專利名稱：煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用于井下作牽引設(shè)備的煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車。特別是涉及一種煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)。主要用于對內(nèi)燃機(jī)車上排氣管和水洗塔的表面降溫并使最終排氣溫度≤70℃。屬煤礦機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
用于作牽引設(shè)備的機(jī)車有三種架線電機(jī)車、蓄電池機(jī)車和內(nèi)燃機(jī)車。目前用于煤礦井下牽引動力設(shè)備的為架線電機(jī)車和蓄電池機(jī)車兩種。架線電機(jī)車雖然簡單經(jīng)濟(jì)，但由于架空線與機(jī)車、軌道與路基之間會產(chǎn)生雜散電流，所以不能做到防爆，只能在通風(fēng)良好的煤礦井下主巷道中使用。具有特殊防爆裝置的蓄電池機(jī)車雖然可以進(jìn)入工作區(qū)和高瓦斯礦井，但因蓄電池笨重，容量和功率有限，往往在使用途中電壓下降，牽引力降低，不宜用于長時間工作和遠(yuǎn)距離運(yùn)行。蓄電池內(nèi)硫酸的大量泄露對場地和環(huán)境的污染較大，防爆的效果也不是很理想，最大的不足是使用成本高，經(jīng)濟(jì)效益差，每年每臺機(jī)車蓄電池基本上都要報廢兩次，且每天每個班次都要充電，使用單位不僅要購買充電設(shè)備，建立充電房、變電站，而且還要建立獨(dú)立的通風(fēng)系統(tǒng)等。內(nèi)燃機(jī)車雖然機(jī)動靈活、運(yùn)輸量大、運(yùn)輸距離不受限制、成本低，經(jīng)濟(jì)效益好。但因其柴油機(jī)排放出來的廢氣溫度高，因此只適用于在通風(fēng)條件良好的地面作牽引設(shè)備，而不適用于通風(fēng)條件較差的礦井下作業(yè)。如直接將其應(yīng)用于井下，很容易引起瓦斯爆炸。這是因為根據(jù)防爆要求，煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車上所有排氣管和水洗塔的表面溫度不得超過150℃，最終排氣溫度不得超過70℃。如能將內(nèi)燃機(jī)車的廢氣溫度降低，就可將內(nèi)燃機(jī)車用于煤礦井下作牽引機(jī)車。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種可以降低機(jī)車上排氣管和水洗塔表面溫度并使最終排氣溫度≤70℃的煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)，其特征在于它是在內(nèi)燃機(jī)車出柴油機(jī)進(jìn)水洗塔的排氣管I以及出水洗塔的排氣管II外增設(shè)有水隔套；在水洗塔內(nèi)設(shè)置有多根噴水管和導(dǎo)氣隔板，水洗塔的出水口與水泵之間由水泵進(jìn)水管連接，水泵內(nèi)的水通過水泵出水管分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管進(jìn)入排氣管I的水隔套中，第二路水是通過水泵第二路出水管進(jìn)入排氣管II的水隔套中，兩排氣管水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進(jìn)水管連接，在水洗塔內(nèi)進(jìn)水管再分成多路分別進(jìn)入多根噴水管，水由噴水管的各孔噴出后就冷卻水洗塔表面和進(jìn)入水洗塔內(nèi)的廢氣，這樣就形成了循環(huán)水。當(dāng)柴油機(jī)的廢氣排出后就進(jìn)入排氣管I，這時排管氣中的循環(huán)水就強(qiáng)制冷卻廢氣，使機(jī)車整體的排氣系統(tǒng)外表溫度不超過150℃，并使最終排氣溫度不超過70℃，符合防爆要求。
本機(jī)車可替代目前用井下8t防爆蓄電池機(jī)車，它比防爆蓄電池機(jī)車的優(yōu)點(diǎn)明顯1、不會因蓄電池容量的降低而影響機(jī)車的牽引力；2、不需要更換蓄電池組而影響作業(yè)時間，亦無需充電設(shè)備。


圖1為本實用新型煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)正面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為圖2的A向視圖。
圖4為圖1中出柴油機(jī)進(jìn)水洗塔排氣管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖5為圖4的俯視剖示圖。
圖6為圖1中出水洗塔排氣管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖7為圖6的俯視圖。
