壓縮的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及壓縮機(jī)(10、110)，其包括壓縮機(jī)外殼(15)、驅(qū)動(dòng)裝置(12)以及具有用于壓縮制冷劑的一個(gè)或多個(gè)壓縮段的壓縮單元(14)，其中，壓縮機(jī)(10、110)進(jìn)一步包括用于將制冷劑送入壓縮單元(14)的一個(gè)或多個(gè)制冷劑進(jìn)料單元(20、36)，以及用于將制冷劑從壓縮單元(14)排出的一個(gè)或多個(gè)制冷劑排出單元(24、38)。至少一個(gè)制冷劑進(jìn)料單元的一個(gè)部分，或者多個(gè)制冷劑進(jìn)料單元(20、36)中至少一個(gè)尤其是每個(gè)制冷劑進(jìn)料單元的至少一個(gè)部分，被設(shè)置得與一個(gè)制冷劑排料單元或者多個(gè)制冷劑排料單元(24、38)中的至少一個(gè)尤其是每個(gè)制冷劑排料單元熱隔離。
【專利說明】壓縮機(jī)
[0001] 本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分的壓縮機(jī)，以及根據(jù)權(quán)利要求15的制冷系 統(tǒng)。
[0002] 比如根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的壓縮機(jī)包括驅(qū)動(dòng)裝置和壓縮裝置。驅(qū)動(dòng)裝置通常 是例如電動(dòng)機(jī)。壓縮機(jī)為單級(jí)或多級(jí)結(jié)構(gòu)，多級(jí)結(jié)構(gòu)的意思是：例如，壓縮機(jī)在第一段將制 冷劑從低壓（吸入壓力）壓縮至中壓，其中，中壓制冷劑再被送入第二段，在第二段它被壓 縮為高壓（末端壓力）。
[0003] 然而，兩級(jí)壓縮機(jī)的效率通常并不是最理想的。當(dāng)想使用"新的、自然的"制冷劑， 也就是對(duì)壓縮工藝的條件有特殊要求的制冷劑比如R744(C0 2)時(shí)，這一事實(shí)的重要性更加 顯著。
[0004] 以上面討論的現(xiàn)有技術(shù)為出發(fā)點(diǎn)，因而本發(fā)明的目的在于詳細(xì)說明一種壓縮機(jī)， 其相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)的壓縮機(jī)具有更高的效率，且就運(yùn)行能量而言其適用于各種普通的制冷 齊U。本發(fā)明的目的還在于詳細(xì)說明一種相應(yīng)構(gòu)造的制冷系統(tǒng)。
[0005] 所述目的根據(jù)本發(fā)明通過權(quán)利要求1的壓縮機(jī)以及權(quán)利要求15的制冷系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。
[0006] 根據(jù)本發(fā)明，壓縮機(jī)包括壓縮機(jī)外殼、驅(qū)動(dòng)裝置以及具有一個(gè)或多個(gè)用于壓縮制 冷劑的壓縮段的壓縮裝置。壓縮機(jī)進(jìn)一步包括至少一個(gè)用于向壓縮裝置供給制冷劑的制冷 劑進(jìn)料裝置，以及至少一個(gè)用于將制冷劑從壓縮裝置排出的制冷劑排料裝置，其中制冷劑 進(jìn)料裝置的至少一個(gè)部分被設(shè)置得與一個(gè)或多個(gè)制冷劑排料裝置熱隔離。
[0007] 通過這種結(jié)構(gòu)，可以使得沒有過多的熱量從將被排出的被壓縮制冷劑（其由于在 前的壓縮工序被加熱）傳遞到流過一段進(jìn)料裝置的制冷劑。換句話說，通過這種結(jié)構(gòu)，從被 壓縮的制冷劑（其由于在前的壓縮工序被加熱）到未被壓縮的制冷劑的熱量傳遞本質(zhì)上被 阻止。制冷劑進(jìn)料裝置的各部分與相應(yīng)制冷劑排料裝置的各部分的熱隔離或隔斷的效果越 好，熱量傳遞越小。理論上講，不僅裝置的部分而且在不同情形下裝置整體亦完全彼此熱隔 離，也就是說裝置整體范圍內(nèi)彼此之間完全熱隔離，這將導(dǎo)致最小的熱量傳遞。但是，此處 需要指出的是：各裝置之間個(gè)別的接觸點(diǎn)或接觸面（熱傳遞面）從結(jié)構(gòu)方面事實(shí)上是不可 避免的，但是通過這些接觸點(diǎn)或接觸面?zhèn)鬟f的熱量相對(duì)很少，因此是可接受的。就接觸面 (熱傳遞面）的尺寸而言，可能根據(jù)具體情況分別挑選最經(jīng)濟(jì)的構(gòu)想（考慮制造費(fèi)用和運(yùn)行 費(fèi)用）。此處還要提到的是：例如，也可能通過將制冷劑排料裝置的表面設(shè)計(jì)得盡可能小， 來獲得與制冷劑排料裝置的環(huán)境的最小熱量交換。
[0008] 當(dāng)壓縮機(jī)有多個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置時(shí)，也就是說，例如當(dāng)壓縮機(jī)是多級(jí)壓縮機(jī)時(shí)，優(yōu) 選地，至少用于向壓縮裝置供給制冷劑的所有制冷劑進(jìn)料裝置的部分被設(shè)置得能與一個(gè)、 多個(gè)或者優(yōu)選地所有設(shè)置的制冷劑排料裝置（例如用于排出處于中壓、高壓或者壓縮末端 壓力的制冷劑的裝置）熱隔離。這樣，減小了所有制冷劑進(jìn)料裝置（也就是，例如，對(duì)壓縮 機(jī)的所有段的進(jìn)料裝置）的熱傳遞。
[0009] 在另一優(yōu)選實(shí)施方式中，當(dāng)壓縮機(jī)有多個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置時(shí)，也就是說當(dāng)是多級(jí) 壓縮機(jī)時(shí)，至少兩個(gè)或者多個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置（在不同情況下至少在他們的部分）彼此熱 隔離。尤其，如果要被送入壓縮段的制冷劑被用于（比如）冷卻壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)裝置，其與一 個(gè)或多個(gè)其他制冷劑進(jìn)料裝置間的熱隔離通常是令人滿意的。通常，可以說，如果相應(yīng)的制 冷劑進(jìn)料裝置傳導(dǎo)不同溫度的制冷劑，應(yīng)當(dāng)總是考慮這種結(jié)構(gòu)。
