專利名稱:汽車中冷器氣室的沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及制造汽車中冷器氣室的模具,具體地說是ー種汽車中冷器氣室的沖壓模具。
背景技術(shù):
汽車中冷器是ー種新型環(huán)保節(jié)能性產(chǎn)品,中冷器與汽車發(fā)動機配套,與渦輪增壓器匹配使用,其作用原理是通過氣-氣熱交換,冷卻渦輪增壓器輸出的高溫、高壓空氣,使發(fā)動機燃料充分燃燒,提高功率,減少氣態(tài)廢棄物和微顆粒物質(zhì)的排放,使尾氣排放達到ー 定限制規(guī)定的標準。傳統(tǒng)的中冷器氣室一般為鋁鑄氣室,由于鑄造加工過程中エ藝技術(shù)上的原因,致使氣室鑄件存在著內(nèi)外表面光潔度差、鑄體壁厚不均勻、局部加工尺寸不標準、鑄件存在砂目艮、氣泡和裂紋等問題。因此,亟待研究開發(fā)ー種能夠解決此類問題的汽車中冷器氣室模具。
實用新型內(nèi)容為了解決汽車中冷器氣室內(nèi)外表面光潔度差、鑄體壁厚不均勻、加工尺寸不標準等問題,本實用新型的目的在于提供一種汽車中冷器氣室的沖壓模具。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型包括凹模、凸模、上模座、下模座、退料裝置及壓料裝置,其中上模座及下模座分別安裝在油壓機的上、下工作臺上,所述上模座由油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動;所述凹模及凸模分別安裝在上模座及下模座上,所述壓料裝置套設(shè)在凸模上,并由油壓機下工作臺上的氣缸支撐;所述退料裝置安裝在凹模上,與所述凹模一起隨上模座運動。其中所述壓料裝置包括壓料圈頂桿及壓料圈,其中壓料圈頂桿與油壓機下工作臺上的氣缸輸出端相連、由所述氣缸提供支撐壓料圈的動力,壓料圈頂桿的另一端由所述下模座穿過;所述壓料圈套設(shè)在凸模上、并與所述壓料圈頂桿的另一端抵接,由壓料圈頂桿支撐;所述壓料圈通過油壓機下工作臺上的氣缸支撐;所述壓料圈頂桿對壓料圈的支撐力小于所述凹模的壓力,壓料圈頂桿通過油壓機下工作臺上的氣缸驅(qū)動以及通過凹模的下降沿壓料圈頂桿的軸向上下浮動;所述壓料圈中間開有供所述凸模穿過的孔;所述壓料圈頂桿為多個,在下模座上開有與壓料圈頂桿數(shù)量相等的通孔,每個壓料圈頂桿的另一端分別由ー個通孔穿過;所述退料裝置包括退料塊及退料螺桿,其中退料塊安裝在凹模上,所述退料螺桿的一端與退料塊螺紋連接,另一端由所述上模座穿出,與油壓機上工作臺上安裝的撞塊相對應(yīng);所述退料塊安裝在凹模的中部,在上模座的中間開有供所述退料螺桿穿出的孔。本實用新型的優(yōu)點與積極效果為I.本實用新型沖壓模具結(jié)構(gòu)簡單,易拆裝維修;凸模上設(shè)置了可上下浮動的壓料裝置,使得板料在沖壓時不會發(fā)生竄動,凹模上設(shè)置了退料裝置,便于沖壓完成后退料。2.經(jīng)沖壓成型的汽車中冷器氣室,エ藝尺寸規(guī)范,符合設(shè)計圖紙的技術(shù)標準,保證了氣室的加工質(zhì)量。3.經(jīng)沖壓成型的汽車中冷器氣室,腔體內(nèi)側(cè)清潔度和表面光潔度好,安裝使用后,有利于空氣的流動,可提聞其散熱功能。4.沖壓成型的汽車中冷器氣室,可一次加工完成,總成組合加工時可實施與芯體的整體性釬焊,節(jié)省了傳統(tǒng)的氬弧焊二次焊接エ序,減少了材料消耗,降低了生產(chǎn)成本。5.沖壓成型的汽車中冷器氣室,用I. 5mm 4045/3003/7072復(fù)合鋁板材料代替厚度5-6_鋁鑄氣室,降低了總成的重量,符合產(chǎn)品輕量化的發(fā)展要求, 6.沖壓成型的中冷器氣室外形美觀,便于安裝。
圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖;圖2為本實用新型沖壓模具制造出的汽車中冷器氣室的立體結(jié)構(gòu)示意圖;其中1為壓料圈頂桿,2為下模座,3為壓料圏,4為內(nèi)六角螺栓,5為氣室,6為凹摸,7為上模座,8為退料塊,9為退料螺桿,10為凸摸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步詳述。如圖I所示,本實用新型包括凹模6、凸模10、上模座7、下模座2、退料裝置及壓料裝置,其中壓料裝置包括壓料圈頂桿I及壓料圈3,退料裝置包括退料塊8及退料螺桿9。上模座7安裝在油壓機的上工作臺上,通過油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動;下模座2固定在油壓機的下工作臺上。凹模6通過內(nèi)六角螺栓4固接在上模座7的下表面,凸模10通過內(nèi)六角螺栓4固接在下模座2的上表面、并與所述凹模6相對應(yīng)。壓料圈3中間開有孔,通過該孔套設(shè)在凸模10上,凸模10的頂部由所述孔穿過;壓料圈3由多個壓料圈頂桿I支撐,每個壓料圈頂桿I的一端均與油壓機下工作臺上的氣缸輸出端相連、由所述氣缸提供支撐壓料圈3的動力,壓料圈頂桿I的另一端由所述下模座2穿過,與壓料圈3抵接,支撐著壓料圈3。在下模座2上開有與壓料圈頂桿I數(shù)量相等的通孔,每個壓料圈頂桿I的另一端分別由ー個通孔穿過。壓料圈頂桿I對壓料圈3的支撐力小于所述凹模6的壓力,壓料圈頂桿I隨著凹模6的下降而下移,沖壓后壓料圈頂桿I又可通過油壓機下工作臺上的氣缸驅(qū)動壓料圈3復(fù)位,即壓料圈3可通過油壓機下工作臺上的氣缸的驅(qū)動以及通過凹模6的下降沿壓料圈頂桿I的軸向上下浮動。退料塊8安裝在凹模6的中部,與所述凹模6 —起隨上模座7運動;在上模座7的中間開孔,退料螺桿9的一端與退料塊8螺紋連接,另一端由所述上模座7上的孔穿出,與油壓機上工作臺上安裝的撞塊相對應(yīng)。本實用新型的工作原理為沖壓時,將板料放入凹模6與壓料圈3中間,啟動油壓機,凹模6向下移動,同時壓料圈頂桿I保持有小于凹模6壓カ的抗上カ,隨著凹模6的下降而下移;板料在凹模6與壓料圈3壓カ一定的狀態(tài)下向凹模6內(nèi)流動,直至凹模6與凸模10之間的間隔為料厚時,沖壓完成。然后油壓機驅(qū)動上模座7向上運動,直至退料螺桿9的頂端觸碰到油壓機上工作臺上的撞塊,利用撞塊的反作用力,將沖壓成型的氣室5退料。退料后,壓料圈3、凹模6復(fù)位,等待下一次沖壓。如圖2所示,采用本實用新型沖壓模具制造的氣室5,采用復(fù)合鋁板材料沖壓而成,具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、エ藝尺寸規(guī)范、散熱性能好、重量輕、外形美觀、便于安裝等諸多優(yōu)點。沖壓成型后的氣室,進、出口的直徑尺寸與中冷器芯體兩端的進出氣ロ的直徑尺寸相一致;并且,沖壓成型的氣室內(nèi)側(cè)清潔度和外表面光潔度好,有利于空氣的流動,可提高散熱功能;沖壓成型的氣室壁厚均勻,減少了材料消耗,減輕了總成的重量,符合產(chǎn)品輕量化的發(fā)展要求。沖壓成型的氣室可實施與芯體的整體性釬焊,節(jié)省了加工エ序,降低了生產(chǎn)成本。本實用新型選用I. 5mm 4045/3003/7072復(fù)合鋁板材料 ,根據(jù)不同型號中冷器芯體的規(guī)格,經(jīng)沖壓加工一次成型。
