專利名稱：汽車中冷器氣室的沖壓模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及制造汽車中冷器氣室的模具，具體地說是ー種汽車中冷器氣室的沖壓模具。
背景技術(shù)：
汽車中冷器是ー種新型環(huán)保節(jié)能性產(chǎn)品，中冷器與汽車發(fā)動機配套，與渦輪增壓器匹配使用，其作用原理是通過氣-氣熱交換，冷卻渦輪增壓器輸出的高溫、高壓空氣，使發(fā)動機燃料充分燃燒，提高功率，減少氣態(tài)廢棄物和微顆粒物質(zhì)的排放，使尾氣排放達到ー 定限制規(guī)定的標準。傳統(tǒng)的中冷器氣室一般為鋁鑄氣室，由于鑄造加工過程中エ藝技術(shù)上的原因，致使氣室鑄件存在著內(nèi)外表面光潔度差、鑄體壁厚不均勻、局部加工尺寸不標準、鑄件存在砂目艮、氣泡和裂紋等問題。因此，亟待研究開發(fā)ー種能夠解決此類問題的汽車中冷器氣室模具。

實用新型內(nèi)容為了解決汽車中冷器氣室內(nèi)外表面光潔度差、鑄體壁厚不均勻、加工尺寸不標準等問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車中冷器氣室的沖壓模具。本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的本實用新型包括凹模、凸模、上模座、下模座、退料裝置及壓料裝置，其中上模座及下模座分別安裝在油壓機的上、下工作臺上，所述上模座由油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動；所述凹模及凸模分別安裝在上模座及下模座上，所述壓料裝置套設(shè)在凸模上，并由油壓機下工作臺上的氣缸支撐；所述退料裝置安裝在凹模上，與所述凹模一起隨上模座運動。其中所述壓料裝置包括壓料圈頂桿及壓料圈，其中壓料圈頂桿與油壓機下工作臺上的氣缸輸出端相連、由所述氣缸提供支撐壓料圈的動力，壓料圈頂桿的另一端由所述下模座穿過；所述壓料圈套設(shè)在凸模上、并與所述壓料圈頂桿的另一端抵接，由壓料圈頂桿支撐；所述壓料圈通過油壓機下工作臺上的氣缸支撐；所述壓料圈頂桿對壓料圈的支撐力小于所述凹模的壓力，壓料圈頂桿通過油壓機下工作臺上的氣缸驅(qū)動以及通過凹模的下降沿壓料圈頂桿的軸向上下浮動；所述壓料圈中間開有供所述凸模穿過的孔；所述壓料圈頂桿為多個，在下模座上開有與壓料圈頂桿數(shù)量相等的通孔，每個壓料圈頂桿的另一端分別由ー個通孔穿過；所述退料裝置包括退料塊及退料螺桿，其中退料塊安裝在凹模上，所述退料螺桿的一端與退料塊螺紋連接，另一端由所述上模座穿出，與油壓機上工作臺上安裝的撞塊相對應(yīng)；所述退料塊安裝在凹模的中部，在上模座的中間開有供所述退料螺桿穿出的孔。本實用新型的優(yōu)點與積極效果為I.本實用新型沖壓模具結(jié)構(gòu)簡單，易拆裝維修；凸模上設(shè)置了可上下浮動的壓料裝置，使得板料在沖壓時不會發(fā)生竄動，凹模上設(shè)置了退料裝置，便于沖壓完成后退料。2.經(jīng)沖壓成型的汽車中冷器氣室，エ藝尺寸規(guī)范，符合設(shè)計圖紙的技術(shù)標準，保證了氣室的加工質(zhì)量。3.經(jīng)沖壓成型的汽車中冷器氣室，腔體內(nèi)側(cè)清潔度和表面光潔度好，安裝使用后，有利于空氣的流動，可提聞其散熱功能。4.沖壓成型的汽車中冷器氣室，可一次加工完成，總成組合加工時可實施與芯體的整體性釬焊，節(jié)省了傳統(tǒng)的氬弧焊二次焊接エ序，減少了材料消耗，降低了生產(chǎn)成本。5.沖壓成型的汽車中冷器氣室，用I. 5mm 4045/3003/7072復(fù)合鋁板材料代替厚度5-6_鋁鑄氣室，降低了總成的重量，符合產(chǎn)品輕量化的發(fā)展要求， 6.沖壓成型的中冷器氣室外形美觀，便于安裝。

