例描述了發(fā)動機3的流體系統(tǒng)4，但是將領會到的是，圖1的筒2能夠經由流體系統(tǒng)4的合適的流體管線26而聯(lián)接到任何車輛流體系統(tǒng)4。發(fā)動機流體系統(tǒng)4的示例包括:不可持續(xù)性流體系統(tǒng)4和自持續(xù)流體循環(huán)系統(tǒng)，其中不可持續(xù)性流體系統(tǒng)4從筒2汲取流體以供應車輛部件，并且在這樣做的過程中耗盡筒2中的流體，自持續(xù)流體循環(huán)系統(tǒng)從筒2汲取流體以供應車輛部件，并且在已經這樣做之后將流體返回給筒2。不可持續(xù)流體系統(tǒng)的示例包括篩網清洗器流體系統(tǒng)，其從支撐在發(fā)動機3中的筒汲取清洗器流體。自持續(xù)流體系統(tǒng)的示例是流體循環(huán)系統(tǒng)4，其對來自流體貯存器系統(tǒng)2的發(fā)動機潤滑油組分或發(fā)動機熱交換流體進行循環(huán)，且關于圖4和圖5對此類系統(tǒng)的示例進行了描述。
[0125]流體系統(tǒng)可以是發(fā)動機的一部分。發(fā)動機可以是車輛的一部分。
[0126]應當理解，上文僅以舉例的方式對本發(fā)明進行了描述，并且在發(fā)明的范圍內能夠對細節(jié)進行修改。
[0127]雖然本發(fā)明的多個方面是相關于車輛發(fā)動機進行描述的，并且本發(fā)明的示例描述了發(fā)動機潤滑油組分的使用，但是預想到本發(fā)明的特征能夠發(fā)現(xiàn)其它應用。
[0128]例如，能夠在關于廣泛的設備或者裝備中使用根據本發(fā)明的方面的筒。例如，筒能夠在關于各種靜止或可移動的機器，例如工業(yè)機器(例如車床)或制造和組裝裝備、發(fā)動機或車輛中發(fā)現(xiàn)應用。
[0129]因此，能夠使用根據本發(fā)明的方面的筒的示例以將潤滑劑組分供應到設備或者裝備的區(qū)域，例如供應到包括一個或更多個運動部件(例如，齒輪箱)的區(qū)域。在本發(fā)明的方面的示例中，給風力渦輪機提供筒，以(例如)將潤滑組分供應給風力渦輪機設備的一個或更多個部件。
[0130]筒可將潤滑劑組分供應給設備，或者也可以將除了潤滑劑的流體供應給設備。例如，流體可包括燃料組分，例如汽油或柴油。本發(fā)明的方面的貯存器可用于將流體供應至(例如)設備的燃料供應系統(tǒng)。例如，貯存器可將燃料供應給車輛或工具，例如供應給汽車、摩托車或者割草機。
[0131]在另一示例中，筒用于將流體(例如，潤滑劑和/或燃料)提供給手動工具，例如綠籬機或吹葉機。
[0132]流體可包括(例如)基于水或者基于其它溶劑的組分，例如清潔組分。流體可包括(例如)篩網清洗流體。本發(fā)明的方面的示例的筒可用于將流體供應給(例如)車輛的篩網清洗器流體傳送系統(tǒng)。
[0133]因此，在本發(fā)明的多個方面的一些示例中，流體系統(tǒng)可包括流體循環(huán)系統(tǒng)；在其它示例中，流體系統(tǒng)可包括單向流體傳送系統(tǒng)。
[0134]可以獨立地或者以任何合適組合的方式提供在說明書和(在合適的情況下)權利要求書以及附圖中公開的每個特征。
[0135]根據發(fā)明的另一方面，提供了用于在設備中補充流體的筒，該筒包括:
殼體，其包括第一部分和第二部分；
在殼體中的流體貯存器；
端口，其布置在殼體的第一部分上以將貯存器聯(lián)接成與設備的流體系統(tǒng)流體連通； 其中殼體的第二部分配置成關于殼體的第一部分旋轉以關于流體系統(tǒng)固定筒，以經由端口使貯存器保持與設備的流體系統(tǒng)流體連通，并且其中殼體的第二部分如此配置，使得旋轉殼體的第二部分不使所述端口旋轉。
