紋故障的焊接修復，解決生產瓶頸問題，提高發(fā)動機工作的可靠性，降低修理成本，為工廠創(chuàng)造價值。
[0004]本發(fā)明一種進氣機匣類件的焊接方法，按照以下步驟進行:
[0005](1)在裂紋處進行著色檢查；
[0006](2)分下可變彎度葉片，分下需要補焊修理的支板及相鄰支板凸臺處的固定螺帽；
[0007](3)加工導熱銅套，安裝在進氣機匣支座上，保證與進氣機匣上的裝配間隙0.01 ?0.03mm ;
[0008](4)在裂紋末端沖孔，對裂紋進行止裂；
[0009](5)用丙酮沖洗、對裂紋及寬約30mm的鄰接位置去脂處理，并用乙醇脫水處理；
[0010](6)把工套導熱銅塊分別裝在需要補焊的支座的安裝孔上，按下面的規(guī)定對裂紋進行氬弧焊電焊:
[0011 ] 電流種類一直流、正極性，
[0012]電流強度——50?70A，
[0013]電極-Wce<2 1.5 ?2.0，
[0014]焊料-TA1 Φ 1.5-2.0，
[0015]焊槍IS氣流量-18 ?20L/，min,
[0016]吹氣-4 ?6L/，min。
[0017]通過防冰引起安裝孔將氬氣吹到封閉腔，用膠布封堵引氣支板上的通氣孔防止冷卻氣泄漏；
[0018](7)對補焊部位用著色檢查，如無顯示，則該機匣符合相關技術要求，允許使用。
[0019]所述于所述導熱銅套為圓柱襯套，結構如圖2圖3所示。
[0020]本發(fā)明利用機匣本身環(huán)形通氣腔進行冷卻，并加工導熱銅套散熱和防止變形。
[0021]按照相關工藝在進氣機匣支座上安裝可變彎度葉片、支板固定螺帽。進氣機匣裝配完成后，檢查可調葉片、支板和機匣之間的間隙，應符合工藝要求。對裝配完成的進氣機匣進行移動力的檢查，應滿足移動力不大于10匕？的工藝要求。
[0022]機件的的裂紋位置如圖1所示，根據機件的實際情況，制訂了合理的焊接工藝，必要時制作簡易工裝，才能確保焊接質量，以上工藝方法充分利用了進氣機匣上用于通防冰氣體的環(huán)形集氣腔的結構特點，用集氣腔作焊接冷卻空氣的流路，同時對通氣的第支板進行了封堵，實現了對焊接部位的高效冷卻，且簡單易行，實施方便。同時利用制造的銅套如圖2圖3所示，可以有效保證可變彎度葉片及支板固定螺帽的配合，也充分發(fā)揮了銅材質導熱快的特點，實現了快速散熱，防止了焊接變形對進氣機匣后續(xù)裝配的影響，因此，可以保證焊接質量。
[0023]通過此種工藝方法，目前已經修復了共5臺進氣機匣上支座與集氣環(huán)焊連接處縫處裂紋的故障。保證了發(fā)動機的修理質量和周期。鑒于當前該故障頻發(fā)的現狀，因此以后此類故障應不在少數，而通過此工藝方法，可以徹底解決該問題。節(jié)約修理成本，創(chuàng)造價值，因此應用前景十分廣闊。同時該工藝也可以在類似的機件應用，其潛在的經濟效益更是不可估量的。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0024]圖1為進氣機匣裂紋位置；
[0025]圖2工套導熱銅塊的主視圖；
[0026]圖3工套導熱銅塊的剖視圖；
[0027]圖4為防冰引起安裝孔簡圖；其中1為支座，2為防冰引氣座。

【具體實施方式】
[0028]實施例1
[0029]一種進氣機匣類件的焊接方法，按照以下步驟進行:
[0030](1)在裂紋處進行著色檢查；
[0031](2)分下可變彎度葉片，分下需要補焊修理的支板及相鄰支板凸臺處的固定螺帽；
[0032](3)加工導熱銅套如圖2、圖3所示，安裝在進氣機匣支座上，保證與進氣機匣上的裝配間隙0.01臟；
[0033](4)在裂紋末端沖孔，對裂紋進行止裂；
[0034](5)用丙酮沖洗、對裂紋及寬約30臟的鄰接位置去脂處理，并用乙醇脫水處理；
[0035](6)把工套導熱銅塊分別裝在需要補焊的支座的安裝孔上，按下面的規(guī)定對裂紋進行氬弧焊電焊:
[0036]電流種類——直流、正極性，
[0037]電流強度——70八，
[0038]電極-106 ^ 2.0,
[0039]焊料-1^1 ￠, 1.5-2.0
[0040]焊槍氬氣流量-201/, 111111,
[0041]吹氣-61/, 1111110
[0042]通過防冰引起安裝孔將氬氣吹到封閉腔，用膠布封堵引氣支板上的通氣孔防止冷卻氣泄漏；
[0043](7)對補焊部位用著色檢查，無顯示，該機匣符合相關技術要求，允許使用。
[0044]按照相關工藝在進氣機匣支座上安裝可變彎度葉片、支板固定螺帽。進氣機匣裝配完成后，檢查可調葉片、支板和機匣之間的間隙，符合工藝要求。對裝配完成的進氣機匣進行移動力的檢查，滿足移動力不大于lOkgf的工藝要求。