圖I為本實用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖；圖2為本實用新型沖壓模具制造出的汽車中冷器氣室的立體結(jié)構(gòu)示意圖；其中1為壓料圈頂桿，2為下模座，3為壓料圏，4為內(nèi)六角螺栓，5為氣室，6為凹摸，7為上模座，8為退料塊，9為退料螺桿，10為凸摸。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進ー步詳述。如圖I所示，本實用新型包括凹模6、凸模10、上模座7、下模座2、退料裝置及壓料裝置，其中壓料裝置包括壓料圈頂桿I及壓料圈3，退料裝置包括退料塊8及退料螺桿9。上模座7安裝在油壓機的上工作臺上，通過油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動；下模座2固定在油壓機的下工作臺上。凹模6通過內(nèi)六角螺栓4固接在上模座7的下表面，凸模10通過內(nèi)六角螺栓4固接在下模座2的上表面、并與所述凹模6相對應(yīng)。壓料圈3中間開有孔，通過該孔套設(shè)在凸模10上，凸模10的頂部由所述孔穿過；壓料圈3由多個壓料圈頂桿I支撐，每個壓料圈頂桿I的一端均與油壓機下工作臺上的氣缸輸出端相連、由所述氣缸提供支撐壓料圈3的動力，壓料圈頂桿I的另一端由所述下模座2穿過，與壓料圈3抵接，支撐著壓料圈3。在下模座2上開有與壓料圈頂桿I數(shù)量相等的通孔，每個壓料圈頂桿I的另一端分別由ー個通孔穿過。壓料圈頂桿I對壓料圈3的支撐力小于所述凹模6的壓力，壓料圈頂桿I隨著凹模6的下降而下移，沖壓后壓料圈頂桿I又可通過油壓機下工作臺上的氣缸驅(qū)動壓料圈3復(fù)位，即壓料圈3可通過油壓機下工作臺上的氣缸的驅(qū)動以及通過凹模6的下降沿壓料圈頂桿I的軸向上下浮動。退料塊8安裝在凹模6的中部，與所述凹模6 —起隨上模座7運動；在上模座7的中間開孔，退料螺桿9的一端與退料塊8螺紋連接，另一端由所述上模座7上的孔穿出，與油壓機上工作臺上安裝的撞塊相對應(yīng)。本實用新型的工作原理為沖壓時，將板料放入凹模6與壓料圈3中間，啟動油壓機，凹模6向下移動，同時壓料圈頂桿I保持有小于凹模6壓カ的抗上カ，隨著凹模6的下降而下移；板料在凹模6與壓料圈3壓カ一定的狀態(tài)下向凹模6內(nèi)流動，直至凹模6與凸模10之間的間隔為料厚時，沖壓完成。然后油壓機驅(qū)動上模座7向上運動，直至退料螺桿9的頂端觸碰到油壓機上工作臺上的撞塊，利用撞塊的反作用力，將沖壓成型的氣室5退料。退料后，壓料圈3、凹模6復(fù)位，等待下一次沖壓。如圖2所示，采用本實用新型沖壓模具制造的氣室5，采用復(fù)合鋁板材料沖壓而成，具有結(jié)構(gòu)簡單、加工方便、エ藝尺寸規(guī)范、散熱性能好、重量輕、外形美觀、便于安裝等諸多優(yōu)點。沖壓成型后的氣室，進、出口的直徑尺寸與中冷器芯體兩端的進出氣ロ的直徑尺寸相一致；并且，沖壓成型的氣室內(nèi)側(cè)清潔度和外表面光潔度好，有利于空氣的流動，可提高散熱功能；沖壓成型的氣室壁厚均勻，減少了材料消耗，減輕了總成的重量，符合產(chǎn)品輕量化的發(fā)展要求。沖壓成型的氣室可實施與芯體的整體性釬焊，節(jié)省了加工エ序，降低了生產(chǎn)成本。本實用新型選用I. 5mm 4045/3003/7072復(fù)合鋁板材料 ，根據(jù)不同型號中冷器芯體的規(guī)格，經(jīng)沖壓加工一次成型。
