專利名稱：摩托車發(fā)動機的倒擋限制軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機變速器的換擋裝置，特別涉及一種摩托 車發(fā)動機的倒擋限制軸。
背景技術(shù)：
通常摩托車發(fā)動機因其體積小，設(shè)于曲軸箱內(nèi)的變速器結(jié)構(gòu)非常緊湊，剩 余空間有限，故現(xiàn)有的摩托車發(fā)動機的變速器一般不設(shè)倒擋機構(gòu)。當(dāng)摩托車發(fā) 動機用于三、四輪摩托車時，為使三、四輪摩托車具有倒擋功能，將變速器設(shè) 計為具有倒擋功能的變速器，其擋位的控制由與換擋凸輪連接的星形擋位輪控 制。.同時摩托車的換擋通常是用腳操縱換擋，其擋位的感覺較模糊，如果操作 不是十分熟練的駕駛者就很容易從空擋位將擋換進倒擋，造成摩托車突然后退， 容易造成意外事故。尤其是在摩托車向前行駛的過程中，因換擋越級將擋位換 進倒擋，更是容易發(fā)生齒輪打齒現(xiàn)象，造成零件損壞，甚至導(dǎo)致交通事故。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種摩托車發(fā)動機的 倒擋限制軸，它通過軸上設(shè)置的徑向延伸的限位臂，能有效防止換擋操作時輕 易換進倒擋，起到倒擋保護作用。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的在一端設(shè)有花鍵的軸上分別設(shè)有一徑向 延伸的限位臂和軸向限位結(jié)構(gòu)，限位臂上設(shè)有固定扭轉(zhuǎn)彈簧的定位槽，軸向限 位結(jié)構(gòu)位于限位臂與花鍵之間。
由于采用了上述方案，在一端設(shè)有花鍵的軸上分別設(shè)有一徑向延伸的限位 臂和軸向限位結(jié)構(gòu)，限位臂上設(shè)有固定扭轉(zhuǎn)彈簧的定位槽，軸向限位結(jié)構(gòu)位于 限位臂與花鍵之間。將該軸上有花鍵的一端可轉(zhuǎn)動地支撐于右曲軸箱蓋且外伸 用于連接控制臂，軸的另一端可轉(zhuǎn)動地支撐于右曲軸箱，并將一扭轉(zhuǎn)彈簧.套在 軸上，扭轉(zhuǎn)彈簧一端定位在右曲軸箱，另一端定位在限位臂上，軸上限位臂在
3扭轉(zhuǎn)彈簧的扭力下與變速轂上連接的星形擋位輪上設(shè)有的用于防止進入倒擋的 限位凸臺常接觸限制意外進入倒擋，只有將該軸轉(zhuǎn)動解除對星形擋位輪的限制 后，才能換擋至倒擋，由此防止換擋搡作時意外進入倒擋造成齒輪損壞或?qū)е?意外的安全事故。
本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一 步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型的工作示意圖。
圖中，1為軸，1a為限位臂，1b為徑向凸起，1c為花鍵，1d為定位槽，2 為右曲軸箱，3為右曲軸箱蓋，4為星形擋位輪，4a為限位凸臺，4b為限位部， 5為扭轉(zhuǎn)彈簧，6為定位塊，6a為壓輪，7為螺紋孔，8為定位銷。
具體實施方式

參見圖1、圖2，在一端設(shè)有花鍵1c的軸1上分別設(shè)有一徑向延伸的限位 臂1a和軸向限位結(jié)構(gòu)，限位臂1a上設(shè)有固定扭轉(zhuǎn)彈簧的定位槽1b,軸向限位 結(jié)構(gòu)位于限位臂1a與花鍵1c之間。所述徑向延伸的限位臂1a焊接在軸1上， 或者所述徑向延伸的限位臂1a用銷固定在軸1上。所述軸向限位結(jié)構(gòu)為固定在 軸1上的徑向凸起1b，該徑向凸起1b為一扇形塊，扇形塊焊接固定在軸1上， 或者通過銷固定在軸1上。所述軸向限位結(jié)構(gòu)也可以為軸上設(shè)置的階梯。將該 軸1上有花鍵1c的一端可轉(zhuǎn)動地支撐于右曲軸箱蓋3且外伸，花鍵1c用于連 接控制臂(未圖示出)，軸向限位結(jié)構(gòu)限位于右曲軸箱蓋3防止軸向竄動，軸1 的另一端可轉(zhuǎn)動地支撐于右曲軸箱2，并將一扭轉(zhuǎn)彈簧5套在軸1上，扭轉(zhuǎn)彈簧 5—端定位在右曲軸箱，另一端定位在限位臂1a上設(shè)置的定位槽1d中，軸1上 限位臂1a在扭轉(zhuǎn)彈簧5的扭力下與變速轂上連接的星形擋位輪4上設(shè)有的用于 防止進入倒擋的限位凸臺4a常接觸限制意外進入倒擋。星形擋位輪4具有一個 空擋位、 一個倒擋位d及多個前進擋位，倒擋位d、前進擋位分別為設(shè)于星形擋 位輪4圓周的星齒根之間的凹陷，空擋位為設(shè)于一星齒頂?shù)陌蓟?，其設(shè)有的前進擋位按一擋位至五擋位依次沿逆時針順序排列，倒擋位d位于五擋位與一擋
