一種液壓驅(qū)動智能冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
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[0001]本發(fā)明涉及冷卻系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說涉及一種智能冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
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[0002]實(shí)際使用過程中，過熱或過冷的工況都會對設(shè)備造成一定的危害。對于內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)冷卻液溫度過高時，存在機(jī)油變質(zhì)，磨損加劇，功率下降的問題；設(shè)備過冷時，存在散熱損失大，發(fā)動機(jī)功率下降，混合氣燃燒不完全等問題。對于新能源車上使用的大功率電機(jī)，其冷卻介質(zhì)也有一個最合適的范圍。冷卻系統(tǒng)使設(shè)備適度的冷卻，并保持其在最適宜地溫度范圍內(nèi)工作，防止設(shè)備過熱、過冷。冷卻系統(tǒng)分為風(fēng)冷系統(tǒng)與水冷系統(tǒng)，水冷系統(tǒng)應(yīng)用得比較曰 ο
[0003]水冷系統(tǒng)通常由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等構(gòu)成，通過冷卻液在冷卻回路流動帶走部分的熱量，現(xiàn)有技術(shù)中冷卻管道內(nèi)的冷卻液的流動速度是恒定的，不能根據(jù)實(shí)際的使用工況加快或減慢流動速度，只能靠調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)調(diào)整設(shè)備的冷卻強(qiáng)度，其冷卻效果不佳，鑒于此，針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題予以改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明的目的就是針對現(xiàn)有技術(shù)之不足，而提供一種液壓驅(qū)動智能冷卻系統(tǒng)，其能夠?qū)崿F(xiàn)不同工況下冷卻液流速的快慢和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速快慢的最佳匹配，從而達(dá)到合適的冷卻效果，從而將冷卻液溫度控制在最佳的范圍內(nèi)。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)解決措施如下:一種液壓驅(qū)動智能冷卻系統(tǒng)，包括控制器、發(fā)動機(jī)、傳感器、液壓泵、水泵、第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)、液壓油箱、風(fēng)扇和散熱器，所述控制器的輸入端連接有傳感器，輸出端連接有液壓泵，所述傳感器通過線路與控制器相連，所述液壓泵經(jīng)由泵調(diào)速信號與控制器相連，所述液壓泵的輸入軸端連接有發(fā)動機(jī)或傳動箱，所述液壓泵進(jìn)油口端設(shè)置有液壓油箱，所述液壓泵的出油口端連接設(shè)置有第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，所述液壓泵、第一液壓馬達(dá)以及液壓油箱形成第一循環(huán)，所述液壓泵、第二液壓馬達(dá)以及液壓油箱形成第二循環(huán)，所述第一循環(huán)中的第一液壓馬達(dá)的輸出軸端連接有水泵，所述水泵設(shè)置在冷卻管路中，所述冷卻管路與散熱器相連，所述散熱器的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇，所述風(fēng)扇設(shè)置在第二液壓馬達(dá)的輸出軸端；
[0006]其中，所述傳感器將各個部分的溫度信號傳送至控制器，所述控制器采集傳感器傳輸?shù)臏囟刃盘柣駽AN總線傳輸?shù)臄?shù)字溫度信號后，將采集到的溫度信號經(jīng)控制器運(yùn)算和處理輸出為液壓泵的調(diào)速信號，所述液壓泵接收到控制器的調(diào)速信號后改變其輸出壓力和流量，從而改變了第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，其中第一液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速的變化可以改變水泵的輸出壓力和流量，第二液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速的變化可以調(diào)節(jié)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，從而形成不同工況下冷卻液流速的快慢和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速快慢的最佳匹配。
[0007]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的控制器的輸出端可設(shè)置有顯示器。
[0008]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的控制器具有CAN總線接口和RS232接口，所述顯示器可通過CAN總線接口或RS232接口與控制器相連。
[0009]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的控制器可輸入第一液壓馬達(dá)、第二液壓馬達(dá)以及液壓泵的轉(zhuǎn)速信號作為參考控制量。
