專利名稱：一種防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)部件領(lǐng)域，尤其涉及防爆柴油機(jī)的熄火裝置。
技術(shù)背景[0002]由于煤礦地區(qū)存在大量易燃易爆物質(zhì)，所以在該地區(qū)使用的設(shè)備都需要采取防爆措施，否則容易引起礦難事故。一般柴油車熄火是靠的斷油，汽油車熄火是靠的斷電.，柴油車的供油是靠高壓油泵，高壓噴射為霧狀后壓燃的，在熄火的時(shí)候把高壓油泵強(qiáng)制關(guān)閉從而實(shí)現(xiàn)熄火。關(guān)閉的方法有兩種1是用機(jī)械方法關(guān)閉，在駕駛室里有一個(gè)可拉動(dòng)的機(jī)關(guān).一拉就可關(guān)閉斷油.2是電子方法關(guān)閉，點(diǎn)火開關(guān)一般有兩擋，一擋打開用電器的用電開關(guān)(ON位置)，同時(shí)也打開高壓油泵上的電子開關(guān)，使油路暢通以備啟動(dòng)二擋是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī).在熄火的時(shí)候返回原始位置，電子開關(guān)關(guān)閉.以達(dá)到斷油，沒油機(jī)器就熄火了， 其實(shí)原理都一樣，都是通過斷油來實(shí)現(xiàn)熄火。當(dāng)在高瓦斯?jié)舛鹊牡V下，柴油機(jī)這種僅靠斷油的熄火方式，往往不能迅速及時(shí)的熄火，因而容易產(chǎn)生火花引發(fā)煤礦安全事故。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]發(fā)明目的為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供一種在煤礦等易爆場(chǎng)合更安全的防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置。[0004]技術(shù)方案為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的才有以下技術(shù)方案一種防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置，包括熄火控制閥、自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)、設(shè)在自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)上的換向氣閥、熄火三通、用于控制柴油機(jī)油門的第一氣缸和用于控制柴油機(jī)風(fēng)門第二氣缸，所述熄火控制閥與所述換向氣閥連通、所述換向氣閥通過氣管與熄火三通的進(jìn)口連通，該熄火三通出口分別與第一氣缸和第二氣缸連通。[0005]當(dāng)需要熄火時(shí)，儲(chǔ)氣罐提供的氣能經(jīng)熄火控制閥傳到換向氣閥后，再通過制動(dòng)三通分別傳遞給第一氣缸和第二氣缸，第一氣缸受氣能推動(dòng)工作伸縮，從而關(guān)閉柴油機(jī)的油門，與此同時(shí)，第二氣缸伸縮從而關(guān)閉柴油機(jī)的風(fēng)門，從而給柴油機(jī)熄火加了雙重保險(xiǎn)。[0006]有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)通過同時(shí)關(guān)閉柴油機(jī)的油門和氣門，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)迅速及時(shí)的雙重熄火，減少產(chǎn)生火花從而為煤礦井下安全作業(yè)提供安全保障。


[0007]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0008]
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作更進(jìn)一步的說明。[0009]如圖1所示，一種防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置，包括熄火控制閥1、設(shè)在自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)2上的換向氣閥3、熄火三通4、用于控制柴油機(jī)油門的第一氣缸5和用于控制柴油機(jī)風(fēng)門6第二氣缸7，所述熄火控制閥1與所述換向氣閥3連通、所述換向氣閥3 通過氣管與熄火三通4的進(jìn)口連通，該熄火三通4出口分別與第一氣缸5和第二氣缸7連ο[0010]一種防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置，包括熄火控制閥1、設(shè)在自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)2上的換向氣閥3、熄火三通4、用于控制柴油機(jī)油門的第一氣缸5和用于控制柴油機(jī)風(fēng)門6第二氣缸7，所述熄火控制閥1經(jīng)氣管與防爆叉車的儲(chǔ)氣罐連接，儲(chǔ)氣罐提供的氣能經(jīng)熄火控制閥1后，再經(jīng)氣管與自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)2上的換向氣閥3連接，當(dāng)需要熄火的時(shí)候，打開熄火控制閥1，氣能經(jīng)過換向氣閥3至熄火三通4處，由熄火三通4經(jīng)氣管分別將氣能輸送至第一氣缸5和第二氣缸7，所述第一氣缸5和第二氣缸7同時(shí)動(dòng)作，從而關(guān)閉柴油機(jī)的油門和風(fēng)門，致使柴油機(jī)斷油斷氣直至熄火。這樣該雙重熄火裝置就完成功地完成了柴油機(jī)的熄火，而且是雙重熄火，大大提高了柴油機(jī)熄火性能，保證了在需要柴油機(jī)熄火時(shí)能夠及時(shí)地熄火，在此過程中，由于所采用的都是氣動(dòng)控制，所以在保證柴油機(jī)熄火的同時(shí)，一定程度上避免了火花和大量的熱產(chǎn)生。這樣致使該裝置可以在有一定瓦斯?jié)舛鹊牡V井下使用，并且有著很高的安全性能，給煤礦井下安全作業(yè)提供了有力的保障·[0011]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置，其特征在于包括熄火控制閥(1)、自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)(2)、設(shè)在自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)(2)上的換向氣閥(3)、熄火三通(4)、用于控制柴油機(jī)油門的第一氣缸(5)和用于控制柴油機(jī)風(fēng)門(6)第二氣缸(7)，所述熄火控制閥 (1)與所述換向氣閥(3)連通、所述換向氣閥(3)通過氣管與熄火三通(4)的進(jìn)口連通，該熄火三通出口分別與第一氣缸(5)和第二氣缸連通(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種防爆叉車柴油機(jī)雙重熄火裝置，包括熄火控制閥(1)、自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)(2)、設(shè)在自動(dòng)安全保護(hù)裝置主機(jī)(2)上的換向氣閥(3)、熄火三通(4)、用于控制柴油機(jī)油門的第一氣缸(5)和用于控制柴油機(jī)風(fēng)門(6)第二氣缸(7)，所述熄火控制閥(1)與所述換向氣閥(3)連通、所述換向氣閥(3)通過氣管與熄火三通(4)的進(jìn)口連通，該熄火三通出口分別與第一氣缸(5)和第二氣缸連通(7)。本實(shí)用新型通過同時(shí)關(guān)閉柴油機(jī)的油門和氣門，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)迅速及時(shí)的雙重熄火，減少產(chǎn)生火花從而為煤礦井下安全作業(yè)提供安全保障。
文檔編號(hào)F02D33/00GK202325874SQ20112046645
公開日2012年7月11日 申請(qǐng)日期2011年11月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月22日
發(fā)明者崔東山, 張小莉 申請(qǐng)人:江蘇科意達(dá)機(jī)械有限公司