設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及包括筒的設(shè)備并且特別涉及用于補充車輛流體(例如，車輛發(fā)動機流體)的筒。本發(fā)明還涉及用于筒的固定器、流體貯存器系統(tǒng)、發(fā)動機和車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]許多車輛發(fā)動機使用一種或更多種流體用于它們的操作。這樣的流體通常是液體。例如，用液體潤滑油組分來潤滑內(nèi)燃發(fā)動機是常見的。而且，對于電發(fā)動機使用熱交換液體以(例如)冷卻發(fā)動機、加熱發(fā)動機或者在不同的操作條件期間冷卻和加熱發(fā)動機也是常見的。這樣的流體一般保持在與發(fā)動機相關(guān)聯(lián)(特別地，與發(fā)動機流體連通)的貯存器中。這樣的流體會需要周期性的更換。
[0003]對車輛發(fā)動機中發(fā)動機潤滑油組分的常規(guī)周期性更換時通常涉及從發(fā)動機油底殼排出該組分。該過程還可能涉及移除且更換發(fā)動機濾油器。這種過程時常需要從發(fā)動機的底側(cè)接近發(fā)動機油底殼放油塞和濾油器，可需要使用手動工具并時常需要對于排掉的潤滑油組分的合適的收集方法。
[0004]美國專利US 4151823涉及用于具有主油栗和油底殼的內(nèi)燃發(fā)動機的快速調(diào)換濾油器/貯存器系統(tǒng)，其中油底殼包括包含濾油器元件和油供應(yīng)的筒。在US4151823的圖1示出并在第3欄第22-30行描述的一個實施例中，據(jù)說筒借助于常規(guī)快速釋放安裝件被保持在安裝板上。在US4151823的圖1的實施例中示出的調(diào)整片和彈簧夾在筒的一端上支承輸入端口和輸出端口。在此實施例中的通氣裝置帽蓋被示出帶有連接到該帽蓋的管。
[0005]US5454354涉及用于內(nèi)燃發(fā)動機的組合式濾油器/貯存器筒，其安裝在發(fā)動機外側(cè)以容易接近。該裝置包括濾油器并具有保持所有發(fā)動機油的充足容量。包括有輔助栗以將新鮮的油從新裝置栗送到發(fā)動機中并將舊的油栗送到貯存器中。然后能夠?qū)⒃撗b置卸下來，并且內(nèi)容物和筒能夠循環(huán)利用。其中表明筒的輸入端口和輸出端口通過快速斷連構(gòu)件連接到油分配系統(tǒng)，以便使筒能容易地與系統(tǒng)解除連接。
[0006]US5640936涉及用于在船用發(fā)動機中具有特定效用的四沖程干式油底殼內(nèi)燃發(fā)動機的可移除的油箱和濾油器。
[0007]WO 01/53663涉及可移除和可丟棄的油筒裝置，其聯(lián)接到用于手動地填充或排空并自動管理發(fā)動機潤滑油的內(nèi)燃發(fā)動機管理接口，其中該接口包括受控閥的系統(tǒng)，其中受控閥的系統(tǒng)提供特定回路的構(gòu)型，其用于對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)的每個需求(缺油、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)條件、溢油)和當(dāng)手動更換筒時提供合適的填充和排空。
[0008]根據(jù)WO 2001/53663，通過參照圖26，其表明通過將沒有支撐的充滿油的新筒放置在固定支撐件(50a)上來裝配處于膨脹狀態(tài)的充滿油的新筒，并且當(dāng)有人然后開始按壓在筒上時，則其將引導(dǎo)筒接合在鎖定裝置(50a)和未描繪出的其它可能的閂鎖、咬合等系統(tǒng)中。
[0009]美國專利US6048454涉及用于潤滑例如發(fā)動機的系統(tǒng)的濾油器組合件和組件。在圖2-圖8示出的一個實施例中描述了油組合件，其在用于油的殼體的頂部處具有自密封的陽聯(lián)接件，并且具有用于將陽插頭連接到對應(yīng)的管線或軟管的自密封的陰插座。設(shè)置了同時地將陰插座解除連接的機構(gòu)，并且將三條管線對準以便于防止錯誤連接。其中(第7欄第8-18行)表明油貯存器借助于合適的托架裝置來穩(wěn)固地定位在發(fā)動機室的空間或其它合適的位置內(nèi)。這由具有夾具的托架示出。