內(nèi)燃機的油分離結構的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及內(nèi)燃機的油分離結構，特別是涉及從竄漏氣體分離油的內(nèi)燃機的油分離結構。
【背景技術】
[0002]以往，作為搭載于汽車等的內(nèi)燃機的油分離結構，已知具備從竄漏氣體分離油的分油室(相當于油分離室)的裝置(例如參照專利文獻1)。該分油室形成于氣缸體的側面，分油室通過竄漏氣體導入孔與曲柄室連通。
[0003]在分油室中設有多個擋油板，從曲柄室經(jīng)過竄漏氣體導入孔流入分油室的竄漏氣體與擋油板碰撞后從竄漏氣體分離油。
[0004]分離了油后的竄漏氣體從分油室經(jīng)過進氣管被再次送入燃燒室，在燃燒室中與混合氣體一起再次燃燒。由此，能防止存積于油底殼的油由于竄漏氣體而劣化。
_5] 現(xiàn)有技術文獻
[0006]專利f獻
[0007]專利文獻1:實開昭64 - 3015號公報

【發(fā)明內(nèi)容】

_8] 發(fā)明要解決的問題
[0009]但是，這種現(xiàn)有的內(nèi)燃機的油分離結構僅是分油室經(jīng)由1個竄漏氣體導入孔與曲柄室連通。因此，當曲柄室的內(nèi)壓變高時，將曲柄室的壓力經(jīng)過竄漏氣體導入孔疏散到分油室，因此無法快速降低曲柄室內(nèi)的壓力，難以抑制曲柄室的內(nèi)壓上升。
[0010]因此，積存于油底殼的油經(jīng)過竄漏氣體導入孔流入分油室，被該油阻礙而無法容易地在分油室中從竄漏氣體分離油，油的分離性能有可能惡化。
[0011]本發(fā)明是著眼于上述這種問題而完成的，其目的在于提供能抑制曲柄室的內(nèi)壓上升、能提高油的分離性能的內(nèi)燃機的油分離結構。
_2] 用于解決問題的方案
[0013]本發(fā)明是內(nèi)燃機的油分離結構，具有:鏈殼體，其安裝在氣缸體和氣缸蓋的端部，用于覆蓋將曲柄軸的驅(qū)動力傳遞到凸輪軸的正時鏈；鏈收納室，其由鏈殼體、氣缸體以及氣缸蓋包圍；曲柄室，其形成在氣缸體的內(nèi)部，與鏈收納室連通；以及油分離室，其形成在氣缸體的側面，用于分離竄漏氣體中的油，油分離室對從曲柄室和鏈收納室導入的竄漏氣體中的油進行分離，油分離室具有:第1油分離室，其具有第1流入口，第1流入口與鏈收納室連通，鏈收納室內(nèi)的竄漏氣體從第1流入口流入第1油分離室；以及第2油分離室，其具有第2流入口，第2流入口與曲柄室連通，曲柄室內(nèi)的竄漏氣體從第2流入口流入第2油分離室。
_4]發(fā)明效果
[0015]根據(jù)本發(fā)明，油分離室具有:第1油分離室，其具有第1流入口，上述第1流入口與鏈收納室連通，鏈收納室內(nèi)的竄漏氣體從上述第1流入口流入第1油分離室；以及第2油分離室，其具有第2流入口，上述第2流入口與曲柄室連通，曲柄室內(nèi)的竄漏氣體從上述第2流入口流入第2油分離室。
[0016]由此，能使油分離室通過第1流入口和鏈收納室而與曲柄室連通，并且通過第2流入口而與曲柄室連通。因此，當曲柄室的內(nèi)壓上升時，能將曲柄室的壓力通過第1流入口和第2流入口疏散到油分離室，能快速抑制曲柄室的壓力上升。
[0017]因而，例如能抑制積存于油底殼的油流入油分離室，能在油分離室中從竄漏氣體可靠地分離油。其結果是，能提高油的分離性能。
【附圖說明】
[0018]圖1是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是竄漏氣體處理裝置的概要構成圖。
[0019]圖2是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是具備竄漏氣體處理裝置的內(nèi)燃機的主視圖。
[0020]圖3是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是圖2的II1-1II方向向視截面圖。
[0021]圖4是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是拆下了氣缸蓋罩和鏈殼體的狀態(tài)下的具備竄漏氣體處理裝置的內(nèi)燃機的立體圖。
