專(zhuān)利名稱(chēng)：引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型關(guān)于一種引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，尤指一種加工步驟極簡(jiǎn)的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
引擎的啟動(dòng)原理主要利用引擎汽缸內(nèi)經(jīng)燃燒后而使活塞產(chǎn)生往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，再將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出。因?yàn)橐鎯?nèi)有許多動(dòng)件例如曲柄機(jī)構(gòu)、凸輪機(jī)構(gòu)，故動(dòng)件磨耗問(wèn)題需使用潤(rùn)滑油來(lái)解決。而除此之外，潤(rùn)滑油也適當(dāng)提供冷卻引擎各部位的功能，可謂一舉兩得。良好的潤(rùn)滑必須是能涵蓋引擎各部位者，因此一般設(shè)計(jì)上都會(huì)使?jié)櫥吐纺鼙榧耙婕跋嚓P(guān)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。要使?jié)櫥湍苌闲兄镣馆啓C(jī)構(gòu)處例如使用一內(nèi)藏式油路:從曲軸箱油泵室出發(fā)，經(jīng)過(guò)曲軸箱內(nèi)油道、汽缸體內(nèi)油道及汽缸頭內(nèi)油道、凸輪軸軸承油室、抵達(dá)凸輪軸內(nèi)油道。臺(tái)灣專(zhuān)利公開(kāi)號(hào)200949063所載內(nèi)容中有許多種現(xiàn)有通往汽缸頭的潤(rùn)滑油路設(shè)計(jì)，例如其圖2所示的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)需在搖臂軸上加工油溝、在搖臂上加工油孔；其圖4所示者需加工油道、使用栓塞于封閉端，此外凸輪軸軸心也需設(shè)計(jì)有油道；其圖5的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)也需使用一蓋板。上述所列舉的現(xiàn)有技術(shù)都有加工時(shí)間長(zhǎng)及成本高的問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的系在提供一種引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，能減少加工步驟、提升制造效率。為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型的弓I擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)包括一汽缸頭、一汽缸蓋及一橡膠墊片。上述汽缸頭包括有一汽缸頭接合面、一螺栓通道以及一汽缸頭空間，其中螺栓通道位于汽缸頭空間中，汽缸頭接合面凹設(shè)有一表面凹槽，且螺栓通道透過(guò)一斜油道而連通至表面凹槽。汽缸蓋包括有一汽缸蓋接合面以及一汽缸蓋空間，其中汽缸蓋空間的一側(cè)壁凹設(shè)有一狹長(zhǎng)油道，狹長(zhǎng)油道延伸而開(kāi)口于汽缸蓋接合面。橡膠墊片包括有一頂面與一底面。橡膠墊片的頂面突伸有一延伸管，延伸管包括有一上開(kāi)口與一下開(kāi)口。橡膠墊片的頂面與汽缸蓋接合面接合，底面則與汽缸頭接合面接合。延伸管至少一部份嵌置于狹長(zhǎng)油道使得上開(kāi)口連通狹長(zhǎng)油道，而下開(kāi)口連通表面凹槽。通過(guò)上述結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，因橡膠墊片、汽缸蓋的狹長(zhǎng)油道及汽缸頭的表面凹槽都可以利用模具一體地制作出來(lái)，只需一道鉆孔加工步驟形成斜油道，故整體而言結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便。上述汽缸蓋的狹長(zhǎng)油道可以是朝向一排氣側(cè)方向開(kāi)口。汽缸頭、汽缸蓋以及橡膠墊片可皆于四周角落設(shè)有組裝穿孔，通過(guò)該些組裝穿孔將三者組裝固定。上述橡膠墊片的頂面可突伸有一環(huán)形凸起嵌入位于汽缸蓋接合面上的一環(huán)形凹陷，用于使橡膠墊片與汽缸蓋之間更為密合。橡膠墊片更可于底面突伸有復(fù)數(shù)相間隔的環(huán)形密封凸緣，用于提升橡膠墊片與汽缸頭之間的密封性。汽缸頭的表面凹槽可設(shè)計(jì)為較靠近一火星塞側(cè)而較遠(yuǎn)離一鏈條側(cè)。

