單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括作為機(jī)油存放和散熱的油底殼、安裝在齒輪室蓋內(nèi)的機(jī)油泵，油底殼內(nèi)設(shè)有機(jī)油集濾器，機(jī)油泵通過(guò)機(jī)油集濾器吸入機(jī)油，機(jī)油泵出口連接有機(jī)油濾清器，經(jīng)機(jī)油濾清器過(guò)濾后的機(jī)油進(jìn)入機(jī)體內(nèi)油道后，分別被強(qiáng)制送達(dá)噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成，噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成的回油口均與油底殼連通。本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)油泵和機(jī)油濾清器作用，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油在柴油機(jī)內(nèi)干凈充分的強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑，克服了現(xiàn)有飛濺潤(rùn)滑導(dǎo)致的柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件過(guò)早的磨損、抱瓦和拉缸等現(xiàn)象，避免了傳動(dòng)齒輪組潤(rùn)滑失油，降低了齒輪嚙合噪聲和機(jī)油溫度，提高了各運(yùn)動(dòng)件的耐磨性和使用壽命。
【專利說(shuō)明】單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及單缸柴油機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]柴油機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)是一個(gè)非常關(guān)鍵的系統(tǒng)。單缸柴油機(jī)因其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，大多采用飛濺潤(rùn)滑方式，它通過(guò)機(jī)體內(nèi)齒輪及運(yùn)動(dòng)件旋轉(zhuǎn)攪拌機(jī)油，形成油霧潤(rùn)滑活塞、活塞環(huán)和缸套；同時(shí)通過(guò)曲軸上的引油盤,利用離心力作用將機(jī)油弓I向曲軸軸頸,形成油膜潤(rùn)滑曲軸軸頸和連桿瓦，而且通過(guò)主軸承座凸輪軸孔外接機(jī)油管將凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)螺旋槽擠壓潤(rùn)滑油至氣缸蓋罩油孔進(jìn)行滴油潤(rùn)滑氣門室組件。這種傳統(tǒng)的潤(rùn)滑方式雖然能夠?qū)?rùn)滑油送到柴油機(jī)各摩擦表面，但是潤(rùn)滑效果還不是很充分，容易導(dǎo)致缸套、活塞、活塞環(huán)、連桿軸瓦、曲軸軸頸等過(guò)早的磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起抱瓦、拉缸，而且還容易導(dǎo)致傳動(dòng)齒輪組潤(rùn)滑失油。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是:克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種能提高運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑效果和耐磨性、防止運(yùn)動(dòng)件過(guò)早磨損的單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括作為機(jī)油存放和散熱的油底殼、安裝在齒輪室蓋內(nèi)的機(jī)油泵，油底殼內(nèi)設(shè)有機(jī)油集濾器，機(jī)油泵通過(guò)機(jī)油集濾器吸入機(jī)油，機(jī)油泵出口連接有機(jī)油濾清器，經(jīng)機(jī)油濾清器過(guò)濾后的機(jī)油進(jìn)入機(jī)體內(nèi)油道后，分別被強(qiáng)制送達(dá)噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成，噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成的回油口均與油底殼連通。
[0005]所述的機(jī)體總成潤(rùn)滑部位包括凸輪軸前軸承座、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、凸輪軸后軸承座、曲軸后軸承座、平衡軸單元體、平衡軸傳動(dòng)齒輪以及曲軸前軸承座，機(jī)油泵出油口輸出的潤(rùn)滑油分別通過(guò)機(jī)體內(nèi)油道通向凸輪軸前軸承座、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、凸輪軸后軸承座、曲軸后軸承座、平衡軸單元體、平衡軸傳動(dòng)齒輪以及曲軸前軸承座。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)油泵和機(jī)油濾清器作用，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油在柴油機(jī)內(nèi)干凈充分的強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑，克服了現(xiàn)有飛濺潤(rùn)滑導(dǎo)致的柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件過(guò)早的磨損、抱瓦和拉缸等現(xiàn)象，避免了傳動(dòng)齒輪組潤(rùn)滑失油，降低了齒輪嚙合噪聲和機(jī)油溫度，提高了各運(yùn)動(dòng)件的耐磨性和使用壽命，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可廣泛用于單缸柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0008]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)原理框圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。
