專利名稱：機動車用可促進油料完全燃燒的結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車用可促進油料完全燃燒的結構，特別是指一種可應用于汽車或機車上，以促進油料完全燃燒的結構。
背景技術：
由經驗與實驗證明可知，汽機車引擎于傳動燃燒時，若汽油燃燒不完全時，不僅會增加排放廢氣中一氧化碳(CO)、碳氫化合物(HC)的含量而造成空氣的污染，同時亦會引起引擎的耗油、積碳與馬力不足等問題， 而一般形成汽油燃燒不完全的原因除了硬件的引擎故障、空氣濾清器不潔、火星塞老舊、噴油嘴積碳等原因外，事實上，汽油本身于燃燒過程中，因為汽油分子結構較大、排列紊亂，且與空氣分子結合時的密合度不佳，才是造成汽油燃燒不完全的主要原因，請參閱第1圖所示，一般汽油分子未經重整排列時，其排序是呈現(xiàn)高低起伏、毫無章法的情況，而空氣分子亦是呈現(xiàn)類似的排序現(xiàn)象，如此，當汽油分子與空氣結合時，其接觸之表面積便因排列不整而受限(接觸表面積少)，故而燃燒時便無法達到完全燃燒，因此產生了空氣的污染、引擎耗油、積碳與馬力不足等問題。
另外，目前市面上亦有多種所謂“汽車省油、加速器”等產品，其構造、使用方式及功能效果各有不同。但，現(xiàn)有的產品除了有制造、購買的成本較高及裝設不便，容易損壞(部份產品由精密電子控制)等缺點外，該等產品亦僅能應用于汽車之上，隨著機車數(shù)量逐漸的增多，騎乘機車的使用者并無法達到省油、加速的目的，因此需對上述產品做進一步的改進。

發(fā)明內容
本實用新型的主要目的是提供一種結構簡單、使用方便，利用包覆手段即可達到促使汽、機車的油料完全燃燒的結構。
本實用新型的目的是通過下述技術方案來實現(xiàn)的，本實用新型的機動車用可促進油料完全燃燒的結構，其主要是在汽車的燃油管、進氣風管及廢氣回流支管等管體外緣，包覆一含有遠紅外線原料的橡膠發(fā)泡體，該橡膠發(fā)泡體能產生遠紅外線的磁波功能，進而使通過該三管體內的空氣子與汽油分子能透過遠紅外線磁波的作用，使其分子結構重新排列整齊及微細化，增加其結合時接觸之表面積，以達到促進汽油完全燃燒之目的，又，該橡膠發(fā)包體外緣另可包設一個或一個以上的鉛金屬片，或鉛合金片，不僅可用以固定該橡膠發(fā)泡層，更能快速吸熱及達到遮蔽、阻隔、減少遠紅外線磁波向外散發(fā)的能量，使其能量集中于該三管體之內。


第1圖為未經排序重整的氣油分子結構圖；第2圖為本實用新型的結合外觀示意圖；第3圖為本實用新型的立體分解示意圖；第4圖為本實用新型的另一立體分解示意圖；第5圖為本實用新型的另一結合外觀示意圖；第6圖為本實用新型的組合剖面示意圖；第7圖為汽油分子重新排列的分子結構圖；第8圖為汽油分子重新排列的過程圖；第9圖為本實用新型平面的應用實施例示意圖。
圖號說明橡膠發(fā)泡體10 氣孔11鉛金屬片(或鉛合金片)20 燃油管31進氣風管32 廢氣回流支管33引擎具體實施方式
請參閱第2圖～第6圖所示，本實用新型機動車用可促進油料完全燃燒之結構，其包含一橡膠發(fā)泡體10及至少一鉛金屬片(或鉛合金片)20，該橡膠發(fā)泡體10是包覆于汽車的燃油管31、進氣風管32及廢氣回流支管33等管體外緣，而該鉛金屬片(或鉛合金片)20則是固覆于該橡膠發(fā)泡體10外層，其中該橡膠發(fā)泡體10，可制成片體或圓筒體狀，其利用橡膠與遠紅外線原料混合發(fā)泡成型，令該橡膠發(fā)泡體10具備有遠紅外線的磁波功能。而當該橡膠發(fā)泡體10呈圓筒狀時，其呈非封閉的剖開結構，藉由于該遠紅外線具有呈放射性的磁波功能，能將通過其四周之汽油及空氣分子的分子結構微細化并重整排列。
所述的鉛金屬片(或鉛合金片)20，具可拗折的金屬塑性，可導熱、吸熱快，以單片或多片呈竹節(jié)狀以利彎曲覆固于該橡膠發(fā)泡體10外層，該鉛合金片20除了可固定該橡膠發(fā)泡層10外，更能達到遮蔽、阻隔、減少遠紅外線磁波向外散發(fā)之能量，使其能量集中于橡膠發(fā)泡體10內部，并有助于加速導熱及保溫。
上述的構件，當該橡膠發(fā)泡體10包覆于該燃油管31、進氣風管32及廢氣回流支管33外緣時，可以使得分別通過該三管內之汽油與空氣分子其分子結構重新排列整齊，如第7圖所示，汽油分子原本呈大小不一、無規(guī)則的串聯(lián)聚集，經橡膠發(fā)泡體10之遠紅外線波作用后，變?yōu)橛幸?guī)則排列的細小分子，其規(guī)律之排序由第8圖可更加明白。故而能在與空氣分子于燃燒室結合燃燒時，使其二者接觸結合之表面積增加，而促進汽油完全燃燒，達到引擎省油、增加馬力、減少積碳及減少廢氣排放等功效。
