本實(shí)用新型屬汽車(chē)中冷器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種改進(jìn)型的汽車(chē)中冷器。

背景技術(shù)：

隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，我國(guó)制造行業(yè)為了提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和節(jié)約能源，積極地進(jìn)行技術(shù)研發(fā)，其中一個(gè)方向就是在發(fā)動(dòng)機(jī)前安裝了渦輪增壓系統(tǒng)。中冷器實(shí)際上是渦輪增壓的配套件，其作用在于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣效率，對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，中冷器是增壓系統(tǒng)的重要組成部件。無(wú)論是機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，都需要在增壓器與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間安裝中冷器。為配合汽車(chē)制造行業(yè)發(fā)展的要求，對(duì)配套件的中冷器制造廠家而言，產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)是一個(gè)非常重要的考驗(yàn)。中冷器是提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率，增壓系統(tǒng)的重要不可缺組成部件，現(xiàn)有技術(shù)為中國(guó)專利公開(kāi)號(hào)為CN204961064U的汽車(chē)中冷器所采用的技術(shù)方案是：一種管帶式汽車(chē)中冷器，包括冷卻管、散熱帶、主片、支撐板、左氣室、右氣室、進(jìn)氣管和出氣管，所述冷卻管插入主片的連接孔上，冷卻管與所述散熱帶采用釬焊連接固定；所述支撐板采用黏貼形式與所述主片定位連接，且與所述散熱帶一邊釬焊連接，支撐板、主片和散熱帶形成一個(gè)相互支撐的回形框架結(jié)構(gòu)，具有性能穩(wěn)定，整個(gè)結(jié)構(gòu)緊湊簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。但是，現(xiàn)有的汽車(chē)中冷器還存在著散熱慢、拆卸不方便，使用不方便的問(wèn)題。

因此，發(fā)明一種改進(jìn)型的汽車(chē)中冷器顯得非常必要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的現(xiàn)有的汽車(chē)中冷器散熱慢、拆卸不方便，使用不方便的問(wèn)題而提供一種改進(jìn)型的汽車(chē)中冷器。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是：一種改進(jìn)型的汽車(chē)中冷器包括散熱水箱，入水口，散熱扇，外殼和固定螺孔，所述的散熱水箱安裝在外殼的前部；所述的固定螺孔開(kāi)設(shè)在外殼四周。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的入水口結(jié)構(gòu)包括法蘭盤(pán)和管道，所述的法蘭盤(pán)通過(guò)螺釘安裝在管道的上部。

所述的散熱扇包括風(fēng)扇葉，電機(jī)和溫差發(fā)電片，所述的電機(jī)通過(guò)電性連接溫差發(fā)電片的內(nèi)部；所述的風(fēng)扇葉通過(guò)螺釘安裝在電機(jī)的上部。

所述的散熱扇通過(guò)螺釘安裝在外殼的后部，在工作時(shí)通過(guò)散熱風(fēng)扇可以有利于散熱快。

所述的法蘭盤(pán)采用內(nèi)徑為40mm-50mm的法蘭盤(pán)，方便拆卸，有利于使用方便。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是：

本實(shí)用新型通過(guò)散熱扇的設(shè)置在工作時(shí)通過(guò)散熱扇可以有利于散熱快，通過(guò)法蘭盤(pán)的設(shè)置有利于方便拆卸，使用方便，通過(guò)散熱水箱的設(shè)置可以更好的散熱，提高使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的入水口的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的散熱扇的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：

1-散熱水箱，2-入水口，21-法蘭盤(pán)，22-管道，3-散熱扇，31-風(fēng)扇葉，32-電機(jī)，33-溫差發(fā)電片，4-外殼，5-固定螺孔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述：

實(shí)施例：

如附圖1至附圖3所示

本實(shí)用新型提供一種改進(jìn)型的汽車(chē)中冷器包括熱水箱1，入水口2，散熱扇3，外殼4和固定螺孔5，所述的散熱水箱1安裝在外殼4的前部；所述的固定螺孔5開(kāi)設(shè)在外殼4四周。

本實(shí)用新型還可以采用如下技術(shù)措施。

所述的入水口2結(jié)構(gòu)包括法蘭盤(pán)21和管道22，所述的法蘭盤(pán)21通過(guò)螺釘安裝在管道22的上部。

所述的散熱扇3包括風(fēng)扇葉31，電機(jī)32和溫差發(fā)電片33，所述的電機(jī)32通過(guò)電性連接溫差發(fā)電片33的內(nèi)部；所述的風(fēng)扇葉31通過(guò)螺釘安裝在電機(jī)32的上部。

所述的散熱扇31通過(guò)螺釘安裝在電機(jī)32的上部，在工作時(shí)通過(guò)散熱風(fēng)扇可以有利于散熱快。

所述的法蘭盤(pán)21采用內(nèi)徑為40mm-50mm的法蘭盤(pán)，方便拆卸，有利于使用方便。

工作原理

本實(shí)用新型的工作原理：本實(shí)用新型在工作時(shí)可以通過(guò)法蘭盤(pán)方便拆卸，所述的散熱扇包括風(fēng)扇葉，電機(jī)和溫差發(fā)電片，所述的電機(jī)通過(guò)電性連接溫差發(fā)電片的內(nèi)部；所述的風(fēng)扇葉通過(guò)螺釘安裝在電機(jī)的上部；所述的散熱扇通過(guò)螺釘安裝在外殼的后部，在工作時(shí)通過(guò)散熱風(fēng)扇可以有利于散熱快；當(dāng)達(dá)到一定溫度時(shí)，溫差發(fā)電片就會(huì)發(fā)電帶動(dòng)散熱扇進(jìn)行散熱。

利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入實(shí)用新型的保護(hù)范圍。