專利名稱：一種帶有燃油蒸發(fā)器的電噴泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車用電噴泵，具體地說是一種帶有燃油蒸發(fā)器的電噴泵。
背景技術(shù)：
目前電噴摩托車油箱內(nèi)的電噴泵和燃油蒸發(fā)器采用分開放置，油箱底部與電噴泵和燃油蒸發(fā)器連接的接口和管路較多，安裝較復(fù)雜，且由于燃油蒸發(fā)器的出油管為直管，因此當(dāng)摩托車側(cè)翻或左右傾倒時(shí)，燃油容易從燃油蒸發(fā)器中溢出，造成很大安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種帶有燃油蒸發(fā)器的電噴泵，解決上述的問題。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種帶有燃油蒸發(fā)器的電噴泵，包括電噴泵和固定在電噴泵下方的支架，其特征是，還包括燃油蒸發(fā)器，所述的燃油蒸發(fā)器通過撐桿固定在支架上，燃油蒸發(fā)器內(nèi)的通氣管與支架下方的通氣口相通；所述的通氣管靠近燃油蒸發(fā)器的一側(cè)沿水平方向呈U形回路，在U形回路的下方沿垂直方向呈C形回路，所述的U形回路和C形回路分列于燃油蒸發(fā)器兩側(cè)。本實(shí)用新型的有益效果是通過將電噴泵和燃油蒸發(fā)器集成在一個(gè)支架上固定在油箱上，減少油箱的安裝孔，減少了與電噴泵和燃油蒸發(fā)器連接的管路，簡化了油箱結(jié)構(gòu)及安裝步驟，通過對燃油蒸發(fā)器的回油管設(shè)置U形和C形回路，起到當(dāng)摩托車側(cè)翻或左右傾倒時(shí)阻礙燃油溢出的作用。

圖1是本實(shí)用新型的主視圖；圖2是本實(shí)用新型的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的俯視圖。圖中1支架，2電噴泵，3燃油蒸發(fā)器，4撐桿，5通氣管，51U形回路，52C形回路具體實(shí)施方式
如圖1，圖2，圖3所示，一種帶有燃油蒸發(fā)器的電噴泵，包括電噴泵2和固定在電噴泵2下方的支架1，還包括燃油蒸發(fā)器3，所述的燃油蒸發(fā)器3通過撐桿4固定在支架1 上，燃油蒸發(fā)器3內(nèi)的通氣管5與支架1下方的通氣口相通；所述的通氣管5靠近燃油蒸發(fā)器3的一側(cè)沿水平方向呈U形回路51，在U形回路51的下方沿垂直方向呈C形回路52，所述的U形回路51和C形回路52分列于燃油蒸發(fā)器3兩側(cè)。通過將電噴泵2和燃油蒸發(fā)器3集成安裝在一個(gè)支架1上，減少了油箱本體底部的開口，提高了密封性，同時(shí)也簡化了管路。燃油蒸發(fā)器3的通氣管5上設(shè)有U形回路51 和C形回路52，在摩托車側(cè)翻或者左右傾倒時(shí)，起到阻礙燃油防止燃油溢出的作用。
權(quán)利要求1. 一種帶有燃油蒸發(fā)器的電噴泵，包括電噴泵和固定在電噴泵下方的支架，其特征是， 還包括燃油蒸發(fā)器，所述的燃油蒸發(fā)器通過撐桿固定在支架上，燃油蒸發(fā)器內(nèi)的通氣管與支架下方的通氣口相通；所述的通氣管靠近燃油蒸發(fā)器的一側(cè)沿水平方向呈U形回路，在U 形回路的下方沿垂直方向呈C形回路，所述的U形回路和C形回路分列于燃油蒸發(fā)器兩側(cè)。
專利摘要一種帶有燃油蒸發(fā)器的電噴泵，涉及一種摩托車用電噴泵，包括電噴泵和固定在電噴泵下方的支架，其特征是，還包括燃油蒸發(fā)器，所述的燃油蒸發(fā)器通過撐桿固定在支架上，燃油蒸發(fā)器內(nèi)的通氣管與支架下方的通氣口相通；所述的通氣管靠近燃油蒸發(fā)器的一側(cè)沿水平方向呈U形回路，在U形回路的下方沿垂直方向呈C形回路，所述的U形回路和C形回路分列于燃油蒸發(fā)器兩側(cè)。本實(shí)用新型通過將電噴泵和燃油蒸發(fā)器集成在一個(gè)支架上固定在油箱上，減少油箱的安裝孔和連接管路，簡化了油箱結(jié)構(gòu)及安裝步驟，通過U形回路和C形回路，起到當(dāng)摩托車側(cè)翻或左右傾倒時(shí)阻礙燃油溢出的作用。
文檔編號F02M37/14GK202203011SQ201120325278
公開日2012年4月25日 申請日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者劉金濤, 盧建平, 原錚, 張雪平, 李冬梅, 王凱, 王金壘, 郭新華 申請人:濟(jì)南輕騎摩托車股份有限公司