專利名稱：空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種組裝容易的空氣濾清器。
日本專利公報(bào)特公昭61-38346號公開了一種機(jī)動二輪車用空氣濾清器，該空氣濾清器具有空氣濾清器殼體、空氣濾清器罩、以及空氣濾清器元件，該空氣濾清器殼體設(shè)有吸入管道，該空氣濾清器罩將該空氣濾清器殼體的開口部加以封閉地進(jìn)行安裝并與連通化油器的錐形管相連接，該空氣濾清器元件收容在由空氣濾清器殼體和空氣濾清器罩形成的封閉空間內(nèi)。
空氣濾清器元件為筒狀，在其內(nèi)側(cè)插入支架構(gòu)件，其一端插入到錐形管連接部內(nèi)側(cè)，該錐形管嵌合到形成于空氣濾清器殼的排出口的開口周緣部。
組裝該空氣濾清器時(shí)，將安裝有濾芯的支架構(gòu)件一端插入到上述連接部內(nèi)側(cè)，接著將空氣濾清器殼體和空氣濾清器罩的各開口緣部對齊、把周圍連接起來，從而在空氣濾清器殼體的內(nèi)面將空氣濾清器元件緊密地推壓在連接部周圍加以連接。
對于一般的空氣濾清器來說，需要將空氣濾清器元件密接于連接部，不讓空氣泄漏。然而，在上述構(gòu)造的場合，如果不先將空氣濾清器殼體與空氣濾清器罩接合，就不能完成上述連接部與空氣濾清器元件的緊密連接構(gòu)造，而且，在組裝狀態(tài)下，不能用目視檢查內(nèi)部的空氣濾清器元件。
為此，在空氣濾清器的組裝現(xiàn)場，需要在組裝過程中細(xì)心地注意，因而希望有更易于組裝的構(gòu)造。
為了解決上述問題，本發(fā)明的空氣濾清器具有空氣濾清器殼體、空氣濾清器罩、以及空氣濾清器元件，該空氣濾清器殼體設(shè)有吸入管道，該空氣濾清器罩將該空氣濾清器殼體的開口部加以封閉地進(jìn)行安裝并且與連通化油器的錐形管相連接，該空氣濾清器元件收容于由空氣濾清器殼體和空氣濾清器罩形成的封閉空間內(nèi)；其特征在于通過將形成于上述圓錐形管一端的連接部緊密地安裝在形成于空氣濾清器罩的排出口的開口周緣部，并將空氣濾清器元件緊密地安裝于上述連接部，使圓錐形管和空氣濾清器元件相對于空氣濾清器罩成一體地形成組件。
此時(shí)，也可在將上述連接部的外周槽與排出口的開口周緣部緊密地接合，并且，在空氣濾清器元件的支架構(gòu)件的一端部形成大于排出口的凸緣部，將該凸緣部緊密地接合于連接部的內(nèi)周槽。
另外，也可在排出口的開口周緣部近旁形成從空氣濾清器罩一體地向內(nèi)方凸出的環(huán)狀肋，使空氣濾清器元件的濾芯彈性變形地夾持在該環(huán)形肋與凸緣部之間，該凸緣部形成在構(gòu)成濾清器元件的支架構(gòu)件的靠空氣濾清器殼體一側(cè)端部。
另外，也可以在設(shè)于支架構(gòu)件的、與空氣濾清器殼體相向的面上的側(cè)板處，設(shè)置錐狀的導(dǎo)向凹部，并使與該導(dǎo)向凹部相向的空氣濾清器殼體的內(nèi)面凸出形成導(dǎo)向凸部，組裝時(shí)該導(dǎo)向凸部進(jìn)入導(dǎo)向凹部內(nèi)進(jìn)行定位。
而且，也可在空氣濾清器殼體的外側(cè)面形成作為蓄電池收容部的凹部，在該蓄電池收容部內(nèi)由連接構(gòu)件將蓄電池架連接于空氣濾清器殼體并將該連接構(gòu)件的連接配對構(gòu)件設(shè)在上述導(dǎo)向凸部內(nèi)。
將圓錐形管的連接部緊密地安裝于形成于空氣濾清器罩的排出口的開口周緣部，并將空氣濾清器元件緊密地安裝于該連接部，則可將圓錐形管和空氣濾清器元件與空氣濾清器罩形成一體，成為組件。