[0010] 在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式中，當(dāng)壓縮機(jī)有多個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置時(shí)，也就是說當(dāng)壓縮 機(jī)是多級(jí)壓縮機(jī)時(shí)，至少兩個(gè)或者多個(gè)制冷劑排料裝置（在不同情況下至少他們的部分） 彼此間熱隔離。例如如果各個(gè)制冷劑排料裝置傳導(dǎo)不同溫度的制冷劑，則更優(yōu)越。這種情 況不難想象會(huì)在例如兩級(jí)壓縮機(jī)時(shí)產(chǎn)生：一個(gè)壓縮段的輸出端的制冷劑的溫度可能和其他 壓縮段的輸出端的制冷劑的溫度不同。因此，能夠阻止熱量傳遞到從第一壓縮段排出的相 對(duì)較冷的制冷劑。這有益于系統(tǒng)效率的升高。
[0011] 概括地，可以說，本發(fā)明的壓縮機(jī)的效率升高，其中至少一個(gè)或多個(gè)制冷劑進(jìn)料裝 置的部分與一個(gè)或多個(gè)制冷劑排料裝置中的一個(gè)或多個(gè)熱隔離或隔斷。通過制冷劑進(jìn)料裝 置之間、制冷劑進(jìn)料裝置和制冷劑排料裝置之間以及制冷劑排料裝置之間的可選的另外的 (附加的）熱隔離，各個(gè)壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)（尤其是當(dāng)個(gè)別裝置之間的溫度不同時(shí)）可能獲得更高 的效率。
[0012] 在此將更詳細(xì)地解釋本申請(qǐng)中使用的詞語"熱隔離"。在本申請(qǐng)的內(nèi)容中，"熱隔 離"意味著沒有熱連接（thermally coupled)或者熱連接相對(duì)較弱（也就是具有盡可能最 小的熱交換）。這可以通過例如相應(yīng)部件之間的間隙，和/或通過將所述部件設(shè)置為單獨(dú)結(jié) 構(gòu)的部件來實(shí)現(xiàn)。另一個(gè)可選方案是各部分相互之間通過絕熱物質(zhì)隔離。這即使在一些制 冷劑的進(jìn)料裝置和排料裝置被形成為整體部件時(shí)也適用。整個(gè)部件可以用熱傳導(dǎo)性低（優(yōu) 選地?zé)醾鲗?dǎo)性低于C-45鐵，更優(yōu)選地?zé)醾鲗?dǎo)性低于20W/mk，更加優(yōu)選地?zé)醾鲗?dǎo)性低于10W/ mk)的材料制成。這時(shí)，即使幾毫米的壁厚也是有效的?？蛇x地，還可以用例如具有絕緣層 的雙部件結(jié)構(gòu)，其中，這些構(gòu)件彼此之間也通過絕熱層隔離。因而，減小接觸區(qū)域，最小化目 前或需要的區(qū)域，選用低傳導(dǎo)性的材料制造需要的區(qū)域尤其是接觸區(qū)域，通過相應(yīng)材料或 物質(zhì)（固體物質(zhì)絕緣體、氣體絕緣體、可能合適的液體絕緣體）和/或通過彼此間相應(yīng)的間 隔來對(duì)區(qū)域尤其是接觸區(qū)域?qū)崿F(xiàn)絕熱，可能使熱傳遞最小化。
[0013] 盡管在下面附圖的描述中本發(fā)明的壓縮機(jī)是以多級(jí)徑向活塞式壓縮機(jī)的例子為 基礎(chǔ)，本發(fā)明的結(jié)構(gòu)亦能被適用于各種想要的單級(jí)和多級(jí)壓縮機(jī)，不論其壓縮原理為何。 除了徑向活塞式壓縮機(jī)，還可以使用例如軸向活塞式壓縮機(jī)、卷式壓縮機(jī)（scroll-type compressors)、螺旋式壓縮機(jī)、潤(rùn)輪壓縮機(jī)、旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)等。
[0014] 本發(fā)明的更多的特征在從屬權(quán)利要求中詳述。
[0015] 下面將結(jié)合附圖并以優(yōu)選的實(shí)施方式為基礎(chǔ)詳細(xì)介紹本發(fā)明。在附圖中：
[0016] 圖1顯示了本發(fā)明壓縮機(jī)的第一個(gè)可能實(shí)施方式；
[0017] 圖2為具有第一個(gè)可能實(shí)施方式的壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)的原理圖，以及其適用的壓 焰圖；
[0018] 圖3為具有第二個(gè)可能實(shí)施方式的壓縮機(jī)的制冷系統(tǒng)的原理圖，以及其適用的壓 焰圖；
[0019] 圖4為（第三個(gè)）制冷系統(tǒng)的另一原理圖以及其適用的壓焓圖，該制冷系統(tǒng)是相 對(duì)于圖2所示的制冷系統(tǒng)的修改；
[0020] 圖5為（第四個(gè)）制冷系統(tǒng)的原理圖以及其適用的壓焓圖，該制冷系統(tǒng)是相對(duì)于 圖2所示的制冷系統(tǒng)的修改；
[0021] 圖6為（第五個(gè)）制冷系統(tǒng)的原理圖以及其適用的壓焓圖，該制冷系統(tǒng)是相對(duì)于 圖2所示的制冷系統(tǒng)的修改；
[0022] 圖7為第六個(gè)制冷系統(tǒng)的原理圖以及其適用的壓焓圖，該制冷系統(tǒng)是相對(duì)于圖3 所示的制冷系統(tǒng)的修改；
[0023] 圖8顯示了根據(jù)第一個(gè)實(shí)施方式的壓縮機(jī)的動(dòng)力單元（power unit)的垂直于軸 向的剖視圖；以及
[0024] 圖9顯示了根據(jù)圖8所示壓縮機(jī)的另一個(gè)剖視圖，其為平行于軸向的剖視圖。
[0025] 如圖1所示，本發(fā)明的壓縮機(jī)第一個(gè)實(shí)施方式是徑向活塞式壓縮機(jī)10,其包括電 動(dòng)機(jī)12形式的驅(qū)動(dòng)裝置或驅(qū)動(dòng)單元以及壓縮裝置或壓縮單元14。電動(dòng)機(jī)和壓縮單元14 都被安裝在壓縮機(jī)外殼15內(nèi)，壓縮機(jī)外殼由兩部分一具體是電動(dòng)機(jī)外殼15-1和壓力外殼 15-2-組裝而成。電動(dòng)機(jī)外殼15-1以氣密方式與壓力外殼15-2連接。所述壓縮機(jī)相應(yīng)地 是氣密式結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)或者簡(jiǎn)稱"封閉式壓縮機(jī)"。在本實(shí)施方式中，兩個(gè)外殼部分彼此間 焊接連接，其中，也才以采用其他熱連接方式（比如銅焊等），或者其他合適的氣密連接方 式（比如卷邊、粘著劑粘合等）。
