本發(fā)明涉及汽車發(fā)動機的散熱裝置，具體是一種新型汽車發(fā)動機護風圈總成。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有護風圈及相關(guān)裝配件裝配示意如附圖1、2所示。護風圈1材料有金屬和塑料兩種材料，現(xiàn)大多采用鋼板材料實現(xiàn)制作，具體工序過程為：下料→滾圓→整形→焊接→翻邊→沖孔→切邊。散熱器護風罩5大多采用注塑工藝制作，為塑料件。在裝配過程中，先將美式喉卡箍2和4（該卡箍為標準件，具有單向滑動鎖死功能）套在密封圈3相應(yīng)凹槽內(nèi)，此時卡箍處于“松”狀態(tài)，密封圈3（直徑）小端套在護風圈1上，當密封圈3與護風圈1貼合面貼合后將縮緊卡箍直至密封圈3與護風圈無相對位移或轉(zhuǎn)動，即將密封圈3小端固定于護風圈1上；然后通過螺釘及螺母將裝配好的護風圈1及密封圈3總成裝配在發(fā)動機相應(yīng)支架上。密封圈3（直徑）大端與散熱器總成上的護風罩5（護風罩預(yù)先裝配在散熱器上）通過美式喉卡箍4連接固定，裝配調(diào)整方法和小端卡箍一樣。

目前這種結(jié)構(gòu)受空間局限性及總成裝配件累計誤差，裝配時須矯正美式喉卡箍4和密封圈3，導(dǎo)致裝配難度大，效率低；美式喉卡箍4連接強度有限，在整車行駛過程中產(chǎn)生的振動作用下易松動，導(dǎo)致密封圈3密封效果變差，漏風亦愈加嚴重，并產(chǎn)生不同程度的噪音，密封圈3在冷熱交替和強烈振動下疲勞強度與疲勞極限均降低、扭曲變形、撕裂破損，使用壽命縮短，易撕裂破損。護風圈總成橡膠圈和散熱器護罩裝配過程中受空間局限性存在碰撞干涉現(xiàn)象。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了解決護風圈總成在實際裝車過程中裝配效率低，受空間局限性存在的碰撞干涉和硫化工藝繁瑣生產(chǎn)效率低下的問題，特提出一種新型汽車發(fā)動機護風圈總成。

為此本發(fā)明的技術(shù)方案為，一種新型汽車發(fā)動機護風圈總成，包括護風圈，其特征在于：在護風圈軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)，橡膠圈裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)后施加壓力使開口式壓鉚結(jié)構(gòu)的開口縮小夾緊橡膠圈形成護風圈總成，其中橡膠圈軸向延長，形成喇叭口。

進一步的改進在于：橡膠圈的軸向延長和護風罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)，使橡膠圈可自由翻邊折疊。

進一步的改進在于：喇叭口張開角度a為10°~50°。

有益效果：

本發(fā)明中護風圈軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)，橡膠圈裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)后施加壓力使壓鉚結(jié)構(gòu)開口縮小夾緊橡膠圈形成護風圈總成，橡膠圈軸向延長，形成喇叭口，且在橡膠圈的軸向延長和護風罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)，使橡膠圈可處于自由翻邊折疊狀態(tài)，這樣護風圈總成的軸向尺寸即總長度大幅度縮小。

在實際裝車過程中，護風圈總成預(yù)先通過螺釘及螺母與發(fā)動機支架連接，然后再將護風圈總成橡膠部分沿軸向翻邊拉直，翻邊拉直的同時就把橡膠圈壓配于散熱器護風罩上，并緊密貼合在散熱器風罩上，這樣不僅可以同時取消兩個卡箍，工藝過程簡化，而且大大降低了因空間局限性裝配難度大和干涉的問題。

喇叭口的設(shè)置以適應(yīng)不同車型的散熱器護風罩，不僅有脫模作用，而且在裝配過程中具有導(dǎo)向作用，這樣在橡膠圈彈性張力的作用下橡膠密封圈與散熱器護風罩過盈配合，橡膠部分緊密貼合在散熱器風罩上，橡膠圈的軸向延長和護風罩之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)的作用是使橡膠圈可自由翻邊折疊，這樣橡膠圈軸向總長度可縮小，護風圈總成在整車裝配吊裝過程中，可避免護風圈總成橡膠圈和散熱器護罩受空間局限性存在碰撞干涉造成的裝配困難的問題。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有產(chǎn)品的主視剖視圖。

圖2是圖1中B點放大示意圖。

圖3是本發(fā)明壓裝前的放大剖視圖。

圖4-8是本發(fā)明壓裝后的多種變化放大剖視圖。

圖中1是護風圈，2、4是美式喉卡箍，3是密封圈，5是護風罩，6是開口式壓鉚結(jié)構(gòu)，7是橡膠圈，8是厚度突變結(jié)構(gòu)，a是喇叭口角度。

具體實施方式

本發(fā)明如圖3、4、5、6、7、8所示。

一種新型汽車發(fā)動機護風圈總成，包括護風圈1，在護風圈1軸頸上設(shè)有開口式壓鉚結(jié)構(gòu)6，橡膠圈7裝入開口式壓鉚結(jié)構(gòu)6后施加壓力使開口式壓鉚結(jié)構(gòu)6的開口縮小夾緊橡膠圈7形成護風圈總成，其中橡膠圈7軸向延長，形成喇叭口。

橡膠圈7的軸向延長和護風罩5之間的連接段設(shè)有厚度突變結(jié)構(gòu)8，使橡膠圈7可自由翻邊折疊。

喇叭口張開角度a為10°~50°。