權(quán)利要求1.一種汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于包括凹模(6)、凸模(10)、上模座(7)、下模座(2)、退料裝置及壓料裝置，其中上模座(7)及下模座(2)分別安裝在油壓機的上、下工作臺上，所述上模座(7)由油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動；所述凹模(6)及凸模(10)分別安裝在上模座(7)及下模座(2)上，所述壓料裝置套設(shè)在凸模(10)上，并由油壓機下工作臺上的氣缸支撐；所述退料裝置安裝在凹模(6)上，與所述凹模(6)一起隨上模座(7)運動。
2.按權(quán)利要求I所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于所述壓料裝置包括壓料圈頂桿(I)及壓料圈(3)，其中壓料圈頂桿(I)與油壓機下工作臺上的氣缸輸出端相連、由所述氣缸提供支撐壓料圈(3)的動力，壓料圈頂桿(I)的另一端由所述下模座(2)穿過；所述壓料圈⑶套設(shè)在凸模(10)上、并與所述壓料圈頂桿⑴的另一端抵接，由壓料圈頂桿⑴支撐。
3.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在干所述壓料圈(3)通過 油壓機下工作臺上的氣缸支撐。
4.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在干所述壓料圈頂桿(I)對壓料圈(3)的支撐カ小于所述凹模(6)的壓力，壓料圈頂桿(I)通過油壓機下工作臺上的氣缸驅(qū)動以及通過凹模出)的下降沿壓料圈頂桿(I)的軸向上下浮動。
5.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在干所述壓料圈(3)中間開有供所述凸模(10)穿過的孔。
6.按權(quán)利要求2所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在干所述壓料圈頂桿(I)為多個，在下模座⑵上開有與壓料圈頂桿⑴數(shù)量相等的通孔，每個壓料圈頂桿⑴的另一端分別由ー個通孔穿過。
7.按權(quán)利要求I所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在于所述退料裝置包括退料塊(8)及退料螺桿(9)，其中退料塊(8)安裝在凹模(6)上，所述退料螺桿(9)的一端與退料塊(8)螺紋連接，另一端由所述上模座(7)穿出，與油壓機上工作臺上安裝的撞塊相對應(yīng)。
8.按權(quán)利要求7所述汽車中冷器氣室的沖壓模具，其特征在干所述退料塊(8)安裝在凹模(6)的中部，在上模座(7)的中間開有供所述退料螺桿(9)穿出的孔。
專利摘要本實用新型涉及制造汽車中冷器氣室的模具，具體地說是一種汽車中冷器氣室的沖壓模具，包括凹模、凸模、上模座、下模座、退料裝置及壓料裝置，其中上模座及下模座分別安裝在油壓機的上、下工作臺上，所述上模座由油壓機上工作臺上的油缸驅(qū)動上下往復(fù)運動；所述凹模及凸模分別安裝在上模座及下模座上，所述壓料裝置套設(shè)在凸模上，并由油壓機下工作臺上的氣缸支撐；所述退料裝置安裝在凹模上，與所述凹模一起隨上模座運動。本實用新型沖壓模具結(jié)構(gòu)簡單，易拆裝維修；凸模上設(shè)置了可上下浮動的壓料裝置，使得板料在沖壓時不會發(fā)生竄動，凹模上設(shè)置了退料裝置，便于沖壓完成后退料。
文檔編號B21D37/10GK202398714SQ20112056934
公開日2012年8月29日 申請日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
發(fā)明者萬國元, 徐家鉅, 石晶, 石鐵光, 錢宏林 申請人:沈陽華鐵汽車散熱器有限公司