[0026] 在此描述的實(shí)施方式中，壓縮單元14具有從中心軸16沿徑向方向伸出的六個(gè)活 塞18,這些活塞被合理設(shè)置以能在相應(yīng)的汽缸或缸膛19內(nèi)沿徑向方向被前后推動(dòng)。壓縮 單元14通過驅(qū)動(dòng)軸16被驅(qū)動(dòng),驅(qū)動(dòng)軸16旋轉(zhuǎn)地相連地連接于電動(dòng)機(jī)12并通過偏心機(jī)構(gòu) (eccentric mechanism)和連桿與活塞 18 有效地關(guān)聯(lián)（operative engagement)。在另一 個(gè)實(shí)施方式中，活塞也可以不是6個(gè)，而是其他數(shù)目個(gè)?；钊麛?shù)目的確定是基于需要的規(guī)格 和想要使用的領(lǐng)域。此處描述的徑向活塞式壓縮機(jī)以及其他任何可能類型的壓縮機(jī)的壓縮 流程作用已為公知，在此不再詳述。
[0027] 壓縮機(jī)10是兩級(jí)壓縮機(jī)，其壓縮單元14被設(shè)計(jì)得在兩個(gè)段壓縮制冷劑。這樣，通 過限定壓縮機(jī)10的低壓容量（吸入容量）的低壓制冷劑進(jìn)料裝置20,用于第一壓縮段14-1 的制冷劑被送入壓縮機(jī)10,所述制冷劑在所述第一壓縮段被壓縮為預(yù)設(shè)的中壓。此處要指 出的是：根據(jù)本發(fā)明的壓縮機(jī)可選擇地當(dāng)然可為單級(jí)壓縮機(jī)形式，或者其他任何壓縮機(jī)類 型（單級(jí)或者多極設(shè)計(jì)的卷式壓縮機(jī)等）。在描述的該實(shí)施方式中，使用往復(fù)活塞式的壓縮 機(jī)，因?yàn)榈锰澯谄讕淼母呙芊庾饔茫ㄍㄟ^活塞墊圈的高密封性）它能方便使用。再者， 圍繞汽缸的區(qū)域（也就是說例如部分承受強(qiáng)壓力的區(qū)域）也僅僅在壓縮的時(shí)候（也就是說 當(dāng)汽缸被裝載制冷劑、活塞到達(dá)頂部死點(diǎn)時(shí)）才承受熱壓力（由于壓縮制冷劑而帶來的加 熱）。制冷過程因而（例如）通過流入的制冷劑立即發(fā)生，從而使得物質(zhì)壓力（material loading)保持得盡可能低。
[0028] 低壓制冷劑進(jìn)料裝置20具有多個(gè)分區(qū)域。這些分區(qū)域是第一低壓制冷劑進(jìn)料裝 置分區(qū)域20-1、第二低壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域20-2以及第三低壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū) 域20-3 ;其中第一低壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域20-1由管狀壁或者管形成和界定，且其從壓 縮機(jī)外殼15向低壓端口（low-pressure port) 22方向伸出壓縮機(jī)外殼15之外；第二低壓 制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域20-2也由管狀壁或者管形成和界定，且其從壓縮機(jī)外殼15向壓縮 單元14方向在壓縮機(jī)外殼15內(nèi)部延伸；第三低壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域20-3形成在壓縮 單元14中。在描述的實(shí)施方式中，分區(qū)域均是由單獨(dú)的部件形成，他們均端部通過氣密方 式連接于其他部件之一的相應(yīng)端部。此處要指出的是，可選地，整個(gè)低壓制冷劑進(jìn)料裝置20 可以形成為一體，或者可以具有數(shù)目不為三的多個(gè)部件。上述分區(qū)域的長(zhǎng)度不需要等于部 件的長(zhǎng)度。
[0029] 在被送入第一壓縮段14-1(其由六個(gè)汽缸中的四個(gè)汽缸形成）后，制冷劑在第一 壓縮段被壓縮為中壓。在被第一壓縮段14-1壓縮后，制冷劑被排入中壓制冷劑排料裝置 24,中壓制冷劑排料裝置24也具有三個(gè)分區(qū)域：第一中壓制冷劑排料裝置分區(qū)域24-1、第 二中壓制冷劑排料裝置分區(qū)域24-2、第三中壓制冷劑排料裝置分區(qū)域24-3 ;其中，第一中 壓制冷劑排料裝置分區(qū)域24-1也由管狀壁或管限定且其從壓縮機(jī)外殼15向第一中壓端口 26方向伸出壓縮機(jī)外殼15之外，第二中壓制冷劑排料裝置分區(qū)域24-2同樣由管狀壁或管 限定且其從壓縮機(jī)外殼15向壓縮單元14方向在壓縮機(jī)外殼15內(nèi)部延伸，第三中壓制冷 劑排料裝置分區(qū)域24-3形成于壓縮單元14中且其用于將第二中壓制冷劑排料裝置分區(qū) 域24-2連接于第一壓縮段14-1的汽缸，更準(zhǔn)確地是連接于第一壓縮段14-1的汽缸的輸出 端。與低壓分區(qū)域相似，中壓制冷劑排料裝置分區(qū)域以氣密方式依次地在相應(yīng)端部彼此連 接，并在相應(yīng)其他端連接于第一中壓端口 26和第一壓縮段14-1的汽缸。就低壓進(jìn)料裝置 20關(guān)于部件數(shù)目的描述同樣適用于此。
[0030] 通過中壓制冷劑排料裝置24,中壓制冷劑被從壓縮機(jī)輸出，在第一中壓端口 26可 利用，以傳送至中間冷卻器28 (在這點(diǎn)上，參照?qǐng)D2)。在圖2所示的、具有圖1的壓縮機(jī)10 的示例制冷系統(tǒng)中，壓縮機(jī)10經(jīng)由第一中壓端口 26通過第一管道30連接于中間冷卻器 28 (中壓制冷劑在其中被制冷）。通過另一第二管道32,被制冷后的、中壓制冷劑接著經(jīng)由 連接于第二管道32的第二中壓端口 34被傳送到壓縮機(jī)10的中壓制冷劑進(jìn)料裝置36內(nèi)。