位之間，空擋位位于倒擋位d與一擋位之間的星齒頂設(shè)有的凹弧。所述星形擋 位輪4的一軸向端面設(shè)有用于防止進入倒擋的限位凸臺4a，該限位凸臺4a具有 一徑向延伸的限位部4b，該限位部4b向星形擋位輪4的一擋位與空擋位之間延 伸，所述星形擋位輪的倒擋位d與相鄰的前進擋的五擋位之間的星齒f的高度 大于其它星齒的高度。所述星形擋位輪4的中心螺紋孔7螺紋連接在變速轂的 軸端，并通過定位銷8從星形擋位輪4偏心設(shè)置的定位銷孔掩星形擋位輪4與 變速轂周向固定。在右曲軸箱合蓋側(cè)通過螺釘鉸接一個帶預(yù)壓力的定位塊6壓 住星形擋位輪4形成擋位定位，定位塊6上設(shè)置的壓輪6a與星形擋位輪4的擋 位位置接觸對擋位定位。所述限位臂1a在扭轉(zhuǎn)彈簧5的作用下與星形擋位輪4 上的用于防止進入倒擋的限位凸臺4a形成防止進入倒擋的常接觸，限位臂1a 抵住星形擋位輪4的限位部4b形成限制進入倒擋的鎖定。只有將該軸轉(zhuǎn)動解除 對星形擋位輪的限制后，才能換擋至倒擋，由此防止換擋搡作時意外進入倒擋 造成齒輪損壞或?qū)е乱馔獾陌踩鹿省?br> 當(dāng)擋位處于空擋位置時，星形擋位輪上的用于防止進入倒擋的限位凸臺的 限位部抵住倒檔保護機構(gòu)的限位臂，使星形擋位輪不能向逆時針方向旋轉(zhuǎn)，換 擋操作不能進行倒擋搡作；只有控制倒檔保護機構(gòu)使其的限位臂離開對星形擋 位輪的限制，才能將擋換進倒擋位。當(dāng)擋位處于五擋位置時，由于倒擋位與五 擋位之間的星齒的高度大于其它星齒的高度，使星形擋位輪不能向順時針方向 旋轉(zhuǎn)，防止繼續(xù)向順時針方向旋轉(zhuǎn)使換擋從五擋進入倒擋位。摩托車發(fā)動機的 換擋裝置采用本星形擋位輪后，解決了在換擋時意外將擋換進倒擋位，造成意 外安全事故或?qū)X輪損壞。
權(quán)利要求1.一種摩托車發(fā)動機的倒擋限制軸，其特征在于在一端設(shè)有花鍵的軸上分別設(shè)有一徑向延伸的限位臂和軸向限位結(jié)構(gòu)，限位臂上設(shè)有固定扭轉(zhuǎn)彈簧的定位槽，軸向限位結(jié)構(gòu)位于限位臂與花鍵之間。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機的倒擋限制軸，其特征在于所述 徑向延伸的限位臂焊接在軸上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機的倒擋限制軸，其特征在于所述 徑向延伸的限位臂用銷固定在軸上。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機的倒擋限制軸，其特征在于所述 軸向限位結(jié)構(gòu)為固定在軸上的徑向凸起。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動機的倒擋限制軸，其特征在于所述 軸向限位結(jié)構(gòu)為軸上設(shè)置的階梯。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車發(fā)動機的倒擋限制軸，在一端設(shè)有花鍵的軸上分別設(shè)有一徑向延伸的限位臂和軸向限位結(jié)構(gòu)，限位臂上設(shè)有固定扭轉(zhuǎn)彈簧的定位槽，軸向限位結(jié)構(gòu)位于限位臂與花鍵之間。它通過軸上設(shè)置的徑向延伸的限位臂，能有效防止換擋操作時輕易換進倒擋，起到倒擋保護作用。
文檔編號F02B61/06GK201318214SQ20082009900
公開日2009年9月30日 申請日期2008年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
發(fā)明者東 王, 中 陳 申請人:重慶東本工業(yè)有限責(zé)任公司