本實用新型涉及散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車機油冷卻器生產(chǎn)檢漏裝置。

背景技術(shù)：
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機油冷卻器的作用是冷卻潤滑油，保持油溫在正常工作范圍之內(nèi)。在大功率的強化發(fā)動機上，由于熱負荷大，必須裝用機油冷卻器。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，由于機油粘度隨溫度升高而變稀，降低了潤滑能力。因此，有些發(fā)動機裝用了機油冷卻器，其作用是降低機油溫度，保持潤滑油一定的粘度。機油冷卻器布置在潤滑系循環(huán)油路。由于機油冷卻器的輸送通道都是密封的通道，因此生產(chǎn)時需要對其進行檢漏，現(xiàn)有的對于機油冷卻器的輸送通道檢漏一般都是一個一個單獨進行，這樣速度慢，效率低，而且現(xiàn)有的檢漏都是在常溫的水中進行，與實際機油運作時的差異環(huán)境差距較大，因此容易導(dǎo)致檢測不出漏洞，而實際使用時會出現(xiàn)漏油的現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有的技術(shù)缺陷，提供一種檢測速度快，效率高，準確性高的汽車機油冷卻器生產(chǎn)檢漏裝置。

本實用新型所要解決的技術(shù)問題采用以下的技術(shù)方案來實現(xiàn)：

一種汽車機油冷卻器生產(chǎn)檢漏裝置，其特征在于：包括水槽、支架、頂升氣缸、提升氣缸、卡板、充氣頭和加熱箱，所述的支架設(shè)置在水槽的內(nèi)部，所述的頂升氣缸固定設(shè)置在水槽的兩端且輸出端與支架的兩端進行連接，所述的提升氣缸均勻且對稱的固定設(shè)置在支架的兩側(cè)，所述的卡板固定設(shè)置在提升氣缸下端的輸出端上，卡板上固定設(shè)置有卡槽，所述的充氣頭固定設(shè)置在卡板上，所述的加熱箱固定設(shè)置在水槽的下部位置。

所述的提升氣缸、卡板和充氣頭都是一一對應(yīng)的關(guān)系。

所述的充氣頭上固定設(shè)置有壓力表。

所述的支架的一側(cè)的提升氣缸至少設(shè)置有三個以上。

所述的卡槽的中間為圓槽，所述的圓槽的上側(cè)設(shè)置有開口。

本實用新型可以一次性檢測多個冷卻器，因此速度快，效率高，且，實用新型子多個冷卻器檢測同時還可以實現(xiàn)單個冷卻器的檢測控制，在多個冷卻器同時檢測時，一旦發(fā)現(xiàn)有泄露的冷卻器，可以通過頂升氣缸直接控制升降立即更換，因此使用方便，可以大大提高效率。

本實用新型的有益效果是：本實用新型使用方便，可以同時檢測多個冷卻器，檢測速度快，效率高，準確性和可靠性高。

附圖說明：

圖1為本實用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作新特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

如圖1和2所示，一種汽車機油冷卻器生產(chǎn)檢漏裝置，包括水槽1、支架2、頂升氣缸3、提升氣缸4、卡板5、充氣頭6和加熱箱7，支架2設(shè)置在水槽1的內(nèi)部，頂升氣缸3固定設(shè)置在水槽1的兩端且輸出端與支架2的兩端進行連接，提升氣缸4均勻且對稱的固定設(shè)置在支架2的兩側(cè)，卡板5固定設(shè)置在提升氣缸4下端的輸出端上，卡板5上固定設(shè)置有卡槽8，充氣頭6固定設(shè)置在卡板5上，加熱箱7固定設(shè)置在水槽1的下部位置。提升氣缸4、卡板5和充氣頭6都是一一對應(yīng)的關(guān)系。充氣頭6上固定設(shè)置有壓力表9。支架1的一側(cè)的提升氣缸4至少設(shè)置有三個?？ú?的中間為圓槽，圓槽的上側(cè)設(shè)置有開口。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。