[0031] 在描述的實(shí)施方式中，中壓制冷劑進(jìn)料裝置36具有以氣密方式彼此連接的兩個(gè) 分區(qū)域：第一中壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域36-1和第二中壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域36-2 ;其 中，第一中壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域36-1也為管狀形式，且其被設(shè)置在壓縮機(jī)外殼15和第 二中壓端口 34之間并以氣密方式連接于第二中壓端口 34 ;第二中壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū) 域36-2為管狀形式，且其從壓縮機(jī)外殼15以彎折90°角的方式伸向電動(dòng)機(jī)12并終止于電 動(dòng)機(jī)12的區(qū)域。這樣，在描述的可能實(shí)施方式中，處于中壓的被制冷后的制冷劑被用來冷 卻電動(dòng)機(jī)12。通過設(shè)置在壓縮單元14內(nèi)的第三中壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域36-3,被制冷 后的中壓的制冷劑在流經(jīng)并冷卻電動(dòng)機(jī)后，接著被供給到第二壓縮段14-2(高壓），第二壓 縮段14-2包括兩個(gè)汽缸且在其中所述制冷劑被壓縮為高壓。為此，第二壓縮段14-2的汽 缸以氣密方式在輸入端側(cè)連接于第三中壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域36-3。中壓制冷劑進(jìn)料裝 置36也可以包括任何需要數(shù)目的部件，這些部件不需要與相應(yīng)的分區(qū)域相關(guān)聯(lián)。
[0032] 在被壓縮為高壓后，制冷劑接著從第二壓縮段14-2的汽缸（輸出端）被送入高 壓制冷劑排料裝置38內(nèi)。高壓制冷劑排料裝置38包括均以氣密方式彼此連接的5個(gè)高 壓制冷劑排料裝置分區(qū)域：第一、第二、第三、第四、第五高壓制冷劑排料裝置分區(qū)域38-1、 38-2、38-3、38-4、38-5 ;其中管狀的第一高壓制冷劑排料裝置分區(qū)域38-1從壓縮機(jī)外殼15 向高壓端口 40方向伸出壓縮機(jī)外殼15之外；第二高壓制冷劑排料裝置分區(qū)域38-2同樣為 管狀形式，且其從壓縮機(jī)外殼15向第三高壓制冷劑排料裝置分區(qū)域38-3方向在壓縮機(jī)外 殼15內(nèi)部延伸；第三高壓制冷劑排料裝置分區(qū)域38-3大體上為立方形形式（也就是具有 矩形的橫截面），且其用于高壓容積38中的脈沖阻尼（pulsation damping);第四高壓制冷 劑排料裝置分區(qū)域38-4從第三高壓制冷劑排料裝置分區(qū)域38-3向壓縮單元14延伸；第五 高壓制冷劑排料裝置分區(qū)域38-5被形成在壓縮單元14內(nèi)且其連接于第二壓縮段14-2的 汽缸輸出端，且其用于排放處于高壓或末端壓力的制冷劑。同其他的進(jìn)料裝置和排料裝置 的情形一樣，這里也可以使用任何想要數(shù)目的部件，分區(qū)域的數(shù)目不需要和部件的數(shù)目相 等，分區(qū)域之間的邊界不需要與部件之間的邊界對(duì)應(yīng)。
[0033] 在圖2所示的示例制冷系統(tǒng)中，制冷劑自高壓端口 40經(jīng)由第三管道42被送到氣 體冷卻器43,在氣體冷卻器43中所述制冷劑被制冷。高壓的被制冷后的制冷劑于是經(jīng)由第 四管道44流入第一膨脹元件46,在第一膨脹元件46中制冷劑被膨脹至中等壓力（medium pressure)，中等壓力不需要等于中壓。制冷劑然后經(jīng)由第五管道48流入收集器50中，所 述制冷劑從收集器50經(jīng)由第六管道52流入第二膨脹元件54,在第二膨脹元件54中制冷劑 被膨脹為低壓（吸入壓力），然后制冷劑經(jīng)由第七管道56流進(jìn)蒸發(fā)器（ eVap〇rat〇r)58。然 后制冷劑從蒸發(fā)器58再經(jīng)由第八管道60流進(jìn)壓縮機(jī)10,更具體地，流進(jìn)壓縮機(jī)10的低壓 端口 22。
[0034] 為了壓縮制冷劑，尤其是能在此描述的實(shí)施方式中使用的諸如C02之類的自然制 冷劑，在（氣態(tài)的）的制冷劑進(jìn)入各個(gè)壓縮段前，對(duì)其進(jìn)行有必要的加熱是很重要的。由于 可接受的壓縮最終溫度是被限定的，在實(shí)際壓縮前的任何加熱都會(huì)限制可達(dá)到的壓縮率， 并增加每單位質(zhì)量壓縮制冷劑的用工耗費(fèi)（expenditure of work)。
[0035] 因此，每個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置20、36的部分均被設(shè)置得與制冷劑排料裝置熱隔離。 在本實(shí)施方式中，這涉及從用于制冷劑的各個(gè)端口（低壓端口 22、第二中壓端口 34)開始 的各部分，就低壓制冷劑進(jìn)料裝置20而言，所述部分包括第一低壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域 20-1和第二低壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域20-2。就高壓制冷劑進(jìn)料裝置36而言，所述部分 包括第一和第二中壓制冷劑進(jìn)料裝置分區(qū)域36-1、36-2。
[0036] 再者，中壓制冷劑排料裝置24和高壓制冷劑排料裝置38也彼此間熱隔離。就中 壓制冷劑排料裝置24而言，相應(yīng)的部分包括第一和第二中壓制冷劑排料裝置分區(qū)域24-1、 24-2 ;就高壓制冷劑排料裝置38而言，相應(yīng)的部分包括第一至第四高壓制冷劑排料裝置分 區(qū)域38-1至38-4。
[0037] 合理設(shè)置以能彼此熱隔離的各個(gè)部分被設(shè)置得彼此間隔開，且由各自周圍的大氣 (在壓縮機(jī)內(nèi)，通過處于中壓或者吸入壓力的制冷劑；在壓縮機(jī)外，通過周圍的大氣）而彼 此間熱隔離或隔斷。
[0038] 進(jìn)一步地，圖2顯示了制冷系統(tǒng)的相應(yīng)壓焓圖，其中，在壓焓圖中由單位數(shù)數(shù)字指 示的狀態(tài)（states)出現(xiàn)在系統(tǒng)中由帶圈的單位數(shù)數(shù)字指代的這些位置。在圖3至圖7的 各個(gè)壓焓圖中，這些狀態(tài)的標(biāo)記相似。因此這將不再單獨(dú)指出，其中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)為已經(jīng)解釋了： 圖3至圖7的各個(gè)壓焓圖代表在相同圖中不同情況下顯示的制冷系統(tǒng)中的狀態(tài)。由數(shù)字指 示的這些狀態(tài)在不同情況下出現(xiàn)在制冷系統(tǒng)中由帶圈的數(shù)字指示的相應(yīng)位置。
