一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝及其使用方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢測(cè)工裝，尤其涉及的是一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝及其使用方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著柴油機(jī)的不斷強(qiáng)化，活塞的熱負(fù)荷越來(lái)越高，為了滿足柴油機(jī)的使用要求，整體內(nèi)冷油腔活塞、鋼頂鋁裙、整體鍛鋼、復(fù)合材料、鑄鐵等活塞應(yīng)運(yùn)而生，這些高負(fù)荷柴油機(jī)活塞一般采用內(nèi)冷油腔設(shè)計(jì)，冷卻機(jī)油通過(guò)噴嘴噴入冷卻油腔，在油腔內(nèi)振蕩吸收活塞熱量后流出，從而降低活塞(特別是頭部)溫度。冷卻噴嘴一般是固定在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上的冷卻裝置，在活塞作高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，將冷卻機(jī)油噴入內(nèi)冷油腔內(nèi)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中的活塞冷卻噴嘴用于強(qiáng)制冷卻活塞，以保證活塞與缸套在工作時(shí)有合適的配合間隙，使其正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在高溫下得不到正常的冷卻和潤(rùn)滑，運(yùn)動(dòng)件材質(zhì)隨著溫度升高而膨脹，會(huì)使活塞與缸套配合間隙逐漸減小形成不了保護(hù)油膜而造成金屬干摩擦，還會(huì)造成熱車(chē)停車(chē)后無(wú)法啟動(dòng)的故障，嚴(yán)重時(shí)造成拉缸。所以活塞冷卻噴嘴的噴射角度和噴油量正確性極其重要，當(dāng)活塞冷卻噴嘴出現(xiàn)壓力不足、噴射無(wú)力、噴射角度誤差時(shí)，通常會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)難啟動(dòng)和拉缸故障。
[0003]現(xiàn)在冷卻噴嘴設(shè)計(jì)技術(shù)要求為:1、開(kāi)啟壓力為0.2±0.02MPa，關(guān)閉壓力彡0.12MPa;2、在0.35MPa時(shí)，通過(guò)距孔口 100mm處的Φ 10檢測(cè)孔的油量不小于1.5L/min。為檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)制造的噴油嘴數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，可以采用模擬試驗(yàn)來(lái)進(jìn)行檢測(cè)。需要一種易于操作的用于檢測(cè)冷卻噴嘴的工具組件，既能對(duì)冷卻噴嘴相對(duì)活塞位置進(jìn)行模擬檢測(cè)，也可以測(cè)量出一定的噴油時(shí)間內(nèi)冷卻噴嘴的噴油量是否符合設(shè)計(jì)要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝及其使用方法，實(shí)現(xiàn)對(duì)冷卻噴嘴的模擬檢測(cè)。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，本發(fā)明包括底板和靠板，所述底板的背面設(shè)有用于連通待測(cè)噴嘴和外部進(jìn)油管的進(jìn)油孔，待測(cè)噴嘴設(shè)置于底板的頂部，所述靠板包括豎向部和橫向部，所述豎向部的一端連接在底板的正面，豎向部的另一端連接橫向部，所述橫向部和豎向部之間的傾斜夾角與待測(cè)噴嘴的角度一致，所述橫向部上設(shè)有與待測(cè)噴嘴相匹配的檢測(cè)通孔。
[0006]所述靠板的豎向部和橫向部一體成型，能夠根據(jù)待測(cè)噴嘴的角度折彎靠板，進(jìn)行調(diào)整。
[0007]所述靠板為不銹鋼制成的靠板，可以有效防銹，防止從檢測(cè)通孔出去的檢測(cè)油被污染。
[0008]所述底板的頂部開(kāi)設(shè)用于安裝噴嘴的第一螺孔，所述第一螺孔和待測(cè)噴嘴的外螺紋相匹配，便于待測(cè)噴嘴的安裝。
[0009]所述底板的頂部開(kāi)設(shè)用于安裝噴嘴的定位銷(xiāo)孔，所述定位銷(xiāo)孔和所述待測(cè)噴嘴定位銷(xiāo)相匹配，輔助待測(cè)噴嘴的安裝。
[0010]所述底板的反面開(kāi)設(shè)進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔分別連通第一螺孔和外部進(jìn)油管。
[0011]所述底板正面開(kāi)設(shè)兩個(gè)連接螺孔，所述靠板的豎向部上開(kāi)設(shè)與所述底板的連接螺孔相匹配的兩個(gè)螺栓過(guò)孔，所述兩個(gè)連接螺孔和螺栓過(guò)孔分別通過(guò)兩個(gè)連接螺栓連接。通過(guò)螺栓實(shí)現(xiàn)底板和靠板的可拆卸式連接。
