本實(shí)用新型涉及發(fā)電機(jī)組設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種港口輪胎吊專用發(fā)電機(jī)組外殼。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。

不同的發(fā)電機(jī)組在實(shí)際的使用過程中都需要配備相應(yīng)的外殼，而現(xiàn)有的港口輪胎吊專用發(fā)電機(jī)組外殼存在對(duì)發(fā)電機(jī)組防護(hù)效果差的缺點(diǎn)，并且不能夠有效的減少發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生的噪音，污染了環(huán)境，減少了發(fā)電機(jī)組整體的使用壽命。

為解決上述問題，因此，我們提出一種港口輪胎吊專用發(fā)電機(jī)組外殼。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種港口輪胎吊專用發(fā)電機(jī)組外殼，具備對(duì)發(fā)電機(jī)組起到了防雨、降噪和固定機(jī)組的需要，而且對(duì)發(fā)電機(jī)組起到一定的保護(hù)作用，延長了其使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種港口輪胎吊專用發(fā)電機(jī)組外殼，包括上置式外殼、下置式外殼和移動(dòng)型，上置式外殼的底部與輪胎吊的底梁固定，下置式外殼的頂部與輪胎吊的底梁固定，且上置式外殼分為框架、可拆卸式門板、進(jìn)氣口、排風(fēng)口、排氣口、隔音材料和折疊走道，下置式外殼分框架、第二可拆卸式門板、第二進(jìn)氣口、第二排風(fēng)口、排氣口和隔音材料，移動(dòng)型外殼采用拼裝式，除底座外所有部件都通過緊固件固定，包括底座，門板、廁板和頂板。

優(yōu)選的，所述上置式外殼的框架分底座、豎梁、頂板，可拆卸式門板包括固定門板和移動(dòng)門板，固定門板用緊固件固定在框架上，移動(dòng)門板通過鉸鏈固定在固定門板或框架上，折疊走道包括包括走道框架、格柵板、護(hù)欄和保護(hù)裝置。

優(yōu)選的，所述下置式外殼的框架包括底座、豎梁和頂板，第二可拆卸式門板包括固定門板和移動(dòng)門板，固定門板用緊固件固定在框架上，移動(dòng)門板通過鉸鏈固定在固定門板或框架上。

優(yōu)選的，所述移動(dòng)型的底座上安裝設(shè)有油箱，且移動(dòng)型的門板上安裝設(shè)有機(jī)附組件。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：巧妙的運(yùn)用了“積木式”的理念，不僅有效的對(duì)發(fā)電機(jī)組起到了防雨、降噪和固定機(jī)組的需要，而且對(duì)發(fā)電機(jī)組起到一定的保護(hù)作用，延長了其使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型上置式外殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型下置式外殼結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型移動(dòng)型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1-上置式外殼，11-框架，12-可拆卸式門板，13-折疊走道，14-第一排風(fēng)口，15-第一進(jìn)氣口，16-第一排氣口，2-下置式外殼，21-第二進(jìn)氣口，22-第二排氣口，23-第二排風(fēng)口，3-移動(dòng)型，31-底座，32-側(cè)板，33-頂板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種港口輪胎吊專用發(fā)電機(jī)組外殼，包括上置式外殼1、下置式外殼2和移動(dòng)型3，上置式外殼1的底部與輪胎吊的底梁固定，下置式外殼2的頂部與輪胎吊的底梁固定，且上置式外殼1分為框架11、可拆卸式門板12、第一進(jìn)氣口15、第一排風(fēng)口16、第一排氣口、隔音材料和折疊走道13，下置式外殼2分框架11、可拆卸式門板12、第二進(jìn)氣口15、第二排風(fēng)口23、第二排氣口22和隔音材料6，移動(dòng)型3采用拼裝式，除底座外所有部件都通過緊固件固定，包括底座31，門板、廁板32和頂板33。

所述上置式外殼1的框架11分底座、豎梁、頂板，可拆卸式門板12包括固定門板和移動(dòng)門板，固定門板用緊固件固定在框架上，移動(dòng)門板通過鉸鏈固定在固定門板或框架11上，折疊走道13包括包括走道框架、格柵板、護(hù)欄和保護(hù)裝置，所述下置式外殼2的框架11包括底座、豎梁和頂板，第二可拆卸式門板12包括固定門板和移動(dòng)門板，固定門板用緊固件固定在框架11上，移動(dòng)門板通過鉸鏈固定在固定門板或框架11上，所述移動(dòng)型的底座31上安裝設(shè)有油箱，且移動(dòng)型3的門板上安裝設(shè)有機(jī)附組件。

本實(shí)用新型的工作原理及改進(jìn)在于：通過上置式外殼1的底座底部安裝有油水收集盤，避免機(jī)組油水泄漏，客戶需要時(shí)可在底座上安裝油箱；豎梁用于連接底座和頂板；頂板用于安裝機(jī)組附件、輸出電纜、防雨，進(jìn)氣口主要是為柴油機(jī)運(yùn)行提供所需的空氣，上置式外殼2進(jìn)氣主要通過側(cè)面進(jìn)氣或底部進(jìn)氣，第一排風(fēng)口14是為柴油機(jī)運(yùn)行提供散熱器排氣，采用百葉窗或方格形式，第一排氣口是為柴油機(jī)排氣提供的出口，隔音材料可以根據(jù)客戶對(duì)噪聲要求高低，可在外殼內(nèi)部安裝隔音材料，以降低噪聲。

下置式外殼2的底座底部安裝有油水收集盤，避免機(jī)組油水泄漏，客戶需要時(shí)可在底座上安裝油箱；豎梁是承重梁，用于連接底座和頂板；頂板用于安裝機(jī)組附件、輸出電纜、防雨，第二進(jìn)氣口21主要是為柴油機(jī)運(yùn)行提供所需的空氣，進(jìn)氣口可分頂部進(jìn)氣、側(cè)面進(jìn)氣，底部進(jìn)氣，以滿足設(shè)備的不同需要，第二排風(fēng)口23是為柴油機(jī)運(yùn)行提供散熱器排氣，采用百葉窗或方格形式，第二排氣口22是為柴油機(jī)排氣提供的出口。

移動(dòng)型3的底座安裝有油箱，用于固定柴油發(fā)電機(jī)組和其他附件以及和輪胎吊底梁固定使用，門板用于防雨、防噪，側(cè)板32用于進(jìn)氣和排氣，頂板33用于防雨、防噪，并安裝機(jī)組附件。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。