一種具有新型傳動結構的節(jié)能雙輥破碎機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及雙輥破碎機技術領域，更具體地說是一種具有新型傳動結構的節(jié)能雙輥破碎機。
【背景技術】
[0002]雙輥破碎機是指兩個處在同一水平面上的輥子相向旋轉，使物料在兩輥間被破碎的機械。
[0003]雙輥破碎機用于破碎的輥子，一個為活動輥，一個為固定輥。所謂活動輥是指在破碎過程中可調整排料口寬度、起過載保護作用的破碎輥。固定輥是指在破碎過程中不可調整的破碎輥。雙輥破碎機正常完成破碎工作必須具有過載保護裝置和排料口調整裝置。需要過載保護裝置是為了防止因非破碎物進入破碎腔而損壞破碎機，在活動輥上設置彈簧或液壓裝置，以起保護作用。排料口調整裝置是指通過調整活動輥與固定輥之間的距離以控制被破碎物料粒度的楔鐵或墊片等裝置。
[0004]目前市場上現有的雙輥破碎機款式很多，但其傳動結構基本上都是雙輥各自采用獨立的動力傳動，即一只電動機通過一套減速機構把動力傳給一個棍，另一$昆也同樣，實現雙輥的動力傳動。其原因是因為雙輥中一個輥是活動輥，因此用一套傳動機構實現對雙輥傳動是乎比較困難，尤其是重載的情況。在以往的使用中有用活動張緊皮帶實現雙輥傳動的，但在小功率時尚可，重載不行，且效率很低。早期的教科書中有介紹用長齒實現雙輥傳動的，但因為此傳動雙輥間可調整間距過小、且制作困難、傳動又不平穩(wěn)，現在已經無人采用了。
[0005]因此，現在市場上的雙輥破的傳動結構基本上都是雙輥各自采用獨立的動力傳動，比如專利CN201010000901.2的一種移擺式雙輥破碎機，包括主機架，以及并排設置在主機架上的兩輥子，套設于兩輥子上的罩殼，兩輥子均配設有獨立電動機。而此種傳動方式在實際應用中也存在一些明顯的缺點，主要如雙輥在破碎過程中兩只滾圈的磨耗是無法保證均勻的，隨著時間的推移，雙輥的線速度會出現明顯差異，表現在電機上，一只輥的電機電流會近乎空載，而另一只輥的電機會超載很多，監(jiān)測不及時就會燒掉;減速機也會因為超載而損壞，造成損失影響生產，而電機時常空載也使能耗增加，造成電費損失。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于克服現有技術如上技術缺陷，提供一種用一套傳動機構實現對雙輥的動力傳動，使得兩輥的動力能實現實時按需自動分配，使得兩輥既不會超載也不會空載，即既保證兩輥動力傳遞的安全可靠又能保證其不空載空耗而達節(jié)能的目的，且有需要時也可以方便的設計成兩輥的恒差速運動的具有新型傳動結構的節(jié)能雙輥破碎機。
[0007]為了達到以上目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的:一種具有新型傳動結構的節(jié)能雙輥破碎機，包括主機架，所述主機架上并排布置有一對活動輥和固定輥，其中所述活動輥設置于所述主機架上的活動架上，所述固定輥設置于所述主機架上的固定架上，其中所述活動架與主機架之間設置有一過載保護裝置，其特征在于，所述活動輥和固定輥的各自輥軸均軸接有一萬向軸，兩所述萬向軸分別軸接到一雙輸出軸減速機的其中一輸出軸上，所述雙輸出軸減速機的輸入軸連接有一電機。
[0008]本實用新型改進了現有技術雙輥破碎機的傳統傳動結構，該傳動結構由萬向軸、雙輸出軸減速機及電機組成。本實用新型最顯著的特點就是巧妙地應用了一臺具有相向旋轉的雙輸出軸減速機，實現了由一臺電機拖動雙輥軸的目的，并通過萬向軸的聯接滿足了活動輥的活動要求。雙輸出軸減速機的雙輸出軸通過一對輸出齒輪嚙合傳遞動力，雙輸出軸不管哪軸輕載哪軸重載都是剛性、精確傳動，也就是說兩輥的傳遞動力能實現實時按需自動分配，兩輥既不會超載也不會空載，即既保證兩輥動力傳遞的安全可靠又能保證其不空載空耗而達節(jié)能的目的。
[0009]由破碎理論可知，物料的破碎需要一定的破碎功率(N)，輥軸I的功率設為(NI)、輥軸2的功率設為(N2)，如果忽略效率的影響等則有:
[0010]N=Nl+N2 (I)
[0011]在雙輥破碎機工作過程中，其兩輥滾圈磨耗的均勻度是隨機而不可控的，可能是輥軸1、也可能是輥軸2磨耗快一點，我們在實踐中發(fā)現，在所述的常規(guī)的雙輥獨立傳動破碎機中，比如原始直徑為Φ 750的滾圈，經使用出現了不均勻磨耗，當兩滾圈間出現3mm以上的直徑差時，通過對兩輥軸的電機電流監(jiān)測就會發(fā)現:一輥軸成了主動輥，而另一輥軸成了從動輥，表現在電機電流上，從動輥的電流幾乎等于電機的空載電流，而主動輥的電流會急劇上升超過電機的額定電流(實際操作中只能通過盡量減少進料量來解決，減少了生產能力)，設從動輥的功率為(N3 )、主動輥的功率為(N4)則有:因為從動輥被動不能提供主動的破碎功率，從而物料的破碎功率需全部由主動輥(N4)提供。所以N4=N1+N2。
[0012]所以出現上述情況時，雙輥的破碎功率:
[0013]N4+N3=N1+N2+N3=N+N3 (2)
[0014]一般電機的空載電流約為額定電流的30%，所以N3約為電機額定功率的30%。比較上述的(I)和(2)式可知，兩種動力傳動方式有較大的功率差異，采用本實用新型的單電機拖動傳動結構既保證兩輥動力傳遞的安全可靠又能保證其不空載空耗而達節(jié)能的目的。
[0015]作為優(yōu)選，所述雙輸出軸減速機進一步包括一對平行布置的輸出軸，兩所述輸出軸通過一對輸出齒輪嗤合傳動并相向同速運轉，其中一所述輸出齒輪還嗤合有一傳動齒輪，所述傳動齒輪設置于一傳動軸上，所述傳動軸通過一組差速齒輪與所述輸入軸相連接。
[0016]作為優(yōu)選，過載保護裝置進一步包括一連接到活動架上的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧的自由端設置有一彈簧壓蓋，所述彈簧壓蓋穿設與一彈簧座的頂柱上，所述彈簧座設置于主機架上。
[0017]作為優(yōu)選，所述頂柱上在彈簧壓蓋和彈簧座之間墊設有若干墊片。
[0018]作為優(yōu)選，活動輥和固定輥上罩設有一罩殼，所述罩殼頂部正對于兩輥間隙上方設置有一進料斗。
[0019]有益效果:(I)本實用新型最顯著的特點就是巧妙地應用了一臺具有相向旋轉的雙輸出軸減速機，實現了由一臺電機拖動雙