由于在該組件自身可得到連接部與空氣濾清器元件的緊密接合構(gòu)造，所以在空氣濾清器的整體組裝前，僅由該組件即可用目視檢查連接部與空氣濾清器元件的密接狀態(tài)，檢查完后，只需將空氣濾清器罩和空氣濾清器殼體接合，即可將空氣濾清器組裝好，與過去相比，組裝作業(yè)變得非常容易。
此時(shí)，使形成于構(gòu)成空氣濾清器元件的支架構(gòu)件的一端的凸緣部大于排出口，將該凸緣部接合在連接部的內(nèi)側(cè)，由該凸緣部可使連接部不會從排出口脫出，所以支架構(gòu)件可以起到支承空氣濾清器元件的濾芯并防止連接部脫出的效果。
另外，在排出口的開口周緣部近旁使環(huán)狀肋向空氣濾清器殼體一側(cè)凸出形成，則在將空氣濾清器元件的濾芯安裝到支架構(gòu)件時(shí)，可以使濾芯彈性變形地夾持在設(shè)于支架構(gòu)件的位于空氣濾清器殼體一側(cè)的端部的凸緣與環(huán)狀肋之間，不需要空氣濾清器殼體的壓接即可防止在空氣濾清器元件與排出口之間形成間隙。
另外，在支架構(gòu)件的與空氣濾清器殼體相向的面上形成導(dǎo)向凹部，在與之對應(yīng)的空氣濾清器的殼體內(nèi)面形成導(dǎo)向凸部，則在使空氣濾清器殼體和空氣濾清器罩一體化時(shí)，導(dǎo)向凸部進(jìn)入導(dǎo)向凹部內(nèi)加以定位，所以可精度良好地使空氣濾清器殼體與空氣濾清器罩的接合部緊密接合。
另外，當(dāng)在空氣濾清器殼體的外側(cè)面設(shè)電池收容部并在其中用連接構(gòu)件將蓄電池架安裝在空氣濾清器殼體的外側(cè)面時(shí)，如將該連接構(gòu)件的連接配對構(gòu)件設(shè)在導(dǎo)向凸部，則沒有必要設(shè)置凸出部等用作連接配對構(gòu)件的特別構(gòu)造，可以使一個(gè)導(dǎo)向凸部多功能化，從而使構(gòu)造簡單。
圖1為含有空氣濾清器連接部的剖視圖。
圖2為安裝有該空氣濾清器的機(jī)動二輪車的外觀側(cè)視圖。
圖3為示出其發(fā)動機(jī)和空氣濾清器部分的主要部分放大側(cè)視圖。
圖4為空氣濾清器的分解透視圖。
圖5為空氣濾清器切去一部分后的右側(cè)視圖。
圖6為空氣濾清器切去一部分后的左側(cè)視圖。
圖7為俯視圖。
圖8為其后視圖。
下面根據(jù)


用于機(jī)動二輪車中的空氣濾清器的實(shí)施例。圖1為含有空氣濾清器的連接部的剖視圖(相當(dāng)于沿圖5中1-1線的剖視圖)，圖2為安裝有該空氣濾清器的機(jī)動二輪車的外觀側(cè)視圖，圖3為示出其發(fā)動機(jī)和空氣濾清器部分的主要部分放大側(cè)視圖，圖4為空氣濾清器的分解透視圖，圖5為空氣濾清器的切去一部分后的右側(cè)視圖，圖6為空氣濾清器切去一部分后的左側(cè)視圖，圖7為俯視圖，圖8為其后視圖。
在圖2和圖3中，該機(jī)動二輪車由前叉2支承前輪1，該前叉2的上端部可自由回轉(zhuǎn)地支承于頭管3并可由轉(zhuǎn)向把4自由地轉(zhuǎn)向操作。
標(biāo)號5為握把，標(biāo)號6為頭燈罩，標(biāo)號7為儀表，標(biāo)號8為頭燈，標(biāo)號9為前部閃光式方向指示燈，標(biāo)號10為前擋泥板，標(biāo)號11為車牌。
主支架12從頭管3向后方延伸，從其后端部向下方延伸左右一對樞軸支架13，并同樣地沿大體水平的方向朝后方延伸一對車座軌14。
另外，設(shè)有從頭管3的下方沿斜下方延伸的左右一對前部下支架15，由這些主支架12、樞軸支架13、前部下支架15支承發(fā)動機(jī)16。
標(biāo)號17為化油器，標(biāo)號18為起動馬達(dá)，標(biāo)號19為曲軸箱。
在樞軸支架13的下部于樞軸20處可自由擺動地支承著左右一對后部擺臂21的前端部，在該后部擺臂21的后端部支承后輪22。
