本實(shí)用新型涉及一種燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，特別是一種船用燃?xì)夤?yīng)監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

LNG船是指發(fā)動機(jī)以天然氣作為單一燃料或以天然氣和柴油作為雙燃料的船舶，其動力艙包括通過燃料管道依次連接氣罐、熱交換器、雙壁管路和發(fā)動機(jī)，LNG需要從氣罐中出來，在熱交換器中氣化，最后到達(dá)發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒，在這個(gè)過程中管路閥件較多，容易發(fā)生氣體泄露，現(xiàn)有技術(shù)中的LNG船都只能在監(jiān)控室或駕駛艙對動力艙進(jìn)行監(jiān)控，一旦值班人員離開崗位的時(shí)候發(fā)生氣體泄露，不但不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，而且還會造成嚴(yán)重后果，引起火災(zāi)等重大海難事故，因此監(jiān)測和預(yù)防氣體泄露的工作顯得尤為重要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)隨時(shí)隨地進(jìn)行監(jiān)測的船聯(lián)網(wǎng)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種船聯(lián)網(wǎng)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，包括通過燃料管道依次連接的氣罐、熱交換器、雙壁管路和發(fā)動機(jī)，該系統(tǒng)還包括中央處理器、云服務(wù)器和用戶端平臺，所述中央處理器電連接有無線通訊設(shè)備、存儲模塊、液位探測器、溫度探測器和四只可燃?xì)怏w探測器，所述無線通訊設(shè)備與所述云服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，所述用戶端平臺與所述云服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，所述液位探測器安裝在所述氣罐內(nèi)，所述溫度探測器安裝在所述熱交換器燃料出口處，所述四只可燃?xì)怏w探測器分別安裝在所述氣罐、熱交換器、雙壁管路和發(fā)動機(jī)的外側(cè)。

該系統(tǒng)還包括通風(fēng)設(shè)備，所述通風(fēng)設(shè)備與所述中央處理器電連接。

所述通風(fēng)設(shè)備的吹風(fēng)口設(shè)置在所述熱交換器的燃料出口處，所述通風(fēng)設(shè)備的吸風(fēng)口設(shè)置在所述氣罐的燃料出口處。

所述用戶端平臺設(shè)置有PC端、iOS端和Android移動端。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型的中央處理器電連接有液位探測器、溫度探測器和四只可燃?xì)怏w探測器，對動力艙進(jìn)行全面監(jiān)控，并通過無線通訊設(shè)備將數(shù)據(jù)上傳到云服務(wù)器中，用戶可通過登錄用戶端平臺網(wǎng)絡(luò)連接云服務(wù)器實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)監(jiān)測，并可設(shè)定預(yù)警值，當(dāng)達(dá)到預(yù)警值時(shí)，用戶端平臺會向用戶發(fā)出報(bào)警信息，提高了LNG船的防控能力，降低事故發(fā)生的概率。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

圖1是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖之一；

圖2是本實(shí)用新型的系統(tǒng)原理圖之二。

具體實(shí)施方式

參照圖1、圖2，一種船聯(lián)網(wǎng)燃?xì)夤?yīng)系統(tǒng)，包括通過燃料管道依次連接的氣罐、熱交換器、雙壁管路和發(fā)動機(jī)，該系統(tǒng)還包括中央處理器、云服務(wù)器和用戶端平臺，所述中央處理器電連接有無線通訊設(shè)備、存儲模塊、液位探測器、溫度探測器和四只可燃?xì)怏w探測器，所述無線通訊設(shè)備與所述云服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，所述用戶端平臺與所述云服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)連接，所述液位探測器安裝在所述氣罐內(nèi)，所述溫度探測器安裝在所述熱交換器燃料出口處，所述四只可燃?xì)怏w探測器分別安裝在所述氣罐、熱交換器、雙壁管路和發(fā)動機(jī)的外側(cè)，對動力艙進(jìn)行全面監(jiān)控，并通過無線通訊設(shè)備將數(shù)據(jù)上傳到云服務(wù)器中，用戶可通過登錄用戶端平臺網(wǎng)絡(luò)連接云服務(wù)器實(shí)現(xiàn)隨時(shí)隨地實(shí)時(shí)監(jiān)測，不受時(shí)間和地域的限制；并可設(shè)定預(yù)警值，當(dāng)達(dá)到預(yù)警值時(shí)，用戶端平臺會向用戶發(fā)出報(bào)警信息，提高了LNG船的防控能力，降低事故發(fā)生的概率。船外人員如船東、船舶管理公司、海事局等也可通過登錄用戶端平臺連接云服務(wù)器，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

該系統(tǒng)還包括通風(fēng)設(shè)備，所述通風(fēng)設(shè)備與所述中央處理器電連接，所述通風(fēng)設(shè)備的吹風(fēng)口設(shè)置在所述熱交換器的燃料出口處，所述通風(fēng)設(shè)備的吸風(fēng)口設(shè)置在所述氣罐的燃料出口處，風(fēng)向與氣體流向相反能有效防止氣體泄漏后擴(kuò)散到所述發(fā)動機(jī)等高溫區(qū)域。

所述用戶端平臺設(shè)置有PC端、iOS端和Android移動端，適用于多種操作系統(tǒng)，用戶可通過手機(jī)、平板或者電腦等電子設(shè)備通過網(wǎng)絡(luò)連接所述云服務(wù)器。所述用戶端平臺設(shè)置有信息模塊和預(yù)警模塊。所述信息模塊包括所述液位探測器的液位數(shù)據(jù)、所述溫度探測器的溫度數(shù)據(jù)、所述四只可燃?xì)怏w探測器的氣體數(shù)據(jù)以及所述通風(fēng)設(shè)備的工作狀態(tài)。所述預(yù)警模塊可設(shè)定預(yù)警值，當(dāng)達(dá)到所述預(yù)警值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信息，提高LNG船氣體泄漏的防控能力，降低事故發(fā)生的概率。

所述雙壁管路采用互鎖氣體閥，有效防止氣體泄漏。所述中央處理器為單片機(jī)或PLC，在本實(shí)施例中，采用ARMCortex-M4處理器，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，具有高集成度、可靠性高、體積小等優(yōu)點(diǎn)。所述存儲模塊包括RAM和ROM，RAM為單片機(jī)提供運(yùn)行內(nèi)存，ROM用于存儲數(shù)據(jù)信息等。

以上的實(shí)施方式不能限定本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍，專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域的人員在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造整體構(gòu)思的情況下，所做的均等修飾與變化，均仍屬于本發(fā)明創(chuàng)造涵蓋的范圍之內(nèi)。