[0039] 圖3顯示了另一個(gè)示范制冷系統(tǒng)，其具有本發(fā)明的第二個(gè)可能實(shí)施例的壓縮機(jī)。 該壓縮機(jī)110也是兩級(jí)結(jié)構(gòu)，實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于圖1所示第一個(gè)已描述實(shí)施方式的壓縮機(jī)10。 此處將特別介紹相對(duì)于圖1所示壓縮機(jī)10的不同之處。壓縮機(jī)110具有兩階段114-1和 114-2。
[0040] 對(duì)比第一個(gè)可能實(shí)施方式，第一壓縮段114-1將處于低壓（吸入壓力）的冷卻 劑主流（其經(jīng)由低壓端口 122和低壓容積被送入壓縮機(jī)110)壓縮為高壓，該第一壓縮段 114-1的結(jié)構(gòu)和功能與第一個(gè)實(shí)施方式中的第一壓縮段的結(jié)構(gòu)和功能相同。第二壓縮段 114-2與所述第一壓縮段并列設(shè)置，中壓的冷卻劑次流通過該第二壓縮段114-2同樣被壓 縮為高壓。中壓制冷劑經(jīng)由中壓端口 134和連接于所述中壓端口的中壓容積被送入壓縮機(jī) 110,這里的中壓端口 134相當(dāng)于第一個(gè)實(shí)施方式中的第二中壓端口 34,中壓容積的結(jié)構(gòu)和 功能相當(dāng)于第一個(gè)實(shí)施方式中的第二中壓容積。在此，中壓制冷劑也用于冷卻壓縮機(jī)的電 動(dòng)機(jī)。
[0041] 對(duì)比第一個(gè)實(shí)施方式的壓縮機(jī)10,在壓縮機(jī)110中，具有兩個(gè)壓縮段114-1和 114-2的汽缸（汽缸輸出端）連接于普通高壓分容積138-5,該普通高壓分容積138-5取代 了第一個(gè)實(shí)施方式中的僅連接于第二壓縮段14-2的汽缸（汽缸輸出端）的第五高壓分區(qū) 域38-5。第二個(gè)實(shí)施方式的高壓容積的剩余分容積也與第一個(gè)實(shí)施方式中的相應(yīng)分區(qū)域的 結(jié)構(gòu)相似，此外還設(shè)置有與第一個(gè)實(shí)施例等同的高壓端口 140。
[0042] 因此，第二個(gè)實(shí)施方式的壓縮機(jī)110中，第一個(gè)實(shí)施方式中的第一中壓容積24 (在 壓縮機(jī)的第一壓縮段14-1中被壓縮的制冷劑通過它被送入中間冷卻器）被去掉而非替代。
[0043] 制冷劑從高壓端口 140 (在不同情況下經(jīng)由管道）流入結(jié)構(gòu)和功能與氣體冷卻器 43等同的氣體冷卻器143,并在那兒被制冷。制冷劑流隨后被分成主流Η和次流N，其中次 流流經(jīng)第一膨脹元件146-1，在第一膨脹元件146-1中次流被膨脹為壓縮機(jī)的中壓。次流Ν 隨后被送入熱交換器162。主流Η開始并不流經(jīng)膨脹元件而是直接被送入熱交換器162,從 而使得主流Η進(jìn)一步被次流Ν冷卻。
[0044] 次流接著被送入第二壓縮段114-2,更準(zhǔn)確地是被送入中壓端口 134,然而主流Η 流經(jīng)膨脹元件146-2,該膨脹元件146-2將主流的制冷劑或者主流膨脹為中等壓力（可能不 同于中壓）。在流經(jīng)收集器150 (其在結(jié)構(gòu)和功能上均與第一個(gè)實(shí)施例的收集器50等同） 和另一個(gè)膨脹單元154(其在結(jié)構(gòu)和功能上均與第一個(gè)實(shí)施例的膨脹單元54等同）后，主 流Η的制冷劑然后經(jīng)由蒸發(fā)器158流回壓縮機(jī)110的低壓端口。
[0045] 此處需要指出的是，在本發(fā)明的壓縮機(jī)的兩個(gè)已描述的實(shí)施方式中，電動(dòng)機(jī)12的 轉(zhuǎn)子用作油分離器（oil separator)。在描述的實(shí)施方式中，壓縮機(jī)外殼15包括兩部分，在 置入驅(qū)動(dòng)裝置和壓縮單元之后這兩部分以不可拆分的方式彼此熱連接。由于例如擺動(dòng)帶來 的連接松動(dòng)不可能發(fā)生，因此壓縮機(jī)更耐用。外殼15也可能由數(shù)目超過兩個(gè)的部件形成， 雖然有大量的部件和稍微高的制造成本，但這可能使組裝更方便且因此節(jié)省成本。
[0046] 圖4顯示了基于壓縮機(jī)10的第三制冷系統(tǒng)，其為圖2所示制冷劑系統(tǒng)的修改。除 了圖2提供的部件，第三制冷系統(tǒng)還有以收集器50和管道32之間的管道64為形式的連接 管路，該連接管路被設(shè)置在中部冷卻器28和第二中壓端口 34之間。因此有可能有制冷劑 的次流從收集器50流到第二壓縮段14-2。
[0047] 圖5顯示了基于壓縮機(jī)10的另一個(gè)（第四）制冷系統(tǒng)。在該實(shí)施方式中，去掉了 中部冷卻器28以及與之連接的管道；不然第四制冷系統(tǒng)便與圖4所示的第三制冷系統(tǒng)相 同。
[0048] 圖6所示的第五制冷系統(tǒng)也是基于圖2的制冷系統(tǒng)（具有并列設(shè)置的壓縮段的兩 級(jí)壓縮機(jī)），然而其中，制冷劑流在氣體冷卻器43的下游（與圖3所示的制冷系統(tǒng)中的情形 相似）被分為主流Η和次流N，其中次流流經(jīng)第一壓縮元件46-1，在第一壓縮元件46-1中 次流被膨脹為壓縮機(jī)的中壓。次流Ν隨后被送入熱交換器62。主流Η最初不流經(jīng)膨脹元 件，而是直接被送入加熱器62,從而使得主流Η進(jìn)一步被次流冷卻。
[0049] 次流然后被送入第二壓縮段14-2,更具體地被送入中壓端口 34,然而主流Η流經(jīng) 內(nèi)部熱交換器66然后流經(jīng)膨脹元件54,主流Η的制冷劑然后經(jīng)由蒸發(fā)器58、另一收集器68 和內(nèi)部熱交換器66流回壓縮機(jī)10的低壓端口。
[0050] 圖7最后顯示了具有壓縮機(jī)110 (也就是具有并列的壓縮段114-1和114-2的壓 縮機(jī)）的另一個(gè)（第六）制冷系統(tǒng)。對(duì)比根據(jù)圖3的制冷系統(tǒng)，第六制冷系統(tǒng)沒有設(shè)置將 熱量從制冷劑主流傳遞給制冷劑次流的熱交換器。與圖5的制冷系統(tǒng)的情形相似，整個(gè)制 冷劑流經(jīng)過膨脹元件146并隨后流進(jìn)分離器或收集器150。管道164形式的連接通道從收 集器150延伸到壓縮段114-2的輸入端，憑此次流Ν被送入壓縮段114-2 ;然而主流Η被送 入膨脹元件154,并經(jīng)由設(shè)置在膨脹元件154下游的蒸發(fā)器158被送入第一壓縮段114-1。