[0012]所述底板上開(kāi)設(shè)兩個(gè)定位螺栓過(guò)孔，所述靠板的豎向部開(kāi)設(shè)一個(gè)定位過(guò)孔，所述底板上的一個(gè)定位螺孔通過(guò)定位螺栓連接在檢測(cè)臺(tái)上，另一個(gè)定位螺栓過(guò)孔和定位過(guò)孔通過(guò)定位螺栓連接在檢測(cè)臺(tái)上。底板固定在檢測(cè)臺(tái)后，可以根據(jù)不同的尺寸調(diào)節(jié)選用不同的靠板，也方便連接，拆卸方便。
[0013]所述底板的正面與靠板連接的面積小于底板的正面面積?？梢詫?shí)現(xiàn)調(diào)換不同的靠板時(shí)底板還能固定在檢測(cè)臺(tái)上。
[0014]—種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝的使用方法，包括以下步驟:
[0015](1)將底板和靠板組裝成合件；
[0016](2)將待測(cè)噴嘴安裝在底板的頂部，將底板的進(jìn)油孔接外部進(jìn)油管，然后將底板和靠板固定在檢測(cè)臺(tái)上；
[0017](3)把量筒放在檢測(cè)通孔的正下方；
[0018](4)開(kāi)啟油栗進(jìn)行定時(shí)，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)得到噴油量。
[0019]本發(fā)明相比現(xiàn)有技術(shù)具有以下優(yōu)點(diǎn):本發(fā)明準(zhǔn)確地檢測(cè)出冷卻噴嘴相對(duì)活塞位置和噴油量，避免因冷卻噴嘴角度位置制造誤差和噴油量不足導(dǎo)致活塞摩擦嚴(yán)重造成拉缸故障，開(kāi)啟、關(guān)閉、試驗(yàn)壓力可用栗體控制，冷卻噴嘴相對(duì)活塞的位置可由本發(fā)明的工裝實(shí)現(xiàn)，通過(guò)收集噴入檢測(cè)通孔粘度為18?22cst的試驗(yàn)油，用秒表測(cè)量栗體開(kāi)啟到關(guān)閉的時(shí)間，根據(jù)收集試驗(yàn)油的量筒刻數(shù)即可測(cè)量出噴油量，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，精確度高，實(shí)用性強(qiáng)，可以根據(jù)不同尺寸及時(shí)更換。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是圖1的左視圖；
[0022]圖3是圖1的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)施例在以本發(fā)明技術(shù)方案為前提下進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過(guò)程，但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0024]如圖1?3所示，本實(shí)施例包括底板1和靠板2，所述底板1的背面設(shè)有用于連通待測(cè)噴嘴3和外部進(jìn)油管的Φ 16進(jìn)油孔11，待測(cè)噴嘴3設(shè)置于底板1的頂部，所述靠板2包括一體成型的豎向部和橫向部，所述豎向部的一端連接在底板1的正面，豎向部的另一端連接橫向部，所述橫向部和豎向部之間的傾斜夾角與待測(cè)噴嘴3的角度一致，所述橫向部上設(shè)有與待測(cè)噴嘴3的技術(shù)要求相符合的Φ 10檢測(cè)通孔21。
[0025]本實(shí)施例的靠板2為不銹鋼制成的靠板2，可以有效防銹，防止從檢測(cè)通孔21出去的檢測(cè)油被污染。
[0026]底板1的頂部開(kāi)設(shè)用于安裝噴嘴的M10X 1.25第一螺孔12，所述第一螺孔12和待測(cè)噴嘴3的外螺紋相匹配，便于待測(cè)噴嘴3的安裝。底板1的頂部開(kāi)設(shè)用于安裝噴嘴的Φ4定位銷(xiāo)孔13，所述定位銷(xiāo)孔13和所述待測(cè)噴嘴3定位銷(xiāo)相匹配，輔助待測(cè)噴嘴3的安裝。
[0027]所述底板1的反面開(kāi)設(shè)Φ 16進(jìn)油孔11，所述進(jìn)油孔11分別連通第一螺孔12和外部進(jìn)油管。
[0028]所述底板1正面開(kāi)設(shè)兩個(gè)M6連接螺孔，所述靠板2的豎向部上開(kāi)設(shè)與所述連接螺孔相匹配的兩個(gè)Φ 6.5螺栓過(guò)孔，所述兩個(gè)連接螺孔和兩個(gè)螺栓過(guò)孔分別通過(guò)M6連接螺栓4連接。通過(guò)螺栓實(shí)現(xiàn)底板1和靠板2的可拆卸式連接。
[0029]所述底板1上開(kāi)設(shè)兩個(gè)Φ 9定位螺栓過(guò)孔，所述靠板2的豎向部開(kāi)設(shè)一個(gè)Φ 9定位過(guò)孔，所述底板1上的一個(gè)定位螺栓過(guò)孔通過(guò)M8定位螺栓5連接在檢測(cè)臺(tái)上，另一個(gè)定位螺栓過(guò)孔和定位過(guò)孔通過(guò)M8定位螺栓5連接在檢測(cè)臺(tái)上。底板1固定在檢測(cè)臺(tái)后，可以根據(jù)不同的尺寸調(diào)節(jié)選用不同的靠板2，拆卸方便。
[0030]所述底板1的正面與靠板2連接的面積小于底板1的正面面積?？梢詫?shí)現(xiàn)調(diào)換不同的靠板2時(shí)底板1還能固定在檢測(cè)臺(tái)上。
[0031]—種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝的使用方法，包括以下步驟:
[0032](1)將底板1和靠板2組裝成合件；