從樞軸20近旁的樞軸支架13向斜上方后側(cè)延伸左右一對后撐桿23，從該后撐桿23上端部與車座軌14的連接部近旁到后搖臂21的后端部之間，安裝有左右一對緩沖器24。
標(biāo)號25為燃油箱，標(biāo)號26為車座，標(biāo)號27為后罩，標(biāo)號27a為閃光式方向指示燈，標(biāo)號28為側(cè)罩，標(biāo)號29為用于將側(cè)罩28安裝到樞軸支架13上的螺母29a(圖3)的螺栓。
在由該側(cè)罩28所罩住的空間內(nèi)收容空氣濾清器30，空氣濾清器30由圓錐形管31連接于化油器17，并向后方延伸出吸入管32。
由圖1、圖4～圖8可知，該空氣濾清器30具有與錐形管31連接的空氣濾清器罩33以及安裝有圓筒狀的空氣濾清器元件34和吸入管道32的空氣濾清器殼體35。
空氣濾清器罩33和空氣濾清器殼體35通過對齊周圍的凸起部36、37并用螺釘38連接而一體化(參照圖4)，在內(nèi)部形成可收容空氣濾清器34的大體密封的空間。
錐形管31由橡膠等適當(dāng)?shù)膹椥圆牧闲纬桑湟欢诵纬捎珊癖诃h(huán)狀部構(gòu)成的連接部40，在其外周形成外周槽41，在其內(nèi)周形成內(nèi)周槽42。錐形管31的另一端由帶43緊密地連接于化油器17。
空氣濾清器罩33也由塑料等具有一定程度剛性的適當(dāng)材料形成，在其中央部形成圓形的排出口50。但排出口50的形狀并不局限于圓形，也可以是其它各種形狀。
通過將連接部40嵌合于該排出口50中，使排出口50的開口周緣部51緊密地接合于連接部40的外周槽41內(nèi)，可以將錐形管31與空氣濾清器罩33氣密地連接在一起。
將環(huán)狀地包圍開口周緣部51的環(huán)狀凸緣52與空氣濾清器罩33成一體地朝空氣濾清器殼體35的方向凸出形成。
空氣濾清器元件34由圓筒狀的金屬支架構(gòu)件60和安裝于其周圍的圓筒狀軟質(zhì)塑料泡料濾芯61、62形成。
支架構(gòu)件60在軸向兩端形成有外凸緣部63、64，一方的凸緣63的外徑大于排出口50的內(nèi)徑，并接合于連接部40的內(nèi)周槽42。
凸緣部64比凸緣部63更大，它在側(cè)板65的半徑方向上一體地延伸凸出而形成，并且其外周部朝空氣濾清器罩33的方向彎折，該側(cè)板65形成于支架構(gòu)件60的靠近空氣濾清器殼體35一側(cè)的端面上。
在側(cè)板65的中央部一體地形成導(dǎo)向凹部66，該導(dǎo)向凹部66具有錐狀的壁面并朝著空氣濾清器罩33方向凹入。
另外，支架構(gòu)件60的主體部67以沖孔狀形成多個(gè)連通孔68，在排出口50側(cè)設(shè)有金屬網(wǎng)69。支架構(gòu)件60的內(nèi)側(cè)空間成為空氣濾清器的潔凈側(cè)，空氣濾清器元件34的周圍為擋塵側(cè)。
在空氣濾清器殼體35內(nèi)側(cè)面，于與導(dǎo)向凹部66相對應(yīng)的位置處，一體地凸出形成導(dǎo)向凸部70，在其前端安裝有兼用作止擋和緩沖構(gòu)件的、由橡膠等適當(dāng)?shù)膹椥圆牧蠘?gòu)成的導(dǎo)向件71。
導(dǎo)向件71可以與導(dǎo)向凹部66大體緊密地嵌合，其側(cè)面為與導(dǎo)向凹部66相對應(yīng)的錐面。
在導(dǎo)向凸部70中嵌入成形有蓋形螺母構(gòu)件72，其螺紋孔的開口側(cè)朝向形成于空氣濾清器殼體35外側(cè)面的蓄電池收容部73內(nèi)。
蓄電池收容部73是通過將空氣濾清器殼體35外側(cè)面的一部分朝空氣濾清器罩33的方向凹入而形成的，蓄電池架安裝槽74是通過該蓄電池收容部73內(nèi)與導(dǎo)向凸部70相重合的位置沿前后方向形成的。
