一種應(yīng)用于燃油泵總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及燃油栗總成，具體是涉及一種應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車行業(yè)，為了實現(xiàn)燃油系統(tǒng)具有的穩(wěn)定供油壓力，通常需要在燃油栗總成內(nèi)配置調(diào)壓閥，這樣與調(diào)壓閥配合的調(diào)壓閥座結(jié)構(gòu)及其固定安裝方式對燃油栗總成至關(guān)重要。如果調(diào)壓閥座結(jié)構(gòu)及其安裝方式設(shè)計不合理，一方面會影響調(diào)壓閥調(diào)節(jié)系統(tǒng)壓力，從而影響燃油栗的基本性能；另一方面會影響燃油栗的設(shè)計周期、開發(fā)成本。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，如圖1所示，燃油栗總成包括儲油桶101、法蘭102及調(diào)壓閥座103，法蘭102安裝在儲油桶101上方，調(diào)壓閥座103安裝在儲油桶101和法蘭102之間。這樣的安裝位置及結(jié)構(gòu)有以下缺點:一、由于調(diào)壓閥座103的存在導(dǎo)致其他零件的安裝空間減少，不利于其他零件的布置；二、由于調(diào)壓閥座103的存在導(dǎo)致整體安裝高度(儲油桶底部到法蘭面的高度)受到限制，難以滿足安裝高度較低的要求。
[0004]針對上述問題，中國實用新型專利(CN 201152293Y)公開了一種集成調(diào)壓閥座的儲油桶，如圖2所示，包括儲油桶201、法蘭202及調(diào)壓閥座203，法蘭202安裝在儲油桶201頂部，調(diào)壓閥座203連接儲油桶201的輸油管道，調(diào)壓閥座203集成在儲油桶201的底部，調(diào)壓閥座203在儲油桶201底部與輸油管道連接并與儲油桶的調(diào)壓閥匹配。
[0005]在上述結(jié)構(gòu)的集成調(diào)壓閥座的儲油桶中，由于調(diào)壓閥座集成在儲油桶底部，因而存在以下缺點:一、不利于平臺化:不同外形的調(diào)壓閥需對應(yīng)不同儲油桶，造成儲油桶有多種狀態(tài)，物料管理成本增大；二、這種結(jié)構(gòu)造成儲油桶模具極其復(fù)雜，模具設(shè)計及制造困難，模具壽命下降，成本增加；三、與調(diào)壓閥座連接的輸油管道孔徑過小，汽油流過后會產(chǎn)生一定的壓力，影響調(diào)壓閥調(diào)壓。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，現(xiàn)提供一種制造工藝簡單、裝配可靠、通用性強的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)。
[0007]具體技術(shù)方案如下:
[0008]—種應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，具有這樣的特征，包括:包括一支架和一調(diào)壓閥座；其中，支架可拆卸地安裝于燃油栗總成的儲油桶內(nèi)部，并且，支架開設(shè)有閥座孔；調(diào)壓閥座具有與閥座孔插接的安裝接口和容納調(diào)壓閥的空腔；安裝接口的外圓周側(cè)壁上設(shè)有一圈環(huán)形卡槽，并且，支架于閥座孔的下方設(shè)有數(shù)個卡合環(huán)形卡槽的卡扣。
[0009]進一步地，在本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，還可以具有這樣的特征:若干個卡扣環(huán)形陣列分布于閥座孔的邊緣部位。
[0010]進一步地，在本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，還可以具有這樣的特征:調(diào)壓閥座于環(huán)形卡槽的上方設(shè)有一定位筋，并且，閥座孔的邊沿開設(shè)有嵌裝定位筋的定位槽。
[0011]進一步地，在本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，還可以具有這樣的特征:定位筋為L型定位筋。
[0012]進一步地，在本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，還可以具有這樣的特征:安裝接口于環(huán)形卡槽的下端設(shè)置止脫端面。
[0013]進一步地，在本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，還可以具有這樣的特征:調(diào)壓閥座于止脫端面的下方設(shè)有彎曲油管。
[0014]進一步地，在本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，還可以具有這樣的特征:支架設(shè)有四個卡扣。
[0015]上述技術(shù)方案的積極效果是:
[0016]在調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，支架和調(diào)壓閥座采用環(huán)形卡槽和卡扣相互卡合的方式安裝，便于將支架和調(diào)壓閥座各自注塑成型，具有制造工藝簡單、制造成本低、組裝穩(wěn)定牢固的優(yōu)點。并且，容納調(diào)壓閥的調(diào)壓閥座經(jīng)支架安裝于儲油桶的頂部，不影響燃油栗總成中其它零件的安裝空間，同時，燃油栗總成的整體安裝高度不受限制，可滿足各種安裝高度尺寸的要求。另外，在不改變儲油桶和支架結(jié)構(gòu)的條件下，可適用于各種不同形狀的調(diào)壓閥，通用性強，有利于平臺化。
【附圖說明】
[0017]圖1為【背景技術(shù)】中燃油栗總成的立體圖。
[0018]圖2為【背景技術(shù)】中集成調(diào)壓閥座的儲油桶的立體圖。
[0019]圖3為本實用新型的實施例中應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)的立體圖。
[0020]圖4為本實用新型的實施例中應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)的爆炸圖。
[0021]圖5為本實用新型的實施例中調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)與燃油栗總成的裝配圖。
【具體實施方式】
[0022]為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，以下實施例結(jié)合附圖對本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)作具體闡述。