[0022]圖5是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是拆下罩構件的狀態(tài)下的氣缸體的立體圖。
[0023]圖6是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是油分離室的放大圖。
[0024]圖7是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是油分離室的放大立體圖。
[0025]圖8是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是安裝有罩構件的氣缸體的立體圖。
[0026]圖9是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是罩構件的立體圖。
[0027]圖10是表示本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的一個實施方式的圖，是表示在第1油分離室中竄漏氣體滯留的狀態(tài)的圖。
[0028]附圖標iP,說曰月
[0029]L...發(fā)動機(內(nèi)燃機)、2…氣缸體、2B...側面(氣缸體的側面)、3...氣缸蓋、11...正時鏈、17...油分離室、21...鏈殼體、22...鏈收納室、24...曲柄室、34...進氣管、41...油分離室(第1油分離室)、41A…流入口(第1流入口)、42…油分離室(第2油分離室)、42A…流入口(第2流入口)、43…油分離室(第3油分離室)、44…油分離室(第4油分離室)、45…分隔壁(第1分隔壁)、45A…連通孔(第1連通孔)、46…分隔壁(第2分隔壁)、46A…上壁部、46a…連通孔(第2連通孔)、47…碰撞壁、49A…導入孔
【具體實施方式】
[0030]以下，使用【附圖說明】本發(fā)明的內(nèi)燃機的油分離結構的實施方式。
[0031]圖1?圖10是表示本發(fā)明的一個實施方式的內(nèi)燃機的油分離結構的圖。
[0032]首先，說明構成。
[0033]在圖1?圖4中，作為內(nèi)燃機的發(fā)動機1具備:氣缸體2 ;氣缸蓋3，其設于氣缸體2的上部；氣缸蓋罩4，其設于氣缸蓋3的上部；以及油底殼5，其設于氣缸體2的下部。
[0034]在圖1中，在氣缸體2中收納有以自如地上下運動的方式收納在氣缸27內(nèi)的活塞28以及將活塞28的上下運動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動的曲柄軸6等，使曲柄軸6旋轉(zhuǎn)自如地對其進行支撐的曲柄殼體2A —體地設于氣缸體2的下部。另外，在曲柄殼體2A和油底殼5之間形成有曲柄室24。
[0035]在圖1、圖4中，氣缸蓋3具備:作為凸輪軸的進氣凸輪軸7，其沿著氣缸27的排列方向延伸，具備進氣凸輪7a ;以及作為凸輪軸的排氣凸輪軸8，其與進氣凸輪軸7平行地配置并沿著氣缸27的排列方向延伸，具備排氣凸輪8a。
[0036]在本實施方式的發(fā)動機1中，收納進氣凸輪軸7和排氣凸輪軸8的氣缸蓋3和氣缸蓋罩4之間的空間構成氣門室13。另外，進氣凸輪軸7和排氣凸輪軸8由多個凸輪蓋3A旋轉(zhuǎn)自如地支撐于氣缸蓋3。
[0037]在圖1中，在氣缸蓋3中形成有進氣口 29和排氣口 30，進氣口 29和排氣口 30由隨著進氣凸輪7a和排氣凸輪8a的旋轉(zhuǎn)而被驅(qū)動的進氣門31和排氣門32打開、關閉。
[0038]在氣缸蓋3中安裝有進氣岐管33，進氣岐管33經(jīng)由進氣管34連接著空氣濾清器35?？諝鉃V清器35凈化從外部取入的吸入空氣Ai。
[0039]被空氣濾清器35凈化的吸入空氣Ai從進氣管34被吸入進氣岐管33，從進氣岐管33經(jīng)由各進氣口 29被分配、吸入到各氣缸27。
[0040]在進氣管34中設有節(jié)氣門34A，該節(jié)氣門34A調(diào)整被吸入到氣缸27的空氣量。
[0041]在圖4中，在進氣凸輪軸7的端部設有進氣凸輪鏈輪9，進氣凸輪鏈輪9卷繞有正時鏈11。在排氣凸輪軸8的端部設有排氣凸輪鏈輪10，該排氣凸輪鏈輪10卷繞有正時鏈
llo
[0042]在曲柄軸6的端部設有曲柄鏈輪12，曲柄鏈輪12卷繞有正時鏈11。由此，曲柄軸6的旋轉(zhuǎn)從曲柄