圖10-圖14中示出的另一個實施例在油貯存器頂部和在貯存器基部/下面具有聯(lián)接件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0010]因此，在本公開的第一方面中提供了用于補充車輛流體的筒，該筒包括:流體貯存器；包括第一部分和第二部分的殼體；布置在殼體的第一部分上以將貯存器聯(lián)接成與車輛的流體系統(tǒng)流體連通的端口 ；其中殼體的第二部分配置來關(guān)于殼體的第一部分旋轉(zhuǎn)以關(guān)于流體系統(tǒng)固定筒，以經(jīng)由端口使貯存器保持與車輛的流體系統(tǒng)流體連通，并且其中殼體的第二部分如此配置，使得關(guān)于殼體的第一部分旋轉(zhuǎn)殼體的第二部分不使所述端口旋轉(zhuǎn)。
[0011]公開的多個方面通過提供用于補充車輛流體的筒來處理所識別的技術(shù)問題，該筒包括:流體IC存器；包括第一部分和第二部分的殼體；布置在殼體的第一部分上以將IC存器聯(lián)接成與車輛的流體系統(tǒng)流體連通的端口 ；其中殼體的第二部分配置來關(guān)于殼體的第一部分旋轉(zhuǎn)以關(guān)于流體系統(tǒng)固定筒，以經(jīng)由端口使貯存器保持與車輛的流體系統(tǒng)流體連通，并且其中殼體的第二部分如此配置，使得關(guān)于殼體的第一部分旋轉(zhuǎn)殼體的第二部分不使所述端口旋轉(zhuǎn)。
[0012]本公開的這些和其它示例使得通過能夠關(guān)于流體系統(tǒng)固定的筒能便利地更換車輛流體，而不需要用戶在車輛上實施任何復(fù)雜的操作。
[0013]殼體的第一部分和殼體的第二部分可配合以封裝貯存器?？商娲?，貯存器可以由第一部分和第二部分中的任一個封裝，同時殼體的相應(yīng)的另一部分由封裝貯存器的殼體的部分承載。例如，殼體的第二部分可包括由殼體的第一部分承載的轉(zhuǎn)臺、套箍和帽蓋中的一個。
[0014]殼體的第二部分可包括把手，把手例如由凹部和橫跨凹部的長條提供。本公開的此示例和其它示例使得筒的第二部分能夠方便抓握和操縱，使得筒能夠輕易地從流體系統(tǒng)解除聯(lián)接且移除。
[0015]殼體的第一部分可包括把手，把手例如由凹部和橫跨凹部的長條提供。本公開的此示例和其它示例使得筒能夠方便抓握、攜帶和操縱。
[0016]筒可包括可展開的凸部，其布置成響應(yīng)于殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分的旋轉(zhuǎn)從筒展開，以關(guān)于流體系統(tǒng)固定筒。
[0017]殼體的第二部分可配置來提供卡口式配合以關(guān)于流體系統(tǒng)固定筒，例如，殼體的第二部分可包括一個或更多個凸部，每個凸部可以與聯(lián)接到流體系統(tǒng)的互補凹部一起操作，通過殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分的旋轉(zhuǎn)來將凸部與凹部接合，由此通過所述端口使筒保持與發(fā)動機流體系統(tǒng)流體連通?？商娲?，殼體的第二部分可包括一個或更多個凹部，每個凹部可以與聯(lián)接到流體系統(tǒng)的互補凸部一起操作，通過殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分的旋轉(zhuǎn)來將凸部與凹部接合，由此通過所述端口使筒保持與發(fā)動機流體系統(tǒng)流體連通。在再另一示例中，殼體的第二部分可包括一個或更多個凸部和一個或更多個凹部，其每一個可以與分別聯(lián)接到流體系統(tǒng)的互補的凹部或凸部一起操作，通過殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分的旋轉(zhuǎn)來將每個凸部與其對應(yīng)的凹部接合，由此通過所述端口使筒保持與發(fā)動機流體系統(tǒng)流體連通。
[0018]當(dāng)?shù)诙糠职ㄞD(zhuǎn)臺、套箍和帽蓋中的一個時，轉(zhuǎn)臺、套箍或帽蓋可包括一個或更多個凸部和/或一個或更多個凹部，其每一個可以與分別聯(lián)接到流體系統(tǒng)的互補的凹部或凸部一起操作，通過殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分的旋轉(zhuǎn)來將凸部與凹部接合，由此通過所述端口將筒保持與發(fā)動機流體系統(tǒng)流體連通。