[0010]如圖1所示的一種單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括作為機(jī)油存放和散熱的油底殼、安裝在齒輪室蓋內(nèi)的機(jī)油泵，油底殼內(nèi)設(shè)有機(jī)油集濾器，機(jī)油泵通過(guò)機(jī)油集濾器吸入機(jī)油，機(jī)油泵出口連接有機(jī)油濾清器，經(jīng)機(jī)油濾清器過(guò)濾后的機(jī)油進(jìn)入機(jī)體內(nèi)油道后，分別被強(qiáng)制送達(dá)噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成，噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成的回油口均與油底殼連通。
[0011]所述的機(jī)體總成潤(rùn)滑部位包括凸輪軸前軸承座、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、凸輪軸后軸承座、曲軸后軸承座、平衡軸單元體、平衡軸傳動(dòng)齒輪以及曲軸前軸承座，機(jī)油泵出油口輸出的潤(rùn)滑油分別通過(guò)機(jī)體內(nèi)油道通向凸輪軸前軸承座、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、凸輪軸后軸承座、曲軸后軸承座、平衡軸單元體、平衡軸傳動(dòng)齒輪以及曲軸前軸承座。
[0012]圖1中箭頭表示主油道及潤(rùn)滑油的供應(yīng)方向:油底殼作為機(jī)油存放和散熱安裝在機(jī)體底部，設(shè)在油底殼內(nèi)的機(jī)油集濾器用管接螺栓與機(jī)油泵入油口相通，機(jī)油泵安裝在齒輪室蓋內(nèi)，油底殼內(nèi)的機(jī)油由機(jī)油集濾器粗濾后進(jìn)入機(jī)油泵，機(jī)油泵出油口的壓力機(jī)油先進(jìn)入機(jī)油濾清器中進(jìn)行過(guò)濾，才進(jìn)入到機(jī)體上的內(nèi)油道，然后通過(guò)內(nèi)油道分別被強(qiáng)制送達(dá)機(jī)體總成、噴油泵總成、氣缸蓋總成等有運(yùn)動(dòng)件的位置進(jìn)行潤(rùn)滑。潤(rùn)滑油在各運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑完畢后通過(guò)機(jī)體流回油底殼，如此反復(fù)循環(huán)，即可實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)高效優(yōu)良強(qiáng)制潤(rùn)滑。
[0013]本實(shí)用新型通過(guò)機(jī)油泵和機(jī)油濾清器作用，實(shí)現(xiàn)了潤(rùn)滑油在柴油機(jī)內(nèi)干凈充分的強(qiáng)制循環(huán)潤(rùn)滑，克服了現(xiàn)有飛濺潤(rùn)滑導(dǎo)致的柴油機(jī)各運(yùn)動(dòng)件過(guò)早的磨損、抱瓦和拉缸等現(xiàn)象，避免了傳動(dòng)齒輪組潤(rùn)滑失油，降低了齒輪嚙合噪聲和機(jī)油溫度，提高了各運(yùn)動(dòng)件的耐磨性和使用壽命，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，可廣泛用于單缸柴油機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中。
[0014]上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:包括作為機(jī)油存放和散熱的油底殼、安裝在齒輪室蓋內(nèi)的機(jī)油泵，油底殼內(nèi)設(shè)有機(jī)油集濾器，機(jī)油泵通過(guò)機(jī)油集濾器吸入機(jī)油，機(jī)油泵出口連接有機(jī)油濾清器，經(jīng)機(jī)油濾清器過(guò)濾后的機(jī)油進(jìn)入機(jī)體內(nèi)油道后，分別被強(qiáng)制送達(dá)噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成，噴油泵總成、氣缸蓋總成以及機(jī)體總成的回油口均與油底殼連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單缸柴油機(jī)強(qiáng)制潤(rùn)滑系統(tǒng)，其特征是:所述的機(jī)體總成潤(rùn)滑部位包括凸輪軸前軸承座、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、凸輪軸后軸承座、曲軸后軸承座、平衡軸單元體、平衡軸傳動(dòng)齒輪以及曲軸前軸承座，機(jī)油泵出油口輸出的潤(rùn)滑油分別通過(guò)機(jī)體內(nèi)油道通向凸輪軸前軸承座、凸輪軸傳動(dòng)齒輪、凸輪軸后軸承座、曲軸后軸承座、平衡軸單元體、平衡軸傳動(dòng)齒輪以及曲軸前軸承座。
【文檔編號(hào)】F01M1/02GK203420757SQ201320484935
【公開日】2014年2月5日 申請(qǐng)日期:2013年8月9日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月9日
【發(fā)明者】史步云, 朱云峰, 劉淵 申請(qǐng)人:常州亞美柯機(jī)械設(shè)備有限公司