專利名稱：一種新型柴油機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種新型柴油機(jī)。
背景技術(shù)：
輕卡發(fā)動機(jī)機(jī)艙空間比較小，對發(fā)動機(jī)寬度及高度都有一定的限制。PUMA發(fā)動機(jī)寬度比較大，無法直接配套到輕卡上。因此，基于輕卡的結(jié)構(gòu)要求，設(shè)計(jì)發(fā)動機(jī)時必須減小其寬度，使發(fā)動機(jī)更加緊湊，能夠配套到輕卡上。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型發(fā)動機(jī)，調(diào)整發(fā)電機(jī)， 水泵，動力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動機(jī)上的位置，解決現(xiàn)有發(fā)動機(jī)寬度過大的問題，提高發(fā)動機(jī)的緊湊性，從而滿足輕卡的配套要求。為了實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種新型柴油機(jī)，包括發(fā)電機(jī)，第一惰輪，動力轉(zhuǎn)向泵，自動張緊輪，曲軸皮帶輪， 水泵，第二惰輪，皮帶，所述發(fā)電機(jī)通過發(fā)電機(jī)支架安裝在柴油機(jī)的前端左上部，所述動力轉(zhuǎn)向泵安裝在柴油機(jī)的前端左下部，所述水泵安裝在柴油機(jī)前端中部。所述皮帶依次繞過所述發(fā)電機(jī)、所述第一惰輪、所述動力轉(zhuǎn)向泵、所述自動張緊輪、所述曲軸皮帶輪、所述水泵以及所述第二惰輪以將它們連接起來。本實(shí)用新型的有益效果在于通過調(diào)整發(fā)電機(jī)，水泵，動力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動機(jī)上的位置，將發(fā)電機(jī)從發(fā)動機(jī)左下方移到發(fā)動機(jī)左上方，動力轉(zhuǎn)向泵移到下方，將水泵從發(fā)動機(jī)右側(cè)移動到發(fā)動機(jī)前端。有效地減小了發(fā)動機(jī)的寬度，提高了發(fā)動機(jī)的緊湊性，從而滿足輕卡的配套要求。

圖1為本實(shí)用新型新型發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1.發(fā)電機(jī)，2.第一惰輪，3.動力轉(zhuǎn)向泵，4.自動張緊輪，5.曲軸皮帶輪， 6.水泵，7.第二惰輪，8.皮帶。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明實(shí)施例參見圖1。一種新型柴油機(jī)，包括發(fā)電機(jī)1，第一惰輪2，動力轉(zhuǎn)向泵3，自動張緊輪4，曲軸皮帶輪5，水泵6，第二惰輪7，皮帶8，所述發(fā)電機(jī)1通過發(fā)電機(jī)支架安裝在柴油機(jī)的前端左上部，所述動力轉(zhuǎn)向泵3安裝在柴油機(jī)的前端左下部，所述水泵6安裝在柴油機(jī)前端中部。所述皮帶8依次繞過所述發(fā)電機(jī)1、所述第一惰輪2、所述動力轉(zhuǎn)向泵3、所述自動張緊輪4、所述曲軸皮帶輪5、所述水泵6以及所述第二惰輪7以將它們連接起來。[0015]本實(shí)用新型提供的新型發(fā)動機(jī)通過調(diào)整發(fā)電機(jī)，水泵，動力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動機(jī)上的位置，有效減小了發(fā)動機(jī)的寬度，提高了發(fā)動機(jī)的緊湊性，從而滿足輕卡的配套要求。以上實(shí)施的方案僅用以說明本實(shí)用新型而并非限制本實(shí)用新型所描述的技術(shù)方案；因此，盡管本說明書參照上述的各個實(shí)施例對本實(shí)用新型已進(jìn)行了詳細(xì)的說明，但是， 本領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，仍然可以對本實(shí)用新型進(jìn)行修改或等同替換；而一切不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍的技術(shù)方案及其改進(jìn)，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種新型柴油機(jī)，包括發(fā)電機(jī)(1)，第一惰輪O)，動力轉(zhuǎn)向泵(3)，自動張緊輪0)， 曲軸皮帶輪(5)，水泵(6)，第二惰輪(7)，皮帶(8)，其特征在于所述發(fā)電機(jī)(1)通過發(fā)電機(jī)支架安裝在柴油機(jī)的前端左上部，所述動力轉(zhuǎn)向泵C3)安裝在柴油機(jī)的前端左下部，所述水泵(6)安裝在柴油機(jī)前端中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型柴油機(jī)，其特征在于所述皮帶(8)依次繞過所述發(fā)電機(jī)(1)、所述第一惰輪( 、所述動力轉(zhuǎn)向泵C3)、自動張緊輪(4)、所述曲軸皮帶輪(5)、 所述水泵(6)以及所述第二惰輪(7)以將它們連接起來。
專利摘要本實(shí)用新型涉及內(nèi)燃機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說，是涉及一種新型柴油機(jī)。一種新型柴油機(jī)，包括發(fā)電機(jī)，第一惰輪，動力轉(zhuǎn)向泵，自動張緊輪，曲軸皮帶輪，水泵，第二惰輪，皮帶，所述發(fā)電機(jī)通過發(fā)電機(jī)支架安裝在柴油機(jī)的前端左上部，所述動力轉(zhuǎn)向泵安裝在柴油機(jī)的前端左下部，所述水泵安裝在柴油機(jī)前端中部。通過調(diào)整發(fā)電機(jī)，水泵，動力轉(zhuǎn)向泵在發(fā)動機(jī)上的位置，將發(fā)電機(jī)從發(fā)動機(jī)左下方移到發(fā)動機(jī)左上方，動力轉(zhuǎn)向泵移到下方，將水泵從發(fā)動機(jī)右側(cè)移動到發(fā)動機(jī)前端。有效減小了發(fā)動機(jī)的寬度，提高了發(fā)動機(jī)的緊湊性，從而滿足輕卡的配套要求。
文檔編號F02B63/06GK202132105SQ20112019870
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者劉世松, 劉義, 周亮, 唐勇, 喻亮, 官玉群, 崔君梅, 李輝, 杜鵬, 柴偉華, 段翔, 涂宏海, 章國海, 鄧水根, 鄒宇, 郭磊, 陳斌, 馬超, 黃定華, 黃賢龍 申請人:江鈴汽車股份有限公司