專利名稱：蒸壓釜送料軌道接軌裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置。
背景技術(shù)：
中國(guó)專利200520035775. 9公開了一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置，該裝置包括釜前活動(dòng)軌道，所述釜前活動(dòng)軌道的后端與釜外固定軌道對(duì)接，釜前活動(dòng)軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道對(duì)接，釜前活動(dòng)軌道的后端通過鉸鏈安裝在釜外固定軌道前端下方，釜前活動(dòng)軌道的前端下方則設(shè)置有升降及支撐機(jī)構(gòu)。通過上述結(jié)構(gòu)，可使釜前活動(dòng)軌道繞所述鉸鏈產(chǎn)生上、下偏轉(zhuǎn)。釜前活動(dòng)軌道向下偏轉(zhuǎn)后，可讓出供蒸壓釜蓋的開啟和關(guān)閉所需的空間，向上偏轉(zhuǎn)到位后，釜前活動(dòng)軌道的頂面與釜外固定軌道和釜內(nèi)固定軌道的頂面位于同一平面，且釜前活動(dòng)軌道與釜外固定軌道和釜內(nèi)固定軌道對(duì)接。由于釜內(nèi)固定軌道受蒸壓釜工作的影響會(huì)產(chǎn)生熱脹冷縮效應(yīng)，當(dāng)釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹后，其長(zhǎng)度會(huì)增加，這樣就使釜前活動(dòng)軌道在向上偏轉(zhuǎn)時(shí)釜前活動(dòng)軌道的前端會(huì)受到釜內(nèi)固定軌道的阻礙，使得釜前活動(dòng)軌道無法偏轉(zhuǎn)到位，當(dāng)釜內(nèi)固定軌道受冷收縮后，釜前活動(dòng)軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道之間形成縫隙，蒸壓小車的車輪經(jīng)過該縫隙時(shí)會(huì)與釜前活動(dòng)軌道產(chǎn)生劇烈的撞擊，因此而產(chǎn)生的噪音較大。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是提供一種在釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹情況下可便于釜前活動(dòng)軌道偏轉(zhuǎn)到位的蒸壓釜送料軌道接軌裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括釜內(nèi)固定軌道和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動(dòng)軌道，所述釜前活動(dòng)軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道之間設(shè)置有膨脹縫；所述釜前活動(dòng)軌道的前端設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述釜前活動(dòng)軌道的前端位于導(dǎo)向槽外側(cè)的區(qū)域形成支撐部；所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫的滑塊，所述滑塊的頂面與釜前活動(dòng)軌道的前端的頂面位于同一平面，且滑塊與驅(qū)動(dòng)裝置相連并沿釜前活動(dòng)軌道的軸向移動(dòng)，所述釜前活動(dòng)軌道的前端面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽連通的滑塊出口。進(jìn)一步的是所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述釜前活動(dòng)軌道內(nèi)部的帶有推桿的液壓缸，所述滑塊由所述液壓缸的推桿驅(qū)動(dòng)并沿釜前活動(dòng)軌道的軸向移動(dòng)。進(jìn)一步的是所述支撐部沿釜前活動(dòng)軌道的徑向分布在所述導(dǎo)向槽的兩側(cè)，形成第一支撐部和第二支撐部。