圖1系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)分解圖。圖2系圖1的汽缸頭頂視圖。圖3系圖1的汽缸蓋底視圖。圖4系橡膠墊片與汽缸蓋結(jié)合示意圖。圖5系本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)相對(duì)于地面擺設(shè)示意圖。圖6系沿圖4的V1-VI線剖視圖。主要組件符號(hào)說(shuō)明汽缸頭10汽缸頭空間100汽缸頭接合面11 凸輪軸座12螺栓通道121斜油道13表面凹槽14組裝穿孔15，22，34汽缸蓋20汽缸蓋空間200側(cè)壁201狹長(zhǎng)油道202汽缸蓋接合面21 環(huán)形凹陷23橡膠墊片30頂面31底面32延伸管33上開(kāi)口331下開(kāi)口 332密封凸緣35環(huán)形凸起36凸輪機(jī)構(gòu)40地面方向G火星塞側(cè)SI進(jìn)氣側(cè)S2鏈條側(cè)S3排氣側(cè)S具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新型的實(shí)施例。參考圖1 4，圖1 4為一較佳實(shí)施例的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)分解圖、汽缸頭頂視圖、汽缸蓋底視圖、橡膠墊片與汽缸蓋結(jié)合示意圖。圖中所示為一機(jī)車(chē)的引擎部分構(gòu)造，包括一汽缸頭10、一汽缸蓋20及一橡膠墊片30。引擎由上視圖觀察大致包括四個(gè)側(cè)邊，構(gòu)成類(lèi)似矩形的外廓，可參考圖2中四個(gè)側(cè)邊，由上方依順時(shí)針次序?yàn)?火星塞側(cè)S1、進(jìn)氣側(cè)S2、鏈條側(cè)S3、排氣側(cè)S4。汽缸頭10包括有位于頂部呈環(huán)狀且大致沿外圍輪廓配置的一汽缸頭接合面11。汽缸頭10內(nèi)部界定有一汽缸頭空間100，且由頂部視角觀察，被汽缸頭接合面11包圍。汽缸頭10還包括有一凸輪軸座12，用于支撐一凸輪機(jī)構(gòu)40 (繪于圖5)。凸輪軸座12包括有四個(gè)螺栓通道分布在四個(gè)角落。汽缸頭接合面11凹設(shè)有一表面凹槽14，且其中一螺栓通道121與表面凹槽14之間通過(guò)一斜油道13而連通。上述表面凹槽14可以由模具直接形成，斜油道13則是從表面凹槽14鉆孔加工至螺栓通道121。本實(shí)施例中，表面凹槽14較靠近火星塞側(cè)S1、較遠(yuǎn)離鏈條側(cè)S3。汽缸蓋20概略呈四邊形的盆體結(jié)構(gòu)，其包括有位于底部的一汽缸蓋接合面21。汽缸蓋20內(nèi)部界定有一汽缸蓋空間200，且由底部視角觀察，被汽缸蓋接合面21包圍。特別地，在汽缸蓋空間200所鄰接的側(cè)壁201上凹設(shè)有一狹長(zhǎng)油道202，且狹長(zhǎng)油道202沿汽缸蓋高度方向延伸而開(kāi)口于汽缸蓋接合面21。本例中狹長(zhǎng)油道202與汽缸蓋空間200鄰接的開(kāi)口朝向排氣側(cè)S4。狹長(zhǎng)油道202可以簡(jiǎn)單地利用汽缸蓋模具直接成型出。橡膠墊片30為一環(huán)狀結(jié)構(gòu)，包括有一頂面31與一底面32，其中頂面31突伸有一延伸管33，延伸管33包括有一上開(kāi)口 331與一下開(kāi)口 332。橡膠墊片30以其頂面31接合于汽缸蓋接合面21，以其底面32接合于汽缸頭接合面11。圖4清楚顯示出橡膠墊片30與汽缸蓋20相接合時(shí)，延伸管33至少一部份嵌置于狹長(zhǎng)油道202中，使得上開(kāi)口 331連通狹長(zhǎng)油道202。而橡膠墊片30與汽缸頭10相接合時(shí)，下開(kāi)口 332恰鄰接而連通表面凹槽14。在引擎運(yùn)轉(zhuǎn)期間，曲軸箱內(nèi)的油泵將潤(rùn)滑油從油底殼汲出，經(jīng)由曲軸箱螺栓通道、汽缸體螺栓通道而抵達(dá)汽缸頭螺栓通道。然后從汽缸頭的螺栓通道121分叉進(jìn)入斜油道13，進(jìn)而抵達(dá)表面凹槽14。因表面凹槽14與橡膠墊片30的延伸管33呈連通，潤(rùn)滑油會(huì)由下開(kāi)口 332進(jìn)入延伸管33，并由上開(kāi)口 331離開(kāi)延伸管33。通過(guò)適當(dāng)?shù)囊鏀[置，如圖5所示，引擎與地面方向G形成一角度，使得從延伸管33離開(kāi)的潤(rùn)滑油直接落到凸輪機(jī)構(gòu)40，對(duì)凸輪機(jī)構(gòu)40潤(rùn)滑。