權(quán)利要求1.一種汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在于包括凹模(6)、凸模(10)、上模座(7)、下模座(2)、退料裝置及壓料裝置,其中上模座(7)及下模座(2)分別安裝在油壓機的上、下工作臺上,所述上模座(7)由油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動;所述凹模(6)及凸模(10)分別安裝在上模座(7)及下模座(2)上,所述壓料裝置套設(shè)在凸模(10)上,并由油壓機下工作臺上的氣缸支撐;所述退料裝置安裝在凹模(6)上,與所述凹模(6)一起隨上模座(7)運動。
2.按權(quán)利要求I所述汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在于所述壓料裝置包括壓料圈頂桿(I)及壓料圈(3),其中壓料圈頂桿(I)與油壓機下工作臺上的氣缸輸出端相連、由所述氣缸提供支撐壓料圈(3)的動力,壓料圈頂桿(I)的另一端由所述下模座(2)穿過;所述壓料圈⑶套設(shè)在凸模(10)上、并與所述壓料圈頂桿⑴的另一端抵接,由壓料圈頂桿⑴支撐。
3.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在干所述壓料圈(3)通過 油壓機下工作臺上的氣缸支撐。
4.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在干所述壓料圈頂桿(I)對壓料圈(3)的支撐カ小于所述凹模(6)的壓力,壓料圈頂桿(I)通過油壓機下工作臺上的氣缸驅(qū)動以及通過凹模出)的下降沿壓料圈頂桿(I)的軸向上下浮動。
5.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在干所述壓料圈(3)中間開有供所述凸模(10)穿過的孔。
6.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在干所述壓料圈頂桿(I)為多個,在下模座⑵上開有與壓料圈頂桿⑴數(shù)量相等的通孔,每個壓料圈頂桿⑴的另一端分別由ー個通孔穿過。
7.按權(quán)利要求I所述汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在于所述退料裝置包括退料塊(8)及退料螺桿(9),其中退料塊(8)安裝在凹模(6)上,所述退料螺桿(9)的一端與退料塊(8)螺紋連接,另一端由所述上模座(7)穿出,與油壓機上工作臺上安裝的撞塊相對應(yīng)。
8.按權(quán)利要求7所述汽車中冷器氣室的沖壓模具,其特征在干所述退料塊(8)安裝在凹模(6)的中部,在上模座(7)的中間開有供所述退料螺桿(9)穿出的孔。
專利摘要本實用新型涉及制造汽車中冷器氣室的模具,具體地說是一種汽車中冷器氣室的沖壓模具,包括凹模、凸模、上模座、下模座、退料裝置及壓料裝置,其中上模座及下模座分別安裝在油壓機的上、下工作臺上,所述上模座由油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動;所述凹模及凸模分別安裝在上模座及下模座上,所述壓料裝置套設(shè)在凸模上,并由油壓機下工作臺上的氣缸支撐;所述退料裝置安裝在凹模上,與所述凹模一起隨上模座運動。本實用新型沖壓模具結(jié)構(gòu)簡單,易拆裝維修;凸模上設(shè)置了可上下浮動的壓料裝置,使得板料在沖壓時不會發(fā)生竄動,凹模上設(shè)置了退料裝置,便于沖壓完成后退料。
文檔編號B21D37/10GK202398714SQ20112056934
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者萬國元, 徐家鉅, 石晶, 石鐵光, 錢宏林 申請人:沈陽華鐵汽車散熱器有限公司