[0136]本發(fā)明的一個方面還提供了用于將流體筒聯(lián)接到設備的固定器，該固定器包括: 連接器，其用于提供筒的流體端口和設備的流體系統(tǒng)之間的流體連通；
以及所述固定器適于接納本文所描述的筒，
其中當殼體的第二部分關于殼體的第一部分旋轉時，筒關于流體系統(tǒng)得以固定并且經由端口將貯存器保持與設備的流體系統(tǒng)流體連通，并且其中殼體的第二部分如此配置，使得旋轉殼體的第二部分不使所述端口旋轉。
【主權項】
1.一種用于補充車輛流體的筒，所述筒包括: 殼體，其包括第一部分和第二部分； 在所述殼體中的流體貯存器； 端口，其布置在所述殼體的所述第一部分上以將所述貯存器聯(lián)接成與所述車輛的流體系統(tǒng)流體連通； 其中所述殼體的所述第二部分配置成關于所述殼體的所述第一部分旋轉來關于所述流體系統(tǒng)固定所述筒，以經由所述端口將所述貯存器保持與所述車輛的所述流體系統(tǒng)流體連通，并且其中所述殼體的所述第二部分如此配置使得旋轉所述殼體的所述第二部分不使所述端口旋轉。2.根據權利要求1所述的筒，其中所述殼體的所述第一部分和所述殼體的所述第二部分配合以閉合所述貯存器。3.根據權利要求1或2所述的筒，其中所述殼體的所述第二部分包括由所述殼體的所述第一部分承載的轉臺、套箍和帽蓋中的一個。4.根據權利要求1、2或3所述的筒，其中所述殼體的所述第二部分包括凹部和橫跨所述凹部的長條以提供用于旋轉所述殼體的所述第二部分并將所述筒從所述流體系統(tǒng)移除的把手。5.根據任一前述權利要求所述的筒，其中所述筒包括可展開的凸部，所述凸部布置成響應于所述殼體的所述第二部分的旋轉從所述筒展開以關于所述流體系統(tǒng)固定所述筒。6.根據任一前述權利要求所述的筒，其中所述殼體的所述第一部分具有不對稱構型，其配置成在使用中當所述端口與所述流體循環(huán)系統(tǒng)流體連通時關于所述流體系統(tǒng)控制所述筒的取向。7.根據權利要求6所述的筒，其中所述不對稱構型包括拱部，所述拱部配置來與用于所述筒的固定器的特征部接合。8.根據任一前述權利要求所述的筒，其中所述殼體的所述第二部分配置來提供卡口式配合，所述卡口式配合能夠操作以通過關于所述殼體的所述第一部分旋轉所述殼體的所述第二部分來關于所述流體系統(tǒng)固定所述筒。9.根據任一前述權利要求所述的筒，其中所述殼體布置來被發(fā)動機上的固定器所接納，并且所述殼體的所述第二部分配置來旋轉以與所述固定器結合，以關于所述流體系統(tǒng)固定所述筒并且使所述貯存器保持與所述流體系統(tǒng)流體連通。10.根據任一前述權利要求所述的筒，其中所述殼體的所述第二部分配置來關于所述殼體的所述第一部分旋轉通過小于360度，來關于所述流體系統(tǒng)固定所述筒，以通過旋轉所述第二部分經由所述端口將所述貯存器保持與所述流體系統(tǒng)流體連通。11.根據任一前述權利要求所述的筒，其中所述端口包括可釋放的自密封端口。12.根據任一前述權利要求所述的筒，其中所述貯存器包含液體。13.根據權利要求12所述的筒，其中所述液體是發(fā)動機潤滑油組分、用于電發(fā)動機的熱交換流體、除冰劑、水、篩網清洗流體或清潔劑。14.一種用于將流體筒聯(lián)接到車輛的固定器，所述固定器包括: 連接器，其用于提供所述筒的流體端口和所述車輛的流體系統(tǒng)之間的流體連通； 并且所述固定器適于接納根據權利要求1-13中的任一項所述的筒，其中當所述殼體的所述第二部分關于所述殼體的所述第一部分旋轉時，所述筒關于所述流體系統(tǒng)得以固定，并且經由所述端口將所述貯存器保持與所述車輛的所述流體系統(tǒng)流體連通，并且其中所述殼體的所述第二部分如此配置使得旋轉所述殼體的所述第二部分不使所述端口旋轉。