圖8為圖1中水洗塔結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9為圖8的俯視圖。
圖10為本實用新型的應(yīng)用實施例圖。
圖1～9中水洗塔1、出柴油機(jī)進(jìn)水洗塔排氣管I 2、柴油機(jī)3、出水洗塔排氣管II 4、水洗塔進(jìn)水管5、水洗塔進(jìn)水管6、水泵進(jìn)水管7、水泵8、水泵出水管9、水泵第二路出水管10、水泵第一路出水管11、噴水管12、導(dǎo)氣隔板13。
具體實施方式
參見圖1～3，本實用新型煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)，它是在內(nèi)燃機(jī)車出柴油機(jī)進(jìn)水洗塔的排氣管I 2以及出水洗塔的排氣管II 4外增設(shè)有水隔套(如圖4、5、6、7)；在水洗塔1內(nèi)設(shè)置有多根噴水管12和導(dǎo)氣隔板13(如圖8、9)。水洗塔1的出水口與水泵8之間由水泵進(jìn)水管7連接，水就從水洗塔1出水口出來進(jìn)入水泵8，水泵8內(nèi)的水通過水泵出水管9分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管11進(jìn)入排氣管I 2的水隔套內(nèi)，第二路水是通過水泵第二路出水管10進(jìn)入排氣管II 4的水隔套內(nèi)。兩根排氣管2、4水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進(jìn)水管6、5連接，這兩路水通過兩根帶水隔套的排氣管I和排氣管II分別從水洗塔的兩根進(jìn)水管6、5進(jìn)入水洗塔1的進(jìn)水口，在水洗塔1內(nèi)進(jìn)水管再分成五路分別進(jìn)入五根噴水管12，水由噴水管12的各孔噴出后就冷卻水洗塔表面和進(jìn)入水洗塔內(nèi)的廢氣，這樣就形成了循環(huán)水。
參見圖10，圖10為采用本實用新型的柴油機(jī)正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖中水洗塔1、駕駛室14、前機(jī)室15、撒砂系統(tǒng)16、柴油機(jī)散熱器17、空氣系統(tǒng)18、燃油調(diào)速系統(tǒng)19。
權(quán)利要求1.一種煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)，其特征在于它是在內(nèi)燃機(jī)車出柴油機(jī)進(jìn)水洗塔的排氣管I(2)以及出水洗塔的排氣管II(4)外增設(shè)有水隔套；在水洗塔(1)內(nèi)設(shè)置有多根噴水管(12)和導(dǎo)氣隔板(13)，水洗塔(1)的出水口與水泵(8)之間由水泵進(jìn)水管(7)連接，水泵(8)內(nèi)的水通過水泵出水管(9)分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管(11)進(jìn)入排氣管I(2)的水隔套內(nèi)，第二路水是通過水泵第二路出水管(10)進(jìn)入排氣管II(4)的水隔套內(nèi)，兩排氣管(2、4)水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進(jìn)水管(6、5)連接，在水洗塔(1)內(nèi)進(jìn)水管再分成多路分別進(jìn)入多根噴水管(12)噴淋，這樣就形成了循環(huán)水。
專利摘要本實用新型涉及一種煤礦用防爆內(nèi)燃機(jī)車的廢氣降溫系統(tǒng)，它是在內(nèi)燃機(jī)車出柴油機(jī)進(jìn)水洗塔的排氣管I(2)以及出水洗塔的排氣管II(4)外增設(shè)有水隔套；在水洗塔(1)內(nèi)設(shè)置有多根噴水管(12)和導(dǎo)氣隔板(13)，水洗塔(1)的出水口與水泵(8)連接，水泵(8)內(nèi)的水通過水泵出水管(9)分兩路，第一路水是通過水泵第一路出水管(11)進(jìn)入排氣管I(2)的水隔套內(nèi)，第二路水是通過水泵第二路出水管(10)進(jìn)入排氣管II(4)的水隔套內(nèi)，兩排氣管(2、4)水隔套的另一頭各有一個出水口，這兩個出水口分別與水洗塔的兩根進(jìn)水管(6、5)連接，在水洗塔(1)內(nèi)進(jìn)水管再分成多路分別進(jìn)入多根噴水管(12)噴淋，這樣就形成了循環(huán)水。本實用新型可使機(jī)車整體的排氣系統(tǒng)外表溫度不超過150℃，并使最終排氣溫度不超過70℃，符合防爆要求。
文檔編號F01N3/04GK2903403SQ20062007181
公開日2007年5月23日 申請日期2006年5月23日 優(yōu)先權(quán)日2006年5月23日
發(fā)明者王槐庭, 王怡 申請人:江蘇常安工礦機(jī)車車輛有限公司