承上所述，須進一步說明的是，本實用新型之所以采取發(fā)泡成型的原因在于，含有遠紅外線之金屬氧化物經調配后，研磨成近似奈米級的細小粉末，該等微粒粉末在與其它物質混合成型過程中，多少會有凝集現(xiàn)象，因此利用發(fā)泡原理將粉末微粒散開，使該等微細粉末平均分布在發(fā)泡后之細孔表面中，該等細孔表面所呈現(xiàn)之圓形狀空間，得以讓遠紅外線磁波更為活躍，再加上橡膠原比重為1.35，經發(fā)泡為假比重0.3～0.5為最佳的所需細孔，稱之為『空隙相』，而因有空隙相，故使得磁波放射的方向角度可作全方位的平均散發(fā)。
再者，遠紅外線磁波的釋出，須在溫度60～70℃間為最佳，而如第9圖所示，因為本實用新型可應用包覆于汽車引擎室內的燃油管31、進氣風管32與廢氣回流支管33外緣，因此，當汽車行駛過程中，藉該引擎室內因引擎41所產生的高熱，經鉛金屬片(或鉛合金片)20的吸熱，并傳導至橡膠發(fā)泡體10，而具有最佳的釋波所需溫度，此時，本實用新型的橡膠發(fā)泡體10能有效地讓遠紅外線磁波釋放，促使汽油獲得完全燃燒的功效。
另外，因為橡膠本身便具有耐熱、發(fā)泡后更具保溫及保持內層恒溫之功效，因此，與遠紅外線原料混合調配成型，能有助于遠紅外線磁波能量之釋放，而且，該橡膠發(fā)泡體10外緣，另可包覆鉛金屬片(或鉛合金片)20，該鉛金屬片(或鉛合金片)20具有雙重功能，即一為遮蔽及防止磁波外泄作用、二為加速導熱作用，該鉛金屬片(或鉛合金片)20可以減少遠紅外線磁波向外釋放的能量，而更加使遠紅外線的電磁波功能充分釋放。舉例來說，若以8m/m厚的發(fā)泡層，其外緣層之處，系與鉛金屬片相接觸，故最早吸收引擎溫度而能及早釋出波能，但另內緣之處，因發(fā)泡層具有保溫及延緩溫度遽升的效果，而能使其內層恒保持最佳的釋波溫度(60～70℃)，進而增加該橡膠發(fā)泡體10之波能壽命期達2倍以上。綜合上述所言，本實用新型之特點為1.容易包覆使用；2.發(fā)泡層內有空隙相，使遠紅外線能量波可相乘放大；3.內層因達最佳釋波溫度，故可增加產品波能的使用壽命期2倍以上。
最后，需聲明的是，本實用新型為令含有遠紅外線的金屬氧化物原料的包覆性物體，披覆于汽車的燃油管31、進氣風管32及廢氣回流支管33等管體外緣，因此凡含有遠紅外線的金屬氧化物原料的可包覆性的披覆物，皆應屬本實用新型的請求保護的范疇，當然，若于該披覆物外層再加上鉛金屬片(或鉛合金片)20者，亦屬本實用新型的請求保護范疇。
而為證明本實用新型的產品確實具有其預期實效，申請人特別實施路跑測試驗證，測試路況包含高速公路及一般道路，其結果令人非常振奮，油料至少可節(jié)省10～20％以上(機車可節(jié)省25～35％)。
上述之說明僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制，因此，凡在相同的創(chuàng)作精神下所作有關本實用新型的任何修飾或變更，皆應包括在本實用新型保護的范圍之內。
權利要求1.一種機動車用可促進油料完全燃燒的結構，其特征在于在汽、機車的燃油管、進氣風管及廢氣回流支管等管體外緣，另行包覆一種橡膠與含有遠紅外線的金屬氧化物原料以適當比例發(fā)泡成型的橡膠發(fā)泡體，該橡膠發(fā)泡體具備有遠紅外線磁波的放射性；又，該橡膠發(fā)包體外緣另可包設一個或一個以上的可用以固定該橡膠發(fā)泡層的鉛金屬片，或鉛合金片。
2.根據(jù)權利要求1所述的機動車用可促進油料完全燃燒的結構，其特征在于所述的橡膠發(fā)泡體為一種披覆物。
專利摘要本實用新型涉及一種機動車用可促進油料完全燃燒的結構，其包含一橡膠發(fā)泡體及鉛金屬片，或鉛合金片，該橡膠發(fā)泡體為橡膠及含有遠紅外線之金屬氧化物原料經適當比例混合調配后發(fā)泡成型，令該橡膠發(fā)泡體具備有遠紅外線的電磁波功能，當該橡膠發(fā)泡體包覆于機動車用以供給氣油及空氣的管體外層時，藉引擎所散發(fā)出來之熱度可催化分別通過該等管內的汽油與空氣分子重新排列整齊，并將其分子撞擊為細小分子，而能在燃燒時促進油料完全燃燒；另，該鉛金屬片是包覆于該橡膠發(fā)泡體的外緣，除了用以固定該橡膠發(fā)泡層外，更能達到遮蔽、阻隔減少遠紅外線磁波之能量向外釋放，加強導熱及保溫，縮短發(fā)泡體導熱時間及早提升效率。
文檔編號F02M27/06GK2634136SQ0229484
公開日2004年8月18日 申請日期2002年12月30日 優(yōu)先權日2002年12月30日
發(fā)明者邱晴棋 申請人:邱晴棋