[0023]如圖5所示，在本實施例提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)包括一支架1和一調(diào)壓閥座2，燃油栗總成還具有儲油桶3、調(diào)壓閥4、以及法蘭5。
[0024]具體的，如圖3至圖5所示，支架1可拆卸地安裝于儲油桶3的內(nèi)部，并且，支架1開設(shè)有圖中未顯示的閥座孔。調(diào)壓閥座2具有與閥座孔插接的安裝接口 21和容納調(diào)壓閥4的空腔22，即調(diào)壓閥4可通過調(diào)壓閥座2和支架1可拆卸地安裝于儲油桶3的頂部且位于法蘭5的下方。
[0025]安裝接口 21的外圓周側(cè)壁上設(shè)有一圈環(huán)形卡槽211，相應(yīng)的，支架1于閥座孔的下方設(shè)有四個卡合環(huán)形卡槽211的卡扣11。并且，四個卡扣11環(huán)形陣列分布于閥座孔的邊緣部位。另外，安裝接口 21于環(huán)形卡槽211的下端設(shè)置止脫端面212。通過環(huán)形卡槽211和卡扣11的卡合，以及止脫端面212的阻擋作用，可實現(xiàn)調(diào)壓閥座2相對于支架1的軸向定位，從而防止調(diào)壓閥座2相對于支架1軸向移動。
[0026]調(diào)壓閥座2于環(huán)形卡槽211的上方設(shè)有一定位筋213，作為優(yōu)選的技術(shù)方案，定位筋213為倒置的L型定位筋213。相應(yīng)的，閥座孔的邊沿開設(shè)有嵌裝定位筋213的定位槽12，通過定位筋213和定位槽12的配合，可實現(xiàn)調(diào)壓閥座2相對于支架1的周向固定，從而防止調(diào)壓閥座2轉(zhuǎn)動。
[0027]另外，作為優(yōu)選的技術(shù)方案，調(diào)壓閥座2于止脫端面212的下方設(shè)有橫向的彎曲油管23，彎曲油管23可改變油液的流出方向，減少油液對儲油桶3桶壁的沖擊，降低噪音。并且，調(diào)壓閥座2底部經(jīng)導(dǎo)流結(jié)構(gòu)后敞開，不會對調(diào)壓閥4的調(diào)壓功能產(chǎn)生影響。
[0028]在本實施例提供的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，支架和調(diào)壓閥座采用環(huán)形卡槽和卡扣相互卡合的方式安裝，便于將支架和調(diào)壓閥座各自注塑成型，具有制造工藝簡單、制造成本低、組裝穩(wěn)定牢固的優(yōu)點。并且，容納調(diào)壓閥的調(diào)壓閥座經(jīng)支架安裝于儲油桶的頂部，不影響燃油栗總成中其它零件的安裝空間，同時，燃油栗總成的整體安裝高度不受限制，可滿足各種安裝高度尺寸的要求。另外，在不改變儲油桶和支架結(jié)構(gòu)的條件下，可適用于各種不同形狀的調(diào)壓閥，通用性強，有利于平臺化。
[0029]在上述優(yōu)選的實施例中，支架1設(shè)有四個卡扣11，當然，在本實用新型提供的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，支架還可以根據(jù)實際情況設(shè)置兩個、三個、五個等任意個數(shù)的卡扣。
[0030]以上僅為實用新型較佳的實施例，并非因此限制本實用新型的實施方式及保護范圍，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，應(yīng)當能夠意識到凡運用本實用新型說明書及圖示內(nèi)容所作出的等同替換和顯而易見的變化所得到的方案，均應(yīng)當包含在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一支架和一調(diào)壓閥座； 其中，所述支架可拆卸地安裝于所述燃油栗總成的儲油桶內(nèi)部，并且，所述支架開設(shè)有閥座孔； 所述調(diào)壓閥座具有與所述閥座孔插接的安裝接口和容納所述調(diào)壓閥的空腔； 所述安裝接口的外圓周側(cè)壁上設(shè)有一圈環(huán)形卡槽，并且，所述支架于所述閥座孔的下方設(shè)有數(shù)個卡合所述環(huán)形卡槽的卡扣。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，若干個所述卡扣環(huán)形陣列分布于所述閥座孔的邊緣部位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)壓閥座于環(huán)形卡槽的上方設(shè)有一定位筋，并且，所述閥座孔的邊沿開設(shè)有嵌裝所述定位筋的定位槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述定位筋為L型定位筋。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝接口于所述環(huán)形卡槽的下端設(shè)置止脫端面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述調(diào)壓閥座于所述止脫端面的下方設(shè)有彎曲油管。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于燃油栗總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述支架設(shè)有四個所述卡扣。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應(yīng)用于燃油泵總成的調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一支架和一調(diào)壓閥座；其中，所述支架可拆卸地安裝于所述燃油泵總成的儲油桶內(nèi)部，并且，所述支架開設(shè)有閥座孔；所述調(diào)壓閥座具有與所述閥座孔插接的安裝接口和容納所述調(diào)壓閥的空腔；所述安裝接口的外圓周側(cè)壁上設(shè)有一圈環(huán)形卡槽，并且，所述支架于所述閥座孔的下方設(shè)有數(shù)個卡合所述環(huán)形卡槽的卡扣。在該調(diào)壓閥安裝結(jié)構(gòu)中，支架和調(diào)壓閥座采用環(huán)形卡槽和卡扣相互卡合的方式安裝，便于將支架和調(diào)壓閥座各自注塑成型，具有制造工藝簡單、制造成本低、組裝穩(wěn)定牢固的優(yōu)點。
【IPC分類】F04B53/10
【公開號】CN205001173
【申請?zhí)枴緾N201520674107
【發(fā)明人】郭超瑜, 鄔汝杰, 沈舟, 蔡寶成, 李青波
【申請人】上海盈智汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月27日
【申請日】2015年9月1日