在蓄電池架安裝槽74的中央部與導(dǎo)向凸部70相重合的部分為朝空氣濾清器罩33方向凹入的凹部74a，上述蓋形螺母構(gòu)件72的螺紋孔就是在這里開口的(圖4、6)。
空氣濾清器殼體35的下部形成蓄電池支承臺部75，并在其下面前后形成燕尾槽部76，在夾著該燕尾槽部76的前后厚壁部形成螺母部77。
在空氣濾清器殼體35的頂面向上方凸起形成安裝部78，該安裝部78安裝到設(shè)于左右車座軌14間的托架78a(圖3)。
空氣濾清器殼體35的接合緣部79通過密封圈55緊密地配合到形成于空氣濾清器罩33的二條狀接合緣部53的槽54內(nèi)(參照圖1)。
在空氣濾清器殼體35的蓄電池架安裝槽74內(nèi)，嵌合著金屬制的帶板狀蓄電池架80，并在彎曲設(shè)置于其中央部的凸部81通過螺栓82連接于空氣濾清器殼體35的外側(cè)面。
凸部81嵌合于蓄電池架安裝槽74的凹部74a，預(yù)先形成的通孔與蓋形螺母構(gòu)件72一致，蓋形螺母構(gòu)件72為作為連接構(gòu)件的螺栓82的連接配對構(gòu)件。
在蓄電池架80的長度方向兩端形成安裝孔83，在夾住蓄電池84從外方安裝的大體為字形的板條85兩端形成安裝孔86，將該安裝孔86與安裝孔83對齊并用適當(dāng)?shù)陌惭b構(gòu)件87可自由裝拆地加以連接。
蓄電池84收容于蓄電池收容部73內(nèi)，其底部支承于蓄電池支承臺部75上，并且在伸出到蓄電池支承臺部75外的狀態(tài)下由板條85和蓄電池架80支承在空氣濾清器殼體35的外側(cè)面。
在空氣濾清器殼體35的下部安裝工具箱90。該工具箱90為有底筒狀，通過將形成于其頂部的、具有倒錐形側(cè)面的凸部91插入到蓄電池支承臺部75下面的燕尾槽部76內(nèi)，將其在上下方向上連接、形成一體。
將形成于工具箱90開口部近旁的安裝緣部95的通孔與螺母部77對齊，并將蓋在工具箱90開口部的蓋92的通孔93與螺母部77重合，用螺釘94將這3個(gè)構(gòu)件固定在一起，從而可開閉蓋92。
下面，說明本實(shí)施例的作用。在組裝該空氣濾清器時(shí)，如圖4所示，先將圓錐形管31的連接部40嵌合到空氣濾清器33的排出口50內(nèi)，使排出口50的開口周緣部51緊密地接合于外周槽41。
接著，將支架構(gòu)件60的凸緣部63推入到連接部40的內(nèi)側(cè)，緊密接合于內(nèi)周槽42內(nèi)。
當(dāng)將濾芯61和62安裝到支架構(gòu)件60的周圍時(shí)，濾芯61彈性變形并呈壓縮狀態(tài)地支承在環(huán)狀肋52和凸緣部64的彎折部之間，所以空氣濾清器罩33與空氣濾清器元件34間也氣密地連接。
這樣，如圖1所示，圓錐形管31和空氣濾清器元件34相對于空氣濾清器罩33形成一體，成為一組件。
在該組件中，通過使開口周緣部51緊密配合于外周槽41，從而氣密地安裝空氣濾清器罩33和圓錐形管31，并且也將空氣濾清器元件34如上述那樣氣密地安裝。
在該組件狀態(tài)的階段，可以用目視確認(rèn)空氣濾清器元件34與空氣濾清器罩33的連接狀態(tài)，在該階段如果有處于不完全連接狀態(tài)的情形，可以立即重新組裝，所以組裝作業(yè)極其簡單并且容易，作業(yè)率提高。
另外，由于凸緣部63的外徑大于開口周緣部51的內(nèi)徑，所以，當(dāng)凸緣部63接合于內(nèi)周槽42時(shí)，圓錐形管31受到固定，不會脫落。在凸緣部63和排出口50為非圓形的場合，當(dāng)將兩者重合時(shí)使凸緣部63的外徑大于排出口50。