[0051] 如上所述，已描述的第一實(shí)施方式的壓縮機(jī)10構(gòu)成具有偏心機(jī)構(gòu)的壓縮機(jī)10。下 面將更詳細(xì)地討論相應(yīng)的動(dòng)力元件，但是這個(gè)討論是基于本發(fā)明的壓縮機(jī)，其不需要在任 何情況下都是往復(fù)活塞式壓縮機(jī)，也可以是卷式壓縮機(jī)、螺旋式壓縮機(jī)或其他已知的壓縮 機(jī)結(jié)構(gòu)。但是下面描述的動(dòng)力單元為更優(yōu)的改進(jìn)，尤其是對(duì)因技術(shù)先決條件或因消費(fèi)者需 求或諸如此類而有意向或必要使用徑向活塞壓縮機(jī)的情形。
[0052] 如圖8和圖9所顯示，壓縮機(jī)10 (也被用作壓縮機(jī)110)具有六個(gè)合理設(shè)置以能在 相應(yīng)的缸膛或者汽缸套216內(nèi)沿徑向方向前后運(yùn)動(dòng)的活塞18。缸膛或汽缸套216本身被形 成為汽缸體218內(nèi)的相應(yīng)保險(xiǎn)裝置（cutouts)。如上已述，活塞18被設(shè)計(jì)得能沿徑向方向 前后運(yùn)動(dòng)。就前后運(yùn)動(dòng)而言，下文將區(qū)分伸出運(yùn)動(dòng)和縮回運(yùn)動(dòng)，其中下文的伸出運(yùn)動(dòng)發(fā)生在 向外的徑向方向（如箭頭220所指示），縮回運(yùn)動(dòng)發(fā)生在向內(nèi)的徑向方向（如箭頭222所指 示）。如上已述，壓縮機(jī)10用于壓縮諸如R744(C0 2)的制冷劑。然而需要指出的是，也可以 使用任何可用的制冷劑（比如R134a等）。
[0053] 再者，壓縮機(jī)10具有驅(qū)動(dòng)軸16形式（在這點(diǎn)上參見例如圖9)的驅(qū)動(dòng)裝置，壓縮 機(jī)10通過它被驅(qū)動(dòng)。在描述的實(shí)施方式中，驅(qū)動(dòng)軸16連接于電動(dòng)機(jī)12,在其他的實(shí)施方式 中，也可以連接于相應(yīng)的帶驅(qū)動(dòng)裝置或者其他裝置。此處需要指出的是，驅(qū)動(dòng)軸16的軸向 長(zhǎng)度取決于用途，也可以比附圖所示實(shí)施方式中（其中驅(qū)動(dòng)軸24有效地連接于電動(dòng)機(jī)并穿 過電動(dòng)機(jī)）的更短。
[0054] 在活塞的伸出和縮回運(yùn)動(dòng)過程中，制冷劑在活塞縮回運(yùn)動(dòng)時(shí)被帶進(jìn)缸膛或汽缸套 216內(nèi)，所述制冷劑在活塞伸出運(yùn)動(dòng)時(shí)被壓縮然后被排出。
[0055] 驅(qū)動(dòng)軸16形式的驅(qū)動(dòng)裝置與偏心輪228有效地關(guān)聯(lián)。更具體地，驅(qū)動(dòng)軸16在相 應(yīng)的區(qū)域?yàn)槠慕Y(jié)構(gòu)（驅(qū)動(dòng)軸16的偏心部分）。偏心輪228因此被形成在驅(qū)動(dòng)軸16上，以 形成整體，與驅(qū)動(dòng)軸16成為一體。在可選的實(shí)施方式中，偏心輪228也可以形成為單獨(dú)的 部件并緊固（尤其是鉸接連接）于驅(qū)動(dòng)軸16或者相應(yīng)地設(shè)置在驅(qū)動(dòng)軸16上。
[0056] 在垂直于軸向方向的截面上，偏心輪228具有圓形的橫截面和徑向向外伸出的偏 心表面230 (其被設(shè)置在偏心功能部分（eccentric action section) 232的區(qū)域中）。偏心 功能部分232用于驅(qū)動(dòng)活塞18,并在各情況下通過與每個(gè)活塞18關(guān)聯(lián)的連桿234與活塞 18有效地關(guān)聯(lián)。為此，連桿234通過形成在其面向活塞18的那些側(cè)面上的連桿頭孔236鉸 接于活塞18。
[0057] 在面向偏心輪228的側(cè)面，連桿234具有用于與偏心輪228有效關(guān)聯(lián)的連桿功能 部分（connecting rod action section) 238。偏心輪228通過滾針軸承240形式的軸承與 連桿功能部分238有效關(guān)聯(lián)，滾針軸承240被設(shè)置（安裝）在偏心功能部分232 (圓形橫截 面）尤其是其偏心表面230上。滾針軸承240也可以被其他的軸承替代，比如滑動(dòng)軸承、滾 動(dòng)軸承或其他可能結(jié)構(gòu)的軸承。
[0058] 軸承240用于將偏心輪228的運(yùn)動(dòng)（旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)）低摩擦傳遞和轉(zhuǎn)變?yōu)檫B桿功能部 分托座（connecting rod action section receptacle) 242 (其通過相應(yīng)的配合（fit)與軸 承有效關(guān)聯(lián)）的徑向運(yùn)動(dòng)。徑向方向的相應(yīng)運(yùn)動(dòng)然后相應(yīng)地被傳送給連桿234和與之鉸接 連接的活塞18。為此，連桿功能部分238 (被設(shè)計(jì)得與軸承240的圓形外圓周相應(yīng)，且在他 們面向軸承240的側(cè)面為類似圓弓形（circular-segment-like)形式）在其面向軸承的端 部沿軸向方向具有加寬的長(zhǎng)度（broadened extent),從而使得所述連桿功能部分通過兩個(gè) 軸瓦（shells) 244被可靠地設(shè)置在軸承240上，這兩個(gè)軸瓦244的橫截面均為L(zhǎng)形且其形 成連桿功能部分托座242。所有連桿234的連桿功能部分均被設(shè)置在圍繞偏心輪228的圓 形軌跡（也因此環(huán)繞與之同軸的偏心功能部分232)上。