15.根據權利要求14所述的筒，其中所述連接器包括: 流體回流聯(lián)接件，其配置來將車輛的流體系統(tǒng)的流體回流管線聯(lián)接到所述筒的輸入端P ; 流體供應聯(lián)接件，其配置來將所述流體系統(tǒng)的流體供應管線聯(lián)接到所述筒的輸出端P ;以及 通風聯(lián)接件，其配置來將所述流體系統(tǒng)的壓力控制管線聯(lián)接到所述筒的通風端口用于控制所述筒的所述貯存器中的壓力。16.一種用于車輛發(fā)動機的流體貯存器系統(tǒng)，其包括根據權利要求1-13中的任一項所述的筒以及固定器，所述固定器適于與所述殼體的所述第二部分配合以將所述端口固定成與所述車輛的流體系統(tǒng)流體連通。17.根據權利要求16所述的流體貯存器系統(tǒng)，其中所述固定器是權利要求14或權利要求15中所要求保護的固定器。18.—種車輛發(fā)動機，其包括權利要求16或權利要求17中所要求保護的流體貯存器系統(tǒng)。19.一種車輛，其包括權利要求18中所要求保護的發(fā)動機。20.一種用于補充設備中流體的筒，所述筒包括: 殼體，其包括第一部分和第二部分； 在所述殼體中的流體貯存器； 端口，其布置在所述殼體的所述第一部分上以將所述貯存器聯(lián)接成與所述設備的流體系統(tǒng)流體連通； 其中所述殼體的所述第二部分配置成關于所述殼體的所述第一部分旋轉以關于所述流體系統(tǒng)固定所述筒，以經由所述端口將所述貯存器保持與所述設備的所述流體系統(tǒng)流體連通，并且其中所述殼體的所述第二部分如此配置，使得旋轉所述殼體的所述第二部分不使所述端口旋轉。21.一種用于將流體筒聯(lián)接到設備的固定器，所述固定器包括: 連接器，其用于提供所述筒的流體端口和所述設備的流體系統(tǒng)之間的流體連通； 并且所述固定器適于接納根據權利要求20所述的筒， 其中當所述殼體的所述第二部分關于所述殼體的所述第一部分旋轉時，所述筒關于所述流體系統(tǒng)得以固定，并且經由所述端口將所述貯存器保持與所述設備的所述流體系統(tǒng)流體連通，并且其中所述殼體的所述第二部分如此配置，使得旋轉所述殼體的所述第二部分不使所述端口旋轉。
【專利摘要】用于補充車輛流體的筒、包括該筒和固定器的流體貯存器系統(tǒng)、固定器、包括流體貯存器系統(tǒng)的車輛發(fā)動機以及包括所述發(fā)動機的車輛，其中所述筒包括：包括第一部分和第二部分的殼體；在所述殼體中的流體貯存器；布置在所述殼體的所述第一部分上以將所述貯存器聯(lián)接成與所述車輛的流體系統(tǒng)流體連通的端口；其中所述殼體的所述第二部分配置成關于所述殼體的所述第一部分旋轉以關于所述流體系統(tǒng)固定所述筒，以經由所述端口使所述貯存器保持與所述車輛的所述流體系統(tǒng)流體連通，并且其中所述殼體的所述第二部分如此配置，使得旋轉所述殼體的所述第二部分不使所述端口旋轉。
【IPC分類】F01M11/04
【公開號】CN105074146
【申請?zhí)枴緾N201380070811
【發(fā)明人】P.S.布雷特, S.P.古迪爾, P.S.哈丁, G.K.杰普斯, T.J.麥克弗森, M.P.謝爾登, M.P.懷特
【申請人】卡斯特羅爾有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2013年11月19日
【公告號】EP2920441A2, US20150291317, WO2014076316A2, WO2014076316A3