進(jìn)一步的是所述導(dǎo)向槽為立方體形狀，所述導(dǎo)向槽的軸心線與釜前活動(dòng)軌道的軸向平行，所述第一支撐部和第二支撐部以經(jīng)過導(dǎo)向槽的軸心線的鉛垂面為對(duì)稱面呈鏡面對(duì)稱位置進(jìn)一步的是所述導(dǎo)向槽包括兩個(gè)相互平行且沿導(dǎo)向槽的軸心線方向延伸的內(nèi)側(cè)面，所述兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上安裝有滑道，所述滑塊與滑道滑動(dòng)配合。本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹后，由于釜內(nèi)固定軌道與釜前活動(dòng)軌道之間設(shè)置有膨脹縫，使得釜前活動(dòng)軌道仍然有足夠的空間向上偏轉(zhuǎn)，因此可便于釜前活動(dòng)軌道向上偏轉(zhuǎn)到位。另外，當(dāng)釜前活動(dòng)軌道向上偏轉(zhuǎn)到位后，由于設(shè)置有滑塊， 該滑塊可封閉所述膨脹縫，也就是該滑塊可與釜內(nèi)固定軌道對(duì)接，這樣在蒸壓小車的車輪經(jīng)過膨脹縫區(qū)域時(shí)可受到滑塊的支撐，蒸壓小車的車輪在經(jīng)過滑塊后，又可受到支撐部的支撐，這就使得蒸壓小車在運(yùn)行過程中基本不會(huì)與釜前活動(dòng)軌道產(chǎn)生撞擊，因此產(chǎn)生的噪音很小。

圖1為本實(shí)用新型的蒸壓釜送料軌道接軌裝置的俯視圖；圖2為圖1的A向視圖；圖3為設(shè)置有導(dǎo)向槽和滑塊出口的釜前活動(dòng)軌道的示意圖；圖4為圖3的B向視圖。圖中標(biāo)記為1-釜前活動(dòng)軌道，2-液壓缸，3-頂面，4-前端，5-支撐部，6-膨脹縫， 7-釜內(nèi)固定軌道，8-推桿，9-導(dǎo)向槽，10-前端面，11-滑塊，12-頂面，13-滑塊出口，14-底面，15-內(nèi)側(cè)面，16-尾端端面，17-內(nèi)側(cè)面，51-第一支撐部，52-第二支撐部。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。如圖1至圖4所示，蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括釜內(nèi)固定軌道7和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動(dòng)軌道1，所述釜前活動(dòng)軌道1的前端4與釜內(nèi)固定軌道7之間設(shè)置有膨脹縫 6 ；所述釜前活動(dòng)軌道1的前端4設(shè)置有導(dǎo)向槽9，所述釜前活動(dòng)軌道1的前端4位于導(dǎo)向槽9外側(cè)的區(qū)域形成支撐部5 ；所述導(dǎo)向槽9內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫6的滑塊11，所述滑塊11的頂面12與釜前活動(dòng)軌道1的前端4的頂面3位于同一平面，且滑塊11與驅(qū)動(dòng)裝置相連并沿釜前活動(dòng)軌道1的軸向移動(dòng)，所述釜前活動(dòng)軌道1的前端面10上設(shè)置有與導(dǎo)向槽9連通的滑塊出口 13。上述向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動(dòng)軌道1是指釜前活動(dòng)軌道1的頂面與釜內(nèi)固定軌道7的頂面位于同一平面。上述滑塊出口 13與導(dǎo)向槽9連通，這樣可使滑塊11的前端由導(dǎo)向槽內(nèi)部滑出至膨脹縫6并最終與釜內(nèi)固定軌道7對(duì)接。