在安裝空氣濾清器殼體35時(shí)，導(dǎo)向件71被導(dǎo)引并收容到導(dǎo)向凹部66內(nèi)，由此正確地進(jìn)行接合緣部79與接合緣部53的接合定位，從而能實(shí)現(xiàn)高氣密性的連接。
而且，由于利用導(dǎo)向凸部70把作為螺栓82的安裝配對側(cè)的蓋形螺母構(gòu)件72插入，因此不必另外設(shè)置凸出部等用于蓋形螺母構(gòu)件72的特別構(gòu)造，可以將一個(gè)導(dǎo)向凸部70多功能化，使空氣濾清器的內(nèi)部構(gòu)造簡單。
權(quán)利要求
1.一種空氣濾清器，它具有空氣濾清器殼體、空氣濾清器罩、以及空氣濾清器元件，該空氣濾清器殼體具有吸入管道，該空氣濾清器罩將該空氣濾清器殼體的開口部封閉地進(jìn)行安裝并且與連通化油器的圓錐形管相連接，該空氣濾清器元件收容于由空氣濾清器殼體和空氣濾清器罩形成的封閉空間內(nèi)；其特征在于通過將形成于上述圓錐形管一端的連接部緊密地安裝在形成于空氣濾清器罩的排出口的開口周緣部，并將空氣濾清器元件緊密地安裝于上述連接部，使圓錐形管和空氣濾清器元件相對于空氣濾清器罩成一體地形成組件。
2.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于將上述連接部外周槽與排出口的開口周緣部緊密地接合，并在空氣濾清器元件的支架構(gòu)件的一端部形成大于排出口的凸緣部，將該凸緣部緊密地接合于連接部的內(nèi)周槽。
3.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于在排出口的開口周緣部近旁形成從空氣濾清器罩一體地向內(nèi)方凸出的環(huán)狀肋，使空氣濾清器的濾芯彈性變形地夾持在該環(huán)狀肋與凸緣部之間，該凸緣部形成于構(gòu)成上述空氣濾清器元件的支架構(gòu)件的靠空氣濾清器殼體一側(cè)的端部。
4.如權(quán)利要求1所述的空氣濾清器，其特征在于在設(shè)于支架構(gòu)件的、與空氣濾清器殼體相向的面上的側(cè)板處，設(shè)置錐狀的導(dǎo)向凹部，并使與該導(dǎo)向凹部相向的空氣濾清器殼體內(nèi)面凸出形成導(dǎo)向凸部，組裝時(shí)該導(dǎo)向凸部進(jìn)入導(dǎo)向凹部內(nèi)進(jìn)行定位。
5.如權(quán)利要求4所述的空氣濾清器，其特征在于在空氣濾清器殼體的外側(cè)面形成作為蓄電池收容部的凹部，在該蓄電池收容部內(nèi)由連接構(gòu)件將蓄電池架連接于空氣濾清器殼體，并將該連接構(gòu)件的連接配對構(gòu)件設(shè)在上述導(dǎo)向凸部內(nèi)。
全文摘要
空氣濾清器分成空氣濾清器罩和空氣濾清器殼體,在空氣濾清器罩上設(shè)排出口,并嵌合圓錐管的連接部,開口周緣部接合在其外周槽。支架構(gòu)件的凸緣部嵌合在連接部內(nèi),接合于內(nèi)周槽,圓錐形管和空氣濾清器元件與空氣濾清器罩呈一體化。凸緣部大于排出口,濾芯被壓縮在與空氣濾清器罩成一體的環(huán)狀肋與形成在支架構(gòu)件側(cè)面板周圍的凸緣之間。在側(cè)面板中央設(shè)有導(dǎo)引凹部,在對應(yīng)的空氣濾清器中央設(shè)有插入蓋形螺母的導(dǎo)引凸部,用螺栓安裝蓄電池架。使空氣濾清器的組裝簡化。
文檔編號F02M35/024GK1181458SQ97121249
公開日1998年5月13日 申請日期1997年10月30日 優(yōu)先權(quán)日1996年10月31日
發(fā)明者鈴木均, 荻巢紀(jì)之, 松浦弘明 申請人:本田技研工業(yè)株式會社