[0010]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)的進(jìn)油口均與液壓泵的出油口連接，第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)的出油口均與液壓油箱連接，所述液壓油箱與液壓泵的進(jìn)油口連接。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的傳感器包括發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、中冷進(jìn)氣溫度傳感器、液壓作業(yè)系統(tǒng)溫度傳感器、變矩器油溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器或其它溫度傳感器。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的傳感器為發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、中冷進(jìn)氣溫度傳感器、液壓作業(yè)系統(tǒng)溫度傳感器、變矩器油溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器或其它溫度傳感器的一個、兩個或兩個以上。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器固定設(shè)置在發(fā)動機(jī)本體上或冷卻管路上或發(fā)動機(jī)的散熱器上，所述的中冷進(jìn)氣溫度傳感器固定設(shè)置在中冷器本體上或發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣管路上。
[0014]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的水泵可以為其它需要冷卻的介質(zhì)的工作泵，如液壓油泵。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述的控制器接收到的溫度信號也可以是通過CAN總線與發(fā)動機(jī)ECU或整機(jī)ECU交換數(shù)據(jù)所得到的溫度數(shù)據(jù)。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:在冷卻系統(tǒng)中增設(shè)液壓泵、液壓油箱、第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)，通過改變液壓泵的輸出壓力與流量來改變第一液壓馬達(dá)和第二液壓馬達(dá)的轉(zhuǎn)速，利用第一液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速的變化來改變發(fā)動機(jī)水泵的輸出壓力和流量，從而控制冷卻管路中冷卻液流速的快慢，同時通過第二液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速的變化來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，形成不同工況下冷卻液流速的快慢和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速快慢的最佳匹配，從而實(shí)現(xiàn)較好的冷卻效果，從而將冷卻液溫度控制在最佳的范圍內(nèi)。
【附圖說明】
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[0017]圖1為本發(fā)明的冷卻系統(tǒng)的原理框圖。
[0018]圖中，10、發(fā)動機(jī)；20、液壓泵；30、水泵；40、第一液壓馬達(dá)；50、第二液壓馬達(dá)；60、液壓油箱；70、風(fēng)扇；80、散熱器。
【具體實(shí)施方式】
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[0019]實(shí)施例:以下由特定的具體實(shí)施例說明本發(fā)明的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭示的內(nèi)容輕易地了解本發(fā)明的其他優(yōu)點(diǎn)及功效。本實(shí)施例中的“第一”和“第二”是為了便于說明，而非用以限定本發(fā)明的可實(shí)施范圍。
[0020]見圖1所示，一種液壓驅(qū)動智能冷卻系統(tǒng)，包括控制器、發(fā)動機(jī)10、傳感器、液壓泵20、水泵30、第一液壓馬達(dá)40、第二液壓馬達(dá)50、液壓油箱60、風(fēng)扇70和散熱器80，所述控制器的輸入端連接有傳感器，輸出端連接有液壓泵20，控制器還可輸入第一液壓馬達(dá)40、第二液壓馬達(dá)50以及液壓泵20的轉(zhuǎn)速信號作為參考控制量。所述傳感器通過線路與控制器相連，所述液壓泵20經(jīng)由泵調(diào)速信號與控制器相連，所述液壓泵20的輸入軸端連接有發(fā)動機(jī)10或傳動箱，所述液壓泵20的進(jìn)油口端連接設(shè)置有液壓油箱60，所述液壓泵20的出油口端連接設(shè)置有第一液壓馬達(dá)40和第二液壓馬達(dá)50，所述第一液壓馬達(dá)40和第二液壓馬達(dá)50的進(jìn)油口均與液壓泵20的出油口連接，第一液壓馬達(dá)40和第二液壓馬達(dá)50的出油口均與液壓油箱60連接，所述液壓油箱60與液壓泵20的進(jìn)油口連接。所述液壓泵20、第一液壓馬達(dá)40以及液壓油箱60形成第一循環(huán)，所述液壓泵20、第二液壓馬達(dá)50以及液壓油箱60形成第二循環(huán)，所述第一循環(huán)中的第一液壓馬達(dá)40的輸出軸端連接有水泵30，所述水泵30設(shè)置在發(fā)動機(jī)10的冷卻管路中，所述冷卻管路與散熱器80相連，所述散熱器80的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇70，所述風(fēng)扇70設(shè)置在第二液壓馬達(dá)50的輸出軸端；上述水泵30可以為其它需要冷卻的介質(zhì)的工作泵，如液壓油泵。
[0021]所述控制器的輸出端可設(shè)置有顯示器，所述控制器具有CAN總線接口和RS232接口，所述顯示器可通過CAN總線接口或RS232接口與控制器相連，所述顯示器可以顯示傳感器傳輸?shù)臏囟戎?，液壓?0和水泵30的輸出壓力及流量，第一液壓馬達(dá)40、第二液壓馬達(dá)50以及風(fēng)扇70的轉(zhuǎn)速，冷卻系統(tǒng)的工作狀態(tài)等，通過所述顯示器能夠直觀方便的了解設(shè)備的工作情況。
[0022]所述傳感器包括發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、中冷進(jìn)氣溫度傳感器、液壓作業(yè)系統(tǒng)溫度傳感器、變矩器油溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器或其它溫度傳感器；所述傳感器為發(fā)動機(jī)冷卻液溫度傳感器、中冷進(jìn)氣溫度傳感