活塞冷卻噴鉤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種活塞冷卻噴鉤。該活塞冷卻噴鉤包括：底座，其固定在發(fā)動機機體上，并使得所述底座的內(nèi)部油腔與發(fā)動機機體上的機油通道相通；以及噴鉤，其包括：橫向分支和S形分支，所述S形分支側(cè)壁開設(shè)有對準活塞的機油冷卻腔開口的導(dǎo)油孔，該噴鉤的外端出油口對準連桿小頭及活塞銷位置。該活塞冷卻噴鉤增設(shè)一個噴射點(導(dǎo)油孔)，加強了活塞底部的冷卻及潤滑，充分保證了活塞底部的冷卻需要，也能加強活塞銷及連桿小頭位置的潤滑及冷卻，降低了活塞底部過熱發(fā)生故障的可能，提升了發(fā)動機的可靠性及質(zhì)量。
【專利說明】活塞冷卻噴鉤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)動機領(lǐng)域，特別涉及一種活塞冷卻噴鉤。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有發(fā)動機，強化程度不斷提高，熱負荷不斷加大，活塞及與活塞相連的連桿小頭軸瓦等都容易出現(xiàn)過熱現(xiàn)象，嚴重的會出現(xiàn)活塞燒融及連桿小頭軸瓦過熱失效等問題?，F(xiàn)有技術(shù)增加了活塞冷卻噴鉤配合活塞底部增加機油冷卻腔來加強活塞底部的冷卻?；钊撞康臋C油冷卻腔有兩個開口，活塞冷卻噴鉤噴射出來的機油從其中一個開口進入活塞底部油腔，從另外一個開口出來，帶走熱量，降低活塞底部溫度。
[0003]由于現(xiàn)有技術(shù)的活塞冷卻噴鉤只有一個出油口，噴出的機油基本都進入活塞底部油腔入口，所以活塞底部其它位置，包括活塞銷及與活塞銷連接的連桿小頭等部位都沒有足夠機油潤滑及冷卻，容易出現(xiàn)過熱問題，實際使用中也發(fā)現(xiàn)連桿小頭軸瓦出現(xiàn)過熱發(fā)黑等問題，嚴重的出現(xiàn)連桿小頭軸瓦磨損及脫落，如不加強該部位冷卻，使用時間長了或使用環(huán)境惡劣都容易導(dǎo)致連桿小頭軸瓦磨損失效，活塞連桿組件報廢的嚴重故障。
[0004]公開于該【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的活塞冷卻噴鉤，該活塞冷卻噴鉤增設(shè)一個噴射點(導(dǎo)油孔)，加強了活塞底部的冷卻及潤滑，使得大部分機油通過本實用新型活塞冷卻噴鉤的導(dǎo)油孔噴射進入活塞機油冷卻腔內(nèi)冷卻活塞底部，還有小部分機油則通過噴鉤的導(dǎo)油孔噴射出來冷卻潤滑活塞底部其它位置(主要是活塞銷及連桿小頭軸瓦位置)，充分保證了活塞底部的冷卻需要，也能加強活塞銷及連桿小頭位置的潤滑及冷卻，降低了活塞底部過熱發(fā)生故障的可能，提升了發(fā)動機的可靠性及質(zhì)量。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了活塞冷卻噴鉤，包括:底座，其固定在發(fā)動機機體上，并使得所述底座的內(nèi)部油腔與發(fā)動機機體上的機油通道相通；以及噴鉤，其包括:橫向分支和S形分支，所述S形分支側(cè)壁開設(shè)有對準活塞的機油冷卻腔開口的導(dǎo)油孔，該噴鉤的外端出油口對準連桿小頭及活塞銷位置。
[0007]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，底座通過三通螺栓固定在發(fā)動機機體上。
[0008]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，導(dǎo)油孔與噴鉤內(nèi)的部分油道保持同一中心線。
[0009]優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，導(dǎo)油孔的孔徑小于所述噴鉤內(nèi)部油道的孔徑。
[0010]優(yōu)選地,上述技術(shù)方案中，橫向分支的一端與固定在底座的側(cè)面，并與底座的內(nèi)部油腔保持連通。
[0011]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果:該活塞冷卻噴鉤增設(shè)一個噴射點(導(dǎo)油孔)，加強了活塞底部的冷卻及潤滑，使得大部分機油通過本實用新型活塞冷卻噴鉤的導(dǎo)油孔噴射進入活塞機油冷卻腔內(nèi)冷卻活塞底部，還有小部分機油則通過噴鉤的導(dǎo)油孔噴射出來冷卻潤滑活塞底部其它位置(主要是活塞銷及連桿小頭軸瓦位置)，充分保證了活塞底部的冷卻需要，也能加強活塞銷及連桿小頭位置的潤滑及冷卻，降低了活塞底部過熱發(fā)生故障的可能，提升了發(fā)動機的可靠性及質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的活塞冷卻噴鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖2是現(xiàn)有活塞冷卻噴鉤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]附圖標記說明:
[0015]1-底座，2-噴鉤，3-導(dǎo)油孔，4-噴鉤，5-底座。