[0045]實施例2
[0046]—種進氣機匣類件的焊接方法，按照以下步驟進行:
[0047](1)在裂紋處進行著色檢查；
[0048](2)分下可變彎度葉片，分下需要補焊修理的支板及相鄰支板凸臺處的固定螺帽；
[0049](3)加工導熱銅套如圖2、圖3所示，安裝在進氣機匣支座上，保證與進氣機匣上的裝配間隙0.03mm ；
[0050](4)在裂紋末端沖孔，對裂紋進行止裂；
[0051](5)用丙酮沖洗、對裂紋及寬約30mm的鄰接位置去脂處理，并用乙醇脫水處理；
[0052](6)把工套導熱銅塊分別裝在需要補焊的支座的安裝孔上，按下面的規(guī)定對裂紋進行氬弧焊電焊:
[0053]電流種類——直流、正極性，
[0054]電流強度——50A,
[0055]電極-Wee Φ 1.5mm,
[0056]焊料-TA1 Φ 1.5-2.0，
[0057]焊槍IS氣流量-18L/, min,
[0058]吹氣-4L/，min。
[0059]通過防冰引起安裝孔將氬氣吹到封閉腔，用膠布封堵引氣支板上的通氣孔防止冷卻氣泄漏；
[0060](7)對補焊部位用著色檢查，無顯示，該機匣符合相關技術要求，允許使用。
[0061]按照相關工藝在進氣機匣支座上安裝可變彎度葉片、支板固定螺帽。進氣機匣裝配完成后，檢查可調葉片、支板和機匣之間的間隙，符合工藝要求。對裝配完成的進氣機匣進行移動力的檢查，滿足移動力不大于lOkgf的工藝要求。
[0062]實施例3
[0063]一種進氣機匣類件的焊接方法，按照以下步驟進行:
[0064](1)在裂紋處進行著色檢查；
[0065](2)分下可變彎度葉片，分下需要補焊修理的支板及相鄰支板凸臺處的固定螺帽；
[0066](3)加工導熱銅套如圖2、圖3所示，安裝在進氣機匣支座上，保證與進氣機匣上的裝配間隙0.02mm ；
[0067](4)在裂紋末端沖孔，對裂紋進行止裂；
[0068](5)用丙酮沖洗、對裂紋及寬約30mm的鄰接位置去脂處理，并用乙醇脫水處理；
[0069](6)把工套導熱銅塊分別裝在需要補焊的支座的安裝孔上，按下面的規(guī)定對裂紋進行氬弧焊電焊:
[0070]電流種類——直流、正極性，
[0071]電流強度——60八，
[0072]電極-胃。6 1 麵’
[0073]焊料-1^1 ￠, 1.5-2.0，
[0074]焊槍II氣流量-191/, 111111,
[0075]吹氣-51/, 1111110
[0076]通過防冰引起安裝孔將氬氣吹到封閉腔，用膠布封堵引氣支板上的通氣孔防止冷卻氣泄漏；
[0077](7)對補焊部位用著色檢查，無顯示，則該機匣符合相關技術要求，允許使用。
[0078]按照相關工藝在進氣機匣支座上安裝可變彎度葉片、支板固定螺帽。進氣機匣裝配完成后，檢查可調葉片、支板和機匣之間的間隙，應符合工藝要求。對裝配完成的進氣機匣進行移動力的檢查，滿足移動力不大于10匕？的工藝要求。
【權利要求】
1.一種進氣機匣類件的焊接方法，其特征在于按照以下步驟進行: (1)在裂紋處進行著色檢查； (2)分下可變彎度葉片，分下需要補焊修理的支板及相鄰支板凸臺處的固定螺帽； (3)加工導熱銅套，安裝在進氣機匣支座上，保證與進氣機匣上的裝配間隙0.0l?0.03mm ； (4)在裂紋末端沖孔，對裂紋進行止裂； (5)用丙酮沖洗、對裂紋及寬約30mm的鄰接位置去脂處理，并用乙醇脫水處理； (6)把工套導熱銅塊分別裝在需要補焊的支座的安裝孔上，對裂紋進行氬弧焊電焊；通過防冰引起安裝孔將氬氣吹到封閉腔，用膠布封堵引氣支板上的通氣孔防止冷卻氣泄漏； (7)對補焊部位用著色檢查，如無顯示，則該機匣符合相關技術要求，允許使用。
2.根據權利要求1所述的一種進氣機匣類件的焊接方法，其特征在于所述氬弧焊電焊的參數為: 電流種類——直流、正極性， 電流強度——50?70A， 電極-WceC 1.5 ?2.0, 焊料--TAli 1.5-2.0, 焊槍IS氣流量-18?20L/，min, 吹氣-4 ?6L/, min。
3.根據權利要求1所述的一種進氣機匣類件的焊接方法，其特征在于所述導熱銅套為圓柱襯套。
4.根據權利要求1所述的一種進氣機匣類件的焊接方法，其特征在于利用機匣本身環(huán)形通氣腔進行冷卻，并加工導熱銅套散熱和防止變形。
【文檔編號】B23P6/04GK104384816SQ201410562145
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年10月21日 優(yōu)先權日:2014年10月21日
【發(fā)明者】趙軍, 徐健, 趙會琴, 蘇巧靈, 欒艷華 申請人:沈陽黎明航空發(fā)動機(集團)有限責任公司