[0033](2)將待測(cè)噴嘴3安裝在底板1的頂部，將底板1的進(jìn)油孔11接外部進(jìn)油管，然后將底板1和靠板2固定在檢測(cè)臺(tái)上；
[0034](3)把量筒放在檢測(cè)通孔21的正下方；
[0035](4)開(kāi)啟試驗(yàn)栗用秒表進(jìn)行計(jì)時(shí)，到1分鐘關(guān)閉試驗(yàn)栗，根據(jù)收集試驗(yàn)油的量筒刻數(shù)即可測(cè)量出噴油量。
[0036]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，包括底板和靠板，所述底板的背面設(shè)有用于連通待測(cè)噴嘴和外部進(jìn)油管的進(jìn)油孔，待測(cè)噴嘴設(shè)置于底板的頂部，所述靠板包括豎向部和橫向部，所述豎向部的一端連接在底板的正面，豎向部的另一端連接橫向部，所述橫向部和豎向部之間的傾斜夾角與待測(cè)噴嘴的角度一致，所述橫向部上設(shè)有與待測(cè)噴嘴相匹配的檢測(cè)通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述靠板的豎向部和橫向部一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述靠板為不銹鋼制成的靠板。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述底板的頂部開(kāi)設(shè)用于安裝噴嘴的第一螺孔，所述第一螺孔和待測(cè)噴嘴的外螺紋相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述底板的頂部開(kāi)設(shè)用于安裝噴嘴的定位銷(xiāo)孔，所述定位銷(xiāo)孔和所述待測(cè)噴嘴定位銷(xiāo)相匹配。6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述底板的反面開(kāi)設(shè)進(jìn)油孔，所述進(jìn)油孔分別連通第一螺孔和外部進(jìn)油管。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述底板正面開(kāi)設(shè)兩個(gè)連接螺孔，所述靠板的豎向部上開(kāi)設(shè)與所述底板的連接螺孔相匹配的兩個(gè)螺栓過(guò)孔，所述兩個(gè)連接螺孔和螺栓過(guò)孔分別通過(guò)兩個(gè)連接螺栓連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述底板上開(kāi)設(shè)兩個(gè)定位螺栓過(guò)孔，所述靠板的豎向部開(kāi)設(shè)一個(gè)定位過(guò)孔，所述底板上的一個(gè)定位螺栓過(guò)孔通過(guò)定位螺栓連接在檢測(cè)臺(tái)上，另一個(gè)定位螺栓過(guò)孔和定位過(guò)孔通過(guò)定位螺栓連接在檢測(cè)臺(tái)上。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝，其特征在于，所述底板的正面與靠板連接的面積小于底板的正面面積。10.如權(quán)利要求1?9任一項(xiàng)所述一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝的使用方法，其特征在于，包括以下步驟: (1)將底板和靠板組裝成合件； (2)將待測(cè)噴嘴安裝在底板的頂部，將底板的進(jìn)油孔接外部進(jìn)油管，然后將底板和靠板固定在檢測(cè)臺(tái)上； (3)把量筒放在檢測(cè)通孔的正下方； (4)開(kāi)啟油栗進(jìn)行定時(shí)，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)得到噴油量。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種柴油機(jī)活塞冷卻噴嘴的檢測(cè)工裝及其使用方法，包括底板和靠板，所述底板的背面設(shè)有用于連通待測(cè)噴嘴和外部進(jìn)油管的進(jìn)油孔，待測(cè)噴嘴設(shè)置于底板的頂部，所述靠板包括豎向部和橫向部，所述豎向部的一端連接在底板的正面，豎向部的另一端連接橫向部，所述橫向部和豎向部之間的傾斜夾角與待測(cè)噴嘴的角度一致，所述橫向部上設(shè)有與待測(cè)噴嘴相匹配的檢測(cè)通孔。將底板和靠板組裝成合件；將待測(cè)噴嘴安裝在底板的頂部，將底板的進(jìn)油孔接外部進(jìn)油管，然后將底板和靠板固定在檢測(cè)臺(tái)上；把量筒放在檢測(cè)通孔的正下方；開(kāi)啟油泵進(jìn)行定時(shí)，在設(shè)定時(shí)間內(nèi)得到噴油量。本發(fā)明準(zhǔn)確地檢測(cè)出冷卻噴嘴相對(duì)活塞位置和噴油量，整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
【IPC分類】G01M13/00, G01B5/00
【公開(kāi)號(hào)】CN105300221
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510856748
【發(fā)明人】蔡興玲
【申請(qǐng)人】安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年2月3日
【申請(qǐng)日】2015年11月25日