【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖，對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細描述，但應(yīng)當(dāng)理解本實用新型的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0017]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0018]如圖1所示，根據(jù)本實用新型【具體實施方式】的活塞冷卻噴鉤的具體結(jié)構(gòu)包括:底座I和一端固定在該底座I側(cè)面的噴鉤2，以及開設(shè)在噴鉤2側(cè)壁的導(dǎo)油孔3。其中，底座I通過三通螺栓固定在發(fā)動機機體上并與機體上的機油通道相通。噴鉤2則焊接在底座上并與底座I的油腔保持連通。導(dǎo)油孔3則開設(shè)在噴鉤2的壁面上。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，機油從機體的油道進入活塞冷卻噴鉤內(nèi)，大部分會從導(dǎo)油孔3噴射出來，按原來位置噴入活塞的機油冷卻腔內(nèi)冷卻活塞，還有小部分會從噴鉤2最后端的出油口出來，用于冷卻及潤滑活塞連桿小頭，活塞銷等零件。
[0019]底座I具有內(nèi)部油腔，裝配時，其通過三通螺栓固定在發(fā)動機機體上，并使得底座I的內(nèi)部油腔與機體上的機油通道相通，從而將從機體油道內(nèi)機油的導(dǎo)入底座I的內(nèi)部油腔，進而為噴鉤2供油。
[0020]如圖2所不,原有的噴鉤4為L形,其橫向分支的一端固定在底座5的側(cè)面,并與底座5的內(nèi)部油腔保持連通，L形噴鉤縱向分支的外端的出油口對準活塞的機油冷卻腔，從而將從機體油道內(nèi)機油噴入活塞的機油冷卻腔內(nèi)冷卻活塞。如圖1所示，而本申請活塞冷卻噴鉤的噴鉤2包括:橫向分支(相對于原有L形噴鉤的橫向分支)和S形分支,其中,橫向分支的一端與固定在底座I的側(cè)面，并與底座I的內(nèi)部油腔保持連通4形分支的側(cè)壁開設(shè)有導(dǎo)油孔3，其外端出油口噴射出來的機油，除了可以冷卻噴射到的位置(主要是連桿小頭及活塞銷位置)，還可加強噴射到運動摩擦表面的潤滑(如連桿小頭軸瓦面、活塞與活塞銷接觸表面)等，降低了相關(guān)部位過熱或潤滑不足導(dǎo)致故障的可能性，提升了活塞連桿組件的質(zhì)量及可靠性水平。
[0021]導(dǎo)油孔3開設(shè)在噴鉤2的側(cè)壁上，并對準活塞的機油冷卻腔開口。機油從機體的油道進入活塞冷卻噴鉤內(nèi)，大部分會從導(dǎo)油孔3噴射出來，按原來位置噴入活塞的機油冷卻腔內(nèi)冷卻活塞。導(dǎo)油孔3與噴鉤內(nèi)的部分油道保持同一中心線，并且該導(dǎo)油孔孔徑應(yīng)小于噴鉤油道的孔徑。導(dǎo)油孔3的大小根據(jù)設(shè)計指標、CAE計算及試驗測試確定，一般要比噴鉤的內(nèi)孔要小一些，以保證機油不是全部從導(dǎo)油孔出去。合理的導(dǎo)油孔徑可保證從導(dǎo)油孔及出油口噴射出去的機油是設(shè)計好的百分比。
[0022]綜上，該活塞冷卻噴鉤增設(shè)一個噴射點(導(dǎo)油孔)，加強了活塞底部的冷卻及潤滑，使得大部分機油通過本實用新型活塞冷卻噴鉤的導(dǎo)油孔噴射進入活塞機油冷卻腔內(nèi)冷卻活塞底部，還有小部分機油則通過噴鉤的導(dǎo)油孔噴射出來冷卻潤滑活塞底部其它位置(主要是活塞銷及連桿小頭軸瓦位置)，充分保證了活塞底部的冷卻需要，也能加強活塞銷及連桿小頭位置的潤滑及冷卻，降低了活塞底部過熱發(fā)生故障的可能，提升了發(fā)動機的可靠性及質(zhì)量。
[0023]前述對本實用新型的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本實用新型限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據(jù)上述教導(dǎo)，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本實用新型的特定原理及其實際應(yīng)用，從而使得本領(lǐng)域的技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本實用新型的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本實用新型的范圍意在由權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種活塞冷卻噴鉤，其特征在于，包括: 底座，其固定在發(fā)動機機體上，并且所述底座的內(nèi)部油腔與發(fā)動機機體上的機油通道相通；以及 噴鉤，其包括:橫向分支和S形分支，所述S形分支側(cè)壁開設(shè)有對準活塞的機油冷卻腔開口的導(dǎo)油孔，該噴鉤的外端出油口對準連桿小頭及活塞銷位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞冷卻噴鉤，其特征在于，所述底座通過三通螺栓固定在發(fā)動機機體上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞冷卻噴鉤，其特征在于，所述導(dǎo)油孔與噴鉤內(nèi)的部分油道保持同一中心線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任一項所述的活塞冷卻噴鉤，其特征在于，所述導(dǎo)油孔的孔徑小于所述噴鉤內(nèi)部油道的孔徑。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的活塞冷卻噴鉤，其特征在于，所述橫向分支的一端與固定在底座的側(cè)面，并與底座的內(nèi)部油腔保持連通。
【文檔編號】F01P3/08GK204082293SQ201420453094
【公開日】2015年1月7日 申請日期:2014年8月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月12日
【發(fā)明者】楊劍, 黃第云, 葉宇, 張文, 陳建勇, 林鐵堅 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司