技術總結
本實用新型涉及柴油機技術領域，公開了一種控制小排量柴油機排放的系統(tǒng)和柴油發(fā)動機系統(tǒng)，實現(xiàn)了降低氮氧化物的同時，保證了車輛的動力性和經濟性。所述控制小排量柴油機排放的系統(tǒng)包括：第一廢氣循環(huán)閥，安裝在柴油發(fā)動機的排氣歧管與進氣歧管之間；第二廢氣循環(huán)閥，安裝在顆粒過濾器后的排氣尾管與空氣濾清器后的進氣管之間；以及控制裝置，用于根據(jù)柴油發(fā)動機的參數(shù)和預設參數(shù)范圍，控制所述第一廢氣循環(huán)閥和第二廢氣循環(huán)閥的工作狀態(tài)，以降低氮氧化物的排放。本實用新型實施例適用于小排量柴油機的排放處理過程中。

技術研發(fā)人員：杜鑫;胡靜;許力強
受保護的技術使用者：北京福田康明斯發(fā)動機有限公司
文檔號碼：201621273071
技術研發(fā)日：2016.11.25
技術公布日：2017.05.24