[0019]因此，根據(jù)本公開的另外的方面，提供了用于補充車輛流體的筒，該筒包括:
殼體，其包括第一部分和第二部分；
在殼體中的流體貯存器；
至少一個端口，其布置在殼體的第一部分上以將貯存器聯(lián)接成與車輛的流體系統(tǒng)流體連通；
其中殼體的第二部分配置成關(guān)于殼體的第一部分旋轉(zhuǎn)以關(guān)于流體系統(tǒng)固定筒，以經(jīng)由端口使貯存器保持與車輛的流體系統(tǒng)流體連通，
其中殼體的第二部分如此配置，使得旋轉(zhuǎn)殼體的第二部分不使所述端口旋轉(zhuǎn)，以及其中第二部分包括可關(guān)于第一部分旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)臺、帽蓋或套箍(cuff);
以及所述轉(zhuǎn)臺、帽蓋或套箍包括一個或更多個凸部、凹部或其組合，其每一個可以與分別聯(lián)接到流體系統(tǒng)的互補的凹部或凸部一起操作，通過殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分的旋轉(zhuǎn)來將凸部與凹部接合，由此通過所述端口將貯存器保持與流體系統(tǒng)流體連通。
[0020]通過凸部和凹部相對于彼此的旋轉(zhuǎn)而不旋轉(zhuǎn)一個或多個端口，可將筒與發(fā)動機和流體系統(tǒng)接合和解除接合。這有助于安裝和移除筒以及補充車輛流體。
[0021]聯(lián)接到流體系統(tǒng)的一個或更多個凸部和/或一個或更多個凹部可以在固定器上或者是固定器的一部分，固定器例如是適于接納殼體的套筒。固定器(例如套筒)可包括:所述凸部中的一個或更多個、所述凹部中的一個或更多個或者所述凸部中的一個或更多個與所述凹部中的一個或更多個的組合。
[0022]在一些實施例中，固定器(例如套筒)包括所述凹部中的一個或更多個，其中所述凹部是所述固定器中的狹槽。
[0023]在一些實施例中，固定器(例如套筒)與流體系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，例如位于該系統(tǒng)上或者是該系統(tǒng)的一部分，例如在發(fā)動機上或者是發(fā)動機的一部分，該發(fā)動機例如是車輛發(fā)動機。固定器(例如套筒)可以位于車輛的發(fā)動機室的方便的并且適合于容易地從發(fā)動機室的頂部進入的空間中。
[0024]殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分的旋轉(zhuǎn)可包括旋轉(zhuǎn)通過小于360°的角度，例如通過在10°和小于360°之間的角度或者通過在10°和180°之間的角度或者通過在10°和60°之間的角度或通過約25°的角度。
[0025]殼體的第二部分關(guān)于殼體的第一部分沿第一方向的旋轉(zhuǎn)將筒關(guān)于流體系統(tǒng)固定，并且經(jīng)由端口使貯存器與流體系統(tǒng)保持流體連通，例如與車輛的流體系統(tǒng)(例如，車輛發(fā)動機)保持流體連通。殼體的第二部分沿與旋轉(zhuǎn)的第一方向相反的方向的旋轉(zhuǎn)使筒和貯存器從流體系統(tǒng)解除接合。
[0026]本公開的這些示例和其它示例有助于筒在車輛上的安裝和移除。
[0027]在一些實施例中，殼體是長的，其具有縱向軸線，并且第二部分可繞殼體的縱向軸線關(guān)于第一部分旋轉(zhuǎn)。在一些實施例中，一個或多個端口位于殼體的一端處。
[0028]在一些實施例中，殼體的第二部分包括轉(zhuǎn)臺、帽蓋或套箍，其的至少一部分可關(guān)于殼體的第一部分旋轉(zhuǎn)，例如繞第一部分和第二部分的共同軸線旋轉(zhuǎn)，以將凸部與它們對應(yīng)的凹部接合或解除接合。在一些實施例中，筒的一個或多個端口位于筒的一端處，而轉(zhuǎn)臺、帽蓋或套箍位于筒的相對端處。
[0029]在一些實施例中，轉(zhuǎn)臺、帽蓋或套箍包括可以與一個或更多個對應(yīng)的凹部接合的一個或更多個凸部，該對應(yīng)的凹部例如在用于