由以上可知，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，就汽缸頭10與汽缸蓋20而言只需加工出斜油道13，相較于現(xiàn)有引擎結(jié)構(gòu)加工步驟數(shù)減到最低。另一點(diǎn)特別是本實(shí)用新型的油道設(shè)計(jì)無(wú)涉于凸輪軸座種類(lèi)，只與汽缸頭10、汽缸蓋20及橡膠墊片30有關(guān)。此外，汽缸頭10、汽缸蓋20及橡膠墊片30于四周角落還設(shè)有組裝穿孔15，22，34，即，汽缸頭、汽缸蓋以及橡膠墊片皆于四周角落設(shè)有復(fù)數(shù)組裝穿孔，以用于三構(gòu)件的相互鎖附固定。為了讓橡膠墊片30對(duì)于汽缸頭10的接合準(zhǔn)確定位且密合，可于橡膠墊片30頂面31突伸有一環(huán)形凸起36 (繪于圖6)，而汽缸蓋20的汽缸蓋接合面21于對(duì)應(yīng)位置處形成一環(huán)形凹陷23以收容環(huán)形凸起36。為了讓橡膠墊片30對(duì)汽缸蓋20的接合密封性更佳，可在橡膠墊片30底面32形成復(fù)數(shù)環(huán)形密封凸緣35 (繪于圖6)，且環(huán)形密封凸緣35之間彼此相間隔，使?jié)櫥筒灰讖墓璉擎外漏。雖然通過(guò)實(shí)施例描繪了本實(shí)用新型，但本領(lǐng)域普通技術(shù)人員知道，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，就可使本實(shí)用新型有許多變形和變化，本實(shí)用新型的范圍由所附的權(quán)利要求來(lái)限定。
權(quán)利要求1.一種引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括: 一汽缸頭，包括一汽缸頭接合面、一螺栓通道以及一汽缸頭空間，其中該螺栓通道位于該汽缸頭空間中，該汽缸頭接合面凹設(shè)有一表面凹槽，且該螺栓通道透過(guò)一斜油道而連通至該表面凹槽； 一汽缸蓋，包括一汽缸蓋接合面以及一汽缸蓋空間，其中該汽缸蓋空間的一側(cè)壁凹設(shè)有一狹長(zhǎng)油道，該狹長(zhǎng)油道延伸而開(kāi)口于該汽缸蓋接合面；以及 一橡膠墊片，包括一頂面與一底面，該頂面突伸有一延伸管，該延伸管包括有一上開(kāi)口與一下開(kāi)口，其中該頂面與該汽缸蓋接合面接合，該底面與該汽缸頭接合面接合，該延伸管至少一部份嵌置于該狹長(zhǎng)油道使得該上開(kāi)口連通該狹長(zhǎng)油道，而該下開(kāi)口連通該表面凹槽。
2.如權(quán)利要求1所述的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該狹長(zhǎng)油道朝向一排氣側(cè)方向開(kāi)□。
3.如權(quán)利要求1所述的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該汽缸頭、該汽缸蓋以及該橡膠墊片皆于四周角落設(shè)有復(fù)數(shù)組裝穿孔。
4.如權(quán)利要求1所述的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該橡膠墊片的頂面突伸有一環(huán)形凸起。
5.如權(quán)利要求1所述的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該橡膠墊片的底面突伸有復(fù)數(shù)相間隔的環(huán)形密封凸緣。
6.如權(quán)利要求1所述的引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，其特征在于，該表面凹槽較靠近一火星塞側(cè)而較遠(yuǎn)離一鏈條側(cè)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型關(guān)于一種引擎潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括一汽缸頭、一汽缸蓋及接合于汽缸頭與汽缸蓋之間的橡膠墊片。汽缸頭包括一螺栓通道以及透過(guò)一斜油道與螺栓通道相連的一表面凹槽。汽缸蓋界定有一汽缸蓋空間，汽缸蓋空間的側(cè)壁凹設(shè)有延伸至接合面的一狹長(zhǎng)油道。橡膠墊片頂面突伸有一延伸管，其一部份延伸進(jìn)入狹長(zhǎng)油道，且兩端開(kāi)口分別連通于狹長(zhǎng)油道與表面凹槽。因此，結(jié)構(gòu)的加工步驟精簡(jiǎn)化，大大提高了制造效率。
文檔編號(hào)F02F1/24GK203161312SQ20132001898
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者周柏宇, 周裕捷 申請(qǐng)人:三陽(yáng)工業(yè)股份有限公司