使用時(shí)，當(dāng)釜內(nèi)固定軌道7受熱膨脹后，由于釜前活動(dòng)軌道1和釜內(nèi)固定軌道7之間設(shè)置有膨脹縫6，因此釜前活動(dòng)軌道1在由下而上向釜內(nèi)固定軌道7偏轉(zhuǎn)過程中，仍然有足夠的空間偏轉(zhuǎn)到位，當(dāng)釜前活動(dòng)軌道1向上偏轉(zhuǎn)到位后，釜前活動(dòng)軌道1與釜內(nèi)固定軌道 7之間留有膨脹縫6，如果該縫隙不被封閉，則蒸壓小車的車輪經(jīng)過該縫隙時(shí)會(huì)與釜前活動(dòng)軌道1碰撞，產(chǎn)生較大的噪音，但本實(shí)用新型的蒸壓釜送料軌道接軌裝置中設(shè)置有滑塊11， 可通過滑塊11將膨脹縫6封閉，也就是滑塊11從導(dǎo)向槽9滑出后可與釜內(nèi)固定軌道7對(duì)接，這樣就可將膨脹縫6封閉，在蒸壓小車的車輪經(jīng)過該膨脹縫時(shí)，可受到滑塊11的支撐， 使得蒸壓小車可平穩(wěn)通過該膨脹縫6，經(jīng)過該膨脹縫6后，蒸壓小車又可受到支撐部5的支撐并平穩(wěn)移動(dòng)，整個(gè)過程，蒸壓小車基本不與釜前活動(dòng)軌道1發(fā)生碰撞，因此產(chǎn)生的噪音很小。上述驅(qū)動(dòng)裝置可為齒條機(jī)構(gòu)，優(yōu)選實(shí)施方式為所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述釜前活動(dòng)軌道1內(nèi)部的帶有推桿8的液壓缸2，所述滑塊11由所述液壓缸2的推桿8驅(qū)動(dòng)并沿釜前活動(dòng)軌道1的軸向移動(dòng)。上述釜前活動(dòng)軌道1的軸向也就是釜前活動(dòng)軌道1的延伸方向，相應(yīng)的釜前活動(dòng)軌道1的徑向也就是在釜前活動(dòng)軌道1的前端4的頂面3上與釜前活動(dòng)軌道1的軸向垂直的方向。上述導(dǎo)向槽9的設(shè)置位置有多種，例如可靠近釜前活動(dòng)軌道1的前端4的一側(cè)邊設(shè)置，上述支撐部5相應(yīng)的只分布在導(dǎo)向槽9的一側(cè)，采用這種結(jié)構(gòu)，釜前活動(dòng)軌道1的前端4只有一側(cè)受力，這種受力情況容易使釜前活動(dòng)軌道1的前端4在蒸壓小車的壓力作用下發(fā)生變形。為了使釜前活動(dòng)軌道1的前端4受力較為均勻，優(yōu)選為所述支撐部5沿釜前活動(dòng)軌道1的徑向分布在所述導(dǎo)向槽9的兩側(cè)，形成第一支撐部51和第二支撐部52，如圖 1所示。此外，為了使釜前活動(dòng)軌道1的前端4受力更加均勻，所述導(dǎo)向槽9為立方體形狀，所述導(dǎo)向槽9的軸心線與釜前活動(dòng)軌道1的軸向平行，所述第一支撐部51和第二支撐部52以經(jīng)過導(dǎo)向槽9的軸心線的鉛垂面為對(duì)稱面呈鏡面對(duì)稱位置關(guān)系。如圖3所示，上述導(dǎo)向槽9的軸心線也就是經(jīng)過導(dǎo)向槽9的尾端端面16的兩條對(duì)角線的交點(diǎn)且與尾端端面 16垂直的直線。上述導(dǎo)向槽9的前端與上述滑塊出口 13連通。采用上述結(jié)構(gòu)，第一支撐部51和第二支撐部52的大小相同且對(duì)稱分布，從而可使釜前活動(dòng)軌道1的前端4受力更加均勻，有利于延長(zhǎng)整個(gè)釜前活動(dòng)軌道1的使用壽命。 為了使滑塊11在導(dǎo)向槽9內(nèi)滑動(dòng)自如，所述導(dǎo)向槽9包括兩個(gè)相互平行且沿導(dǎo)向槽9的軸心線方向延伸的內(nèi)側(cè)面，所述兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上安裝有滑道，所述滑塊11與滑道滑動(dòng)配合，如圖3所示，上述兩個(gè)內(nèi)側(cè)面分別為內(nèi)側(cè)面15和內(nèi)側(cè)面17。當(dāng)然，也可在導(dǎo)向槽9的底面14上設(shè)置滑道，滑塊11與該滑道滑動(dòng)配合，但滑道設(shè)置在底面14上有以下不足異物容易落入底面14上的滑道內(nèi)，從而使滑塊11不能順暢滑動(dòng)。將滑道設(shè)置在內(nèi)側(cè)面15和內(nèi)測(cè)面17上，則異物不易落入滑道內(nèi)，可較好的保證滑塊11順暢滑動(dòng)。