[0059] 裝置的重心由于偏心輪的使用而被設(shè)置得偏心，由于這一事實(shí)，在本設(shè)計(jì)（在其 中使用了類似圓弓形的連桿功能部分238,且其中連桿234因此在運(yùn)動(dòng)上彼此不相干）中， 在各種情況下在各個(gè)活塞18的區(qū)域可能發(fā)生不同的運(yùn)動(dòng)。如果連桿18被剛性連接，這會(huì) 導(dǎo)致沖程（stroke)運(yùn)動(dòng)的減弱，并因此增大了位于遠(yuǎn)離重心的區(qū)域的活塞18的死角空間。
[0060] 制冷劑進(jìn)料裝置的至少一部分或者至少一個(gè)（尤其是每個(gè)）制冷劑進(jìn)料裝置的至 少一部分被設(shè)置得能與制冷劑排料裝置或者至少一個(gè)（尤其是每個(gè)）制冷劑排料裝置熱隔 離，特別地除此之外，應(yīng)該說壓縮機(jī)10和壓縮機(jī)110還具有如下結(jié)構(gòu)特征：
[0061] 1、用于壓縮制冷劑的壓縮機(jī)，具有用于驅(qū)動(dòng)一個(gè)或多個(gè)活塞的驅(qū)動(dòng)裝置（尤其是 驅(qū)動(dòng)軸），這些活塞被沿徑向方向設(shè)置且能在相應(yīng)的缸膛中在伸出和縮回運(yùn)動(dòng)中前后運(yùn)動(dòng)， 其中，驅(qū)動(dòng)裝置與控制活塞伸出運(yùn)動(dòng)的偏心輪有效關(guān)聯(lián)，其中偏心輪也控制活塞的縮回運(yùn) 動(dòng)。
[0062] 2、根據(jù)第1點(diǎn)描述的壓縮機(jī)，其中偏心輪具有偏心功能部分，通過偏心功能部分 偏心輪與一個(gè)或多個(gè)連桿（尤其是各個(gè)連桿的連桿功能部分）有效關(guān)聯(lián)。
[0063] 3、根據(jù)第2點(diǎn)描述的壓縮機(jī)，其中壓縮機(jī)具有分別連接于每個(gè)活塞的連桿，連桿 通過連桿頭孔與所述活塞鉸接，連桿頭孔被形成在連桿的面向各自活塞的一側(cè)。
[0064] 4、根據(jù)第2或3點(diǎn)描述的壓縮機(jī)，其中，壓縮機(jī)具有分別連接于每個(gè)活塞的連桿， 連桿通過連桿功能部分與偏心輪有效地連接，連桿功能部分被形成在連桿的面向偏心功能 部分的一側(cè)。
[0065] 5、根據(jù)第第2或3或4點(diǎn)描述的壓縮機(jī)，其中偏心功能部分具有圓形的橫截面，和 /或其中連桿的面向偏心功能部分的那些側(cè)面（尤其是連桿功能部分）為類似圓弓形形式。 [0066] 6、根據(jù)第2或3或4或5點(diǎn)描述的壓縮機(jī)，其中，連桿功能部分被設(shè)置在環(huán)繞偏心 輪尤其是同軸地環(huán)繞偏心功能部分的圓形軌跡上。
[0067] 7、根據(jù)第6點(diǎn)描述的壓縮機(jī)，其中，在連桿功能部分和偏心功能部分之間設(shè)置軸 承，尤其是滾針軸承。
[0068] 8、根據(jù)上面各點(diǎn)描述的壓縮機(jī)，其中壓縮機(jī)是具有密封形式結(jié)構(gòu)的壓縮機(jī)。
[0069] 盡管已經(jīng)在實(shí)施方式的基礎(chǔ)上結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明加以描述，然而本發(fā)明仍包括在 從屬權(quán)利要求中特別指出但未窮盡的特征的結(jié)合。在本申請(qǐng)文件中揭露的所有特征被認(rèn)為 是本發(fā)明的精華，在本發(fā)明中它們單獨(dú)或者結(jié)合地相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)具有新穎性。
[0070] 附圖標(biāo)記列表
[0071] 10,110 壓縮機(jī)
[0072] 12 電動(dòng)機(jī)
[0073] 14 壓縮裝置
[0074] 14-1、114-1 第一壓縮段
[0075] 14-2、114-2 第二壓縮段
[0076] 16 驅(qū)動(dòng)軸
[0077] 18 活塞
[0078] 19 汽缸
[0079] 20 低壓制冷劑進(jìn)料裝置
[0080] 22 低壓端口
[0081] 24 中壓制冷劑排料裝置
[0082] 26 第一中壓端口
[0083] 28 中間冷卻器
[0084] 30、32 管道
[0085] 34 第二中壓端口
[0086] 36 中壓制冷劑進(jìn)料裝置
[0087] 38 高壓制冷劑排料裝置
[0088] 40、140 高壓端口
[0089] 42 管道
[0090] 43、143 氣體冷卻器
[0091] 44 管道
[0092] 46、146 膨脹元件
[0093] 48 管道
[0094] 50、150 收集器
[0095] 52 管道
[0096] 54、154 膨脹元件
[0097] 56 管道
[0098] 58、158 蒸發(fā)器
[0099] 60 管道
[0100] 62、162 熱交換器
[0101] 64 管道
[0102] 66 內(nèi)部熱交換器
[0103] 68 收集器
[0104] 216 缸膛/汽缸套
[0105] 218 汽缸體
[0106] 220 箭頭
[0107] 222 箭頭
[0108] 228 偏心輪
[0109] 230 偏心表面
[0110] 232 偏心功能部分
[0111] 234 連桿
[0112] 236 連桿頭孔
[0113] 238 連桿功能部分
[0114] 240 滾針軸承
[0115] 242 連桿功能部分托座
[0116] 244 軸瓦
【權(quán)利要求】
1. 壓縮機(jī)（1〇、11〇)，包括壓縮機(jī)外殼（15)、驅(qū)動(dòng)裝置（12)以及具有用于壓縮制冷劑的 一個(gè)或多個(gè)壓縮段（14-1U4-2)的壓縮裝置（14)，其中，壓縮機(jī)（10、110)進(jìn)一步包括用于 將制冷劑送入壓縮裝置（14)的一個(gè)或多個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置（20、36)，以及用于將制冷劑從 壓縮裝置（14)排出的一個(gè)或多個(gè)制冷劑排料裝置（24、38)，其特征在于： 至少一個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置的一個(gè)部分，或者多個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置（20、36)中至少一個(gè) 尤其是每個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置的至少一個(gè)部分，被合理設(shè)置以與一個(gè)制冷劑排料裝置或者多 個(gè)制冷劑排料裝置（24、38)中至少一個(gè)尤其是每個(gè)制冷劑排料裝置熱隔離。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：壓縮機(jī)具有一個(gè)以上的制冷 劑進(jìn)料裝置且特別地為多級(jí)結(jié)構(gòu)，至少每個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置（20、36)的一個(gè)部分被設(shè)置得 與一個(gè)或多個(gè)制冷劑排料裝置（24、38)熱隔離。
3. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：壓縮機(jī)具有一個(gè)以 上的制冷劑進(jìn)料裝置且特別地為多級(jí)結(jié)構(gòu)，至少每個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置（20、36)的一個(gè)部分 被合理設(shè)置以與被提供的每個(gè)其他制冷劑進(jìn)料裝置（20、36)熱隔離。
4. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：壓縮機(jī)具有一個(gè)以 上的制冷劑排料裝置且特別地為多級(jí)結(jié)構(gòu)，至少每個(gè)制冷劑排料裝置（24、38)的一個(gè)部分 被合理設(shè)置以與被提供的每個(gè)其他制冷劑排料裝置（24、38)熱隔離。
5. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：被設(shè)置得與其他制 冷劑進(jìn)料裝置（20、36)或制冷劑排料裝置（24、38)熱隔離或者與自身其他部分熱隔離的一 個(gè)或多個(gè)部分和這些與之熱隔離的部分被分別形成，和/或被合理設(shè)置以彼此間沒有接觸 面或接觸面最小，和/或被合理設(shè)置以和這些與之熱隔離的部分間隔開，和/或被合理設(shè)置 以通過絕熱物質(zhì)或?qū)嵝圆畹奈镔|(zhì)和這些與之熱隔離的部分隔離。
6. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：被設(shè)置得與其他制 冷劑進(jìn)料裝置或制冷劑排料裝置（24、38)熱隔離的一個(gè)或多個(gè)部分從壓縮機(jī)外殼（15)的 內(nèi)側(cè)向壓縮裝置（14)延伸。
7. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：一個(gè)制冷劑進(jìn)料裝 置（20、36)在壓縮機(jī)外殼內(nèi)尤其是在驅(qū)動(dòng)裝置（12)的區(qū)域或靠近驅(qū)動(dòng)裝置（12)的地方伸 展。
8. 根據(jù)權(quán)利要求7所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：在壓縮機(jī)外殼（15)內(nèi)伸展的 制冷劑進(jìn)料裝置是用于低壓制冷劑和中壓制冷劑的制冷劑進(jìn)料裝置（20、36)。
9. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：至少一個(gè)制冷劑排 料裝置（24、38)，尤其是用于中壓制冷劑的制冷劑排料裝置（24)，被設(shè)置來連接于制冷系 統(tǒng)的中間冷卻器（28)的輸入端或者與壓縮機(jī)（10、110)的制冷劑中間冷卻器的輸入端流體 連通。
10. 根據(jù)權(quán)利要求7- 9中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：在壓縮機(jī)外殼 (15)中伸展的制冷劑進(jìn)料裝置（36)被設(shè)置來連接于制冷系統(tǒng)的制冷劑中間冷卻器（28)的 輸出端或者與壓縮機(jī)（1〇、11〇)的制冷劑中間冷卻器（28)的輸出端流體連通。
11. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（1〇、11〇)，其特征在于：驅(qū)動(dòng)裝置具有帶 轉(zhuǎn)子和定子的電動(dòng)機(jī)（12)，其中轉(zhuǎn)子用作被供入其中的制冷劑的油分離器。
12. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于： 壓縮機(jī)（10、110)為兩級(jí)結(jié)構(gòu)，且其包括用于低壓制冷劑的制冷劑進(jìn)料裝置（20)、用于 中壓制冷劑的制冷劑進(jìn)料裝置（36)、用于中壓制冷劑的制冷劑排料裝置（24)和用于高壓 制冷劑的制冷劑排料裝置（38)，其中，每個(gè)制冷劑進(jìn)料裝置（20、36)和每個(gè)制冷劑排料裝 置（24、38)的至少部分尤其是設(shè)置在壓縮機(jī)（10、110)中的部分被合理設(shè)置以彼此間隔開。
13. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：壓縮機(jī)（10、110) 被設(shè)置來用于制冷劑R744。
14. 根據(jù)以上權(quán)利要求中之一所述的壓縮機(jī)（10、110)，其特征在于：壓縮機(jī)（10、110) 具有至少兩個(gè)以氣密和不可拆卸方式彼此連接的外殼部件（15-1U5-2)，和/或壓縮機(jī) (10、110)為密封或半密封形式的結(jié)構(gòu)。
15. 制冷系統(tǒng)，其特征在于：其具有如上述任一個(gè)權(quán)利要求所述的壓縮機(jī)（10、110)。
16. 根據(jù)權(quán)利要求15所述的制冷系統(tǒng)，其特征在于：它包括中間冷卻器（28)，用于冷卻 由壓縮機(jī)（10、110)的制冷劑排料裝置（24、38)提供的制冷劑。
【文檔編號(hào)】F25B9/00GK104114959SQ201280064073
【公開日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2012年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2011年12月23日
【發(fā)明者】阿諾·格利希 申請(qǐng)人:Gea博客有限公司