權(quán)利要求1.蒸壓釜送料軌道接軌裝置，包括釜內(nèi)固定軌道(7)和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動(dòng)軌道(1)，其特征是:所述釜前活動(dòng)軌道(1)的前端(4)與釜內(nèi)固定軌道(7)之間設(shè)置有膨脹縫(6)； 所述釜前活動(dòng)軌道(1)的前端(4)設(shè)置有導(dǎo)向槽(9)，所述釜前活動(dòng)軌道(1)的前端 ⑷位于導(dǎo)向槽(9)外側(cè)的區(qū)域形成支撐部(5)；所述導(dǎo)向槽(9)內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫(6)的滑塊(11)，所述滑塊(11)的頂面(1 與釜前活動(dòng)軌道(1)的前端的頂面C3)位于同一平面，且滑塊(11)與驅(qū)動(dòng)裝置相連并沿釜前活動(dòng)軌道(1)的軸向移動(dòng)，所述釜前活動(dòng)軌道(1)的前端面(10)上設(shè)置有與導(dǎo)向槽(9)連通的滑塊出口(13)。
2.如權(quán)利要求1所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述驅(qū)動(dòng)裝置包括設(shè)置在所述釜前活動(dòng)軌道(1)內(nèi)部的帶有推桿(8)的液壓缸O)，所述滑塊(11)由所述液壓缸(2)的推桿(8)驅(qū)動(dòng)并沿釜前活動(dòng)軌道(1)的軸向移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述支撐部(5)沿釜前活動(dòng)軌道(1)的徑向分布在所述導(dǎo)向槽(9)的兩側(cè)，形成第一支撐部(51)和第二支撐部(52)。
4.如權(quán)利要求3所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述導(dǎo)向槽(9)為立方體形狀，所述導(dǎo)向槽(9)的軸心線與釜前活動(dòng)軌道(1)的軸向平行，所述第一支撐部(51) 和第二支撐部(5 以經(jīng)過導(dǎo)向槽(9)的軸心線的鉛垂面為對(duì)稱面呈鏡面對(duì)稱位置關(guān)系。
5.如權(quán)利要求4所述的蒸壓釜送料軌道接軌裝置，其特征是所述導(dǎo)向槽(9)包括兩個(gè)相互平行且沿導(dǎo)向槽(9)的軸心線方向延伸的內(nèi)側(cè)面，所述兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上安裝有滑道， 所述滑塊(11)與滑道滑動(dòng)配合。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種蒸壓釜送料軌道接軌裝置，在釜內(nèi)固定軌道受熱膨脹情況下可便于釜前活動(dòng)軌道偏轉(zhuǎn)到位。該裝置包括釜內(nèi)固定軌道和向上偏轉(zhuǎn)到位的釜前活動(dòng)軌道，釜前活動(dòng)軌道的前端與釜內(nèi)固定軌道之間設(shè)置有膨脹縫；釜前活動(dòng)軌道的前端設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述釜前活動(dòng)軌道的前端位于導(dǎo)向槽外側(cè)的區(qū)域形成支撐部；導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有用于封閉所述膨脹縫的滑塊，滑塊的頂面與釜前活動(dòng)軌道的前端的頂面位于同一平面，且滑塊與驅(qū)動(dòng)裝置相連并沿釜前活動(dòng)軌道的軸向移動(dòng)，釜前活動(dòng)軌道的前端面上設(shè)置有與導(dǎo)向槽連通的滑塊出口。該裝置不但可便于釜前活動(dòng)軌道向上偏轉(zhuǎn)到位，且由于設(shè)置有滑塊，使得蒸壓小車經(jīng)過膨脹縫時(shí)受到支撐，可減少碰撞，降低噪音。
文檔編號(hào)B01J3/02GK202036968SQ201120121029
公開日2011年11月16日 申請(qǐng)日期2011年4月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月22日
發(fā)明者方炎章, 黃華大 申請(qǐng)人:四川方大新型建材科技開發(fā)有限責(zé)任公司